南京地鐵4號線華僑城站

① 南京地鐵4號線在東流村附近，具體是哪裡呢

不會在維修站設站點的，4號線的東流村站和16號線（湯山線）共站同站台換乘，所以應該不會太小的，可以參照現1號線小行站

② 南京地鐵4號線仃靠各站

南京地鐵4號線站點有龍江站、草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、崗子村站、蔣王廟站、王家灣站、聚寶山站、徐庄站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、孟北站、樺墅站、仙林湖站。

路線詳情可參閱下圖：

③ 南京地鐵4號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態建設中
（截至2016年3月底，四號線一期新建的18座車站中，17座車站已完成主體結構施工，
進入附屬結構施工及安裝裝修階段；區間隧道已貫通；正線鋪軌已完成總量的54%） 起訖站龍江站（二期工程西延過江後為新南京北站）、仙林湖站線路數據線路長度33.8千米，其中地下線32.3千米、高架線1.5千米（二期工程西延過江後全長43.1千米）車站數量18座，地下站17座、高架站1座（二期工程西延過江後共25座）控制中心2處（青龍車輛段、靈山控制中心）屏蔽門所有車站均已安裝 類型地下/地面/高架車輛段青龍車輛段運營信息開通日期預計2017年1月運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米鋼軌規格60公斤/米，地鐵重軌線路形式隧道線路+地面線路+高架線路車輛編組B型車6節編組運營速度最高100km/h配車數量共計29列，174輛（截至2014年12月）製造單位中國中車集團南京浦鎮車輛有限公司、法國阿爾斯通公司聯合體電力供應電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV

④ 南京地鐵4號西延線什麼時候動工

4號線一期西至抄鼓樓區草場門大街龍江站，東至仙林大學城仙林湖站，全長33.75公里，共設車站18座，分別為龍江站、南藝·二師·草場門站、雲南路站、鼓樓站、雞鳴寺站、九華山站、崗子村站、蔣王廟站、王家灣站、聚寶山站、蘇寧總部·徐庄站、金馬路站、匯通路站、靈山站、東流站、孟北站、樺墅站、仙林湖站。
2016年10月5日至今，4號線一直進行不載客試運行。截至2016年12月底，4號線一期工程已進入開通前的沖刺階段，目前已有23列車交付。車輛選型為B型6輛編組，列車最高運行速度為100公里/小時。

⑤ 到華僑城坐地鐵幾號線

公交線路：680路，全程來約源5.8公里

1、從十里河步行約80米,到達十里河橋北站

2、乘坐680路,經過9站, 到達北京華僑城北站

3、步行約370米,到達華僑城

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距離華僑城最近的地鐵站，是10號線的十里河站。

⑥ 南京地鐵4號線在那裡過江

南京地鐵復4號線從珍珠泉到仙林東，制貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，具體走向為：珍珠泉-濱江-中保-省委-雲南路-鼓樓-市政府-九華山-省經干院-櫻花路-岔路口東-金馬路-仙林東，預計2012年開工建設。2010年1月27日，南京地鐵公司發布南京地鐵四號線工程可行性研究報告編制及設計總體-總包管理招標項目資格預審公告，標志著地鐵四號線工程建設的前期准備工作正式開始啟動，待工可報告獲得政府主管部門批准後即開工建設四號線。
2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站，與六號線板倉村站對接換乘。而四號線江北的四站（珍珠泉站、浦珠站、浦江站、濱江站），要到2014年夏季青年奧林匹克運動會年後才會開建。

⑦ 南京地鐵4號線會和二號線連接嗎

南京地鐵4號線會和2號線會連接，連接點在金馬路站。

（圖為南京地鐵線路圖）

⑧ 南京地鐵4號線預留過江通道了嗎

LS回答有誤。緯三路隧道沒有和四號線過江通道捆綁建設，在南京已建成的過江通道中，只有大勝關大橋才有和地鐵捆綁建設，四號線未來過江時將會另行建造過江通道。

⑨ 南京地鐵4號線的二期工程

2015年以後，4號線將啟動二期工程。二期工程為過江線路，從龍江站延伸到江北的珍珠泉，全長10.721km，設濱江站、浦江站、浦珠路站、珍珠泉站。

⑩ 南京地鐵四號線為什麼「拋棄」麒麟門站點

四號線靠近東面那幾站都這個德行。怎麼說呢，為以後賣地圈錢是主要目的，至於百姓出行難，不在主政官員考慮范疇中。其實四號線倒不是說設的站點有什麼大問題，而是周邊交通，尤其是東面和麒麟連接的地區，根本就沒有路，這個才是關鍵。麒麟為什麼對外沒有交通？尤其是和市區仙林對接的區域？江寧官員難辭其咎！