杭州地鐵四期建議方案公布

㈠ 關於杭州地鐵建設的建議

1．加強對職工的安全教育，安全教育要深入人心而不是深入資料！
2.加強對工程質量的自檢，工程中的好多質量事故和安全事故不是不知道隱患，而是不重視隱患．
3.加強對存在問題的復檢，要具體落實到人落實到事！

㈡ 杭州地鐵四期擬建13條線路，杭州現有的地鐵有哪幾條

現在杭州現有的地鐵有地鐵一號線，地鐵二號線，地鐵四號線以及地鐵五號線。隨著社會的發展，很多城市也是加大了對於地鐵路線的修建地圖，因為地鐵的方便確實給人帶來了很大的影響。杭州這個經濟城市自然也是一樣的根據資料的顯示。在去年年底的時候杭州應該開通了地鐵一號線三期六號線一期以及七號線手段等路線總機鐵路長新增了100多公里。而在2021年杭州的地鐵也是發來了新的規劃，將新增五條地鐵路線。路線的分布以及經過的地區我也是看了一遍，大概都是經過蕭山的。

相信住在蕭山的朋友應該非常高興吧。在浙江省發布的重大建設項目里邊。他主要是向社會公眾徵求意見，然後提到了大家最關心的杭州地鐵三期和規劃四期建設，滬杭城際鐵路以及杭州下至長安城際鐵路等等一些地鐵的建設。明確指出全線約長300公里。地鐵修建的好處可能會影響房價的波動。因為你交通方便的話，房價也要跟著，不停的增長。但是地鐵現在已經成為了人們一種重要的交通工具。我也是上班族但是對於以前擠公交的話感覺非常的不方便。

㈢ 杭州預計在2022年正式使用的新地鐵線，是為了啥做准備

提到杭州相信大家首先想起的一定是“西湖”

提到杭州，相信大家首先想起的一定是“西湖”，足以證明旅遊業在杭州這個城市佔據著很大的分量。每一個去往杭州的遊客都會被這里的美麗景色所折服。每年這里的遊客都絡繹不絕，杭州無疑是一個旅遊大城。同樣的，杭州也是一個科技大城，它作為浙江省的中心城市，近些年來發展非常之快，加上在之前也有一定的經濟基礎，現在的杭州已經依靠著自己的快速發育成功變成了整個長江三角洲地區的中心城市，馬雲把阿里巴巴的總部選擇在杭州也是不無道理的。

㈣ 杭州地鐵四期會不會在2022年亞運會之前開始建 杭州的說話

杭州將啟動杭州地鐵四期研究，同時，地鐵四期也會評估是否規劃建設富陽至桐廬、建德、淳安的城際軌道交通。目前，杭州還沒有編制地鐵四期規劃。你所看到的一切，要麼是遠景展望，要麼是自媒體猜測。所以，都不是確定的規劃，一切以官方公布為准！至於在2022年亞運會之前開始建，是不大可能的了。

㈤ 杭州地鐵4號線規劃如何，起點、終點都在哪裡請高手給個權威一點的答案，謝謝！

可以上杭州地鐵官網上看一些，會有具體的開通時間和經過的路線、站點，也應該是官方的比較權威的了。
http://www.hzmetro.com/ 杭州地鐵的官網

㈥ 杭州市第四期地鐵規劃有崇陽嗎

切，杭州市的地鐵規劃第四期裡面是沒有重樣的，可能會在第五期裡面把重陽放進去。

㈦ 杭州地鐵4號線規劃方案

杭州4號線：長度20.5公里。北邊在火車東站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。 建設規模：4號線一期工程從濱江的東冠路站至江干區的彭埠站，線路全長約20.6km，全為地下線，設車站18座（其中已建成3座車站，在建4座車站），車輛基地與1號線共享七堡車輛段（已建），另設一段一場（浦沿定修段、七堡停車場）；設主變電所2座（已建），4號線控制中心與1、2、3、5、6號線合設於建華控制中心（土建完成）。 建設內容：杭州地鐵4號線一期工程。 設計周期：2011-2015年

㈧ 杭州地鐵10號線南延、穿越西湖群山地鐵14號線利好銀湖、崇賢！

10月29日，杭州發布關於西溪濕地綠堤免票開放的文章中，一張看似不相關的規劃圖，意外透露了杭州地鐵10號線南段、地鐵14號線南段的走向。

這兩條都是杭州目前較缺乏的南北向地鐵線路，曾在《地鐵四期建議方案》中流出。

10號線有望南延

以後地鐵能到植物園、靈隱寺

利好之江、聞堰！

首先是備受關注的杭州地鐵10號線。

10號線一期自西湖區浙大站到良渚的新興路站，與杭德輕軌相接。

在這張圖中，10號線浙大站繼續沿玉古路往南延伸，下穿西湖群山。

圖源/地鐵四期14號線建議方案

如果地鐵14號線規劃納入杭州地鐵四期，目前還沒有地鐵覆蓋的崇賢、富陽銀湖部分區域都將受益。

值得提醒的是，杭州市地鐵集團曾表示，杭州地鐵四期的前期規劃已啟動，尚處於初步階段。

四期線路走向由杭州規劃和自然資源局研究，地鐵集團是建設方。相關方案需要先後上報市裡、省里、再上報國家發改委，最終會如何批復還不好說。

正式方案獲國家批復後，才會向市民公布。

但毫無疑問，地鐵10號線南延段、14號線方案的意外出現，說明兩條線路最終落地的可能性較大，最終的站位走向或有微調，圖片僅供參考，以正式發布方案為准哦！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 杭州地鐵4號線規劃究竟是到九溪還是往浦沿方向

長度20.5公里。北邊來在火車東站自與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。