杭州地鐵5號線每公里多少

❶ 杭州市地鐵5號線

杭州地鐵5號線工程線路全長53.4公里，全為地下線，設車站38座，其中換乘站15座，設5號線車輛基地內容1座(倉前車輛基地)、停車場1座（蕭山停車場），控制中心共享地鐵1號線建華控制中心。主變電站除利用1號線火車東站主變外，新建主變電站2座（三壩村站、江南大道站附近）。
西起老餘杭，經倉前街道（餘杭區）、三墩街道、浙大紫金港、申花（西湖區）、橋西、拱宸橋街道（拱墅區）、運河商貿中心、石橋街道、東新街道、和平廣場（下城區）、艮山門、經建國路至城站火車站樞紐，再沿江城路轉望江門（上城區）、雄鎮樓、至飛雲江路口，經隧道過江，至濱江區江南大道，沿長河路至長河街道（濱江區），再轉向濱康路、新汽車南站，沿金城路、人民廣場（蕭山區），至杭州火車南站樞紐，往東至新街鎮

❷ 杭州地鐵5號線全程需要多少時間

杭州地鐵五號線還在修建，
沒有通車呢，
全程到底多少時間只能等通車後才知道

❸ 杭州地鐵五號線

杭州地復鐵5號線全線40個站制點，是至今杭州地鐵線路中單線最長的一條線，穿越7個城區，其中主城區分布19個站點；40個站點中有16個為換乘站，可與1號線、2號線、6號線等地鐵線路換乘，堪稱「換乘之王」。
其中一期工程自餘杭區中央公園站至蕭山區香樟路站，線路全長48.6公里，是一條貫穿「主城西北、主城中心區南北向、江南副城」的軌道交通骨幹線，在蕭山區香樟路站與杭州至柯橋城際鐵路換乘。二期工程自一期工程中央公園站（不含）至綠汀路站，與杭州至臨安城際鐵路和杭州地鐵3號線換乘。線路全長3.2公里，設置2個地下站（綠汀路站、創新路站）。西延工程自綠汀路站（不含）向西延伸至老餘杭、南湖邊，主要沿鳳新路、文二路、水鄉北路敷設，線路全長5公里，設車站2座，全部為地下線。
杭州地鐵5號線一期工程施工工期為60個月，2014年12月開始建設，計劃2019年底試運營。二期工程計劃於2017年底開始建設，計劃2019年底試運營。西延工程計劃於2022年亞運會前建成通車。2018年4月，杭州地鐵集團表示，杭州地鐵5號線一期工程計劃分段投入運行，其中，中央公園站到沈半路站計劃先行投入運行。

❹ 地鐵一公里多少錢

首先給大家看一下一些線路的造價數據。

一、普鐵

合武鐵路，全長,總造價168億元，每公里造價0.47億元；

甬溫鐵路，全長282.39km，總造價155億元，每公里造價0.55億元；

溫福鐵路，全長298.40km，總造價174.8億元，每公里造價0.59億元；

福廈鐵路，全長273km，總造價144.2億元，每公里造價0.53億元。

二、高鐵

武廣高鐵，全長1068.8km，總造價1166億，每公里造價1.09億；

京津高鐵，全長115.2km，總造價133.24億，每公里造價1.16億；

京滬高鐵，全長1318km，總造價2209億，每公里造價1.68億；

滬杭高鐵，全長159km，總造價292.9億，每公里造價1.84億。

三、地鐵

南京地鐵2號線一期，以地下為主，6節A車，全長25.14km，總造價128.35億，每公里5.10億元；

南京地鐵2號線東延伸段，全高架，6節A車，全長12.68km，總造價31.06億，每公里2.45億元；

杭州地鐵1號線，以地下為主，6節B車，全長47.97km，總造價236.42億，每公里4.92億元；

北京地鐵16號線，全部為地下線，8節A車，全長49.8km，概算總投資600億，每公里12億元。

從以上的數據來看，普鐵的造價一般每公里在五千萬左右，而高鐵一般都要在一億元以上，地鐵作為城市軌道類交通造價最高，如果走地下要五億以上，高的要達十億以上，要是走高架就要便宜了，只要兩億左右。

當然影響這些交通基礎設施造價的因素有很多，不僅包括設計時速和技術等級高低這些明面上的因素，工程所在地的地形地貌、地質條件、征地拆遷補償標准、建材價格等等看不見的因素也時時刻刻影響著工程造價。

❺ 杭州地鐵5號線地面深度多少米

5000多米。

❻ 杭州地鐵速度有多快

地鐵的平均時速為40km/h。但是地下交通沒有堵車且距離短，一般與公交車相比回可節省60%~80%的時間。答

❼ 杭州地鐵多少個線路

截至2020年11月，杭州地鐵運營線路共5條，分別為：

杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵5號線、杭州地鐵16號線。 共設車站120座（換乘站不重復統計），換乘車站13座。運營里程共計206千米。

(7)杭州地鐵5號線每公里多少擴展閱讀

歷史沿革：

2007年3月28日，杭州地鐵一期工程正式開工。

2012年11月24日，浙江省第一條地鐵線路杭州地鐵1號線正式開通試運營（火車東站站暫緩開通）。

2013年6月30日，杭州地鐵1號線火車東站站開通。

2014年11月24日，杭州地鐵2號線東南段開通試運營；12月20日，杭州地鐵5號線開工，12月24日，杭州地鐵6號線開工。

2015年2月2日，杭州地鐵4號線首通段開通試運營，開通後，4號線與1號線在近江站、彭埠站實現同台換乘，與運行的地鐵1號線、地鐵2號線連接，杭州地鐵迎來網路化運營時代。

2015年11月24日，杭州地鐵1號線下沙延伸段開通運營。

2017年7月3日，杭州地鐵2號線西北段開通試運營，（豐潭路站、下寧橋站暫緩開通）。

2017年12月27日，杭州地鐵2號線二期、三期（含一期西北段豐潭路站）開通試運營，杭州地鐵2號線也成為杭州地鐵線網中首條全線開通的線路（下寧橋站暫緩開通）。

2018年1月9日，杭州地鐵4號線一期南段線路正式開通運營（聯庄站暫緩開通） 。

2018年6月6日，杭州地鐵4號線一期南段聯庄站正式開通。

2019年6月24日，杭州地鐵5號線首通段開通試運營。

2020年4月23日，杭州地鐵16號線和杭州地鐵5號線後通段開通試運營（寶善橋站、火車南站站暫緩開通）。

2020年6月30日，杭州地鐵2號線下寧橋站和杭州地鐵5號線火車南站站同步開通。

❽ 杭州地鐵五號線後通段票價多少

杭州地鐵五號線後通段票價應該在30塊錢。

❾ 杭州地鐵5號線有什麼站點 杭州地鐵5號線站點介紹

杭州地鐵5號線站點介紹

首通段共設12座車站

地鐵5號線首通段，從創景站(不含)至善賢站，全長約17.76公里，全部為地下線路，自西向東連接餘杭區、西湖區、拱墅區三個行政區。

地鐵5號線首通段共設12座車站，其中換乘站3座，三壩站為5號線與2號線換乘站，和睦站為5號線與10號線(在建)換乘站，善賢站為5號線與3號線(在建)換乘站。開通初期三壩站為唯一換乘站。

此次開通的12個站點為：

善賢站、拱宸橋東站、大運河站、和睦站、萍水街站、三壩站、浙大紫金港站、蔣村站、五常站、永福站、杭師大倉前站、良睦路站。

各大站點信息，杭小微都整理好啦~(圖中字母標注的出入口均為首批開通出入口)

善賢站

善賢站位於位於舟山東路與沈半路交叉口南側，善賢社區轄區內。站點周邊有杭州藝術學校、浙江樹人大學、善賢人家等。

拱宸橋東站

拱宸橋東站位於衢州街與上塘路交叉口，沿衢州街東西向布置，西臨拱宸橋。站點周邊有杭州拱墅職業高級中學、杭州樹人小學等。

大運河站

大運河站位於位於橋弄街與通益路交叉口，沿橋弄街東西向布置，東臨大運河。站點周邊有LOFT49創意產業園區、吉如家園、錦綉蘭庭等。

和睦站

和睦站位於位於萍水街與莫干山路交叉口，和睦社區轄區內，沿萍水街東西向布置。站點周邊有和睦新村、藍鑽天成、天陽武林邸等。

萍水街站

萍水街站位於萍水街與塘萍路交叉口，沿萍水街東西向布置。站點周邊有濱江·萬家花城、城西銀泰城等。

三壩站

三壩站位於萍水西街與古墩路交叉口，三壩社區轄區內。站點周邊有杭州市紫金港中學、優盤時代中心、同人廣場等。

浙大紫金港站

浙大紫金港站位於餘杭塘路與崇仁路交叉口，沿餘杭塘路東西向布置，臨近浙江大學紫金港校區。站點周邊有西溪銀泰城、西溪世紀中心等。

蔣村站

蔣村站位於餘杭塘路與蔣墩路交叉口西側，蔣村街道轄區內，沿餘杭塘路東西向布置。站點周邊有龍湖西溪天街、泰禾中央廣場、杭州學軍中學、浙江省交通規劃設計研究院。

五常站

五常站位於餘杭塘路與邱橋路(規劃名)交叉口，五常街道轄區內，沿餘杭塘路東西向布置。站點周邊有萬科天空之城等。

永福站

永福站位於餘杭塘路與聚橙路交叉口，永福社區轄區內，沿餘杭塘路東西向布置。站點周邊有萬科星空、富力新線公園、杭師大倉前校區等。

杭師大倉前站

杭師大倉前站位於餘杭塘路與高教路交叉口，沿餘杭塘路東西向布置，臨近杭師大倉前校區。站點周邊還有海創·綠谷、奧克斯·創智一號等。

良睦路站

良睦路站位於餘杭塘路與良睦路交叉口，沿餘杭塘路東西向布置。是貫穿未來科技城的中心站點。站點周邊有夢想小鎮、未來科技城國際會議中心、杭師大倉前校區等。

以上僅供參考