武漢地鐵11號線什麼時候開工

Ⅰ 武漢地鐵11號線的站點設置

武漢地鐵11號線西起於流芳，東至左嶺新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，經過東湖高新光谷片區、流芳片區、豹澥新區和左嶺新城。遠期可能延伸至光谷廣場站。

Ⅱ 武漢地鐵11號線二期怎麼沒有動靜了

公交線路：1路 → 軌道交通2號線 → yx756路，全程約25.0公里

1、從武漢市步行約330米,到達勝利街一元路站

2、乘坐1路,經過4站, 到達中山大道地鐵江漢路站

3、步行約250米,到達江漢路站

4、乘坐軌道交通2號線,經過11站, 到達光谷廣場站

5、步行約360米,到達珞喻路光谷廣場站

6、乘坐yx756路,經過5站, 到達光谷一路天成美雅站

7、步行約480米,到達武漢市公安局軌道交...

Ⅲ 武漢市地鐵11號線什麼時候峻工

武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網版規劃修編時提出權計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺新城,葛店經濟開發區管委會，全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。

估計是在 2017年 。

Ⅳ 武漢地鐵11號線的線路規劃

2013年5月20日，武漢市國土資源和規劃局在官網上發布消息：武漢市軌道交通最新一輪建設規劃（2013—2020），新增4條線路共77.2公里，至2020年，線網規模將達到291.2公里。
為加快城市軌道交通建設，2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編。和上一輪軌道交通規劃相比，初步確定新增4條線路，包括5號線、機場線、11號線東段（左嶺線）和11號線西段（蔡甸線）。
2013年3月，武漢市國土規劃局會同市發改委、交委、地鐵集團等部門，啟動第三輪軌道交通規劃。在這次規劃中，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的武漢軌道交通11號線。
整合後的武漢軌道交通11號線，西起於蔡甸柏林，東止於洪山左嶺，全長約70公里，設站38座。其線路具體走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。
這條線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢市東西走向的軌道交通大動脈。
2015年6月12日，國家發展改革委批復了武漢市城市軌道交通第三期建設規劃（2015～2021年） 。
其中關於武漢軌道交通11 號線的具體批復如下：
武漢軌道交通11 號線東段自武昌火車站至左嶺站，線路長32.1 公里，設站20 座，投資246.2 億元，規劃建設期為2015～2020 年。武漢軌道交通11 號線西段自紅馬嘴至柏林站，線路長14.1 公里，設站8 座，投資69.88億元，規劃建設期為2017～2021 年 。

Ⅳ 武漢地鐵11號線怎麼規劃

預計2018年，11號線東段通車。

武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺新城,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。

Ⅵ 武漢地鐵11號線什麼時候開建

軌道交通11號線東段已於2014年開工，計劃於2018年—2019年建成通車，總投資約147.18億元。項目從流芳火車站至左嶺路站，設站13座，分別為流芳火車站、教育中路站、體育學校站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺，以地鐵形式建設。
武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起中法生態城，東止左嶺,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。
地鐵11號線首列車「雲鶴黃」將於2017年7月底到漢調試，東段一期全線隧道已於6月28日貫通，並於7月31日軌通，9月電通，預計2017年底，11號線一期東段通車。
至於具體什麼時候完工，還有待地鐵相關部門的公告。以具體建造情況公布竣工以及測試之後正式運營的准確時間。

Ⅶ 武漢地鐵11號線三期首開段在哪裡

近日長江日報報道：首條跨出武漢、直抵鄂州葛店的武漢地鐵11號線三期葛店段首段隧道貫通，目前葛店段地下還有三台盾構機同步施工，平均每月向前推進約450米

Ⅷ 從武漢的地鐵11號線什麼時候開通

武漢軌道交通11號線（E2），城市快線。標識色：鳳凰橙起點前川，終點紙坊。版由黃陂向南，經天河機場、權金銀湖、東方馬城、王家墩，沿三陽路過長江與U5換乘，然後折向武昌火車站、經南湖組團至紙坊。作用：漢口中心區與武昌中心區的快速直達通道，溝通北部和南部兩大新城組群。在三陽路附近過江。沿途經過天河國際機場、黃陂、東方馬城，新華路體育場、漢口江灘，漢正街。

Ⅸ 武漢地鐵11號線到底過不過武昌火車站

武漢地鐵11號線線路圖

西起於蔡甸柏林，東止於江夏左嶺，全長約70公里，設站38座。其線路具體走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。

這條線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢市東西走向的軌道交通大動脈。

根據建設計劃，11號線分東、中、西三段建設。東段從武昌火車站到左嶺新城，此次開工的光谷段屬於東段線路的一部分。

中段從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，分別為新漢陽站、黃金口站、龍陽湖站、四新大道站、梅子路站、博覽中心站、江國路站、白沙洲大道站、武昌站、紫陽東路站、珞獅南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷廣場站、雄楚大街站。以地鐵形式建設。

西段，即是備受蔡甸居民關注的24號線，從蔡甸柏林至新漢陽火車站，共設站6座，分別為柏林站、新福路站、茂興路站、姚家山站、新農站、五賢路站。這一段，可能以現代有軌電車形式建設。