武漢地鐵11號線全長

1. 武漢地鐵11號線什麼時候開建

軌道交通11號線東段已於2014年開工，計劃於2018年—2019年建成通車，總投資約147.18億元。項目從流芳火車站至左嶺路站，設站13座，分別為流芳火車站、教育中路站、體育學校站、生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥路站、光谷七路站、鄭家路站、未來一路站、未來三路站、左嶺，以地鐵形式建設。
武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起中法生態城，東止左嶺,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。
地鐵11號線首列車「雲鶴黃」將於2017年7月底到漢調試，東段一期全線隧道已於6月28日貫通，並於7月31日軌通，9月電通，預計2017年底，11號線一期東段通車。
至於具體什麼時候完工，還有待地鐵相關部門的公告。以具體建造情況公布竣工以及測試之後正式運營的准確時間。

2. 武漢地鐵11號線怎麼規劃

預計2018年，11號線東段通車。

武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺新城,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。

3. 武漢地鐵11號線什麼時候通車

武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一專輪軌道交通線網規劃屬修編時提出計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起中法生態城，東止左嶺,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。

地鐵11號線首列車「雲鶴黃」將於2017年7月底到漢調試，東段一期全線隧道已於6月28日貫通，並於7月31日軌通，9月電通，預計2017年底，11號線一期東段通車。

4. 武漢地鐵11號到哪裡

2013年3月，武漢抄市規劃國土規劃局啟襲動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺新城,全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。

5. 武漢市地鐵11號線路段

武漢地鐵11號線一期站點共計13站，分別為：光谷火車站、戶口、光谷同濟醫院、光谷生物園、光谷四路、光谷五路、光谷六路、豹澥、光谷七路、長嶺山、未來一路、未來三路、左嶺。

6. 武漢地鐵11號線到底過不過武昌火車站

武漢地鐵11號線線路圖

西起於蔡甸柏林，東止於江夏左嶺，全長約70公里，設站38座。其線路具體走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。

這條線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢市東西走向的軌道交通大動脈。

根據建設計劃，11號線分東、中、西三段建設。東段從武昌火車站到左嶺新城，此次開工的光谷段屬於東段線路的一部分。

中段從新漢陽火車站至流芳火車站，共設站15座，分別為新漢陽站、黃金口站、龍陽湖站、四新大道站、梅子路站、博覽中心站、江國路站、白沙洲大道站、武昌站、紫陽東路站、珞獅南路站、卓刀泉南路站、珞喻路站、光谷廣場站、雄楚大街站。以地鐵形式建設。

西段，即是備受蔡甸居民關注的24號線，從蔡甸柏林至新漢陽火車站，共設站6座，分別為柏林站、新福路站、茂興路站、姚家山站、新農站、五賢路站。這一段，可能以現代有軌電車形式建設。

7. 武漢地鐵11號線的站點設置

武漢地鐵11號線西起於流芳，東至左嶺新城，主要沿湖口一路、高新大道走行，經過東湖高新光谷片區、流芳片區、豹澥新區和左嶺新城。遠期可能延伸至光谷廣場站。

8. 武漢市地鐵11號線什麼時候峻工

武漢地鐵11號線，是為加快城市軌道交通建設，於2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網版規劃修編時提出權計劃修建的。11號線東段和西段分別將觸角延伸至新城區，形成城市東西走向的大動脈。2013年3月，武漢市規劃國土規劃局啟動第三輪軌道交通規劃，根據第三輪規劃，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的11號線，西起柏林，東止左嶺新城,葛店經濟開發區管委會，全長約68公里，設站34座，是武漢市最長的軌道交通線。

估計是在 2017年 。

9. 武漢地鐵11號線的線路規劃

2013年5月20日，武漢市國土資源和規劃局在官網上發布消息：武漢市軌道交通最新一輪建設規劃（2013—2020），新增4條線路共77.2公里，至2020年，線網規模將達到291.2公里。
為加快城市軌道交通建設，2012年12月，武漢市啟動新一輪軌道交通線網規劃修編。和上一輪軌道交通規劃相比，初步確定新增4條線路，包括5號線、機場線、11號線東段（左嶺線）和11號線西段（蔡甸線）。
2013年3月，武漢市國土規劃局會同市發改委、交委、地鐵集團等部門，啟動第三輪軌道交通規劃。在這次規劃中，原24號線、11號線和29號線被整合優化，形成了新的武漢軌道交通11號線。
整合後的武漢軌道交通11號線，西起於蔡甸柏林，東止於洪山左嶺，全長約70公里，設站38座。其線路具體走向為：蔡甸—新漢陽火車站—國博中心—穿過長江—武昌火車站—光谷廣場—光谷火車站—左嶺新城。
這條線貫穿大武漢，連接蔡甸、四新城市副中心、武昌火車站、魯巷城市副中心，可實現漢陽中心區與武昌中心區的快速直達，能溝通江城西部和東南兩大城市組群，是引導城市東西部新城組群發展、支撐城市副中心建設的主題線路，也是武漢市東西走向的軌道交通大動脈。
2015年6月12日，國家發展改革委批復了武漢市城市軌道交通第三期建設規劃（2015～2021年） 。
其中關於武漢軌道交通11 號線的具體批復如下：
武漢軌道交通11 號線東段自武昌火車站至左嶺站，線路長32.1 公里，設站20 座，投資246.2 億元，規劃建設期為2015～2020 年。武漢軌道交通11 號線西段自紅馬嘴至柏林站，線路長14.1 公里，設站8 座，投資69.88億元，規劃建設期為2017～2021 年 。

10. 武漢2020總共多少條地鐵

武漢現在在建有幾條地鐵線2020

共7條在建地鐵線：

武漢地鐵5號線、武漢地鐵6號線、武漢地鐵8號線、武漢地鐵11號線、武漢地鐵12號線、武漢地鐵16號線、武漢地鐵19號線

武漢現在在建地鐵線最新消息

1、武漢地鐵5號線

武漢地鐵5號線高架區間正在安裝聲屏障，目前，高架區間土建主體結構已全部完成。武漢地鐵5號線設站25座，起於南三環，止於武漢火車站。

2、武漢地鐵6號線

按照建設規劃，6號線二期於2021年建成通車，並實現與1號線的換乘。

3、武漢地鐵8號線

武漢地鐵8號線二期工程，起於一期工程終點梨園站，經東湖路、八一路、珞獅北路、珞獅南路、野芷湖西路，止於三環線南側的野芷湖站，計劃在2020年年底實現通車。

4、武漢地鐵11號線

2019年12月21日上午，武漢地鐵11號線三期葛店段首台盾構機順利始發。

5、武漢地鐵12號線

武漢地鐵12號線土建預埋已經開工，青菱站等武昌段的站點今年已開工建設。

6、武漢地鐵16號線

武漢地鐵16號線從國博中心到周家河，目前已經開工建設。

7、武漢地鐵19號線

武漢地鐵19號線從武漢火車站到高新二路，目前已經開工建設。