杭州修一條地鐵要多少錢

1. 杭州地鐵怎麼收費的

杭州地鐵票制採用里程分段計價，1號線起步價為2元/人次，最高價為8元/人次。具體方案為版：起步價2元可乘權4公里，4－12公里每1元可乘4公里，12－24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。
以下人群，可以免費或優惠購票：
杭州地鐵票
離休幹部、殘疾軍人、因公致殘的人民警察、重度殘疾人及盲人，憑有效證件免費乘車；
70歲以上老人（包括外地遊客）大部分時間可免費乘車，但在法定工作日高峰時段（7：00—8:30；17:00—18:00）乘車，要買半票；
60—70歲（不含70歲）的老年人（包括外地遊客），憑有效證件享受票價的5折優惠；杭州市內的中小學生及職高、中專、技校學生，憑有效證件享受票價的5折優惠；
成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名的，按照超過人數買票。
普通乘客通過購買儲值卡去刷卡坐地鐵，也能享受票價9.1折的優惠。優惠之後，地鐵1號線的票價最低為1.82元，最高為7.28元。這個儲值卡的范圍，包括市民卡、公交卡（除自行車租車專用卡外）、杭州通·通用卡等等。

另外，對於現在的一號線，你可以參照下圖來看一下

2. 修一公里地鐵要多少錢

國內部分城市的地鐵造價（每公里）：北京地鐵造價5億元；上海一號線平均造價4.4億元，二號線平均造價7.7億元；廣州一號線平均造價6.87億元，二號線平均造價4.91億元；深圳地鐵一期工程平均造價5.44億元。

地鐵是在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上，英語為metro（underground railway、subway）。

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統（Metro），中國台灣地鐵稱之為「捷運」（Rapid transit）。

氣壓

地鐵因列車在隧道內高速移動，可能產生隧道及車輛內的壓力劇烈改變，而造成旅客不舒適的感覺，或者影響設備的使用壽命，其壓力改變的現象詳見活塞效應。地鐵因列車高速移動產生的壓力波若傳抵隧道出口，將產生隧道口微壓波噪音，干擾附近住民的安寧。

3. 建做一條地鐵要多少錢

大概需要:10000000000.......元

4. 修一條地鐵要多少錢

一站一區間的話基本就是4億了，地鐵修建平均1個億修100米吧，具體還要看該地鐵所處地理位置及周邊，在郊區花的錢就少，在市區還要考慮周圍商鋪，不給人家錢誰讓你修啊。。各種難受各種商補啊brother !

5. 杭州招修地鐵的普通工人多少錢一個月

普通工人一般5000元左右一月。

6. 杭州修建一條新地鐵線，長多少呢設站多少個

從杭州目前的城市發展下看，很多地域中交通線的打造能力都比較突出，在對它們的城市發展下看來，很多城市在對這個城市的關注程度會變得更高，也因此會很好的刺激和帶動其它產業的持續進步，當然，在隨著我國許多才對地鐵線的關注程度變得更高，也促使很多城市對於地鐵線的打造重視程度看得高，但由於地鐵線的修建需要充分考慮到諸多因素，例如說人口、技術和成本，乃至於當地的城市經濟發展水平，所以從目前我國所修建的地鐵城市中，基本上是城市發展強的城市才擁有，而杭州也是其中之一。

如今在隨著這條地鐵線持續修造，作為杭州修建一條新地鐵線，它將有助於加強江南副城跟之江新城的聯系，最為直觀的效果在於，以後半山人民去東站和機場最快捷的地鐵線路，所以這條地鐵線實際打造過程中看，它所具有的發展優勢也會更大，也因此可以很好的帶動杭州整個區域的發展，以及會獲得更好的進步。

7. 都是大工程，建設一條地鐵隧道需要花費多少

我們知道，地鐵修建非常復雜。特別是在繁華的大城市，穿行於地下的隧道，與在野外修建隧道是不一樣的。野外修隧道不用擔心影響人們的日常生活，但是在修建地鐵的時候，城市的地面上有可能是繁華的交通幹道，或者是樓房、工廠等建築物。因此，修建地鐵隧道的成本是比較高的。那麼作為城市建設的大工程，修建地鐵隧道需要多大的花費呢？這個需要根據城市所在的地質條件，難度不同，費用也是有差異的。