杭州市地鐵運土方承包方

1. 杭州市建築工地土方外運有什麼規定

杭州市建築工地土方外運規定如下：

1. 對土方上車區域道路進行硬化處理，並留設排水坡度。施工道路設置排水溝。在大門入口設洗車槽和沉澱池，進出載重車輛均用高壓水沖洗輪胎，做到不帶泥砂及其它污物出場；運出的散料進行覆蓋，作到沿途不遺撒。生產污水及生活污水須經過處理達標後才能排入市政管網。

2. 現場道路要求通暢整潔、無雜物亂堆亂放，並由專人定期打掃。施工現場按總平面規劃種植花草樹木進行綠化，美化環境，減少污染。施工現場的成品、半成品、各種料具均要按施工平面布置圖指定位置分類碼放整齊、穩固。

3. 土方開挖應自上而下進行，嚴禁採取自下而上的開挖方法。嚴禁在開挖邊坡頂、坡腳等不安全的地區停留和休息。施工現場應有安全設施或明顯標志。

4. 施工區內若有地下線纜和供排水管道必須事先查明走向，與有關部門聯系並處理妥當，才破土動工。

5. 現場道路要求通暢整潔、無雜物亂堆亂放，並由專人定期打掃。施工現場按總平面規劃種植花草樹木進行綠化，美化環境，減少污染。施工現場的成品、半成品、各種料具均要按施工平面布置圖指定位置分類碼放整齊、穩固，做到一頭齊、一條線。
   

2. 杭州地鐵施工挖的土方：一方等於多少噸

1. 0.8--1.2噸。看抄含水量和土質。

2、襲

（1）、清單計算挖土方的體積：土方體積＝挖土方的底面積×挖土深度。

（2）、定額規則：基槽開挖：V=（A+2C+K×H）H×L.

式中：V－基槽土方量；

A－槽底寬度；

C－工作面寬度；

H－基槽深度；

L－基槽長度

其中外牆基槽長度以外牆中心線計算，內牆基槽長度以內牆凈長計算，交接重合出不予扣除。

基坑開挖：V=1/6H[A×B+a×b+（A+a）×（B+b）+a×b].

式中：V－基坑體積；

3. 杭州地鐵施工挖的土方去哪裡了

隧道掘進產生的渣土，在白天統統堆放在場內固定區域，甲方聯系渣土運輸公版司（一般都權有社會背景的的人才能開渣土運輸公司），公司出據渣土消納許可證，渣土運輸許可證，才能進場運渣土，甲方協商好渣土運輸費用，然後在夜間開始運出，車輛都必須封閉，道路不允許有散落，渣土公司在郊區一般都有棄土場地，一般都拉那裡了，但渣土公司也聯系某些需要填方的工地，如果需要直接拉過去直接填了，就是所謂吃兩次錢。

4. 地鐵施工中土方是如何處理的

總體施工安排

1、因管線切改等因素，南端頭井較早具有施工條件所以土方開挖自南向北順序施做。根據業主要求的進度要求，九月開始從兩側向中間開挖，基底加固採用先兩側後中間。

2、從南端頭井向北施做地連牆，完成第29～56幅地連牆形成80米左右的半封閉區域，然後進行南端頭井的雙液注漿基底加固（預計一星期），在形成140米半封閉地連牆（即第13～72幅地連牆完成）的基礎上，進行大口井降水，大口井降水與基底加固施工作業面的距離保持6米以上，端頭井大口井降水採用分步降水即降水深度隨開挖深度逐漸增加（每層降水深度控制在每層開挖面以下2～3米，每個開挖層降水4～10天後進行土方開挖。

3、土方開挖採用從上至下，分層分部開挖，嚴格遵守先撐後挖的原則，挖到支撐位置，加撐時間不超過8小時，因土方開挖時正值雨季，為安全起見土方開挖長度按1：3～1：3.5放坡，如土質較好且以度過降雨高峰期，放坡長度可降低到1：2～1：2.5當端頭井土方開挖到底形成完整的開挖面後各項工序自南向北依次施工。

4、土方開挖施工一定與測量監測緊密結合，一旦支撐軸力，樁身傾斜或位移，水位井水位變化速率較大，立即停止施工且通知設計與業主研究對策，隱患處理完畢後方可繼續施工。

(4)杭州市地鐵運土方承包方擴展閱讀：

基底加固及牆底注漿

主體結構包括標准段和南北端頭井，採用地下連續牆圍護，基坑開挖深度端頭井為17.050m，標准段為15.836m為改善基底土體，提高基坑開挖階段被動區土體的側壓力，在主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井轉角處進行地基加固處理。

原設計加固方法為主體結構基坑內相應位置，南、北兩個端頭井採用水泥攪拌樁加固，考慮到加固結束至基坑開挖中間相鄰時間較短，而水泥攪拌樁加固施工周期較長，擬採用雙液注漿加固的方法進行施工。

工程概況： 天津市地下鐵道1號線新華路至雙林段下瓦房站工程位於天津市河西區大沽南路、圍堤道交口處，凈長約210m。

5. 杭州市地鐵集團有限責任公司怎麼樣

簡介：杭州市地鐵集團有限責任公司，是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。
法定代表人：邵劍明
成立時間：2002-08-22
注冊資本：4126462.9383萬人民幣
工商注冊號：330100000051121
企業類型：其他有限責任公司
公司地址：浙江省杭州市下城區慶春路90號14層

6. 地鐵土方運輸一般什麼價才能幹

主要要看土石方的土石比例、開挖難度、施工現場的施工條件、開挖方法等等來確定價格，我不是合肥的但是一般的土方綜合大方量機械施工為：8元每方，小方量施工人工開挖根據當地勞動力價格確定，我們這里大概為30元每方。希望能對你有幫助

7. 地鐵土方如何運走

有土方車！不是很著急的話，一般都安排晚間拉走！白天現在不多見！

8. 中國地鐵挖得那麼深，為什麼不見有土運出來你怎麼看

我在北京從事地鐵建設有7年有餘，對這個問題應該有絕對的發言權，隧道掘進產生的渣土，在白天統統堆放在場內固定區域，甲方聯系渣土運輸公司，公司出據渣土消納許可證，渣土運輸許可證，才能進場運渣土，不然天天找麻煩。

然後由卡車或已建成地鐵/鐵路運輸到郊區或需要土方的工地進行處理。有人可能會問為什麼會用已經建成的地鐵線路來運輸土方？這種方法大部分城市都不會用，但少部分規劃超前的城市在施工中為了減少污染確實會採用這種方法，比如東京、倫敦、重慶就用過。