1115杭州地鐵

❶ 南京的城市有什麼特點

南京是俺的第二故鄉，俺離開北京南下在南京生活了20年以上，自然對南京有一翻粗淺之認識，下面筆者古今聯系，以「由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點」為題草創一篇頭條文章，求教方家。

一、南京今日之地位

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
南京，帶「京」字但簡稱「寧」，我國今天碩果盡存帶「京」字的兩座城市之一(還有就是北京)，我國著名的四大古都之一，南京今天為我國經濟總量僅次於廣東的江蘇省的省會，國家級副省級城市之一，我國華東地區重要的交通樞紐，我國科教四大中心之一，長三角地區國家中心城市，長三角地區僅次於上海的唯一特大城市，因其歷史上與安徽撤不斷的關系還被戲稱為「徽京」，擁有這些光環的南京在今天可謂是中國「明星」城市之一。

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
然而，令人尷尬的事實是這樣一個文化底蘊深厚的省會城市卻不敵同樣的省會城市廣州和級別比之低的深圳。撇看廣東先不談，深圳居然地位超越南京。君不見，說起一線城市，「北上廣深」今天中國人婦孺皆知，「北上廣」當之無愧，可上個世紀80年代僅擁有3萬人口的並不起眼的小漁村深圳，居然有資格與「北上廣」並列，而GDP 僅次於廣東的江蘇省省會南京不僅不能與同級別的廣東廣州比肩，就連歷史文化和行政級別比它低的多的深圳也比不了，原因何在?

毋庸置疑原因是多方面的，但無疑與中共十一屆三中全會後鄧小平於1980年設置深圳經濟特區後深圳成為國家對外開放的窗口和深圳日漸強大的經濟實力及超強的創新能力密不可開。僅經濟實力而言，江蘇省內長期有「蘇錫常」和「寧鎮揚」之說(可憐啊，「蘇錫常」跟上海玩，瞧瞧作為省會的南京只能與鎮江和揚州一起玩了)，蘇州經濟遙遙領先排省內第一，無錫曾長期排第二，南京近年來GDP 才超越無錫排於蘇州之後成為江蘇省的老二了。在全國，南京雖然是古都和省會，但因GDP和創新遠遠不敵深圳，南京不是一個與深圳比肩的一線城市，這已是不爭的事實，不信我們能叫「北上廣深」，如果叫「北上廣寧」，肯定會被全國人民和深圳人民笑話的。

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
當然換個標准，筆者發現，以地鐵通車歷程來看，後來居上的南京遙遙領先深圳，我們到可以說「北上廣寧」，各位網友們，南京進不了「北上廣深」之列，不是與「北上廣深」並列的當下中國一線城市，但俺發明創造一個「北上廣寧」說法，請看上圖，如果以當下通車里程計算，南京僅次於北京、上海和廣州，排名全國第四，我想俺發明創造的「北上廣寧」說法也是事實，當然，即便這樣講，南京的地位還是尷尬的，她仍然不是與「北上廣深」並列的中國無可爭議的一線大城市。

二、南京歷史上做首都之特點

今日南京不管在省內還是省外，其地位都有點不尷不尬，但南京在歷史上的地位卻非省內的蘇州可比，更非省外的深圳可比，「回到歷史」，南京在歷史上的地位有特點很獨特。

1.建都的朝代數量比較多。

南京並非我國建都朝代最多的城市，西安才是我國歷史上建都朝代最多的城市，但拋開西安等城市，歷史上以今天南京地盤為首都的朝代數量也是比較多的。

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
東吳孫權建都南京(當時叫建業)為南京建都之始，自此「江南佳佳麗地，金陵帝王州」的南京拉開了成為我國四大古都之一的序幕，南京因此逐漸有「六朝古都」和「十朝都會」之稱。

其實曾經以南京為首都的朝代既不是六個，也不是十個，而是十三個，請看它們依次是：三國東吳(建業)、東晉(建康)、南朝·宋(建康)、南朝·齊(建康)、南朝·梁(建康)、南朝·陳(建康)、五代·楊吳（西都）、五代·南唐（江寧）、南宋（行都）、明初（應天府和南京）、南明（南京）、太平天國(天京)和中華民國(南京)。

2.偏安一隅的短命王朝

只可惜，盡管以南京為首都的朝代很多，但大多都是偏安一隅的短命王朝。如何理解這個定性?

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
偏安一隅：只有明朝（1368年，出身卑微起自草莽的平民農民軍領袖朱元璋攻佔元集慶並改集慶為應天府在此稱帝建立「大明」王朝，後其子朱棣發動「靖難之役」，奪了侄兒建文帝的皇位後遷都北京，明朝實行南北兩京制，於北京置順天府，於應天府置南京，這是南京地名之始）和中華民國屬於統一朝代(1912年元旦，孫中山於南京建立中華民國臨時政府，同年袁世凱於北京建立中華民國北洋政府，直至1928年，張學良「東北易幟」，中華民國南京國民政府形式上完成統一)，其它都是偏安一隅的割據政權。

短命程度：以南京為都的時間都很短，這六個朝代中東吳52年歷4帝，東晉103年歷11帝，南朝宋60年歷9帝，南朝齊24年歷7帝，南朝梁56年歷6帝，南朝陳33年歷5帝。

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
在以南京為都城的統一王朝中，盡管明成祖朱棣遷都北京後，明朝實行「兩京制」，以北京為京師，南京作為留都而存在，但南京作為明都的實際時間確實只有明初的五十多年（1368年至1421年）。至於中華民國敗退台灣後，名義上仍以南京為都，然而，作為代表中國合法政府的中華民國以南京為都的時間也是很短的，不計算抗戰時期遷都重慶等地，實際上只有前後二十二年（1927年至1949年）。

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
以南京為都城的朝代中最長的是哪個?仔細計算時間，答案是：在以南京為都城的眾多王朝中，最長的王朝當屬東晉王朝，該王朝從317年司馬睿建立到420年劉裕以宋代之，經歷11帝，時間過百年（103年），時間相對來說，也不能說短暫了，但以南京(當時叫建康)為都城的東晉其致命弱點仍然是偏安一隅。

3.區別於其它古都的地方

南京作為古都區別於其它古都的地方還有哪些呢?讓我們先「回到歷史」，先梳理一下歷朝歷代中國的首都情況。

先秦時期的夏王朝是華夏族建立的曾先後建都於安邑和陽城(在今河南省登封縣東)的中國古代第一個朝代，繼夏朝之後的商王朝多次遷都，以殷（今河南安陽西）為最穩定，取代商朝的周王朝西周以鎬京(今西安)為都，東周又以洛邑（今洛陽）為都。

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
到了秦漢魏晉南北朝時期，漢族和少數民族都建立過王朝，在北方戰亂之際，中原漢族還「衣冠南渡」。這一時期都城分別是：秦朝都於咸陽(今陝西咸陽)，西漢都於長安（今西安），東漢都於洛陽，三國曹魏都於洛陽，蜀漢都於成都，吳國都於建業（今南京），西晉都於洛陽，東晉都於建康（今南京），南朝宋齊梁陳都於建康（今南京），北朝北魏都於平城(今山西大同東北，公元493年遷都洛陽)、東魏都於鄴(今河北臨漳西南)、西魏都於長安(今陝西西安西北)、北齊都於鄴(今河北臨漳西南)和北周都於長安(今陝西西安西北)。

由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點
至隋唐五代十國至元明清時期，漢族和少數民族繼續都建立了很多王朝，甚至少數民族的蒙古族和滿族還建立了全國性的大一統王朝，其都城是：隋朝都於長安（今西安，還建有東都洛陽），唐朝都於長安（今西安，還建有東都洛陽），宋朝北宋都於汴梁（又稱呼為東京，今河南開封）、南宋都於臨安（今浙江杭州），遼國有五個都城即遼上京、遼中京、遼東京、遼南京和遼西京(歷史地圖冊上位置很清楚)，金國共三個都城即上京會寧府(位於今黑龍江阿城東南，為金國第一個都城，完顏阿骨打於1115年建)、燕京（金之中都，位於今天北京西南，為金國第二個都城，1153年海陵王完顏亮遷都於此）和南京(金國第三個首都，注意指今河南開封，金朝第八位皇帝宣宗完顏珣於1214年遷都於此)，元朝都於大都（今北京），明朝洪武、建文和永樂前期都於應天府（今南京)，後來遷都北平改北京，清朝都於北京(今北京)，中華民國建於南京遷至北京後復又定都南京，抗戰遷都前遭受過日本軍國主義鐵蹄蹂躪發生過「南京大屠殺」。

簡要概述中國歷朝歷代首都，我們發現相比起眾多古都來說，南京作為古都的特點是(不完全歸納)：

第一個特點：南京是中國南方古都中建都朝代最多也是最重要的一個古都。

第二個特點：南京是我國四大古都中唯一一個位於長江以南的古都。

第三個特點：南京是我國四大古都中唯一一個全部由漢族建立王朝的古都。

第四個特點：在中國古代，在北方游牧南下而北方處於戰亂時期，南遷的漢族往往把南京作為華夏漢族文明傳承的重要庇護所。

第五個特點：南京雖然短命偏安過，但也曾因在明朝成為當時中國和世界最大的城市而「闊過」，其「闊」超越當時的北京，更不要當時還不存在的今日深圳了。

第六個特點：南京因近代日本製造慘絕人寰的大屠殺事件成為中華民族眾多城市中遭受列強欺凌最悲情的城市。

第七個特點：南京曾以非首都的城市拉開了中國近代開端的序幕(1842年《南京條約》簽訂)，又以其首都的地位終結了中國近代史(1949年4月23日南京解放為不可或缺的關鍵節點，中國近代史結束的真正標志是1949年10月1日中華人民共和國的成立)。

綜上所述，由南京今日之地位想到的歷史上做首都的南京之特點，我們掛一漏萬地發現：南京的今日地位尷尬，南京的往昔地位獨特。

❷ 杭州地鐵安全不

這個也不是絕對的，但是安全的系數還是很大的，不然國家也不會讓造的，有的國家會發生一些事故，但是畢竟是小概率事件，坐飛機也是不安全的，看自己的命運吧，倒霉的時候喝水都能嗆死，命好的話打雷都打不死！

❸ 搞垮共享單車的究竟是什麼

共享單車成立到現在，不斷的有負面的新聞發出來，也許是因為我個人比較關注創業這塊的新聞，所以看到的就多一點吧！

俗話說，成功講究三要素：天時，地利，人和。

共享單車這個想法在萌芽狀態的時候到實際落地變成一個創業項目就本身是個錯！或者說這個項目在開始初期就不完善，是利益把這些人的頭腦沖暈了，共享單車的不是什麼新興項目，在杭州就有政府推出的紅色的單車，一般都是在人員比較集中的小區公交車站附近，和地鐵邊上，而且一小時之內是免費騎行，有押金200在公交卡里！杭州的單車為什麼能夠成功？而且是沒有什麼定位系統的。

去過杭州的，或者在杭州生活的人都見到或者知道，杭州的單車都是有固定的停放區域的，車子不停到特定的位置是不行的，而且車子如果被他人騎走，自己不能還回原來的車子是要扣200押金的！這樣的做法讓騎行的人有了責任感。而且杭州的單車固定的停車區域都是在比較空曠的地方，並沒有給行人帶來不便。整齊的單車遠處看去更是一道風景線！！就算是第一次到杭州的朋友，遠遠看去，讓人感覺到的是杭州是個有文化內涵的地方，到杭州旅遊的人不但讓遊客看到西湖的水美，城市很美，人也更美！也同時給人一種杭州很好客的感覺！！從另一個角度去講，政府的單車你敢不停好嗎？錢沒了不說，杭州的單車是公益，如果你破壞是要受到大家的譴責的，因為大家從心裡就不允許這樣為人民提供便利服務的單車被惡意破壞！

❹ 疫情後的現在、東莞常平鐵路公園可以跳廣場舞了嗎

目前疫情還尚未結束。還不允許聚眾跳廣場舞。

❺ 中國最好的腦外科醫院是哪個你好，請問

北京天壇醫院是中國最好的腦外科醫院，全球三大腦外科中心之一，由國家最高科技獎獲得者王忠誠院士一手建立，在神經外科也就是腦外科方面國內無人能比。

北京天壇醫院始建於1956年8月23日，是一所以神經科為重點的三級甲等大型綜合醫院。1997年由中國醫學科學院與北京市衛生局共建成為中國醫學科學院北京天壇醫院和中國醫學科學院神經科學研究所。

北京天壇醫院和北京市神經外科研究所是世界三大神經外科研究中心之一、是亞洲最大的神經外科臨床、科研、教學基地和WHO在中國的神經科學培訓合作中心。

(5)1115杭州地鐵擴展閱讀：

北京天壇醫院位於北京市豐台區南四環西路119號，始建於1956年8月23日，佔地面積181581平方米，總建築面積352294平方米，是一所以神經外科為先導，以神經科學集群為特色，集醫療、教學、科研、預防為一體的三級甲等綜合性醫院，是北京市醫保定點醫院。

醫院設有神經外科包括小兒病區、癲癇外科病區、功能神經外科病區、脊髓脊柱病區、顱腦創傷病區、腦血管病一病區、腦血管病二病區、腫瘤病區、神經腫瘤綜合治療病區、周圍神經外科病區、國際醫療部綜合醫療病區。

神經病學中心包括血管神經病學科、神經重症醫學科、神經變性病科、癲癇科、神經感染與免疫疾病科、神經肌肉病學科、臨床神經生理科、臨床試驗與臨床研究中心

❻ 南昌市地鐵建設的簡介

昌地鐵辦負責人馮解平先生 馮解平：尊敬的汪主席，尊敬的各位嘉賓，各位朋友，大家上午好！
現在我把南昌市地鐵建設的情況給大家做一個簡要的介紹。
第一，目前全國各城市地鐵交通建設情況。我們這里所謂的地鐵其實用比較專業的詞彙說就是軌道交通。地鐵是大眾化、大用量，獨立專用軌道的城市客運系統，同時又是城市大型基礎設施工程。它在城市建設規劃中佔有十分重要的地位。對城市建設規劃發展具有明顯的導向作用。據我們統計，2007年底全國第一批已有上海、北京、天津、廣東、大連、武漢、南京、杭州、沈陽、成都、西安等15個城市獲得國家批准建設軌道交通，共建成23條線並投入運營，線路的總長度達到600公里，2007年全年的旅客運輸已經超過20億人次。15個城市近期規劃建設61條線路，超過1700公里，靜態總投資超過6000億元，目前已開工建設線路達到1000公里以上。
目前，准備申報第二批城市快速軌道交通建設的城市有鄭州、長沙、無錫、佛山、南昌、合肥、東莞、福州、青島等城市。
第二，南昌市城市快速軌道交通籌建情況
南昌市城市快速軌道交通籌劃起步於本世紀初。2007年，為大力推進該項工作，成立了南昌市快速軌道交通建設領導小組，各成員單位通力協作，做了大量細致扎實的基礎性工作：先後到上海、長沙、武漢、合肥等城市考察、學習城市快速軌道交通建設項目的前期准備、項目申報、建設運營等相關經驗；聘請中國工程咨詢公司作為城市軌道交通項目的咨詢顧問。7月中旬，經國家發改委、國務院辦公廳同意，南昌市已被列為第二批軌道交通項目建設申報城市。也就是我們南昌已經拿到了申報建設地鐵的門票。
第三，南昌市城市快速軌道交通建設近期方案
根據南昌市城市「西進、東拓、南延、北控」總體發展規劃，南昌市2020年軌道交通規劃3條「人」字形構架線路，軌道線路總長約70公里。
一號線走向為：蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿路、中山西路、八一廣場、北京路、瑤湖大道；
二號線走向為：高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路；
三號線走向為：青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街，京山北路、迎賓大道、至蓮塘。
這是大概的一個走向，是我們做的一個總體的規劃。但是具體的情況會做一些微調。
第四，南昌軌道交通建設遠期方案。
遠景軌道交通網路在2020年優選方案的基礎上進行拓展，保證網路的延續性。構建「網格+放射」網路，同時為城市進一步拓展提供條件。遠期，城市將沿贛江，並向城市東南部、南昌拓展，城市北部的揚子洲地區、城南沿贛江向南、城東片區的東南部將是未來城市可能拓展的發展空間。遠期線網將保證在這些方向的可拓展性，保留一定的彈性線網規劃餘地。
遠期規劃計5條線路，線路總長162公里，並留有20—50公里的彈性建設規模。
第五，線路建設方式受用地限制，在現有外環線內建築密度高，人口、就業崗位密集，因而考慮在該區域軌道線以地下線為主；在外環線以外的新開發區，以高架線為主；而在外圍區、主要公路沿線及軌道連接線採用地面線。
第六，我們採取的軌道車輛。軌道網路中的車輛制式可以依照客流量需求和客觀條件選擇不同類型的軌道交通，包括地鐵、輕軌或獨軌交通。根據軌道建設標准，一個城市高峰最大公交客運量在2.5萬以上的，一般採用地鐵制式；1萬人——2.5萬人次左右的，多為輕軌制式；在1萬人以下的，宜採用小運量軌道，或地面公交線路。
根據客流測試，一號線遠景年最大斷面流量約為3.9萬乘次/小時；二號線為3.3萬乘次/小時；三號線為2.5萬乘次/小時；四號線為2.0萬乘次/小時；五號線為2.8萬乘次/小時；五條線路除了四號線外均達到了大運量軌道系統的客運要求，考慮到全市城市快速軌道網路的資源共享，專家建議採用統一軌道制式，因此南昌市的軌道線採用地鐵制式，並且根據客運規模選擇不同的車輛編組形式。
下面一個是大家比較關心的問題，南昌有沒有能力建設地鐵？在這里我想跟大家說，南昌市建設地鐵得到省委、省政府、市委、市政府的大力支持，我們也是請了很多專家學者進行論證和討論，定下來了。這里我想說幾個數字。按國際慣例，每年地鐵運營投資的資金佔GDP的比重，最低0.6%最高1%。從GDP的增長來看，2005年我們南昌市剛剛超過了1000億，06年GDP1115億，2007年是1409億。按這個比例，每年可投入地鐵建設的資金約為10億，而且這個數字在不斷上升。再從政府財政收入方面來考慮，2005年我們南昌市的財政收入126.1億，比2004年同比增長23.6%，到了2006年我們的財政收入達到150.6億，比2005年增長19.4%，2007年我們的財政收入190.6億，增長26.5%。所以從近三年的南昌市的財政收入來看，可以說出現了將近20%的增長。當然考慮到經濟的周期性，每年保證10%的增長這個問題不是很大。所以從財政收入來說，我們明年一定會超過200個億。那麼我們拿出財政收入的10%來放在地鐵建設也是可以的。從經濟增長情況來看，南昌市擁有這個財力來保證地鐵建設的需求。謝謝！

❼ 長春最早是什麼城市,還有什麼又稱

樓上好回答 沒法再答了。

❽ 長春市在哪裡啊

長春，吉林省省會，全省政治、經濟、文化和交通中心，東北地區第二大城市。地處東北平原中央，是東北地區天然地理中心，位於北緯43°05′-45°15′，東經124°18′-127°02′；市中心坐落在東經125°19′，北緯43°43′。南北距離217.5千米，東西長227千米，總面積20565平方千米，市區面積4906平方千米，建成區面積642.07平方千米。截至2008年5月，長春六大主城區、四大開發區總人口487.6萬,長春地區總人口868.72萬，其中流動人口約為70萬。市人民政府駐南部新城開發區，郵編：130000。行政區劃代碼：220100。固定電話區號：0431。拼音：Changchun Shi。
長春始建公元前2000年，是肅慎王國之第二個王都。時為惠（穢）族（穢族，肅慎一支）的主要聚集地，稱為喜(三個七字讀音Xi，為紀念肅慎擊敗外族報喜之義而得名)，肅慎的第二代王室在此修建土坯城牆和宮殿，稱為喜都。此時已有人口約千戶，這是長春最早的古典歷史，所以「喜」也應該是長春的簡稱。
公元前約1800年惠（穢）、漠（貊）兩族逐漸遷徙在喜都融合成為惠漠（穢貊）族（滿族前身），號德惠（得穢）國，改「喜都」為「合龍（合隆）城」。西漢時期建立扶余國，漸與中原東漢文化交流。道教傳入扶余，全民信仰灌口二郎（考滿語「關口二郎」當為灌口二郎轉音，實為秦太守李冰次子），城內有許多二郎神廟。改國都合龍城為「天罡城」。此時人口已經過萬，城牆和宮殿也改為石質建築。在此後漫長歲月里，這座古都雖改過很多不同名字，但一直是東北古代王國的王都。
唐朝開元時期，長春地區成為唐『安北都護府』的一部分，時被中原人士稱為「書山府」，是唐朝發配文字獄犯人的地方，當時書山城被冤枉發配的文人很多，也使之成為文化之城，是許多中原學子嚮往的學習之地，所以「書山有路勤為徑」廣為流傳至今。此時長春已人口近十萬的大城市，城牆面積擴大了數十倍。也因為這一時期中原文化廣泛傳入東北亞地區，此後千年一直影響東北民族文化發展方向。
公元846年，粟末靺鞨領袖大祚榮在此建立臣渤海郡國，改「書山府」為「隆州府」，定為國都。後遷都「敖東城」，但隆州府仍為渤海國文化經濟中心和第一大城市，人口已近50多萬。
公元916年，契丹建國，逐漸強大。長春地區成為契丹管制女真的重地，由於契丹的一個王子在此地出生，遂將隆州府改成以契丹王子名字命名為「耶律德光城」。公元1115年女真人崛起，建立大金國，將長春地名改回祖先的隆州白龍府，遷都中都（北京）之後，改稱隆州「寬城府」（寬城子），為北方的軍事、政治、文化中心。此時的大金國，國富民強，從西方傳來的景教（基督教）成為大金三大國教之一（道教、佛教、景教），全民信仰，寬城子成為東北亞最大的基督教聖地，全城大小教堂很多，信仰民眾有數十萬，此時的寬城人口近百萬，城市已具備規模，城牆高大分為內外兩城，宮殿隨不使用但也保持的十分豪華，百姓安句樂業，有專門傳道的牧師在教堂講道，大多數信徒為富有的地主階級，修建大小教堂，小市民在公辦的最大的教堂聽道。
此後蒙古日益強大，攻佔寬城子，用了近一年的時間才攻下來，元由於信仰藏傳佛教，所以認為這里是景教的不詳之地，才會久攻不下，遂下令將寬城子城牆拆毀，百姓遷移到遼陽和中原等地，這座千年古都變為一片廢墟，又將廢墟挖地三尺，夷為平地，所以今天幾乎上找不到這座古城的任何痕跡，只有在今天小城子村附近有點留下一點殘存的遺跡。
明朝後期女真再次勃興，建立大清國，長白山成為滿洲族（皇太極改女真為滿洲）祭祖的聖地，在原來古南部伊通河畔的驛站成為去長白山的必經之路，乾隆幾次在夏季到長白山祭祖路過這里時都發現這里的氣候比盛京涼爽很多，而且風景宜人，便順口說出「長白千載古錫州，春光無限在寬城」的詩句，後來嘉慶登基後去長白山祭祖，來到這個驛站時也發現這里氣候很涼爽，又聽說先帝說過的話，便在嘉慶5年（1800年）開始在此建立地方行政機構，取其中第一句的兩字設「長春廳」。1865年建築城垣，佔地5平方公里。到1883年，人口達9萬餘人。這是新長春的開始，也是現代長春的起源。
1896年帝俄侵入東北，攫取中長鐵路築路權，在長春城建起俄國人居住區。1906年日俄戰爭結束，在長春的帝俄權益為日帝所取代，1908年日帝為擴大「滿鐵附屬地」，開始建設長春火車站，其後又開辟商埠，當時城市面積為21平方公里，人口約15萬。
1931年「9.18」事變後，日本帝國主義侵佔了我國整個東北地區，長春淪為日本帝國主義的殖民地。1932年3月1日，日本帝國主義扶持清朝末代皇帝愛新覺羅。溥儀，成為傀儡政權——「滿洲帝國」，將長春定為「國都」，改名「新京」，成為日本帝國主義統治東北的政治、軍事、經濟、文化中心。至1944年市區面積為80平方公里，人口達121.7萬人。是北方唯一一個多民族聚居地城市 ，城市人口一半以上是少數民族，當時城內的滿、漢、朝鮮、蒙古和 回等民族分別居住在長春不同的城區，今天的寬城區鐵北一帶主要是朝鮮族的聚居區、今天的南關區一帶主要是滿族的聚居區、今天的綠園區一帶主要是蒙古族的聚居區、二道主要是回族的聚居區、漢族在全城散居主要聚居在今天的朝陽區。由於長春獨特的多民族聚居，當時被稱為東方小瑞士。抗日戰爭勝利後，我軍於1946年4月14日曾一度解放長春。但1946年5月23日國民黨的魔爪又伸入長春，使長春的經濟和各項事業遭到了嚴重破壞，城市生產和人民生活瀕臨絕境，市區人口最後減至17萬人。
1948年10月18日，長春重新獲得解放，被確定為特別市。1953年改為中央直轄市。1954年劃歸吉林省，隨後省會遷至長春，成為吉林省的政治、經濟、文化中心。1955年定為全國10個省轄大市之一。1979年列為全國15個經濟中心城市之一。1989年被國務院批准為計劃單列市。1994年被國家確定為副省級城市。
新的長春，宛若一顆鑲嵌在中國松遼平原腹地的明珠，在不足二百年近代城市歷史的發展變化中，以其年輕而美麗躋身於國內特大城市之列！而已經淹沒的長春古代歷史又相似飽經風霜的老者，講述這里曾經的跌跌撞撞、大起大落、大喜大悲。從古都到新城，悠遠和年輕這兩種不同的力量，都註定了長春必定輝煌！！
長春素有「汽車城」、「電影城」、「科技文化城」、「大學之城」、「森林城」、「雕塑城」的美譽，是中國汽車、電影、光學、生物制葯、軌道客車等行業的發源地。坐落在長春的中國第一汽車集團公司是中國最大的汽車工業科研生產基地，汽車產量佔全國總產量的五分之一。長春客車廠，始建於1954年，是國家「一五」期間重點建設的大型國有鐵路客車製造企業，是鐵道部工業總公司所屬從事機車車輛製造的大型骨幹企業，是中國最大的鐵路客車及地鐵電動客車的生產基地，也是目前世界上年生產客車數量最大的製造工廠。長春現已形成了以交通運輸設備製造業為主體的工業體系；長春是中國重要的商品糧基地之一，糧食總產量、商品量、商品率均居全國大城市之首；長春科技教育基礎雄厚，擁有普通高等院校三十二所，獨立科研與技術開發機構一百多個，中國科學院和工程院院士二十多位，在光學電子、激光技術、高分子材料、生物工程等方面的研究居全國領先地位，有的已經達到國際先進水平；坐落在長春的長春電影製片廠是新中國電影事業的「搖籃」，為弘揚電影文化，長春市政府自九二年以來，每兩年舉辦一屆電影節，邀請國內外電影界知名人士和電影廠商匯聚長春，共創電影輝煌；長春的綠化在國內知名度較高，市區綠化覆蓋率達接近80%，夏季綠樹成蔭，氣候涼爽，是理想的避暑勝地，冬季銀裝素裹，玉樹瓊枝，一派北國風光。著名的凈月潭森林旅遊區總面積近二百平方公里，有亞洲最大的人工森林。市內旅遊景點星羅棋布，開辟有十多條旅遊熱線。長春是沿邊開放城市，享受國家沿海開放城市有關優惠政策。長春的投資環境日臻完善，擁有國際、國內航線三十四條，鐵路、公路四通八達，已同世界一百八十多個國家和地區實現長途電話直撥和圖文傳送。九八年市政府相繼出台了鼓勵外商投資、鼓勵國內投資、進一步改善投資軟環境等一系列政策規定，良好的投資環境吸引了許多國際知名的大公司紛紛來長春投資興業。目前，長春地區已有外商投資企業二千多家。已同日本的仙台、英國的伯明翰、美國的小石城、加拿大的溫澤等十一個城市結為友好城市，與六十多個國家和地區建立了穩定的經貿關系。
長春地處世界三大黃金玉米帶——吉林黃金玉米帶的核心區域，農業高度發達。中國十個產糧大縣有七八個來自吉林省，而其中大半位於長春平原。圍繞農業以及農產品深加工帶動長春農牧業發展動力強勁，2007年長春的玉米深加工能力超過美國，居世界第一。長春皓月集團是世界上最大的清真食品生產加工企業，其清真產品遠銷中東和阿拉伯世界，贏得廣泛贊譽。
長春的「市花」是君子蘭。幾乎家家戶戶都栽培著這種來自宮廷的名花。這種花古樸莊重，花十分端莊艷麗，有一種古雅的美，是中國花卉中少見的一族。著名的人民大街兩側，高大的樹林整齊地排列著，街口的石階上，種植著一畦一畦的鮮花，滿街飄香。
東北汽車工業最強－－－長春（中國汽車之都）
東北光電工業最強－－－長春（光學之都）
東北電影文化最強－－－長春（電影之都）
東北農業實力最強－－－長春（農業之都）
東北科技實力最強－－－長春（科技之都）
東北教育實力最強－－－長春（大學之城）
長春是中國第一個全由外國專家規劃設計的城市。
長春是中國唯一的仿照外國首都建造的城市(巴黎,堪培拉)
長春是亞洲第一個全面普及抽水馬桶的城市。(20世紀30年代)
長春是亞洲第一個全面普及管道煤氣的城市。(20世紀30年代)
長春是亞洲第一個實現主幹道電線入地的城市。(20世紀30年代)
長春是中國第一個規劃地鐵的城市(1938年)
長春也是亞洲近代唯一一個一度比東京還先進的城市。
長春是中國四大園林城市之一(長春,南京,杭州,昆明)
長春是亞洲綠化第一的城市。(包括凈月新區森林覆蓋率接近80%)
長春是中國大學在校生在城市人口中比例最高的城市(100萬/480萬)
長春有目前中國規模最大,學科最全的大學,吉林大學。
吉林大學也是由中國KP創辦的第一所綜合大學。
還有東北師范大學等高校26所。
長春同時也是中國科教名城。
長春是中國汽車工業的搖籃。
新中國第一輛汽車在長春誕生。
新中國第一輛轎車在長春誕生。
第一汽車是中國最大的汽車製造商。
長春是新中國電影工業的搖籃。
新中國第一部電影在長春誕生。
目前大多數中國成年人都是看長影的電影長大的。
長春目前還擁有中國唯一的世界級電影主題公園,長影世紀城。
長春是中國軌道車輛的搖籃。
新中國第一輛軌道客車在長春誕生。
新中國第一輛有軌電車在長春誕生。
中國第一列地鐵在長春誕生。
中國第一輛磁懸浮列車在長春誕生。(實驗)
長春客車廠是世界規模最大軌道車輛製造商。(產品有北京地鐵,北京輕軌,武漢輕軌,重慶單軌輕軌,廣州地鐵,平壤地鐵,德黑蘭地鐵等,以及中國絕大多數鐵路客車)
長春是中國光學事業的搖籃。
中國第一台激光器在長春誕生。
中國第一台電子顯微鏡在長春誕生。
此外還有幾十個中國第一,長春承載了中國太多的夢想與期望！
長春光機所是中國最早和最負盛名的光學研究機構。
長春是中國基因生化事業的搖籃。
中國第一支基因工程乙肝疫苗在長春誕生。
中國第一支基因工程干擾素在長春誕生。
中國第一批單克隆抗體在長春誕生。
中國的愛滋病疫苗也在長春研製。
長春生物製品研究所是中國最早和最大的疫苗研究生產單位
長春也為中國的航天事業做出了貢獻。
神舟六號的有效載荷（主要部件）以及玻璃窗由中科院長春光機所研製。
神舟六號的耐火材料由中科院長春應用化學研究所研製。
長春是中國航天員的搖籃
楊立偉,費俊龍,聶海勝等中國所有航天員均畢業於長春空軍航空大學。
據悉,這里還將走出中國第一位女航天員。
長春還是中國第一個森林城市
街道兩旁綠樹成蔭,城南就是亞洲最大的人工森林,面積150平方公里的凈月潭國家森林公園。
長春還是中國糧食第一大市
長春周圍土地肥沃,全國十大產糧縣,長春佔了三個。商品糧產量和人均擁有量中國第一。
長春皓月集團是亞洲最大的牛肉加工和出口企業,年加工能力居世界第四位。
長春的吉林德大是世界農牧企業、全國工業企業、全國外商投資企業和全國工業企業進出口4個500強。亞洲最大的肉雞屠宰加工企業。
長春大成集團是亞洲最大的玉米深加工企業。加工能力居世界第二位

❾ 一茶一坐的內地發展

一茶一坐（CHAMATE），自2002年6月在上海新天地開設華東第一家門店「新天地店」起，近9年間，相繼在上海（36家）、北京（12家）、杭州（10家）、南京（3家）、合肥（1家）、常熟（1家）、常州（1家）、蘇州（5家）、南通（1家）、濟南（2家）、沈陽（5家）、深圳（2家）、寧波（4家）、無錫（3家）、江陰（1家）、徐州（1家）、義烏（1家）、武漢（4家）、青島（1家）、天津（2家）、上虞（1家）、石家莊（3家）、保定（1家）、大連（1家）、湖州（1家）、太原（1家）、惠州（1家）、成都（1家）、南寧（1家）、鹽城（1家）等20多個城市的地標商圈開設了近百家門店，餐廳范圍遍布中國的華東、華北、華南、華中地區、西南。2011年10月29日，一茶一坐在保定北國先天下盛大開業！2011年12月24日一茶一坐正式進駐成都（成都南二環科華路口 王府井購物中心4F）！
經營理念「把客人當朋友，把夥伴當家人」是一茶一坐永恆的經營理念。一茶一坐的經營目標是「大家的客廳」，享受一杯好茶，體驗一種放鬆的心情，為客人營造出溫馨的「家」的感受。一茶一坐的企業願景是「書架上的成功餐飲傳奇」、「世界公民，全球十大城市都有一茶一坐」、「茶人庄園」，我們秉持建立人與人親密關系的經營理念，以茶為本，不斷創造感動與溫暖。
一茶一坐的休閑氛圍吸引著以白領為主的廣大消費群，餐廳不僅提供高質量的精緻午餐、浪漫下午茶以及輕松愜意的晚餐，也是親朋好友休閑聚餐或下午茶歇的好選擇。一茶一坐，讓用餐不僅是傳統意義上的味覺享受，更體現一種對精緻生活的質量追求。 上海連鎖店
一茶一坐 長寧龍之夢一店地址： 上海長寧區-中山公園 長寧路1018號龍之夢購物中心7樓藍中庭(近凱旋路)
一茶一坐 淞虹店地址： 上海長寧區-北新涇 天山西路541號正大生活館內541號A-1(近福泉路)
一茶一坐 南京西路店地址： 上海靜安區-上海商城 南京西路996號2樓(近南匯路)
一茶一坐 楊高中路店地址： 上海浦東新區-世紀公園 楊高中路2128號正大生活館內(近四方路)
一茶一坐 美羅城店地址： 上海徐匯區-徐家匯 肇嘉浜路1111號美羅城3樓(近漕溪北路)
一茶一坐 港匯店地址： 上海徐匯區-徐家匯 虹橋路1號港匯恆隆廣場5樓(華山路口)
一茶一坐 百聯西郊店地址： 上海長寧區-仙霞 仙霞西路88號百聯西郊購物中心1樓1115號鋪(近哈密路)
一茶一坐 普陀巴春店地址： 上海普陀區-長壽路沿線 長壽路155號巴黎春天3樓L305號商鋪(近陝西北路)
一茶一坐 虹口龍之夢店地址： 上海虹口區-虹口足球場站/魯迅公園 西江灣路388號虹口凱德龍之夢購物中心A棟5樓21鋪(近四川北路)
一茶一坐 新松江路店地址： 上海松江區-松江大學城 新松江路925號開元地中海商業廣場2樓(人民北路口)
一茶一坐 周浦萬達店地址： 上海浦東新區-周浦鎮 年家浜路437號萬達商業廣場C號口(近滬南公路)
一茶一坐 寶山店地址： 上海寶山區-吳淞 牡丹江路1258號易買得超市內(近海江路)
一茶一坐 仲盛店地址： 上海閔行區-莘庄 都市路5001號仲盛世界商城4樓(近莘庄地鐵南廣場)
一茶一坐 南京東路店地址： 上海黃浦區-南京東路 南京東路592-600號7樓(近浙江中路)
一茶一坐 新世界店地址： 上海黃浦區-人民廣場 南京西路2-88號新世界城3樓近西藏中路
一茶一坐 張江高科店地址： 上海浦東新區-張江 碧波路635號上海傳奇2樓13-16A(近張江地鐵站)
一茶一坐 星游城店地址： 上海徐匯區-萬體館 天鑰橋路580號星游城2樓(近零陵路)
一茶一坐 嘉亭薈店地址： 上海嘉定區-安亭 墨玉南路1055號嘉亭薈城市生活廣場1樓122號鋪(近11號線安亭汽車城站)
一茶一坐 大華錦綉店地址： 上海浦東新區-世紀公園 錦尊路499弄2樓(近成山路)
一茶一坐 莘庄店地址： 上海閔行區-春申地區 蓮花南路1500弄梅隴鎮新都會16號(近銀都路)
一茶一坐 莘庄龍之夢店地址： 上海閔行區-莘庄 滬閔路6088號莘庄凱德龍之夢購物中心4樓(近莘建路)
一茶一坐 大寧店地址： 上海閘北區-上海馬戲城/大寧 共和新路1968號大寧國際商業廣場內(近大寧路)
一茶一坐 百聯中環店地址： 上海普陀區-梅川路 真光路1288號百聯購物廣場4樓(近梅川路)
一茶一坐 又一城店地址： 上海楊浦區-五角場 淞滬路8號百聯又一城2樓(近邯鄲路)

❿ 重慶比天津發達嗎

比不上天津