武漢地鐵宗關到硚口幾站

① 從武漢紡織大學南湖校區到 硚口區 解放大道 宗關地鐵

公交線路：572路 → 軌道交通2號線 → 軌道交通1號線，全程約26.6公里版

1、從武漢紡織權大學步行約30米,到達民族大道紡織大學站

2、乘坐572路,經過4站, 到達虎泉街地鐵光谷廣場站

3、步行約30米,到達光谷廣場站

4、乘坐軌道交通2號線,經過12站, 到達循禮門站

5、步行約160米,換乘軌道交通1號線

6、乘坐軌道交通1號線,經過6站, 到達宗關站

② 武漢站地鐵到宗關怎麼走

公交線路：軌道交通4號線 → 軌道交通8號線 → 軌道交通1號線，全程約24.5公里內

1、從武漢站步行約80米,到達武容漢火車站

2、乘坐軌道交通4號線,經過7站, 到達岳家嘴站

3、步行約50米,換乘軌道交通8號線

4、乘坐軌道交通8號線,經過4站, 到達黃浦路站

5、乘坐軌道交通1號線,經過9站, 到達宗關站

③ 武漢地鐵宗關站到漢口北站時長

打車費用約45元（按駕車最短時間計算）

1
軌道交通1號線
全程約46分鍾/22.48公里/票價5元

宗關站
39米版
步行至宗權關站
宗關站
18站
(A口進) 乘坐軌道交通1號線 , 在漢口北站 下車
漢口北站
步行至漢口北站
漢口北站

④ 武漢地鐵有幾條線

武漢目前運營的有下列三條地鐵線路：

一，軌道交通1號線

武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座車站。

二，軌道交通2號線

武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力，承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線佔去一半。

三，軌道交通4號線

武漢軌道交通4號線穿越了武漢市漢陽區、武昌區、洪山區、青山區4 個城區。
軌道交通4號線一期工程穿越了武昌最繁華的商業區、客流集散中心、東湖新城開發區以及楊春湖城市副中心，有效銜接了武昌火車站和武漢火車站兩大鐵路樞紐客運站。軌道交通4號線一期工程與武漢軌道交通1號線、武漢軌道交通2號線一期工程一起，構成大武漢"工"字型的軌道交通網路，實現了武漢高鐵、城鐵、地鐵"三網"間的快速無縫換乘，帶領武漢進入軌道交通網路化運營時代。列車最高運行時速為80公里，平均時速≥35公里。初期全日開行列車139對，全日客運總量預計為69.4萬人次。
武漢軌道交通4號線和武漢軌道交通2號線在洪山廣場站、中南路站"連續同站台換乘"模式，成為國內首例投入運營的同站台連續換乘車站。

⑤ 武漢地鐵一號線二號線全程分別多長，從起點站坐到終點站分別得多少錢

第一個問題：

武漢地鐵一號線線路長度，一期工程10.6公里專，屬二期工程約18.25公里，全長約28公里，三期工程約7公里，武漢地鐵二號線一期工程從漢口金銀潭到武昌光谷廣場，正線全長27.7公里。

第二個問題：

武漢市地鐵票價將按里程分段計價，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里數比上一區段遞增2公里。具體標准為：9公里以內（含9公里）2元/人次；9-14公里（含14公里）3元/人次；14-21公里（含21公里）4元/人次；21-30公里（含30公里）5元/人次；30-41公里（含41公里）6元/人次。武漢地鐵全長是27.73公里，全程運行時間約48分鍾 。具體如下（上圖為一號線票價梯次示意圖，下圖為二號線的）：

如圖可知一號線票價目前全程4元，二號線全程5元。

⑥ 漢陽宗關地鐵幾號線

宗關位於硚口區，而非漢陽區，可乘坐地鐵1/3號線到宗關站下車

⑦ 武漢地鐵1號線硚口路到同馨花園

公交線路：軌道交通回1號線 → 軌道交通3號線 → 軌道交通4號線 → 266路，全程約22.9公里

1、從硚口路答乘坐軌道交通1號線,經過2站, 到達宗關站

2、步行約90米,換乘軌道交通3號線

3、乘坐軌道交通3號線,經過1站, 到達王家灣站

4、步行約30米,換乘軌道交通4號線

5、乘坐軌道交通4號線,經過3站, 到達孟家鋪站

6、步行約230米,到達漢陽大道孟家鋪站

7、乘坐266路,經過18站, 到達漢陽大街蔡甸廣場站

8、步行約600米,到達同馨花園

⑧ 從硚口坐地鐵到漢口火車站要多長時間

公交線路：軌道交通1號線 → 軌道交通3號線 → 軌道交通2號線，全程約8.8公里/46分鍾

1、從硚口區步行約1.0公里,到達漢西一路站

2、乘坐軌道交通1號線,經過1站, 到達宗關站

3、步行約110米,換乘軌道交通3號線

4、乘坐軌道交通3號線,經過4站, 到達范湖站

5、步行約400米,換乘軌道交通2號線

6、乘坐軌道交通2號線,經過1站, 到達漢口火車站

7、步行約270米,到達漢口火車站

⑨ 武漢地鐵有幾條線

武漢目前運營的有下列三條地鐵線路：

一，軌道交通號線

武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座車站。

二，軌道交通2號線

武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力，承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線佔去一半。

三，軌道交通4號線

武漢軌道交通4號線穿越了武漢市漢陽區、武昌區、洪山區、青山區4 個城區。
軌道交通4號線一期工程穿越了武昌最繁華的商業區、客流集散中心、東湖新城開發區以及楊春湖城市副中心，有效銜接了武昌火車站和武漢火車站兩大鐵路樞紐客運站。軌道交通4號線一期工程與武漢軌道交通1號線、武漢軌道交通2號線一期工程一起，構成大武漢"工"字型的軌道交通網路，實現了武漢高鐵、城鐵、地鐵"三網"間的快速無縫換乘，帶領武漢進入軌道交通網路化運營時代。列車最高運行時速為80公里，平均時速≥35公里。初期全日開行列車139對，全日客運總量預計為69.4萬人次。
武漢軌道交通4號線和武漢軌道交通2號線在洪山廣場站、中南路站"連續同站台換乘"模式，成為國內首例投入運營的同站台連續換乘車站。

⑩ 武漢輕軌一號線途徑哪些站台

武漢地鐵1號線途經站點共32站

• 漢口北

• 灄口新城

• 滕子崗

• 堤角

• 新榮

• 丹水池

• 徐州新村

• 二七路

• 頭道街

• 黃浦路

• 三陽路

• 大智路

• 循禮門

• 友誼路

• 利濟北路

• 崇仁路

• 硚口路

• 太平洋

• 宗關

• 漢西一路

• 古田四路

• 古田三路

• 古田二路

• 古田一路

• 舵落口

• 竹葉海

• 額頭灣

• 五環大道

• 東吳大道

• 碼頭潭公園

• 三店

• 涇河