武漢地鐵25號線線路圖

① 武漢地鐵運營時間表是怎麼樣的

截止到2020年3月23日，根據武漢市地鐵集團的官網數據，武漢市總共開通了9條，軌道運輸線路，其中包括1條輕軌線路，8條地鐵線路。分別是1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線。

二、乘車獎勵金發放流程

（一）乘客關注“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號並綁定武漢通卡號與手機號等相關信息。

（二）每月15至18日“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號向軌道交通乘車消費金額達到200元的乘客推送上月乘車消費金額和乘車獎勵金金額。

（三）乘客可到武漢通網點或武漢通自助終端圈存乘車獎勵金，具體圈存方式可在“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號搜索查詢。

三、注意事項

（一）武漢通普通卡指武漢通租用版、武漢通團購版、武漢通銷售版、武漢通聯名卡、武漢通紀念卡。

（二）同一手機號同一時間內只能綁定五張武漢通卡，每張卡消費金額單獨累計。

（三）武漢通卡綁定成功當月開始參與乘車優惠活動，未綁定的武漢通卡不參與乘車優惠活動。

（四）消費金額從乘客綁卡當月起累計，每個自然月為一個計算周期，當月消費金額月底清零，次月重新累計。

（五）如乘客綁定武漢通卡遺失，則需重新綁定、重新累計當月消費金額。如乘客遺失的武漢通卡已有待圈存乘車獎勵金，則綁定新卡後可將待圈存乘車獎勵金圈存至新卡內。

（六）乘客可自行在“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號查詢軌道交通月乘車消費金額。

（七）本方案自2019年8月1日起實施，原方案自本方案執行之日起自動作廢。

（八）2019年2月至7月乘車消費金額滿足優惠條件的，獎勵金仍按原方案標准發放；2019年8月及以後自然月乘車消費金額滿足優惠條件的，獎勵金按本方案標准發放。

② 武漢地鐵有幾條線

武漢目前運營的有下列三條地鐵線路：

一，軌道交通1號線

武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座車站。

二，軌道交通2號線

武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力，承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線佔去一半。

三，軌道交通4號線

武漢軌道交通4號線穿越了武漢市漢陽區、武昌區、洪山區、青山區4 個城區。
軌道交通4號線一期工程穿越了武昌最繁華的商業區、客流集散中心、東湖新城開發區以及楊春湖城市副中心，有效銜接了武昌火車站和武漢火車站兩大鐵路樞紐客運站。軌道交通4號線一期工程與武漢軌道交通1號線、武漢軌道交通2號線一期工程一起，構成大武漢"工"字型的軌道交通網路，實現了武漢高鐵、城鐵、地鐵"三網"間的快速無縫換乘，帶領武漢進入軌道交通網路化運營時代。列車最高運行時速為80公里，平均時速≥35公里。初期全日開行列車139對，全日客運總量預計為69.4萬人次。
武漢軌道交通4號線和武漢軌道交通2號線在洪山廣場站、中南路站"連續同站台換乘"模式，成為國內首例投入運營的同站台連續換乘車站。

③ 武漢地鐵路線

2010-08-12 23:31:47 來自: 時間是支慢了半拍dě詠嘆調(該唱首什麼歌來紀念愛的傻)
1號線大漢口線，2號線連通漢口武昌，3號線連通漢口漢陽，4號線高鐵線，實現高鐵地鐵無縫換乘，連通武昌漢陽，5號線大武昌線，六號線連通金銀湖沌口未來兩大衛星城，7號線是武漢未來的機場線,實現飛機地鐵無縫換乘，8號線連接盤龍城,南湖兩大居民區以及華僑城和大學城，9號線橫跨湯遜湖，貫穿整個東湖高新，打通光谷到紙坊的直線,帶動東湖國家級高新技術產業開發區成片發展，10號線聯動常福，沌口，陽邏三大衛星城，11號線實現蔡甸和豹澥到中心城區首尾相應，12號線為1號線大漢口線的補充，在漢口地區和一號線組成一個內環線，漢口同時擁有1號線和12號線實現漢口小循環。

根據武漢市交通發展戰略，2005-2012年為城市道路網與軌道網打基礎時期，推進地鐵網路建設控制走廊。建成軌道1號線（輕軌）、過江地鐵2號線一期和地鐵4號線一期，共計70公里，構成「工」字型軌道骨架。
到2013年，地鐵2號線和4號線建成後，常青花園、武廣、江漢路、中南、魯巷、徐東、建二等七大商圈將連成串，形成武漢一條新的「地鐵經濟帶」。屆時，只要40分鍾，就可以把從江漢路到魯巷的武漢七大商圈轉個遍。
當2015年，武漢將建成地鐵1號線、2號線一期、3號線—期、4號線、8號線一期5條地鐵，形成近150公里的軌道網，比2013年「工」字形軌道通車里程翻了一番。
2017年，待連通三環線外圍的地鐵6號線建成後，武漢地鐵線路又將新增32.8公里。屆時，6條快速軌道貫通江城，三鎮通車地鐵網路將超過180公里。

◆地鐵1號線
橫穿漢口江岸區、江漢區、硚口區和東西湖區，沿長江和漢江北岸橫貫漢口東西城區。全長29.7公里，設站27座。
一期工程於2000年12月開建，全長10公里，沿京漢大道，從東往西設10座站點：黃浦路站、三陽路站、大智路站、循禮門站、友誼路站、利濟北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗關站。二期全長19.468公里，西段設漢西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹葉海車站、額頭灣站、五環大道站、東吳大道站至金山大道站止，全長12.478公里，設11座車站；東段自一期工程黃浦路站起，沿解放大道向東，設頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站至堤角站止，全長6.99公里，設6座車站。
●2010年7月建成試運營。

◆地鐵2號線一期
一期工程線路貫穿武漢市西北－東南，是武漢市首條穿越長江的地鐵。起點為漢口常青花園北側的金銀潭站，終點為武昌魯巷站，線路全長27.98公里，全線設21座車站。
分別為：金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹甲站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都站、光谷廣場站。
●2013年建成試運營。

◆地鐵3號線
是武漢市第一條跨漢江線路，線路穿越江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區等4個城區，起於漢口三金潭，止於漢陽沌口，全長27.8公里，設站23座。
分別為：市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、陞官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
●2014年建成試運營。

◆地鐵4號線
一期工程，起點為武昌站，終點至武漢站，全長16.488公里，設站15座。分別為：武昌站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、工業大道站、工業四路站、建十路站和武漢站；
二期是武漢建設的第二條過長江地鐵，線路全長16.9公里，設站13座。分部為：黃金口站（高架站）、孟家鋪站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鍾家村站、攔江路站、復興路站和首義路站。
●計劃於2015年全線通車。

◆地鐵6號線
規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線今年也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里。
按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。
●計劃在2017年建成通車。

◆地鐵8號線一期
是武漢規劃建設的第4條地鐵，連接漢口盤龍城和武昌野芷湖。一期工程起於三金潭車輛段，止於梨園廣場，線路長度18.04公里，設站13座。
線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、蘆溝橋路，在長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖，主線全長34.2公里，設車站25座，換乘站9座。
●一期工程計劃今年開建，預計於2015年建成。

④ 武漢地鐵有幾條線

武漢目前運營的有下列三條地鐵線路：

一，軌道交通號線

武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座車站。

二，軌道交通2號線

武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力，承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線佔去一半。

三，軌道交通4號線

武漢軌道交通4號線穿越了武漢市漢陽區、武昌區、洪山區、青山區4 個城區。
軌道交通4號線一期工程穿越了武昌最繁華的商業區、客流集散中心、東湖新城開發區以及楊春湖城市副中心，有效銜接了武昌火車站和武漢火車站兩大鐵路樞紐客運站。軌道交通4號線一期工程與武漢軌道交通1號線、武漢軌道交通2號線一期工程一起，構成大武漢"工"字型的軌道交通網路，實現了武漢高鐵、城鐵、地鐵"三網"間的快速無縫換乘，帶領武漢進入軌道交通網路化運營時代。列車最高運行時速為80公里，平均時速≥35公里。初期全日開行列車139對，全日客運總量預計為69.4萬人次。
武漢軌道交通4號線和武漢軌道交通2號線在洪山廣場站、中南路站"連續同站台換乘"模式，成為國內首例投入運營的同站台連續換乘車站。

⑤ 武漢地鐵2號線途經哪些站點

途經：天河機場站-航空總部站-宋家崗站-巨龍大道站-盤龍城站回-宏圖大道站答-常青城站-金銀潭站-常青花園站-長港路站-漢口火車站-范湖站-王家墩東站-青年路站-中山公園站-循禮門站-江漢路站-積玉橋站-螃蟹岬站-小龜山站-洪山廣場站-中南路站-寶通寺站-街道口站-廣埠屯站-虎泉站-楊家灣站-光谷廣場站

拓展資料：

武漢軌道交通2號線，位於湖北省武漢市，工程北起天河機場，南達光谷廣場，是武漢市首條地下地鐵線路，也是繼1號線後武漢市第二條通車的地鐵線路。

2號線由一期工程、二期工程（北延線又稱機場線）、三期工程（南延線）三個部分組成。一期工程連接漢口和武昌，穿過武漢市東西湖區、江漢區、武昌區、洪山區、東湖高新技術開發區5個城區，全長27.7公里。

參考鏈接：網路-武漢地鐵2號線

⑥ 武漢輕軌路線

目前武漢只有輕軌一號線。
武漢軌道交通1號線全長34.57公里，全部為高架車站，採用4節編組的B型列車。位於武漢市長江及漢江以北的漢口地區，貫穿東西湖、硚口、江漢、江岸、黃陂五區。共設站29個，由東西湖區東吳大道站至黃陂區漢口北站。‍
一期工程
武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、循禮門站、大智路站、三陽路站、黃浦路站，全線共設10個車站，於2004年7月28日通車。
二期工程
武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、竹葉海、額頭灣、五環大道、東吳大道10座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、新榮、堤角6座車站。二期工程與一期工程合用控制中心，並在古田新建車輛段及綜合維修基地1座，在古田二路和二七路設主變電站。工程採用與1號線一期工程相同的標准與制式。工程採用採用B型車，4輛編組，設計最高行車速度80公里/小時，系統設計最大運輸能力2.85萬人次/小時。
軌道交通1號線二期長18,7公里，由原一期工程(黃浦路一宗關)分別向東西兩頭延伸。西段從宗關到東西湖區的東吳大道，東段從黃浦路到堤角。二期通車後，軌道交通1號線全長達28．8公里。武漢地鐵集團介紹，武漢軌道交通一號線全線列車採用全自動駕駛功能，聽從計算機指揮，可以無人駕駛；出發或遇相交軌道時，列車會自動選擇方向；行駛中，列車按運營時刻表自動控制加減速，准點抵達各站；遇緊急情況，列車緊急剎車停在安全距離內；進站「定點」停車，自動對准站台劃定的旅客上車線；跑到終點，列車自動折返。

⑦ 武漢地鐵的線路

全線設21座車站，分別是金銀潭站、常青花園站、長港路站、漢口火車站、范湖站、王版家墩東站、青年權路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹岬站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、楊家灣站、光谷廣場站。

⑧ 武漢地鐵6號線到哪些站

武漢地鐵6號線經過的站點：

1、金銀湖公園

2、金銀湖

3、園博園北 7號線專

4、輕工大學

5、常青花屬園 2號線

6、楊汊湖

7、石橋

8、唐家墩

9、三眼橋

10、香港路 3號線7號線

11、苗栗路

12、大智路 1號線

13、江漢路 2號線

14、六渡橋

15、漢正街

16、武勝路

17、琴台

18、鍾家村 4號線

19、馬鸚路

20、建港

21、前進村

22、國博中心北

23、國博中心南

24、老關村

25、江城大道

26、車城東路

27、東風公司

(8)武漢地鐵25號線線路圖擴展閱讀

武漢市軌道交通6號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的軌道交通骨架線路。

6號線由南向北穿越了蔡甸區（遠期）、武漢經濟技術開發區、漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區和東西湖區，線路連通了體育中心、國博中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區，是漢陽、漢口客流聯系的一條主通道，其定位為大運量等級的線路。

⑨ 求武漢輕軌路線圖

武漢只有輕軌抄1號線，於襲2004年9月開通。
今年7月28日將開通地鐵1號線，是輕軌1號線的延長線。
解放大道沿線調整遷移舵落口、聯工路（輕軌古田一路）、古田二路、堤角站；京漢大道前進一路下行站，遷移至輕軌友誼路站；在輕軌徐州新村、丹水池站臨時增設相應公交站點。

武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、岔路口、堤角6座車站。