武漢交通地鐵

『壹』 第一次來武漢，怎麼坐地鐵

應在購票車站上車，限乘單程一次，當日運營時間內進站有效。

依據《武漢市軌道交通乘客守則》第三條規定：乘坐軌道交通的乘客應當持有效乘車憑證乘車，並遵守以下規定：按序排隊購票。免費乘坐和享受票價優待的乘客，須主動出示卡、證件等有效憑證。對不能出示有效憑證的，應購票乘車。

持單程票乘車，應在購票車站上車，限乘單程一次，當日運營時間內進站有效，出站時車票由出站閘機收回；持儲值票、武漢通卡乘車，車費由出站閘機自動扣除。乘客持票通過閘機進入付費區後，應在3小時內通過閘機離開付費區，超過規定時間的，按單程最高票價補交票款。

(1)武漢交通地鐵擴展閱讀：

武漢市軌道交通乘客的相關要求規定：

1、攜帶貓、狗、家禽等影響乘車環境或可能妨礙軌道交通運營安全的動物，執行任務的警犬、殘疾人攜帶的有識別標識的助殘犬除外。

2、乘客應配合軌道交通運營單位對其攜帶的物品進行安全檢查，並配合公安機關和軌道交通運營單位對可疑物品進行開包檢查。

3、拒絕接受安全檢查或者攜帶危險品的乘客，軌道交通運營單位有權阻止其進站或責令其出站；對強行進站或者擾亂安全檢查秩序的，由公安機關依法處理。

『貳』 武漢市內交通和地鐵恢復運營了嗎

截止至2020年4月10日，武漢市內大部分交通和地鐵恢復運營了。為做好解除離漢通道管控後的交通運輸保障工作，武漢於2020年3月25日起恢復武漢恢復部分公交線路及軌道交通，到4月8日累計恢復346條公交線路、7條地鐵線路以及巡遊計程車運營。

為保證公共交通運營安全，乘坐交通工具實行實名登記、掃碼乘車，同時控制客座率。對在交通工具和場站體溫檢測發現的發熱人員，由發現地所在轄區就近、就地進行處置。

(2)武漢交通地鐵擴展閱讀

武漢恢復公共交通的注意事項

1、佩戴口罩並掃碼乘車

乘客乘坐公交車出行時，必須佩戴口罩，依次排隊，按照「一車一碼 、上下車掃碼、一車一管理員」的安全管理要求，實行實名登記、掃碼乘車。乘客上車前，須獲取湖北省健康碼「綠碼」，依次排隊測溫，有序掃描前車門左邊車身上的「武漢市實名登記乘車二維碼」，獲取個人健康狀況和所乘車輛信息，並向駕駛員出示後方可上車。

若是通過支付寶申請的健康碼，建議使用支付寶進行掃描乘車登記。若是通過微信申請的健康碼，建議使用微信進行掃描乘車登記。下車前，乘客需掃描下車門玻璃上的「武漢市實名登記乘車二維碼」，向隨車管理員出示後方可下車。

2、無法掃碼乘車人士的解決方法

對於老人、未成年人或因特殊情況無法通過智能手機申請健康碼的人員，可由家人或者社區下沉幹部代為申領，出行時可出示圖片或紙質「健康碼」，實在無法申領的，憑所在社區開具的健康監測證明出行；這部分群體乘坐公共交通的，須持學生卡、老年卡、殘盲卡等實名卡刷卡乘車，未持實名卡乘車的，須攜帶有效身份證明，由現場工作人員代為錄入實名信息。

『叄』 武漢怎麼坐地鐵

過江隧道已經完工了，至於地鐵工程量相當大。如果按照輕軌交通的這個進度來衡量地鐵的話，要初步通車也到2020年以後。
2006年6月28日上午9時，武漢首個地鐵站在武昌火車站動建，地鐵站將建設在地下。它也是與武昌火車站改造配套的項目，二者同步進行。 武漢市軌道交通有限公司稱，最早有兩個地鐵站開工，分別位於武昌火車站、武漢火車站。這兩個地鐵站是武漢軌道交通4號線一期工程的首站和末站，投資總額為3.02億，武昌火車站處的地鐵站先開工。 據了解，武昌火車站5月正式開始改造，現有的售票大廳將拆除。為避免重復施工，地鐵站的建設與武昌火車站的改造同步進行。 武漢市軌道交通有限公司有關人士稱，軌道交通4號線的主要功能之一就是解決乘客在兩大火車站間的換乘。屆時乘客不出火車站站區，就可換乘地鐵，大約半小時後可抵達另一火車站。 目前地鐵2號線一期和4號線一期已經全面開工。3號線和4號線二期也於2009年底開工。

『肆』 武漢地鐵有幾條線路

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，具體分析如下：

截至2019年11月，武漢版地鐵運營線路共9條，包括1號線權、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1；

所以，截至2019年11月，武漢地鐵有9條線路。

(4)武漢交通地鐵擴展閱讀：

武漢地鐵的線路特色：

截至2018年，武漢已規劃建設的14條地鐵線路分別用14種色彩表示，每種色彩代表一條線路，方便市民識別。1-12號線分別為地鐵藍、梅花紅、歸元金、芳草綠、首義紅、鸚鵡綠、鳳凰橙、編鍾青、東湖藍、古琴褐、雲鶴黃和揚子藍，16號線為芙蓉紅，陽邏線為雲苔紫。

參考資料來源：網路-武漢地鐵

『伍』 請問一下武漢有幾條地鐵開通了

武漢現有2條通車線路，分別為1號線和2號線。1號線是

武漢軌道交通運營線路圖(6張)
我國中西部地區第一條城市軌道交通，而國內首條穿長江而過的2號線一期於2012年12月28日開始試運營，正式加入武漢地鐵家族中
1號線1、2期
標識色：地鐵藍

武漢軌道交通1號線logo-地鐵藍

武漢地鐵1號線是武漢市第一條全高架的快速軌線路。武漢地鐵1號線位於漢口地區，東西方向橫穿漢口的東西湖區、硚口區、江漢區和江岸區。西起吳家山，東至堤角。全長28.87公里，共設26座車站。工程採用B型車，4輛編組，設計最高行車速度80公里/小時，系統設計最大運輸能力2.85萬人次/小時。分為兩個階段完成，一期工程10個車站已經完工，並於2004年9月28日投入使用；二期工程於2010年7月28日已投入全程試運營。
1、2期站點：東吳大道站，五環大道站，額頭灣站，舵落口站，古田一路站，古田二路站，古田三路站，古田四路站，漢西一路站，宗關站，太平洋站，硚口路站，崇仁路站，利濟北路站，友誼路站，循禮門站，大智路站，三陽路站，黃浦路站，頭道街站，二七路站，徐州新村站，丹水池站，新榮站，堤角站
配套工程：古田車輛段，硚口檢修廠
武漢軌道交通1號線北延線：自堤角起向北延伸至黃陂漢口北，計劃建設周期為2011年-2013年，預計2014年上半年建成，車輛已經運抵武漢古田車輛段。
乘車提示：
1號線由於建成時間較早，除了循禮門站均沒有安裝月台閘門，乘客候車時需注意安全，站在黃線以內候車。
1號線1期站點（宗關-黃浦路）無廁所，需要上廁所的乘客請到其他站點（廁所在付費區內）。
1號線金山大道站和竹葉海站暫未開通，列車在這兩站經過不停車。
1號線太平洋站未隨其他一期車站在2004年9月28日開通，而是於2006年4月8日開通。
詳見詞條：武漢地鐵1號線
2號線1期
標識色：梅花紅

武漢軌道交通二號線logo-梅花紅
武漢地鐵2號線全線位於地下，行駛西北—東南方向，將從地下穿越長江，連接漢口與武昌地區，沿途經過漢口的江漢區和江岸區以及武昌的武昌區和洪山區。
地鐵2號線一期工程由位於江漢區的金銀潭到常青花園，經漢口火車站，沿青年路、解放大道到中山公園，穿江漢路過長江到洪山廣場，之後沿中南路到傅家坡，再向東南沿珞喻路到位於洪山區的魯巷；在江漢路附近過江。全線均為地下線，全長27.985公里，共設車站21座，最大站間距（越江區間）3287m，最小站間距（循江區間）904m，平均站間距1358m。武漢地鐵2號線一期工程，2012年12月30日建成通車。
1期站點：金銀潭站、常青花園站、長港路站、漢口火車站、范湖站、王家墩東站、青年路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹岬站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、楊家灣站、光谷廣場站。
配套工程：常青車輛段，中山北路停車場
2012年12月28日已經試運營。
乘車提示：
2號線光谷廣場站為站前折返，乘客上下列車均在一個站台，請先下後上，文明乘車。
2號線中南路站由於F出口未建成尚無廁所，其他車站廁所均設置在非付費區，乘客需出閘才能上廁所。
2號線洪山廣場站、中南路站與4號線同站台換乘。其中，中南路站2號線在中間，4號線在兩側。2號線往金銀潭方向與4號線往武漢站方向在一個站台，2號線往光谷廣場方向與4號線往黃金口方向在同一個站台。洪山廣場站2號線往光谷廣場方向與4號線往武漢站方向在下層站台，2號線往金銀潭方向與4號線往黃金口方向在上層站台。
2號線列車預留8節編組能力，但月台幕門仍然只到第六節車廂為止。

『陸』 武漢知音號坐什麼公交車和地鐵去 交通指南

武漢知音號是一項最新打造的現代多功能娛樂休閑項目，在超級豪華的郵輪上體驗不一樣的文化盛典和魅力，這里充分展示了民國時期的各種娛樂和文化活動，下面給大家分享武漢知音號詳細的交通指南。

知音號交通路線

地址：漢口江灘五福旅遊碼頭(知音號碼頭)

交通指南：

地鐵

乘坐軌道交通1號線，或乘坐其他軌道交通線路後換乘軌道交通1號線，至「三陽路」地鐵站B出口出，步行至知音號碼頭。

乘坐地鐵2號線或6號線，由「江漢路」地鐵站C口出，轉乘其他交通工具至三陽路江灘至知音號碼頭。

公交：乘坐1路、30路、212路、248路、408路、527路、606路、793路公交車到「沿江大道三陽路」站，至國際友誼林片，入江灘知音號碼頭。

公交車

乘坐1路、30路、212路、248路、408路、527路、606路、793路公交車到「沿江大道三陽路」公交車站下車，步行約5分鍾至知音號碼頭。

自駕游路線

知音號碼頭位於漢口江灘五福路—四唯路附近，可駕車沿著沿江大道行駛到國際友誼林停車處，步行約5分鍾至知音號碼頭。

地圖導航

在導航軟體中直接搜索「知音號」即可

其實知音號的整個項目和遊玩流程都是非常精緻和細膩的，大家在這里體驗無與倫比的暢快和激情，選擇去的目的也是非常單純和純碎，尋找心靈的感悟和人生的架構。

『柒』 武漢地鐵線路圖

武漢地鐵線路圖如下圖所示：

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

(7)武漢交通地鐵擴展閱讀：

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。

到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

武漢軌道交通1、2、3、4號線車輛均採用B型車，不設駕駛室緊急通道。車門上方均採用動態LCD液晶屏線路圖（1號線車輛有一半車門上方沒有），並均採用直流750V接觸軌下部受電方式（6號線A型車將首次採用接觸網供電的方式）。

每列車首、尾兩節為帶駕駛室的拖車，其餘為動力車。列車均可實現自動駕駛和無人駕駛，通常採用自動駕駛模式，列車開關門及啟動列車仍由司機手動控制，列車運行過程中司機在駕駛室內只負責監視各項儀表是否正常及監視軌道區間是否正常，不會操控列車速度。

若發現軌道區間有異常時可以緊急停車。列車均採用車鉤吸能防撞，防爬器，駕駛室吸能防撞三級安全裝置，其中車鉤吸能防撞裝置和駕駛室防撞吸能裝置均是利用兩列車的作用力防止駕駛室直接撞倒一起，保障司乘人員安全，防爬器裝置則可以防止列車相撞時因出軌而重疊到一起。

參考資料:武漢軌道交通 網路

『捌』 如何用武漢通乘地鐵

不用買票，直接進出閘門刷卡即可，車費在出閘刷卡時被自動扣除。需要注意的是，持武漢通乘坐地鐵時，必須一人一卡，不能幫別人刷卡。

武漢通，全稱武漢城市一卡通，是一種集成電路卡，也成為晶元卡。於2010年2月1日正式發布，從而取代公交IC卡、楚天通。武漢通已與孝感、仙桃、大冶、安陸、應城、漢川和鄂州等城市實現了互聯互通。

2014年8月，武漢通行正式上線，手機貼卡-微信支付-再貼卡-充值到賬，30秒簡單完成充值。[2] 是全國第一個打通支付寶、微信、手Q、雲端武漢-市民APP、武漢通行APP、漢口銀行手機銀行等全平台充值城市通卡的城市。

武漢城市一卡通可在公汽、輪渡、輕軌、地鐵、電影、餐廳、超市、泊車、自助圖書館、自助販賣機等12個領域使用，其中乘車、看電影等方面均有打折優惠。

城市一卡通系統工程是城市數字化、信息化建設的一部分，其主要目標是建設全市通，武漢城市一卡通「武漢通」換新Logo。武漢城市一卡通「武漢通」換新Logo(2張)。

用（江漢區，江岸區，武昌區，洪山區，漢陽區，硚口區，青山區，東西湖區，黃陂區，江夏區，漢南區，蔡甸區，新洲區，孝南區）的一卡通網路系統。在武漢市委、市政府的要求和關心下，武漢城市一卡通項目正式啟動。

武漢市國資委牽頭，地鐵集團、公交集團、武漢商聯、武漢國資公司等國有企業出資組建了武漢城市一卡通有限公司。根據武漢市政府的要求和武漢城市一卡通有限公司的發展規劃，在武漢市城區范圍內實現一卡通用、一卡多用。

解決各行業各業各自發卡給市民帶來的不便，最大程度的惠民利民。遠期覆蓋整個武漢城市圈，甚至湖北省，乃至外省。

(8)武漢交通地鐵擴展閱讀：

武漢通使用

（一）充值地點：持卡人可在可在全市公交售卡點、軌道交通各站、武漢通客服中心以及貼有「武漢通」標識的商戶（如中百倉儲、中百超市、中商平價、郵政報刊零售點）等網點辦理充值。

（二） 「武漢通」首次充值最低限額為10元，每次充值額為10元整數倍。「武漢通」儲值額最高不得超過1000元。

（三）「武漢通」內儲值額以武漢城市一卡通中央結算系統的記錄為准。

（四）「武漢通」不記名不掛失（記名的個性化卡除外），持卡人應根據自身需要適量充值並妥善保管。

消費

（一） 乘坐軌道交通時，持卡人需在入閘和出閘刷卡方能通行；乘坐一票制線路，持卡人上車刷卡即完成付費；乘坐分段收費線路，持卡人可使用乘務員的手持收費器或其他方式，在確定消費金額後進行刷卡即完成付費。

（二） 持卡人到小額消費商鋪進行消費的，請在確定消費金額後進行刷卡即完成付費。

（三） 發卡單位僅提供電子儲值服務，持「武漢通」消費所涉及的票價、費用以及優惠政策等，均由「武漢通」運營商決定。

（四） 享受特殊優惠時，持卡人應根據「武漢通」運營商的要求攜帶相關證件，以備「武漢通」運營商查詢。

（五） 「武漢通」運營商為持卡人提供相應服務所涉及的服務質量等問題，由「武漢通」運營商負責。

（六） 當刷卡設備提示「余額不足」時，表示卡內的實際金額不足，持卡人須另行支付費用。

『玖』 武漢市有幾條地鐵線路

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，具體分析如下：

截至2019年11月，武漢地鐵運營線迴路共9條，包括1號線答、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城連網、新城通線」。

(9)武漢交通地鐵擴展閱讀：

截至2019年4月8日，武漢地鐵日均客運量超過300萬乘次，最高日客運量達445.62萬乘次，客流強度1.5-1.8萬人次/千米，佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。

截至2017年末，武漢地鐵共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。