南京地鐵建設進展

A. 誰知道南京地鐵建設時間規劃要詳細點的

地鐵6號線（機場專線） 調整過的6號線大致經過富貴山、明故宮、瑞金路、光華門、大明路、雙龍街，然後抵達祿口機場。線路長33.4km，設站7座（含南京南站），主變電站1座，設秣陵車輛段。
備受市民關注的地鐵3號線和10號線的建成時間，終於有了准確的說法。昨天，南京地鐵方面首次確認，這兩條地鐵線路鐵定要在2014年南京青奧會前建成通車。青奧會前確保通車的還有地鐵6號線的機場段。同時，地鐵8號線、11號線、12號線、17號線4條線路，將力爭在南京青奧會前建成。
機場火車站將實現無縫對接
據介紹，根據鐵道部要求，明年7月1日京滬高鐵將具備通車條件，這意味著備受市民關注的京滬高鐵有望提前至2011年7月1日實現通車。作為南京南站重要組成部分的汽車客運南站也加快了建設速度，與京滬高鐵同步投入使用。
南京南站建成投入使用以後，南京南站將會串聯起1號線南延線、3號線和6號線，這樣，出了機場搭乘地鐵6號線並在南京南站換乘地鐵3號線可以直到南京火車站，換乘1號線南延線就可以直通南京最繁華的商業區新街口。
地鐵建設時間進度表
2011年
地鐵3號線、10號線完成1個高架車站的樁基、35個地下車站中27個的圍護結構，其餘8個圍護結構的80%；年底前，3號線、10號線將有34台盾構機始發；地鐵4號線一期完成征地拆遷、土建開工；機場快線高架車站樁基、地下車站圍護結構基本完成；連接高鐵南京南站和江北的地鐵12號、連接浦口和六合的11號線要完成土建施工招標。
2012年
地鐵3號線、10號線將基本完成所有車站的主體結構施工；地鐵4號線一期車站主體完成80%；機場快線車站主體結構完成、進入安裝裝修階段；地鐵12號線、11號線土建施工完成50%。
2013年
地鐵3號線、10號線「洞通」「軌通」「電通」，全面進入安裝裝修階段，首列車到貨；地鐵4號線一期車站主體結構完成，設備開始安裝；機場快線全線聯調，開始試運行；地鐵12號和11號線車站主體結構完成。
2014年
青奧會舉辦前，南京地鐵3、10號線要實現全線試運行並通車；南京地鐵4號線一期工程為江南段，由於線路較長，青奧會前力爭實現北京西路至省經干院段通車；地鐵12號和11號線要實現「洞通」「軌通」「電通」，全面進入安裝和裝修階段。
2015年
11號線、12號線建成通車。

B. 南京又建一條新地鐵：耗資163億，設站13座，預計明年通車，是嗎

人生就要來一場說走就走的旅行。

出門旅遊很多人除了會關心景區風景，門票價格外，還會很在意交通是否便利，畢竟一趟旅行下來，可不想把自己弄得太疲憊，正是因為這樣，幾乎國內所有的旅遊城市，都在大力發展公共交通，方便遊客前來參觀游覽，其中，地鐵是許多城市建設最積極的交通工具。

南京地鐵S6號線，是南京第一條跨市域的線路，全長43.64千米，線路途經棲霞區、江寧區以及句容市，共設立13座車站，運行的最高速度120千米每小時，採用的B型列車4節編組。南京地鐵S6號線正式建成後，從句容市乘坐S6號線，到南京馬群站僅需40分鍾，根據最新的消息，南京地鐵S6號線將提前一年通車，預計明年的12月正式運營。 這條地鐵線路開通之後，會讓南京與句容的連接變得更密切，縮短兩地的時空距離，方便沿途站點居民的出行，也讓江北區的湯山、北部麒麟街道結束沒有地鐵的歷史。並且還能促進南京都市圈的協同發展，緩解市區的交通擁堵情況，提升南京省會的地位。

C. 南京又一條地鐵線將要開工，投資估算約88億，何時才能開工呢

江蘇這個省份在國內的知名度還是很高的，不論是在經濟實力方面還是在旅遊資源方面，江蘇在國內眾多省份當中都比較的突出，作為國內第二大經濟強省，江蘇的是很多人嚮往的發展之地，而在江蘇又有很多知名的景點，此外江蘇還是很多學子嚮往的地方，這里有很多國內知名的高校，其中不乏一些985、211高校。這樣的一個強悍的省份其省會城市發展的自然也是很出色。

南京地鐵4號線二期線路的建設不僅可以方便人們的出行，還可以進一步完善南京的地鐵網，同時這條線路還將成為連接江南主城和江北新區核心區的重要過江線路，大家對於這條地鐵線的建設是不是很期待呢？

D. 南京地鐵13號線進展

很慢

E. 南京地鐵8號線的規劃進度

隨著南京板橋新城的日益崛起，南京地鐵8號線建設也牽動著越來越多買房者的心。有回媒體答報道稱，南京地鐵8號線一期環評報告出台，將只修建「麒麟鎮」至「西善橋」一段。
南京地鐵8號線是利用寧蕪鐵路南京滄波門到古雄段搬遷後的老線路建設而成的地鐵線路；原寧蕪鐵路滄波門至古雄段拆除後，原來鐵路的碎石路基和老舊鋼軌全部報廢不用，線路將重新設計，有些路段設計為高架線路、有些路段設計為地面線路、有些路段設計為地下線路。
《南京市城市軌道交通建設規劃（2015-2020年）》已獲得國家發改委的批復。其中10條最終獲批，4號線二期、8號線一期、11號線也在此輪建設，相比於之前披露的規劃，南京地鐵8號線一期、4號線二期、11號線待見工程工作。參與規劃編制的專家透露，8號線一期之所以也入選，是因為這條線涉及到寧蕪鐵路南京主城段的搬遷。而鐵路搬遷協調難度較大費時較長，所以這條線沒有明確時間表。