杭州地鐵站被詬病

① 2個網紅城市的地鐵站在哪兒

如今的西安是世界歷史文化名城，豐富的旅遊資源吸引著世界各國的朋友來這遊玩，然而，當我在西安旅遊的時候，卻發現西安地鐵里有一個站的名字有些「與眾不同」，很多外地遊客乍一看都看不懂，而這個地鐵站就是「北客站」。第一次看到地鐵站里的"北客站"這一站，都會有點不太明白，這個"北客站"到底是汽車站還是火車站？

從城站火車站可以直接進入杭州地鐵1號線坐車，不過大部分人不知道，這個地鐵口，在1999年城站改建時就預留好了，那麼，火車杭州站為什麼會被大家習慣叫做城站呢？估計絕大多數杭州人自己都說不上來。

② 關於杭州實現10城區地鐵全覆蓋一事，你有何看法

交通，是一個城市發展中最為細密的部分，承載了城市繁榮興盛的同時，也改變了人們對於出行，乃至城市中心的定義。

地鐵作為城市化達到一定高度的高科技產物，不僅拉近了各區域之間的距離，便利了市民的出行，降低了城市交通壓力，同時也改變了以市中心為核心向周邊擴散的人口分布情況，讓整座城市的居住分布整體更均勻，對一座城市，一個區域的地鐵交通便利不言而喻。

等到7號線全線建成通車後，線路將連接起城站火車站、市民中心、奧體中心、蕭山國際機場等重要站點，形成一條聯系主城、江南副城和蕭山國際機場的紐帶，是杭州一條重要的旅遊、交通樞紐線路。

③ 我在杭州地鐵口人工服務台那邊買了地鐵卡，但是出站的時候我刷了一下，沒有把卡塞回去怎麼辦

，是通過記錄起點和終點來收取費用的。 從一個站進去，然後出來，就按照一個站計算費用。 所以按照地鐵

④ 杭州地鐵工作很難進嗎

現在已經招完工了，想進，要憑關系了

⑤ 杭州的朋友們，請問杭州地鐵容易進嗎 我是廣州地鐵員工，最近要離職了，想去杭州地鐵。

學這個專也應該
說找工作比較容易
有點，我侄子剛大專
畢業就開地鐵了

⑥ 杭州地鐵1號線臨平站後的延伸段還修嗎什麼時候修好

還沒建，建好要很多年後了。

根據杭州市軌道交通線網規劃，2050年，原1號線臨平段（即現在建的1號線九堡東站—臨平站段）向北延伸至塘棲，向南延伸至吳山廣場，將獨立成為9號線進行運營；而在2020年線網規劃中，地鐵1號線臨平站北延至塘棲段預計將被納入；
對於地鐵1號線臨平站北延至塘棲段是否納入杭州地鐵2010—2016年二期建設規劃，還待市裡進一步研究後定。

⑦ 蘇康碼在浙江杭州不認同是什麼原因在火車站，地鐵站

因為蘇州健康碼，只能在蘇州使用，進杭州火車站，地鐵站都要杭州健康碼，你在蘇州認同，不等於杭州認同，可以在支付寶從新申請杭州健康碼。

⑧ 杭州地鐵的工資為什麼這么低

沒有對比就沒有傷害。每個城市都有它的最低工資標準是根據他，本地的人均收入水平進行制定的，而你覺得在杭州坐地鐵的工資太低，也需要有一個參考的標准才是。地鐵是城市公共交通運輸的一種形式，對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway；英tube，underground)的簡稱。

拓展：

1、許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro)，台灣則稱為"捷運"(Rapid transit)，香港稱為「大運量通勤鐵路」(Mass Transit Railway)。

2、地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式，其線路通常敷設在地下隧道內，有的在城市中心以外，從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此，地鐵是路權專有的，無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。

3、在地下隧道行走的高鐵、普鐵線及其建造於地下的鐵路站（如，廣深港高鐵的福田站），屬於國家級鐵路系統，因此不屬於地鐵。

⑨ 杭州地鐵2號線真的很多站暫緩開通嗎

杭州地鐵2號線現在開通的東南段錢江路-朝陽13個車站中只有錢江世紀城站暫緩開通。西北段慶春廣場以後的車站仍在建設中。