地鐵3號線聽證會杭州玉古路

A. 從杭州火車站去玉古路求是路口怎麼走

公交線路：地鐵1號線 → 130路，全程約8.1公里

1、從杭州火車站步行約260米,到達城站

2、乘坐內地鐵1號線,經過容3站, 到達鳳起路站

3、步行約590米,到達鳳起路十四中站

4、乘坐130路,經過6站, 到達求是路站

5、步行約190米,到達玉古路/求是路(路...

B. 長沙地鐵2號線票價

還沒出來把~ 參考北京上海的 ~ 我覺得應該是分段計價的~ 估計起步3 封頂5或者8左右~

C. 杭州地鐵什麼時候通車

杭州地鐵公司給出的時間是2012年10月1里。據了解，杭州地鐵在今年6月份已經完成了全線的所有調試，目前在做最後的地面工作。8月份曾經舉辦過票價聽證會，目前還沒有出台最終的票價方案。希望能對您有幫助。

D. 我在杭州地鐵的進站口用卡刷了一次，但出站時沒有刷卡，請問卡上會不會被扣費扣多少

會，所扣金額是最高票價。

杭州地鐵的進站口用卡刷了一次，如內果出站時沒有刷卡是容會扣錢的。扣錢是根據所進站點至最遠站點的費用收取（也就是本站點最高票價收取），因此在出站前要注意。

另外地鐵站會對各種逃票行為進行徵信管理，如果冒用他人證件、使用偽造證件或者以其他方式逃票三次（含）以上的，逃票信息按照規定納入市公共信用信息系統。

(4)地鐵3號線聽證會杭州玉古路擴展閱讀：

杭州地鐵3號線松木場站位於杭大路和曙光路交叉口西側，沿著曙光路布置，為地下兩層島式車站，設7個出入口、1個安全疏散口及2組風亭。

另外地鐵列車中，每節車廂都設有4個緊急報警裝置。在緊急情況時可以使用緊急呼叫裝置與司機通話。當有乘客身體不適，也可使用緊急呼叫裝置，以便司機告知下一站工作人員採取措施。

除此之外杭州地鐵的玉古路站位於玉古路與西溪路交叉口，為3號線與10號線換乘車站，共設置6個出入口、4組風亭，在進出站時要注意指示牌。

E. 玉古路青芝塢路去蕭山機場坐什麼車

公交線路來：28路 →自 地鐵1號線 → 機場大巴汽車北站線，全程約45.6公里

1、從青芝塢步行約700米,到達玉泉站

2、乘坐28路,經過7站, 到達武林廣場南站

3、步行約330米,到達武林廣場站

4、乘坐地鐵1號線,經過9站, 到達客運中心站

5、步行約280米,到達九堡客運中心站

6、乘坐機場大巴汽車北站線,經過1站, 到達蕭山機場站

7、步行約120米,到達杭州蕭山國際機場

F. 為什麼深圳地鐵3號線貴得離譜比其他線貴很多

你好！
1、為啥深圳地鐵線路不同，收費不一樣？原因是：
1號線、2號線、5號線歸深圳地鐵集團公司運營；3號線歸深圳市地鐵三號線投資有限公司運營，4號線歸港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營，定價方面：地鐵集團相對低些，而3號線和4號線的定價基本上是企業自主或加入所謂聽證因素的定價方式，價格不一樣就好理解了。
2、至於有沒有廁所之類的設施，這也是地鐵運營企業的一個成本考慮了。相對來說，深圳地鐵集團運營的線路相對要完善些，畢竟他是全國資性質的大型市政投資，而3號線基本上區政府投資的，4號線是和港鐵合資等。
謝謝。希望緩解你的不滿，其實我們都不滿。^_^。期待市政府改善民生吧。

G. 杭州東站到玉古路怎麼走

公交線路：地鐵1號線 → b支7a線，全程約10.2公里

1、從杭州東站步行約版290米,到達火車東站

2、乘權坐地鐵1號線,經過4站, 到達武林廣場站

3、步行約230米,到達武林廣場站

4、乘坐b支7a線,經過5站, 到達天目山路學院路口站（也可乘坐b支7路）

5、步行約150米,到達玉古路

H. 杭州植物園（玉古路）到市民中心怎麼走

公交線路：7路 → 地鐵1號線 → 地鐵4號線，全程約11.4公里

1、從木蘭山茶園（杭州植物園（玉古路））步行約190米,到達植物園站

2、乘坐7路,經過6站, 到達東坡路平海路口站

3、步行約180米,到達龍翔橋站

4、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達近江站

5、步行約110米,換乘地鐵4號線

6、乘坐地鐵4號線,經過2站, 到達市民中心站

I. 杭州地鐵10號線南延、穿越西湖群山地鐵14號線利好銀湖、崇賢！

10月29日，杭州發布關於西溪濕地綠堤免票開放的文章中，一張看似不相關的規劃圖，意外透露了杭州地鐵10號線南段、地鐵14號線南段的走向。

這兩條都是杭州目前較缺乏的南北向地鐵線路，曾在《地鐵四期建議方案》中流出。

10號線有望南延

以後地鐵能到植物園、靈隱寺

利好之江、聞堰！

首先是備受關注的杭州地鐵10號線。

10號線一期自西湖區浙大站到良渚的新興路站，與杭德輕軌相接。

在這張圖中，10號線浙大站繼續沿玉古路往南延伸，下穿西湖群山。

圖源/地鐵四期14號線建議方案

如果地鐵14號線規劃納入杭州地鐵四期，目前還沒有地鐵覆蓋的崇賢、富陽銀湖部分區域都將受益。

值得提醒的是，杭州市地鐵集團曾表示，杭州地鐵四期的前期規劃已啟動，尚處於初步階段。

四期線路走向由杭州規劃和自然資源局研究，地鐵集團是建設方。相關方案需要先後上報市裡、省里、再上報國家發改委，最終會如何批復還不好說。

正式方案獲國家批復後，才會向市民公布。

但毫無疑問，地鐵10號線南延段、14號線方案的意外出現，說明兩條線路最終落地的可能性較大，最終的站位走向或有微調，圖片僅供參考，以正式發布方案為准哦！

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