武漢公交地鐵暫停運營是真的嗎

Ⅰ 武漢公交288停運嗎

沒有停運啊，只是這個線路人少和比較偏遠，發班的間隔時間很長，所以要等待的時間會很長，如果有其他線路也可以到站的話可以選擇其他的線路。

Ⅱ 如果武漢公交地鐵停運,那上班工作人員沒交通工具怎麼上班

這些工作人員都是自己負責上下班的交通，不是坐公共交通。

Ⅲ 武漢公共交通什麼時候恢復正常

武漢公共交通系統現在已經停運了四十多天了，這段時間全世界都在關注武漢，武漢的城市被按下了暫停鍵，所有的城市公交、地鐵、輪渡和計程車都停運，現在全國和武漢的疫情都得到了有效的控制，那麼武漢的公共交通系統什麼時候才能開始恢復運營呢？

目前還沒有具體的公布時間，武漢市公交車恢復運營時間還沒有通知，所以大家還是需要等待官方發布的通告才行

不過近期，一份落款為武漢市客運出租汽車管理處的紅頭文件在網路上傳播。文件中提出，武漢恢復公共交通運營後，乘客必須實名登記乘坐公共交通工具，包含地鐵、公交、巡遊計程車。落款時間3月9日。

文件中顯示，武漢市交通運輸局委託專業機構開發了實名乘車掃碼登記系統，要求巡遊計程車企業和個體經營者必須在車內張貼二維碼，乘客掃碼登記成功後才能乘車。各企業需要在3月11日上午12點前，安排工作人員到客管處領取二維碼，並在3月18日前將二維碼郵寄給駕駛員。

▲ 武漢市客運出租汽車管理處關於實施實名登記乘車措施的通知

自從1月23日10時起，武漢「封城」，公共交通停運，大多數計程車停擺，只留下部分計程車用於社區應急保障以及醫護人員出行。如今武漢市每日新冠確診患者數量已回落到每日數十例，武漢計程車要恢復運營了嗎?

出行一客致電武漢市交通運輸局，了解到這份文件屬實，計程車恢復正常運營後，市民乘車需要實名登記，但「具體方案還沒有定，只是個別人自己把文件發到網上，沒經過最後審核。」同時，武漢市交通運輸局也在進行地鐵、公交實名制乘車的前期准備工作，目前已經做了方案。

至於公共交通何時恢復正常運營，武漢市交通運輸局相關人士告訴出行一客，武漢每天新增還是比較多，這個狀態下公共交通是不可能恢復的，目前還不清楚具體恢復時間。而且全市防疫一盤棋，需要配套復工復產的時間來決定。

該人士提醒，對計程車公司以及司機來說，這份文件是提前布置工作、提出要求;對於市民來說，就是得到了實名乘車的信號。

同時，武漢市客運出租汽車管理處相關人士也對出行一客表示，除武漢外，全國許多其他城市都在做計程車乘車實名登記，要求實名登記並不代表恢復公共交通。

出行一客從多家網路巡遊計程車處得到回應稱，尚未得知啟動運營的消息。「沒看到相關通知，只知道少數生產類企業可以復工」。至於何時復工，「我們服從命令聽指揮。」

根據出行一客不完全統計，2月起，福建廈門、江蘇南京、河北石家莊、廣西南寧、山西太原、重慶等城市先後發布通知，要求乘客乘坐計程車網約車必須實名登記。

在廈門，二維碼統一張貼在巡遊計程車輛後排右側車窗位置，乘客被建議坐在後排，並按要求微信掃碼登記有效聯系方式，作為疫情防控時追溯的依據。

湖北省衛健委通報，3月9日0-24時，武漢新增確診病例17例。截至9日，累計確診病例49965例，累計治癒出院31829例，現有確診病例15732例。

疫情下的武漢計程車

根據武漢市交通運輸局統計，自1月23日至3月8日，計程車為社區、定點醫院、援漢醫護人員入駐酒店安排車輛6000台，運行44.2萬台次，主要負責社區應急保障、為康復出院人員提供運輸服務，以及援漢醫護人員的市內出行等。

1月25日中午，按照武漢市新冠肺炎防控指揮部要求，出租汽車行業緊急徵召6000台巡遊、網約計程車投入社區保運任務，用於解決市民出行不便問題。每個社區3～5台計程車，由社區居委會統一調度、免費使用，為生活不便居民免費提供上門送餐、送菜、送葯等居家服務，不接受社區市民個人使用需求，平均每台車每天接到社區派單5單左右。

2月17日，按照武漢市新冠肺炎防控指揮部工作要求，計程車開始承擔部分援漢醫療隊服務保障工作，確保每個酒店有3台以上計程車對口服務援漢醫療隊。司機執行每天24小時輪班制，接送醫護人員往返於醫院和駐地酒店之間。

受新冠肺炎疫情影響，武漢乃至湖北大部地區服務停擺，司機日常收入受到影響。

「我們出行行業是重災區，最慘時生意比平常少九成」，一網約車平台CEO對出行一客表示，現階段企業運維不易，期望後續政府能夠給予行業支持。

當地一些網約車平台免除了疫情期間網約車司機的租金。像東風出行、滴滴出行等公司更針對參與應急服務保障車隊的司機，提供專項補貼。此外，有些企業針對性開展員工關懷，針對司機提供疫情專項肺炎險。

3月4日，國務院召開新聞發布會稱，鼓勵各地採取階段性減免「份子錢」等措施，幫助計程車司機渡過難關。鼓勵保險公司適當減免疫情期間停運的運營車輛、船舶、飛機保險費用。

「期待保險降費能盡快落實，」一位當地運營商告訴出行一客，運營車輛保險費一年達八九千元，如能減免一個季度的話，公司也能減少一兩千元的損失。

Ⅳ 武漢公共交通停運,那麼上班族怎麼搞

停運公共交通是為了防止疫情進一步擴散，這個事也是在非常時期行得非常之舉。不過好在現在已經是春節假期，很多單位已經放假。希望假期結束後，疫情能夠得到有效效控制。

Ⅳ 2020武漢公交273什麼時候運營

目前我市暫時由100多條公交和6條地鐵運營，具體詳情請直接打公交集團客服和地鐵集團客服咨詢。

Ⅵ 武漢市內交通和地鐵恢復運營了嗎

截止至2020年4月10日，武漢市內大部分交通和地鐵恢復運營了。為做好解除離漢通道管控後的交通運輸保障工作，武漢於2020年3月25日起恢復武漢恢復部分公交線路及軌道交通，到4月8日累計恢復346條公交線路、7條地鐵線路以及巡遊計程車運營。

為保證公共交通運營安全，乘坐交通工具實行實名登記、掃碼乘車，同時控制客座率。對在交通工具和場站體溫檢測發現的發熱人員，由發現地所在轄區就近、就地進行處置。

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武漢恢復公共交通的注意事項

1、佩戴口罩並掃碼乘車

乘客乘坐公交車出行時，必須佩戴口罩，依次排隊，按照「一車一碼 、上下車掃碼、一車一管理員」的安全管理要求，實行實名登記、掃碼乘車。乘客上車前，須獲取湖北省健康碼「綠碼」，依次排隊測溫，有序掃描前車門左邊車身上的「武漢市實名登記乘車二維碼」，獲取個人健康狀況和所乘車輛信息，並向駕駛員出示後方可上車。

若是通過支付寶申請的健康碼，建議使用支付寶進行掃描乘車登記。若是通過微信申請的健康碼，建議使用微信進行掃描乘車登記。下車前，乘客需掃描下車門玻璃上的「武漢市實名登記乘車二維碼」，向隨車管理員出示後方可下車。

2、無法掃碼乘車人士的解決方法

對於老人、未成年人或因特殊情況無法通過智能手機申請健康碼的人員，可由家人或者社區下沉幹部代為申領，出行時可出示圖片或紙質「健康碼」，實在無法申領的，憑所在社區開具的健康監測證明出行；這部分群體乘坐公共交通的，須持學生卡、老年卡、殘盲卡等實名卡刷卡乘車，未持實名卡乘車的，須攜帶有效身份證明，由現場工作人員代為錄入實名信息。

Ⅶ 武漢地鐵停運了嗎

根據《市新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控指揮部(第1號)通告》要求，自2020年1月23日10時起，武漢地鐵全線網暫停運營，恢復時間另行通告。

Ⅷ 武漢的公交車晚上幾點停止運營

武漢市公交車一般都是晚上9點左右停止營運，地鐵一般是晚上10點半左右停止運營。
滿意請採納！

Ⅸ 武漢地鐵什麼時候恢復運營

武漢地鐵在2020年1月23日上午正式停運，這是重要的歷史時刻，很多人印象非常深刻，大家都非常期待沉靜了2個月的武漢地鐵再次啟動，下面給大家分享詳細的介紹。

2020年1月23日，武漢公交、地鐵、輪渡全面停運，如今，隨著疫情逐漸好轉，城市功能和市民生活正在有序恢復。

武漢地鐵將於2020年3月28日起，恢復軌道交通1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線運行 ，恢復運行的公交、地鐵線路的開收班及運營時間，仍按車站公示時間實施 。

今天，部分公交線路已開始上街試跑。地鐵做好准備了嗎?什麼時候恢復運營?上午，楚天都市報記者帶著讀者關心的問題，來到漢口火車站地鐵站、地鐵常青城車輛段探訪。

3月23日上午9點，記者首先來到漢口火車站地鐵站內。保潔人員身著防護服、頭戴護目鏡，利用噴霧器對車站站廳、站台等處進行無死角地消殺。針對乘客接觸頻次高的售票機、閘機等處，工作人員用沾有消毒液的抹布仔細擦拭。母嬰室、連接商業區出入口，暫時關閉。

環控專業人員對通風系統進行全面消殺，保障車站的通風質量。據介紹，在停運期間，也保持著14天全面消殺一次的頻率。自動售檢票系統、屏蔽門、電梯等專業人員已對所有設備進行深度維護保養，並完成了各設備系統的穩定性測試。

隨後記者來到常青城車輛段。對於列車外部，保潔員利用中性消毒劑進行清洗。而在列車車廂內，保潔員手持噴壺，對地板、扶手、座椅、車門、玻璃、內壁等處進行全面消殺，確保所有角落全部覆蓋。消殺完畢，還要關閉車門封閉30分鍾，以達到最佳消殺效果。

為做好恢復運營相關准備工作，檢修人員還提前對列車空調系統進行深度維護保養，對過濾網進行全面清潔和消毒。同時，列車車門、照明系統、廣播系統、制動系統等，所有車上設備也已完成檢修維護，確保運行狀態正常。

對於市民最關心的地鐵何時恢復運營，武漢地鐵運營公司相關負責人表示，網傳信息均非官方發布，具體運營恢復時間目前仍未最終確定。

公交：110餘路公交車上街試跑!

今日上午8點，位於魯磨路公交場站的756路公交司機李鵬，已經熟記了種種特殊時期的行車規則。8點30分開始，他就啟動公交車，准備在8點35發車演練，這也是時隔60多天來，他第一次開上這條熟悉又陌生的線路。

據了解，根據武漢市政府公布的系列規定，武漢市民乘坐公交將需要實名刷健康碼乘車，今天武漢公交集團部分公交線路將空跑一趟車，實際演練刷碼乘車的操作細則。

上午7點50分，記者來到魯磨路公交場站看到，准備空跑的公交車已經停在出發站點，不少駕駛員正在隊長余柏林的帶領下，了解新的操作規則。

余柏林告訴記者，目前武漢市乘車將實施掃碼乘車，每台車上有3個二維碼，市民掃碼既能顯示自己的健康狀況，還將記錄自己的乘車信息。一般情況下綠碼測溫後可乘坐公交，灰碼和紅碼則禁止乘坐。而每台公交車進站後，都將實施消殺，使用84消毒劑進行清洗和噴灑。為了保證駕駛員能夠安心駕駛，每台公交車上將配備一個安檢員，安檢員負責監督和幫助乘客使用掃碼系統。

記者8點35分跟車體驗，馬路上鮮有車輛通行，駕駛員李鵬依舊每站停靠，並播放車輛錄音，平時單邊1小時的車程，僅用時40多分鍾就行駛完畢，並在路上測試了各種情況的乘車場景。據了解，武漢公交110多條線路參與了此次測試。

火車站：武漢首個返崗復工專列已抵達

3月20日，來自全國各地的藍天救援隊隊員齊聚武漢漢口火車站，開始對這座在1月23日，因為武漢採取「封城」措施而關閉了58天的火車站開展消殺工作。

藍天救援隊隊員身背二氧化氯消毒液，手執雙管脈沖彌霧機，對火車站內候車大廳，站台的地面，電梯、座椅等各種公共設施進行全面消殺，確保這座單日旅客發送量最高達近16萬人次的城市交通樞紐在疫情防控最終環節不留死角、不留盲區。

3月21日，漢十高鐵G6846次東風本田專列穩穩停靠在漢口站，車上1013名乘客全是東風本田工廠員工，這也是武漢首個返崗復工專列。

乘客們下車出站後直接登上大巴車，被點對點地送往工廠或居住的小區。

這趟專列14:45從十堰東站開出，接回650名十堰籍員工。

15:27抵達襄陽東，接回363名襄陽籍員工，登車前全部按照規定，接受了健康觀察並核驗健康碼。

漢口站的站前廣場上，停著36台點對點接送大巴，40多位志願者專門來到現場服務

員工們下車後每20人一組，由一名志願者負責引導至相應的大巴車上，志願者們將全程跟車為返崗員工服務。

Ⅹ 直面疫情｜在武漢，一位網約車調度負責人的12天

本報記者高莘

2月2日，農歷正月初九，距離正月十五——農歷新年的第一個月圓之夜，還有整整六天。時間飛逝，距離1月23日武漢城市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停運營，機場、火車站離漢通道暫時關閉，已經過去11天。1月26日，我們做過一篇《武漢並未『舉步維艱』》的報道，裡面記錄了在武漢市發布新型肺炎防控指揮部通告（第8號）之後，武漢市計程車、網約車公司是如何參與到保障武漢市民的必要出行當中的。多日過去，當初投入應急車隊的車輛運營情況怎樣了？那些志願者司機的生活、工作狀態如何？他們的付出是否有效地解決了痛點問題？帶著這些問題，記者通過東風出行公司聯繫到該公司運營調度組負責人李鵬。在聯系李鵬之前，東風出行的工作人員告訴記者，李鵬一直沖在一線，從春節到現在還沒吃過一頓熱飯，天天泡麵。

記者手記：我們采訪到的只是在這次抗擊疫情中一個行業的一個側面，但是透過這一個側面，我們看到了他們在自己平凡崗位上的堅守，看到了不同行業從業者之間的彼此著想、感激與鼓勵，看到了那些平凡家庭與平凡的人，同時，我們也看到了一種有步驟、有安排的社會協作，雖然，很多人在工作崗位上都面臨著困難的挑戰，但是他們都能勇擔職責，盡己之力克服困難。

當我們記錄下這一個個人、一件件事的時候，我們也願早日能夠看到早鶯爭暖樹，新燕啄春泥，春日早來到。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。