武漢地鐵工程質量提升年

⑴ 武漢地鐵建設速度這么快，如果提前十幾年把204

是的是的啊

⑵ 武漢地鐵什麼時候才修好

研究了下12號線各地區的人都照顧到了，這個圖仔細看了看，很完美，很好非常好，1號線大漢口線，2號線連通漢口武昌，3號線連通漢口漢陽，4號線高鐵線，實現高鐵地鐵無縫換乘，連通武昌漢陽，5號線大武昌線，六號線連通金銀湖沌口未來兩大衛星城，7號線是武漢未來的機場線,實現飛機地鐵無縫換乘，8號線連接盤龍城,南湖兩大居民區以及華僑城和大學城，9號線橫跨湯遜湖，貫穿整個東湖高新，打通光谷到紙坊的直線,帶動東湖國家級高新技術產業開發區成片發展，10號線聯動常福，沌口，陽邏三大衛星城，11號線實現蔡甸和豹澥到中心城區首尾相應，12號線為1號線大漢口線的補充，在漢口地區和一號線組成一個內環線，漢口同時擁有1號線和12號線實現漢口小循環
武漢唯一的三條地鐵線轉乘站香港路超級地鐵站即將開建咯。
根據武漢市交通發展戰略，2005-2012年為城市道路網與軌道網打基礎時期，推進地鐵網路建設控制走廊。建成軌道1號線（輕軌）、過江地鐵2號線一期和地鐵4號線一期，共計70公里，構成「工」字型軌道骨架。
到2013年，地鐵2號線和4號線建成後，常青花園、武廣、江漢路、中南、魯巷、徐東、建二等七大商圈將連成串，形成武漢一條新的「地鐵經濟帶」。屆時，只要40分鍾，就可以把從江漢路到魯巷的武漢七大商圈轉個遍。
當2015年，武漢將建成地鐵1號線、2號線一期、3號線—期、4號線、8號線一期5條地鐵，形成近150公里的軌道網，比2013年「工」字形軌道通車里程翻了一番。
2017年，待連通三環線外圍的地鐵6號線建成後，武漢地鐵線路又將新增32.8公里。屆時，6條快速軌道貫通江城，三鎮通車地鐵網路將超過180公里。

◆地鐵1號線
橫穿漢口江岸區、江漢區、硚口區和東西湖區，沿長江和漢江北岸橫貫漢口東西城區。全長29.7公里，設站27座。
一期工程於2000年12月開建，全長10公里，沿京漢大道，從東往西設10座站點：黃浦路站、三陽路站、大智路站、循禮門站、友誼路站、利濟北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗關站。二期全長19.468公里，西段設漢西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹葉海車站、額頭灣站、五環大道站、東吳大道站至金山大道站止，全長12.478公里，設11座車站；東段自一期工程黃浦路站起，沿解放大道向東，設頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站至堤角站止，全長6.99公里，設6座車站。
●2010年7月建成試運營。

◆地鐵2號線一期
一期工程線路貫穿武漢市西北－東南，是武漢市首條穿越長江的地鐵。起點為漢口常青花園北側的金銀潭站，終點為武昌魯巷站，線路全長27.98公里，全線設21座車站。
分別為：金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹甲站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都站、光谷廣場站。
●2013年建成試運營。

◆地鐵3號線
是武漢市第一條跨漢江線路，線路穿越江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區等4個城區，起於漢口三金潭，止於漢陽沌口，全長27.8公里，設站23座。
分別為：市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、陞官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
●2014年建成試運營。

◆地鐵4號線
一期工程，起點為武昌站，終點至武漢站，全長16.488公里，設站15座。分別為：武昌站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、工業大道站、工業四路站、建十路站和武漢站；
二期是武漢建設的第二條過長江地鐵，線路全長16.9公里，設站13座。分部為：黃金口站（高架站）、孟家鋪站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鍾家村站、攔江路站、復興路站和首義路站。
●計劃於2015年全線通車。

◆地鐵6號線
規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線今年也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里。
按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。
●計劃在2017年建成通車。

◆地鐵8號線一期
是武漢規劃建設的第4條地鐵，連接漢口盤龍城和武昌野芷湖。一期工程起於三金潭車輛段，止於梨園廣場，線路長度18.04公里，設站13座。
線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、蘆溝橋路，在長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖，主線全長34.2公里，設車站25座，換乘站9座。
●一期工程計劃今年開建，預計於2015年建成。

⑶ 武漢地鐵工程開工驗評需要哪些資料

⑷ 武漢的地鐵何時修好

武漢地鐵有七八條線呢，全部修好要2020年
最早修好的是二號線，明年年底通車，其次是四號線，2013年通車

⑸ 武漢要建地鐵~ 得幾年能建好啊

最快的2012年底建成

⑹ 我想爭取到武漢地鐵集團建設事業部工作，本科畢業,土木工程專業,三年國企工作經驗，請熟悉的朋友給建議。

直接去橋口 總部應聘

⑺ 武漢地鐵工程是老百姓投的資嗎很多人都說投資69800是地鐵工程是真的嗎

你去反傳吧問這種問題不罵你傻X才怪了。這錢都被上面的人分光了，自己也分到19000

⑻ 武漢地鐵集團怎麼樣

武漢地鐵集團是2011-07-14在湖北省武漢市注冊成立的，注冊地址位於武漢市江岸區硚口區京漢大道99號。

武漢地鐵集團的統一社會信用代碼/注冊號是3596，目前企業處於開業狀態。

武漢地鐵集團，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

通過網路企業信用查看武漢地鐵集團更多信息和資訊。

⑼ 武漢修建一條建設工期3年的地鐵線，耗資多少呢

一條地鐵線的打造與很多城市的資源都是有關的，從任何一條地鐵線的銜接上看，以及是提升其地鐵線的發展布局上說，很多線路的發展都有很大的影響力，因而對這部分資源表現上看來，很多城市新地鐵線項目的打造都會被重視，也屬於當地城市很關鍵的資源要素，所以對這條地鐵線而言，它的修建能力很強，也是屬於當地城市表現上很重要的關鍵作用，當然，通過對這條地鐵線的帶動下來看，它也會很好地連接各個城區，也是屬於一個區域發展很關鍵的交通資源，因而對提升一個區域的發展有舉足輕重的意義。

湖北省中本身的地鐵線密集程度就很高，也是屬於當地城市在區域表現過程中非常關鍵的交通資源，因而對這條地鐵線的銜接上看，它們依然會有很高的社會價值，從而會帶動沿線區域的持續發展，這同樣可以提升其地鐵線的建設能力，更是屬於未來一個城市區域發展上較為重要的交通資源，當然，這對提升其地鐵線的布局能力看，它依然有很強的發展意義，這更是屬於當地城市不可缺少的資源，所以對它的建設也引起了很多人的期待。