杭州地鐵集團上市

㈠ 杭州地鐵董事長邵劍明哪裡人

這個涉及到國家機密。

下列涉及國家安全和利益的事項，泄露後可能損害國家在政治、經濟、國防、外交等領域的安全和利益的，應當確定為國家秘密：

（一）國家事務重大決策中的秘密事項；

（二）國防建設和武裝力量活動中的秘密事項；

（三）外交和外事活動中的秘密事項以及對外承擔保密義務的秘密事項。

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國家秘密的密級分為絕密、機密、秘密三級。

絕密級國家秘密是最重要的國家秘密，泄露會使國家安全和利益遭受特別嚴重的損害；機密級國家秘密是重要的國家秘密，泄露會使國家安全和利益遭受嚴重的損害；秘密級國家秘密是一般的國家秘密，泄露會使國家安全和利益遭受損害。

國家秘密的保密期限，應當根據事項的性質和特點，按照維護國家安全和利益的需要，限定在必要的期限內；不能確定期限的，應當確定解密的條件。

㈡ 杭州地鐵什麼時候竣工

杭州市地鐵集來團有限責任公司成自立於2002年6月，主要從事軌道交通工程建設、營運與管理，房屋拆遷服務，房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業，由杭州市本級、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。 杭州市軌道交通線網規劃由8條線組成，總長284公里，設154座車站，估算總投資1000億元。目前正在根據杭州市的城市總體規劃及用地情況的調整，對線網規劃作進一步的優化和完善。 2005年6月，國務院批准了杭州市城市快速軌道交通建設規劃，近期將建設地鐵1號線、2號線，線路總長82.2km，初步形成軌道交通網路骨架。 2007年3月28日，杭州地鐵1號線開工建設。2008年9月28日，地鐵2號線東南段開工建設。 根據工程籌劃，地鐵1號線力爭於2012年10月1日前建成通車，地鐵2號線東南段計劃於2013年底前建成通車。

㈢ 杭州地鐵有五險一金嗎

你問的這個問題，
杭州地鐵有五險一金嗎？
這個應該的肯定會有的，
杭州地鐵集團公司是正規國有企業，
國家規定的這些肯定是會有的。

㈣ 杭港地鐵是國企嗎

是國有控股企業。
杭州杭港地鐵有限公司（杭港地鐵）系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的中外合作企業。股權共歸雙方所有，其中杭州地鐵集團全資擁有的杭州地鐵1號線投資有限公司佔51%股份，香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號線投資有限公司佔49%股份。

㈤ 地鐵公司是事業單位還是國企是否有編制

1、地鐵公司屬國營企業，裡面有三種編制，行政編制，事業編制，聘用工。

2、行政編制：中國黨政機關使用的人員編制，包括國家機關、各黨派和部分社會團體使用的人員編制，其經費由行政經費開支。

3、事業編制：是指為國家創造或改善生產條件、增進社會福利，滿足人民文化、教育、衛生等需要，其經費一般由國家事業費開支的單位所使用的人員編制。

工作人員列入事業編制的單位，其工作人員的工資和活動經費的開支渠道除一般由國家事業費開支的外，還有部分事業單位的經費，採取自收自支，差額補貼等辦法。

4、聘用工：是指通過勞動派遣的方式在公司的長期兼職，工資有所在公司發放，但是並不屬於在職公司的編制。

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一、國有企業基本特徵

（1）它從事生產經營活動；

（2）它是由多數人組成的組織體；

（3）依法設立，法律確認其一定權利義務。

國有企業是一種特殊企業，如定義中所指出，它的資本全部或主要由國家投入，其全部資本或主要股份歸國家所有。這同其他全部或主要由民間社會（組織與個人）投資的企業不同。

二、特殊性特徵表現：

1、國有企業從事生產經營活動雖然也有營利目的，但也有非營利性目的，或者說它不以營利為目的。國有企業要執行國家計劃經濟政策，擔負國家經濟管理（調節社會經濟）的職能。對於有些重要行業和產品，明知在一定時期內不能營利，也要、或者說更需要國家投資開辦企業。

而等到以後其經營能夠營利或盈利率較高時，民間社會願意投資了，這時國家倒往往可以減少投資，甚至退出這些領域。

2、國有企業雖然是一個組織體，但它只有或主要為國家一個出資人。這不同於合夥、合作企業和一般的公司，也不同於私人獨資企業。國家作為企業出資人。

一般並不由最高國家機關（最高國家權力機關或中央政府）直接進行具體的投資管理和經營活動，而是按照"統一領導、分級管理"原則，分別由各級有關國家機關或其授權部門，代表國家所有權人負責具體的投資、管理和經營活動。

3、國有企業同所有其他企業一樣都必須依法設立，但它們所依據和適用的法律有所不同。國有企業依據和適用國家制定關於國有企業特別法，雖然它們也適用一般企業法的許多一般性規定。

國有企業法同一般企業法比較，在企業設立程序、企業的權利義務、國家對企業的管理關系等方面，其規定有所不同。國有企業設立的法律程序較其他企業更為嚴格、復雜。

國有企業往往享有許多國家給予的政策性優惠和某些特權，如某些行業經營的壟斷性、財政扶助、信貸優惠以及在資源利用、原材料供應、國家訂貨和產品促銷、外匯外貿等方面的優惠、虧損彌補和破產時的特殊對待等等。

但同時它也受到國家和有關主管部門的政策性限制，承擔許多特別的義務，如必須執行國家計劃、價格許可權制、生產經營自主權的限制，要優先保障國家和社會需要，滿足國家調節經濟的要求，有時利微或無利也得經營等等。

㈥ 杭州地鐵和杭港地鐵有什麼區別

一、公司類型

1、杭州地鐵：杭州市地鐵集團有限責任公司，是杭州市政府直屬企業，由杭州市人民政府出資組建，實行地鐵建設、運營、管理一體化管理模式。

2、杭港地鐵：杭州杭港地鐵是杭州市杭州地鐵集團有限責任公司，和香港知名上市公司，即香港鐵路有限公司，在杭州共同創建的企業。其性質為中外合資。

二、經營內容

1、杭州地鐵：負責杭州市軌道交通建設、營運與管理，房屋拆遷服務（憑資質經營），貨物及技術進出口（法律、行政法規禁止的項目除外，法律、行政法規限制的項目取得許可後方可經營），建築工程機械與設備租賃；房屋出租，國內廣告設計、製作、代理、發布等。

2、杭港地鐵：根據《特許協議》,投資、建設杭州地鐵一號線B部分項目設施，及經營、管理、維護一號線項目設施。提供城市快速軌道交通客運服務。在杭州地鐵一號線項目空間范圍開展零售商鋪等經營性空間出租及其它配套服務；設計、製作、代理、發布國內廣告。

三、運營機構

1、杭州地鐵：杭州市地鐵集團有限責任公司，負責運營2條線路分別為：杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線。

2、杭港地鐵：杭州杭港地鐵有限公司，負責運營1條線路為：杭州地鐵1號線。

㈦ 杭州地鐵是央企還是市屬企業

杭州市屬企業。

杭州市地鐵集團有限責任公司是杭州市政府直屬企回業，由杭州市人民政府出資組建，實行地答鐵建設、運營、管理一體化管理模式。

2005年6月，國務院批准了杭州市城市快速軌道交通建設規劃，杭州市軌道交通線網規劃由8條線組成，總長278公里，設154座車站，估算總投資1000億元。

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總體規劃

依據杭州市城市總體規劃和綜合交通規劃，杭州市城市軌道交通2025年線網由10條線組成，總長度約423.5公里，共設車站228座，其中換乘站39座；遠景年線網由14條線路組成，總長度642.2公里，共設車站310座，其中換乘站82座。預測2025年，杭州市公共交通佔全方式出行量比例為40%，軌道交通占公共交通出行量比例為30%。

㈧ 杭州地鐵運營分公司與杭州市地鐵集團 進入哪個公司比較好 還有2者待遇的差別，以及2者之間編制問題

肯定是後者好，而且好多了。後者以非生產崗為主，前者以生產崗為主。待遇相差就不用說了，具體的待遇還未公布。編制都是一樣的。

㈨ 杭州地鐵公司有幾個

杭州復地鐵集團
杭州市地鐵集團有制限責任公司成立於2002年06月，主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業，由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。

杭港地鐵公司
系杭州市屬大型企業杭州地鐵集團有限責任公司與香港知名上市公司香港鐵路有限公司在杭州共同組建的中外合作企業。股權共歸雙方所有，其中杭州市地鐵集團全資擁有的杭州地鐵1號線投資有限公司佔51%股份，香港鐵路有限公司全資擁有的港鐵地鐵1號線投資有限公司佔49%股份。2012年9月28日，杭州市政府與杭州杭港地鐵有限公司簽署地鐵1號線特許經營協議，特許經營權為25年。

目前，杭州地鐵1號線由杭港地鐵有限公司運營管理；2號線、4號線由杭州地鐵集團運營分公司運營管理。