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杭州地鐵文化

發布時間:2021-04-10 08:15:20

杭州地鐵四號線二期能到東方文化園嗎

二期規劃到義橋,所以理論上是到的。

㈡ 杭州地鐵一號線各站點

杭州地鐵一號線各站點

㈢ 杭州地鐵西湖文化廣場幾號出口到文三路

A,B都可以出來乘公交。

㈣ 杭州地鐵文化傳媒有限公司怎麼樣

簡介:杭州地鐵來文化傳媒有限自公司成立於2012年08月10日,主要經營范圍為許可經營項目:批發、零售:圖書報刊、電子出版物、音響製品(有效期至2016年07月16日)等。
法定代表人:冉龍
成立時間:2012-08-10
注冊資本:2000萬人民幣
工商注冊號:330100000170792
企業類型:有限責任公司(國有控股)
公司地址:杭州市下城區體育場路218號2幢19層1906室

㈤ 杭州地鐵1號線一共有多少站

31個站
1.湘湖站:位於蕭山湘湖杭州樂園二期北側,風情大道與湘西路相交路口東側,沿風情大道呈南北向展布,規劃設有5個出入口,開通初期開放4個。 2.濱康路站:位於濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內,與濱康路成60°夾角,設有2個出入口。 3.西興站:位於濱江區濱安路上的西興街道,江陵路、濱安路、規劃阡陌路與西興青年路圍合地塊內,出入口有2個,均位於西興街道西側,濱安路北側。 4.濱和路站:位於江陵路、濱和路交叉口,並與江陵路重合南北向布置,設有3個出入口。 5.江陵路站:位於杭州市濱江區江南大道和江陵路交叉處的江南大道下。規劃為地鐵1號線與規劃中地鐵6號線換乘站。車站共設4個出入口,試運營初期將開通2個出入口。6.近江站:本站位於富春路和婺江路交叉口,為1、4號線的換乘站,4號線在上,1號線在下,採用T字形布置,設有5個出入口,開通初期開放3個。 7.婺江路站:位於婺江路和東城站路交叉口,跨秋濤路及新開河,5個出入口在試運營時全部開放。 8.城站站:位於火車站站前廣場和西湖大道西端道路下,為杭州地鐵1號線、5號線的換乘站,5個出入口在試運營時全部開放。 9.定安路站:位於上城區中山中路和定安路中間的西湖大道下,車站沿西湖大道設置,規劃設4個出入口,開通初期開放2個。 10.龍翔橋站:龍翔橋站位於上城區平海路和學士路中間的延安路段下,主體沿延安路設置,設4個出入口,部分出入口還根據方向進行細分,開通初期,將開放3個出入口。 11.鳳起路站:位於延安路與鳳起路交叉口南側,延安路機動車道下,車站呈南北走向布置,規劃設有7個出入口,目前已建成5個出入口,試運營時將開放2個,剩餘3個出入口在鳳起路地下商業空間開放後投用。 12.武林廣場站:位於武林廣場東北角,與武林廣場東通道呈34°斜交。是地鐵1號線與3號線的換乘車站,設有5個出入口,試運營初期將開放2個出入口,其餘3個出入口未來將和周邊商業無縫對接。 13.西湖文化廣場站:位於西湖文化廣場東北側,中山北路地下,北至文暉路路口,是地鐵1號線和3號線的換乘站,規劃設有4個出入口,開通初期開放2個出入口。 14.打鐵關站:位於下城區東新路與打鐵關新村北側規劃路口, 3個出入口在試運營時全部開放。 15.閘弄口站:位於杭州市機場路與天城路(文暉路)十字交叉口的天城路路面下,站體沿天城路布置呈東西走向,4個出入口在試運營時全部開放。 16.火車東站站:根據規劃,地鐵1號線自西向東進入國鐵火車東站,線路下穿規劃杭州東站東西廣場聯絡通道,在現在地形上下穿火車東站站前西廣場及既有的國鐵軌道、站台並在既有國鐵站台東側、規劃的國鐵站場下方設地鐵火車東站站,線路出站後,穿過規劃東廣場,進入彭埠鎮。由於杭州火車東站樞紐工程未建成,試運營初期,地鐵火車東站站暫不開通,但列車經過該站時將停靠。 17.彭埠站:彭埠站位於規劃的彭埠路與規劃錢潮路十字路口,沿鼓埠路東西方向置於道路下方,為1號、4號的換乘站,規劃有8個出入口試運營初期將開通4個出入口。 18.七堡站:位於江干區彭埠鎮建華三區129號向北100米,建華村北側,七堡車輛段及綜合基地南側,共設4個出入口,試運營初期將開通3個出入口。 19.九和路站:位於紅普路以東,九環路以西,規劃設有6個出入口,試運營初期將開通位於建華路和紅普路上的4個出入口。 20.九堡站:位於江干區杭海路與九和路路口交叉處,規劃4個出入口,分布在杭海路和九和路交叉口處的四個方向,試運營初期將開放3個。 21.客運中心站:位於九沙大道北側、杭州汽車客運中心南側,為地鐵1號線「Y」型的節點。該站規劃了近10個出入口,均設在地鐵客運中心上蓋綜合體中,朝著不同的方向。開通初期將開通4個出入口。 22.下沙西站:車站位於下沙規劃的月雅路、幸福路之間,沿九沙大道呈東西向布置,4個出入口在試運營時全部開放。 23.金沙湖站:位於經濟開發區海達南路與金沙大道交叉口,4個出入口在試運營時全部開放。 24.高沙路站:位於杭州電子科技大學以西的下沙村內,跨規劃景苑北路,布置在規劃九沙大道下,4個出入口在試運營時全部開放。 25.文澤路站:位於文澤路和二號大街相交路口處,呈東西走向,在二號大街路中,規劃8個出入口,目前已建成7個並將於試運營時開放4個。 26.喬司南站:為高架站,位於石塘一路南側、月牙路西側,原學稼二組位置,4個出入口在試運營時全部開放。 27.喬司站:為高架站,位於杭海路延伸段喬莫西路和迎賓路的交接處,穿越喬司鎮,離滬杭高速公路喬司出口僅四五百米,4個出入口在試運營時全部開放。 28.翁梅站:為高架站,位於01省道(迎賓路)和滬杭高速立交交界處,為高架站,設計有4個出入口,試運營初期只開通2個。 29.餘杭高鐵站:位於餘杭區高鐵站廣場上,車站共設4個出入口,一個緊急疏散口,試運營初期開放2個出入口。 30.南苑站:位於餘杭臨平迎賓路與望梅路交介面,4個出入口在試運營時全部開放。 31.臨平站:位於餘杭臨平迎賓路與世紀大道交叉口,規劃設有10個出入口,主體已經建成的有7個,試運營初期只開放世紀大道以南的迎賓路上A、D、E3個出入口。

㈥ 杭州是一個有著2000多年悠久歷史的文化名城,建設地鐵這樣的大型工程中,歷史積淀的保護,自然引人關注。

①物質決定抄意識要求我們一切從實際出發。針對杭州歷史文化名城,採用地下作業與高架作業相結合設計方案及根據杭州地質的實際狀況制定、完善施工方案體現了上述觀點。(5分)
②意識對物質具有能動作用,正確意識對改造世界具有促進作用,要求樹立正確的意識。獨特的設計和科學的施工方案不僅使歷史悠久的文化名城得到了保護與開發,也保質保量推進了地鐵建設。(5)
③規律的普遍性、客觀性要求我們尊重規律,按規律辦事,人在認識和把握規律的基礎上,根據規律發生作用的條件和形式利用規律,改造客觀世界,造福人類。在地下作業中,參建單位組織專家論證和嚴格施工管理,成功攻克施工難點、風險點體現上述觀點。(5分)

㈦ 杭州地鐵西湖文化廣場到火車東站早上幾點開

往文澤路方向:6:21
往臨平方向:6:15

㈧ 杭州地鐵1號線從城站到西湖文化廣場要多久 杭州地鐵

公交線路:地鐵1號線,全程約5.3公里

1、從城站乘坐地鐵1號線,經過5站, 到達西湖文化廣場站

㈨ 杭州地鐵一號線站點有哪些

湘湖站、濱康路站、西興站、濱和路站、江陵路站、近江站、婺江路站、城站站、定安路站、龍翔橋站、鳳起路站、武林廣場站、西湖文化廣場站、打鐵關站、閘弄口站、火車東站站、彭埠站、七堡站、九和路站、九堡站、客運中心站、下沙西站、金沙湖站、高沙路站。

文澤路站、文海南路站、雲水站、下沙江濱站、濱江一路站、濱江二路站、南陽大道站、向陽路站、蕭山機場站、客運中心站、喬司南站、喬司站、翁梅站、餘杭高鐵站站、南苑站、臨平站。

(9)杭州地鐵文化擴展閱讀:

部分站點簡介:

1、湘湖站是杭州地鐵1號線的起始站,沿風情大道南向北布置,位於風情大道與湘西路相交路口東側。車站西北角是城西小學,東北角為規劃的公交首末站。

2、濱康路站位於杭州濱江區西興街道濱安路、濱康路和西興路的三岔口東邊,為杭州地鐵1號線的地下車站,於2012年11月24日啟用。根據規劃,未來杭州地鐵5號線和1號線的換乘站。這里可與地鐵5號線進行換乘,有風情大道和濱安路兩個出入口。濱康路站位於濱安路、濱康路及西興路間的三角地塊內,風情大道、濱康路、濱安路、金城路等多條道路匯集於此。

3、西興站為杭州地鐵1號線的地鐵站,於2012年11月24日啟用。西興站為杭州地鐵1號線湘湖站至下沙江濱/臨平方向第3個車站,下一站為濱和路站,上一站為濱康路站。

㈩ 杭州地鐵從有這樣想法到真正落實的確切時間和過程

想法:
2002年
4月,杭州向原國家計委上報了《杭州市地鐵1號線項目建議書》、《杭州市地鐵1號線工程預可行性研究報告》,並連續編制了兩份地鐵1號線的補充報告,作為已上報立項的項目建議書的附件。
7月,項目建議書順利通過了中國國際工程咨詢公司評審。
9月25日,通過國家計委主任辦公會議審議並較快地上報國務院審批。
10月,由於國家宏觀政策的調整,國務院要求全國地鐵項目「緩批」。

2003年
9月,國務院辦公廳下發了《關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》(國辦發[2003]81號)。杭州抓緊實施軌道交通線網規劃的優化和建設規劃編制工作。
12月,杭州向國家發改委申報建設規劃。

2004年
2月,中國國際工程咨詢公司組織專家評審。
3月,省建設廳根據建設部要求,組織召開了建設規劃審查會。
7月,國家發改委上報國務院的《關於審批杭州市城市快速軌道交通建設規劃的請示》通過了建設部會簽。

2005年
3月,通過國家發改委主任辦公會議討論。
4月上報國務院。
6月6日,經國務院批准,國家發改委印發了《關於審批杭州市城市快速軌道交通建設規劃的請示的通知》,杭州成為首家被國務院批准軌道交通建設規劃的城市。

目前,國務院發改委的審批文件已發省發改委。審批文件批准了杭州市建設規劃文本,也同意了近期建設的項目安排。

過程:
2007-2011年,杭州市民將見證地鐵時代的到來。
「一年開工、二年推進、三年洞通、四年軌通電通、五年建成」。
在目前已開工的28個車站中,錢江新城的江錦路站、市民中心站、城星路站進展最快,其中城星路站、江錦路站主體結構已封頂;餘杭境內的世紀大道站、汽車城站、喬司南站、喬司站、喬司北站等5個站點已全部開工;濱江區的濱和路站、濱江站已進入主體結構施工,濱康路站、西興站正在進行維護結構施工;下沙的下沙西站、文澤路站已進入主體施工,下沙東站正在進行圍護結構施工,下沙中心站已部分進場進行管桿線遷改;江干區境內的九堡東站已進入主體結構施工,九堡站、閘弄口站正在進行圍護結構施工……2007年累計完成土建工程投資8.7億元。目前,1號線僅剩湖濱站、武林廣場站、文化廣場站和火車東站,由於站位穩定、拆遷等原因未開工。

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