南京地鐵2號線故障原因

Ⅰ 8·22南京地鐵二號線事故的事故過程

回憶起昨天下午在地鐵二號線里的驚魂一刻，家住下馬坊的錢大媽仍心有餘悸。「真的讓人很害怕，關鍵是還帶著孩子，就更擔心了。」錢大媽說。2011年8月22日下午2點40分左右，她帶著9歲的孫女來到地鐵二號線，打算乘車前往江蘇省中醫院看病。走進靠近車頭的第一節車廂，錢大媽和孫女找了位子坐下來，此時車廂內坐滿了乘客。
地鐵啟動後僅僅運行了幾分鍾，車廂內突然傳來「轟隆」一聲悶響，車輛在隧道內緊急停下，這讓所有乘客驚嚇不已。「我就坐在第一節車廂靠中間的位置，當時看到車頭前面冒火花，後面車廂也冒出火花。」錢大媽說，從未見過眼前這幕景象，嚇得一把將小孫女緊緊摟在懷里。「我就是再出事也要護住孩子啊。」隨後，又是「轟隆」一聲巨響，一股濃煙開始在車廂里彌漫開來，刺鼻的味道讓乘客們慌張，眾人趕緊捂住口鼻。而車廂里空調停止工作，氣溫在逐步上升。
車內乘客看到，位於第三、四節車廂之間的連接部分翹了起來，寬四五十厘米的地板比正常車廂地板高出一截。到底出了什麼事？會不會有危險？就在眾人緊張地四處打探之時，車廂內的廣播響起。「地鐵工作人員讓大家安靜下來耐心等待，不要害怕，不要亂動，也不要開啟逃生的按鈕。」錢大媽說，雖然沒有解釋事故原因，但乘警和地鐵工作人員在車廂內來回走動安慰乘客，多少讓大家的情緒稍稍平復。
然而僅隔幾分鍾，車廂內的照明一瞬間全部熄滅，四周陷入黑暗，這一度加劇了眾人的恐慌。「我們不知道該往哪裡走，很多人都在黑暗中打電話跟家裡人聯系報平安。」位於第四節車廂的邵先生說，四周亮起的手機屏幕成了唯一的光源，他也在第一時間給親友簡訊電話聯系。有的女孩顫抖著打電話，幾乎用哭腔在跟家人說地鐵出故障。幾名中學生扎堆擠在一起跟老師匯報情況。
一名懷孕六七個月的孕婦更是緊張到嚇哭，「我擔心孩子啊，我就坐在那邊不敢動，看工作人員來回跑。車廂里的煙一直沒有散去，我真的害怕死了。」與家人取得聯系後，她緊張的情緒才得以緩解。
在這黑暗中熬了五六分鍾，車廂內的應急照明系統啟用。恢復光亮後，幾位工作人員分散在車輛各個位置進行疏導工作，一面安撫乘客們不要慌張，並告知正在排除設備故障，一面讓乘客們站起來依次排隊往車尾方向走。
「工作人員讓老人孩子先走，所以我跟孫女走得快一點，旁邊的年輕人也都給我們讓路。大家還是很守秩序的，沒有人搶路，真的挺好。」錢大媽說，她死死握住小孫女的手跟著大批乘客們慢慢往車尾方向移動，路過第三、四節車廂時，不得不抬起腿才能跨上去，其實第四節車廂也明顯翹起，走了一段後才恢復正常。
6節車廂，錢大媽和孫女走走停停，耗時20分鍾才從車尾走了出來。

Ⅱ 8·22南京地鐵二號線事故的現場搶修

下午3點15分馬坊站的樓梯口，幾名穿著藍色制服的技術人員正拿著撬棍、工具箱等往下走。「出什麼事了？」「搶修。」往油坊橋方向的站台上，密密麻麻地站滿了等車的乘客。「都等20多分鍾了，怎麼還不來？」大家等得有些不耐煩了。地鐵廣播里，反復播放著地鐵出故障而延誤的消息，有乘客開始往外走。
往苜蓿園方向的站台盡頭，通往軌道的小門已經打開，一名保安站在門口。幾名乘客從小門里跑出來，他們是剛剛從地鐵里疏散出來的。「嚇死了，都關半個小時了。」一個女孩邊走邊說。「總算出來了，從來沒遇到這樣的事！」她身後的一個小伙也有些驚魂未定。「2號出口有大巴。」保安提醒他們。
鋪設地鐵軌道的隧道兩旁的燈都已經打開，但光線還是較暗。幾百米外，亮著四盞紅燈，那是出事地鐵尾部的燈。很多乘客正沿著鐵軌旁約半米寬通道往外走，有抱著孩子的婦女、白發蒼蒼的老太太，有的邊走邊打電話給親友報平安，「出來了，沒事，別擔心。」幾個年輕乘客剛脫離險境，就拿起手機拍起了現場。
地鐵車尾盡頭兩側的車門都已經打開，車里的燈還亮著。因為沒有站台，門距離地面有近一人高，車門內，穿制服的地鐵工作人員扶著乘客下車，另外幾名工作人員則踩著隧道壁上固定管線的鐵架，配合地面上的其他人，將乘客小心接下來。在南側車門，一名孕婦正在工作人員的幫助下，費力地下車，好不容易才下到地面上，隨後扶著腰離開現場。
從下馬坊站到事故點，地面上有明顯積水，越接近現場，水越多，連兩條軌道之間都積了水。
20多分鍾後，乘客疏散完畢，一輛黃色的地鐵搶修車拉著警報呼嘯而至，大批搶修人員隨後進入隧道。這列地鐵有六節車廂，出事的位置在第三和第四節之間，正好位於這列地鐵的正中。其中，第四節車廂明顯高出第三節一大截，落差估計有四五十厘米。一批搶修人員拿著電筒，在車底進行檢查。兩節車廂之間是軟連接，但連接處下方幾個部件也發生錯位。不過，車輪都還在鐵軌上，並沒有發生脫軌。但從現場往車頭方向看去，可以看出車身往北發生輕度傾斜。
發現鋪設在連接處的幾塊鋼板此時已經成了一道斜坡，後車廂同樣高出40多厘米。另一批搶修人員進入車廂，將連接處兩側的板子撬開，發現裡面的部件也發生錯位。「斷了兩塊板子。」搶修人員喊道。第三批搶修人員則爬上車頂進行檢查，他們發現車頂距離隧道頂已經很近。
兩節車廂就像關節突然發生上下錯位，連接處的「軟組織」被扯傷。搶修人員搬來幾個三角形的楔子，抵在車輪的前後兩側，防止地鐵突然滑動，隨後開始搶修。 跟以往地鐵車廂出故障不同，這次車廂無法直接拖走。根據現場情況判斷，如果強行拖走的話，會導致其他車廂經過拱起的軌道時，可能會出現同樣嚴重的問題。經技術人員現場協商，決定先從第三和第四節車廂連接處，將地鐵一分為二，然後分別往東西兩個方向拖走，以避免其他車廂重蹈覆轍。
下午4點零5分，地鐵車廂里的燈熄了。搶修人員攀上車頂，先將車頂的受電弓和隧道頂部的接觸網分開，車頂上傳來「叮叮當當」的聲響。「下面的人快閃開，別掉東西砸到人。」工作人員喊著。車底下，搶修人員打著幾個電筒，各種工具被一一傳到車下，開始拆分連接處的各個部件。半個多小時後，車頂和車下的部件拆分完畢，搶修人員進入車廂，打算將連接處已經變形的鋼板撬開。這道看似簡單的工序，卻耗費了足足20分鍾。因為連接處錯位過多，相關部件被拉扯超過緩沖限度，導致幾名工人用撬棍費勁力氣，才好不容易把鋼板撬開。
下午5點剛過，隧道里傳來地鐵的鳴笛聲，一道燈光從東側射來，這是緊急調來的車頭趕到了。又經過半個小時的緊張工作，工作人員喊起來，「趕緊上車，別呆在下面，車底下的人快出來。」下午5點50分，車廂晃了一下，第四節及後方的車廂被拖離現場。不久，西側三節車廂也被拖走。
第一部分車廂被拖走後，上百名相關部門人員到場，在現場進行調查。

Ⅲ 南京地鐵2號線 莫愁湖到雲錦路的過程中，聲音突然變得好大且尖銳,請問

我也發現了。不知是什麼原因。別的站之間都不像這個這么大聲。

Ⅳ 南京地鐵2號線為什麼臨時停車20150619

運營突發#當前因2號線馬群站發生道岔故障，導致後續列車晚點，間隔較大，請趕時間的乘客可考慮換乘其他交通工具，給您帶來不便，敬請諒解！

Ⅳ 南京地鐵2號線明天能正常運營嗎

同樣期復待啊！！這是微博上的，給你看制下。還是做好沒修好的准備吧！明天我要提前一個小時出發，悲催~@南京發布：南京地鐵通告：因今日南京地鐵二號線軌道出現異常，導致孝陵衛往苜蓿園區間地鐵不能正常運營。南京地鐵正連夜組織搶修。同時提醒廣大市民，如明天不能修復，二號線仍將採取小交路運營方式，並在地面段進行公交接駁。請乘客提前出行，或改乘其它交通工具。對此給市民出行帶來的不便，南京地鐵深表歉意。

Ⅵ 南京地鐵2號線的地鐵運營

南京地鐵2號線的藝術設計以中國的傳統節日為主題，在主要車站設有主題文化牆，運用雕塑、壁畫等多種藝術形式體現南京地鐵2號線的文化主題。
部分車站文化牆的主題：
元通站：元宵節
興隆大街站：國慶節
集慶門大街站：中秋節
莫愁湖站：端午節
大行宮站：春節
明故宮站：重陽節
苜蓿園站：七夕節
鍾靈街站：冬至節
馬群站：元旦
南大仙林校區站：國際勞動節
地鐵二號線列車2010年「中秋寄語」專列 2010年中秋節期間，市民乘坐地鐵時有可能會看到自己的節日寄語被張貼在車廂上，這是南京地鐵送給南京市民的中秋節禮物；地鐵2號線將在今天開出首列「中秋寄語」列車。
南京地鐵公司中秋節前公開徵集中秋寄語後，在一周的時間里收到了千封來自全國各地的中秋寄語，其中還有不少來自韓國、澳大利亞、美國、非洲等國外地區，市民都紛紛利用這種形式表達中秋節對家人、朋友的思念和祝福。南京地鐵精選千條中秋寄語裡面的70條，並以海報的形式在地鐵2號線車廂內進行展示。 兩千張地鐵票贈給有車族 2010年09月22日，南京地鐵為響應2010年中國城市無車日「綠色交通，低碳生活」的活動主題，在地鐵2號線仙林中心站舉行活動，向有車一族贈送2000張地鐵票，號召大家低碳出行，當天地鐵發放的地鐵票為計次乘坐式的，每張票無論路途長短，都可以免費乘坐，並希望通過這些計次票，能吸引有車一族加入低碳出行行列，出門多選擇地鐵、公交等交通工具。地鐵公司負責人告訴記者，這些票將選擇一部分在地鐵2號線仙林中心站發放，另一部分在地鐵沿線周邊停車場發放，還有一些將通過部分4S店發放。

Ⅶ 2011年8月22 南京地鐵2號線出什麼事情了

16:00分，龍虎網記者趕赴離單位最近的西安門站，發現現場自動售票機均暫停售票，現場只開了一個進站通道，只有持公交卡的可以進站。據現場工作人員介紹，地鐵出現故障，只有去新街口方向的車子可以坐，但可能稍有延誤。

16:02分，「南京發布」官方微博發布信息稱：今天14：47地鐵二號線孝陵衛至苜蓿園下行線接觸網跳閘，停靠在軌道中，截止到15:45車內旅客全部撤離，無人員傷亡。地鐵二號線孝陵衛至苜蓿園段車輛暫時停運。

16：42分左右，「南京發布」官方微博發布故障採取措施，原文如下：

二號線孝陵衛至苜蓿園區間故障地鐵採取措施

針對二號線孝陵衛至苜蓿園區間故障，南京地鐵立即啟動應急救援預案，採取措施，疏散乘客。一是通過車站、列車廣播和移動電視，告知乘客，該區間故障，請乘客諒解和改乘其他交通工具。二是調整運營秩序，最大程度滿足乘客出行，目前在油坊橋至明故宮段實施雙向運營，間隔約12分鍾；明故宮往馬群段實施單向來回運營，間隔約20分鍾；馬群至經天路段實施雙向運營，間隔約12分鍾。三是，地鐵及時派出2輛大巴，在明故宮至馬群段免費接駁沿途乘客，目前從輛列地鐵上疏散400餘人。四是，根據乘客要求，為乘客進行IC卡更新和退票，截至目前退票100餘張。

Ⅷ 南京地鐵2號線臨時調整，是因為什麼原因做出的調整

根據地鐵施工方案，施工2號線西延長線既連接2號線油廠橋站，受越界施工影響，地鐵2號線油廠橋站5月1日至元通站段至5月10日暫停，當時2號線油廠橋站，雨潤街站臨時停止運行(S3寧和油橋站正常運行，轉入通道關閉)。調整2號線其餘路段交通組織。在截流期間，將在圓通站和吉慶門街站之間安排兩列列車，每列列車間隔約14分鍾。慶門大街站之間的時間間隔、經天路站正常運行,與最小旅行間隔約3分鍾在工作日高峰時段。

除了2號線外，由於S6線施工，圍擋翻邊將於2021年5月4日在馬群站進行施工，工期預計在2021年12月底。在這一建設階段，中山門大街將保持原有不變，中山門大街將向北側移動，交通將在圍擋南側運行，圍擋地方機動車將由西向東單車道(3車道)行駛。從東到西的公交專用道將保留(1車道)。東至西機動車將繼續繞行中山門街-馬群新街-陶家營路-環陵路-中山門大街。中銀廣場北側圍道界，設置臨時非機動車停放處，方便非機動車停放。2號線的北入口和出口將被關閉，2號線換乘將轉移到南部臨時入口和出口。

Ⅸ 南京地鐵二號線維修現在到底怎麼走！！學則路，要去新街口。要轉車神...

2號線將分成三段運營，油坊橋至金馬路、學則路至經天路小交路運行，金馬路至學則路上行單線雙向運行，其中油坊橋至金馬路區段行車間隔12分鍾，金馬路至學則路行車間隔12分鍾，學則路至經天路行車間隔7分鍾。
整修期間，從仙林到南京主城往返的乘客出行將受到較大影響。在地鐵2號線的金馬路站，地鐵方面已經在站廳內貼出了出行告示，提示乘客從22日起出行的注意事項。

Ⅹ 南京地鐵2號線是怎麼修的

好像的大型盾構機盾構的，一邊向前掏空，然後用像煤礦里的液壓頂，倒灌鋼筋混凝土，過江隧道就是這么弄滴