武漢測試地鐵翻車163

『壹』 武漢測試地鐵翻車有人受傷嗎

武漢測試地鐵翻車是什麼原因_為什麼測試地鐵翻車，7月28日15時左右，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司(以下簡稱「中車株機武漢」)一列地鐵列車在廠區內進行車輛調試時，發生脫線側翻事故。事故造成2人輕傷和1人輕微擦傷。中車株機武漢方面當日發布事故情況說明，透露了上述消息。

目前受傷人員已送至醫院治療，無生命危險，1人已出院。中車株機武漢方面稱，相關專家團隊已到達現場進行車輛復線工作及調查事故原因。關於事故進一步消息，將及時對外發布。

武漢市政府應急辦7月28日亦發布通告，證實車輛側翻地點為江夏區黃家湖大道與星光大道交會處，共有6節車廂，前3節側翻。

中車株洲電力機車有限公司(以下簡稱「中車株機」)是中車株機武漢的控股股東。中車株機人士對《中國經營報》記者表示，側翻車輛是中車株機武漢為武漢地鐵7號線二期製造的第一批車輛之一，沒有交付，出事的時候，正在廠內做冷滑試驗。

中國中車股份有限公司(601766.SH)在武漢有兩家地鐵車輛製造基地：中車株機武漢和武漢中車長客軌道車輛有限公司(以下簡稱「中車長客武漢」)。武漢地鐵車輛均由上述兩家公司製造。其中7號線一期由中車長客武漢製造，7號線二期由中車株機武漢製造。

武漢軌道交通7號線，是武漢市第四條穿越長江的地鐵，北起黃陂前川，南至江夏紙坊。7號線包括一期、二期和三期工程。此次側翻列車是為7號線二期(又稱紙坊線)製造的。武漢地鐵7號線二期線路長約20.8km，設站7座，設紙坊停車場，全部為地下線。

『貳』 武漢地鐵保安體檢騙人的沒有人管嗎

我相信你說的是真的，但凡是要有證據，人證物證，才能立案，空口無憑是行不通的，建議你多搞點證據報警

『叄』 2020年6月9日上午武漢地鐵是否出事了

2020年6月9日上午武漢地鐵沒有出事。武漢地鐵通行是很正常的。我們不能聽從小道消息，更不能傳信謠言。

『肆』 武漢一地鐵列車測試時側翻是否有傷亡

28日下午3時許，中車集團一列地鐵列車在進行牽引與制動系統測試時專翻車。

據有關部門通報，28日下午3時許，武漢中車株機軌道交通裝備有限公司（武漢城軌公司）一測試列車進行牽引和制動系統測試時側翻，造成人員受傷。

據了解，測試地點為江夏區大橋現代產業園黃家湖大道與星光大道交匯處的廠區內部動調線軌道。測試過程中，6節車廂中的前3節發生出軌事故。

武漢市應急辦發布消息稱，事故中兩人受輕傷，已經送醫治療，均無生命危險。

『伍』 武漢地鐵7號線列車測試時翻車了嗎

7月28日消息，網傳武漢地鐵7號線的一列測試列車翻車。經多方核實，該列列車尚專未交付，是廠屬家在測試時翻車。

網友發布的圖片和多個小視頻顯示，一列地鐵列車從鐵軌上側翻後趴窩，幾節車輛交錯扭曲，一節車廂高高頂起，車底車身上還有「WH G412」的編號，車身顏色為鳳凰橙，視頻拍攝者操武漢口音，一旁有旁觀者問「車裡面有沒有電」。

知情人說，該編號為武漢地鐵7號線的車輛編號。知情人介紹，該起事故發生在28日下午約4時許，就在武漢江夏。
武漢地鐵集團表示，確有一列地鐵列車翻車，但該列列車尚未交付給該集團。

來源：澎湃新聞網

『陸』 武漢大智路地鐵塌陷。

「大智路地鐵塌方了，大家不要走隧道過江。」今日一早，不少武漢市民被微信上一段路面塌方的小視頻嚇壞了，有網友轉發時稱，發生在大智路。
楚天都市報記者也收到了一位朋友發來的視頻，該視頻顯示，一段被圍擋隔離的路面突然往下塌陷，形成一個大窟窿。一棟高樓正好位於塌陷處邊緣，岌岌可危。視頻拍攝者不時驚呼「天啊，天啊。」 給記者發來視頻的朋友稱，他對大智路一帶比較熟，應該就是大智路與中山大道交會處附近，他好幾個同學也轉發了。
不過，記者隨後從武昌驅車進入長江隧道，發現隧道內交通非常暢通，到了大智路與中山大道交會處，並無異樣。記者看到，路口一棟高層住宅樓看起來確實與視頻中的樓房有些相似，門口也有圍擋，但該住宅樓旁邊一棟樓的外觀明顯與視頻中不同，而且圍擋內一切情況正常。
記者搜索發現，視頻中的塌方發生在廣東東莞，時間是去年8月。該段視頻經傳播後，被全國各地網友轉發，都被誤傳為當地發生塌陷。

『柒』 武漢地鐵一測試列車發生側翻致幾人受傷

2018年7月28日，武漢一地鐵列車發生側翻。脫軌列車系測試列車，事故造成3人受傷，均無生命危險。據武漢市應急辦情況報告，目前正在調查事故原因，並配合中車集團妥處善後。

據了解，武漢市人民政府應急委員會辦公室昨日曾發布一則關於武漢市江夏區中車集團測試列車發生側翻事故的情況報告。

情況報告稱，7月28日15時15分,中車集團一列測試列車在江夏區黃家湖大道與星光大道交匯處的軌道上進行牽引和制動系統測試時發生側翻事故(共6節車廂,前3節側翻)。市政府領導對此事故高度重視,要求積極救治傷員,採取有效措施把企業生產的主體責任壓緊壓實。目前,市網信辦、衛計委、安監局正會同江夏區政府調查事故原因,引導網路輿情,配合中車集團妥處善後。後續情況待報。

『捌』 武漢地鐵太坑了

最坑，工作人員態度惡烈！

『玖』 武漢地鐵六號線今天坍塌是真的嗎

交通地位
武漢市第二條穿越漢江的地鐵
武漢地鐵6號線是銜接漢口和漢陽的一條重要客運交通走廊，建成後可大大緩解漢陽、漢口兩鎮之間巨大的過江壓力，有效帶動沌口開發區、常青組團以及金銀湖地區的發展，對武漢新區開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用。

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武漢地鐵6號線一期換乘站眾多，達到11個。由沌口開發區的體育中心站至東西湖區環湖西路站，橫跨漢江，全長35.95km，設站27座。
體育中心南站—車城東路站—江城大道站—老關村站—博覽中心站—海洋樂園站—前進村站—紅建路站—馬鸚路站—鍾家村站—琴台路站—武勝路站—漢正街站—友誼路站—江漢路站—大智路站—苗栗路站—香港路站—三眼橋北路站—唐家墩站—石橋路站—楊汊湖站—常青花園站—工業學院站—東方馬城站—金銀湖站—環湖西路站

『拾』 武漢地鐵安檢員懟問路乘客，曝光後被停職，服務業人員為何態度如此惡劣

其實我們會發現，類似的現象已經普遍存在，之所以服務業人員態度如此惡劣，這也是因為服務性人員在服務他人的同時也享有一定的自己的的權利，所以我們會發現，在權利沒有得到監管的同時，就會導致這些服務人員原本更應該以顧客至上，但在實際生活中這些服務人員往往以執法者的身份自居，所以正因為如此導致這些服務人員在沒有受到監管同時就會導致權力濫用，態度惡劣，所以更應該從以下幾個方面出發來考慮問題。