武漢地鐵通古田二路了嗎

『壹』 武漢輕軌路線

目前武漢只有輕軌一號線。
武漢軌道交通1號線全長34.57公里，全部為高架車站，採用4節編組的B型列車。位於武漢市長江及漢江以北的漢口地區，貫穿東西湖、硚口、江漢、江岸、黃陂五區。共設站29個，由東西湖區東吳大道站至黃陂區漢口北站。‍
一期工程
武漢軌道交通1號線一期全長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、循禮門站、大智路站、三陽路站、黃浦路站，全線共設10個車站，於2004年7月28日通車。
二期工程
武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、竹葉海、額頭灣、五環大道、東吳大道10座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、新榮、堤角6座車站。二期工程與一期工程合用控制中心，並在古田新建車輛段及綜合維修基地1座，在古田二路和二七路設主變電站。工程採用與1號線一期工程相同的標准與制式。工程採用採用B型車，4輛編組，設計最高行車速度80公里/小時，系統設計最大運輸能力2.85萬人次/小時。
軌道交通1號線二期長18,7公里，由原一期工程(黃浦路一宗關)分別向東西兩頭延伸。西段從宗關到東西湖區的東吳大道，東段從黃浦路到堤角。二期通車後，軌道交通1號線全長達28．8公里。武漢地鐵集團介紹，武漢軌道交通一號線全線列車採用全自動駕駛功能，聽從計算機指揮，可以無人駕駛；出發或遇相交軌道時，列車會自動選擇方向；行駛中，列車按運營時刻表自動控制加減速，准點抵達各站；遇緊急情況，列車緊急剎車停在安全距離內；進站「定點」停車，自動對准站台劃定的旅客上車線；跑到終點，列車自動折返。

『貳』 武漢古田二路到武漢站地鐵需多少時間

武漢古田二路到武漢站

• 票價¥5最佳軌道交通1號線→內軌道交通8號線→軌道交通4號線1小時6分鍾|容28.1公里|步行330米
• 票價¥5軌道交通1號線→軌道交通2號線→軌道交通4號線1小時8分鍾|30.7公里|步行320米
• 票價¥7531路→軌道交通4號線1小時32分鍾|33.5公里|步行660米
• 票價¥39508路→空鐵快線1小時44分鍾|28.2公里|步行580米
• 票價¥4508路→610路/610區間2小時13分鍾|28.7公里|步行300米

『叄』 武漢火車地鐵站到古田二路地鐵站怎麼走

公交線路：軌道交通4號線 → 軌道交通3號線 → 軌道交通1號線，全程約10.4公里

1、從漢陽火車站乘坐軌道交通4號線,經過4站, 到達王家灣站

2、步行約30米,換乘軌道交通3號線

3、乘坐軌道交通3號線,經過1站, 到達宗關站

4、步行約90米,換乘軌道交通1號線

5、乘坐軌道交通1號線,經過4站, 到達古田二路站

『肆』 武漢輕軌有幾條路線

武漢市目前就只有一條輕軌，從東西湖的吳家山到江岸區的堤角，共設25站，全長28.8公里！ 東吳大道 - 五環大道 - 額頭灣 - 舵落口 - 古田一路 - 古田二路 - 古田三路 - 古田四路 - 漢西一路 - 宗關 - 太平洋 - 硚口路 - 崇仁路 - 利濟北路 - 友誼路 - 循禮門 - 大智路 - 三陽路 - 黃浦路 - 頭道街 - 二七路 - 徐州新村 - 丹水池 - 新榮 - 堤角 (25站)

『伍』 武漢地鐵線路

武漢地鐵線路站點信息列表:

1.軌道交通1號線(地鐵東吳大道站-地鐵漢口北站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:00
地鐵東吳大道站→地鐵五環大道站→地鐵額頭灣站→地鐵竹葉海站→地鐵舵落口站→地鐵古田一路站→地鐵古田二路站→地鐵古田三路站→地鐵古田四路站→地鐵漢西一路站→地鐵宗關站→地鐵太平洋站→地鐵硚口路站→地鐵崇仁路站→地鐵利濟北路站→地鐵友誼路站→地鐵循禮門站→地鐵大智路站→地鐵三陽路站→地鐵黃浦路站→地鐵頭道街站→地鐵二七路站→地鐵徐州新村站→地鐵丹水池站→地鐵新榮站→地鐵堤角站→地鐵滕子崗站→地鐵灄口新城站→地鐵漢口北站

2.軌道交通1號線(地鐵漢口北站-地鐵東吳大道站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:30
地鐵漢口北站→地鐵灄口新城站→地鐵滕子崗站→地鐵堤角站→地鐵新榮站→地鐵丹水池站→地鐵徐州新村站→地鐵二七路站→地鐵頭道街站→地鐵黃浦路站→地鐵三陽路站→地鐵大智路站→地鐵循禮門站→地鐵友誼路站→地鐵利濟北路站→地鐵崇仁路站→地鐵硚口路站→地鐵太平洋站→地鐵宗關站→地鐵漢西一路站→地鐵古田四路站→地鐵古田三路站→地鐵古田二路站→地鐵古田一路站→地鐵舵落口站→地鐵竹葉海站→地鐵額頭灣站→地鐵五環大道站→地鐵東吳大道站

3.軌道交通2號線(地鐵金銀潭站-地鐵光谷廣場站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:00
地鐵金銀潭站→地鐵常青花園站→地鐵長港路站→地鐵漢口火車站→地鐵范湖站→地鐵王家墩東站→地鐵青年路站→地鐵中山公園站→地鐵循禮門站→地鐵江漢路站→地鐵積玉橋站→地鐵螃蟹岬站→地鐵小龜山站→地鐵洪山廣場站→地鐵中南路站→地鐵寶通寺站→地鐵街道口站→地鐵廣埠屯站→地鐵虎泉站→地鐵楊家灣站→地鐵光谷廣場站

4.軌道交通2號線(地鐵光谷廣場站-地鐵金銀潭站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:00
地鐵光谷廣場站→地鐵楊家灣站→地鐵虎泉站→地鐵廣埠屯站→地鐵街道口站→地鐵寶通寺站→地鐵中南路站→地鐵洪山廣場站→地鐵小龜山站→地鐵螃蟹岬站→地鐵積玉橋站→地鐵江漢路站→地鐵循禮門站→地鐵中山公園站→地鐵青年路站→地鐵王家墩東站→地鐵范湖站→地鐵漢口火車站→地鐵長港路站→地鐵常青花園站→地鐵金銀潭站

5.軌道交通3號線(地鐵宏圖大道站-地鐵沌陽大道站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:30
地鐵宏圖大道站→地鐵市民之家站→地鐵後湖大道站→地鐵興業路站→地鐵二七小路站→地鐵羅家莊站→地鐵趙家條站→地鐵惠濟二路站→地鐵香港路站→地鐵菱角湖站→地鐵范湖站→地鐵雲飛路站→地鐵武漢商務區站→地鐵雙墩站→地鐵宗關站→地鐵王家灣站→地鐵龍陽村站→地鐵陶家嶺站→地鐵四新大道站→地鐵漢陽客運站→地鐵三角湖站→地鐵體育中心站→地鐵東風公司站→地鐵沌陽大道站

6.軌道交通3號線(地鐵沌陽大道站-地鐵宏圖大道站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:30
地鐵沌陽大道站→地鐵東風公司站→地鐵體育中心站→地鐵三角湖站→地鐵漢陽客運站→地鐵四新大道站→地鐵陶家嶺站→地鐵龍陽村站→地鐵王家灣站→地鐵宗關站→地鐵雙墩站→地鐵武漢商務區站→地鐵雲飛路站→地鐵范湖站→地鐵菱角湖站→地鐵香港路站→地鐵惠濟二路站→地鐵趙家條站→地鐵羅家莊站→地鐵二七小路站→地鐵興業路站→地鐵後湖大道站→地鐵市民之家站→地鐵宏圖大道站

7.軌道交通4號線(地鐵武漢火車站-地鐵黃金口站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:30
地鐵武漢火車站→地鐵楊春湖站→地鐵工業四路站→地鐵仁和路站→地鐵園林路站→地鐵羅家港站→地鐵鐵機路站→地鐵岳家嘴站→地鐵東亭站→地鐵青魚嘴站→地鐵楚河漢街站→地鐵洪山廣場站→地鐵中南路站→地鐵梅苑小區站→地鐵武昌火車站→地鐵首義路站→地鐵復興路站→地鐵攔江路站→地鐵鍾家村站→地鐵漢陽火車站→地鐵五里墩站→地鐵七里廟站→地鐵十里鋪站→地鐵王家灣站→地鐵玉龍路站→地鐵永安堂站→地鐵孟家鋪站→地鐵黃金口站

8.軌道交通4號線(地鐵黃金口站-地鐵武漢火車站)

首班車時間：06:00 末班車時間：22:30
地鐵黃金口站→地鐵孟家鋪站→地鐵永安堂站→地鐵玉龍路站→地鐵王家灣站→地鐵十里鋪站→地鐵七里廟站→地鐵五里墩站→地鐵漢陽火車站→地鐵鍾家村站→地鐵攔江路站→地鐵復興路站→地鐵首義路站→地鐵武昌火車站→地鐵梅苑小區站→地鐵中南路站→地鐵洪山廣場站→地鐵楚河漢街站→地鐵青魚嘴站→地鐵東亭站→地鐵岳家嘴站→地鐵鐵機路站→地鐵羅家港站→地鐵園林路站→地鐵仁和路站→地鐵工業四路站→地鐵楊春湖站→地鐵武漢火車站

『陸』 武漢地鐵路線

2010-08-12 23:31:47 來自: 時間是支慢了半拍dě詠嘆調(該唱首什麼歌來紀念愛的傻)
1號線大漢口線，2號線連通漢口武昌，3號線連通漢口漢陽，4號線高鐵線，實現高鐵地鐵無縫換乘，連通武昌漢陽，5號線大武昌線，六號線連通金銀湖沌口未來兩大衛星城，7號線是武漢未來的機場線,實現飛機地鐵無縫換乘，8號線連接盤龍城,南湖兩大居民區以及華僑城和大學城，9號線橫跨湯遜湖，貫穿整個東湖高新，打通光谷到紙坊的直線,帶動東湖國家級高新技術產業開發區成片發展，10號線聯動常福，沌口，陽邏三大衛星城，11號線實現蔡甸和豹澥到中心城區首尾相應，12號線為1號線大漢口線的補充，在漢口地區和一號線組成一個內環線，漢口同時擁有1號線和12號線實現漢口小循環。

根據武漢市交通發展戰略，2005-2012年為城市道路網與軌道網打基礎時期，推進地鐵網路建設控制走廊。建成軌道1號線（輕軌）、過江地鐵2號線一期和地鐵4號線一期，共計70公里，構成「工」字型軌道骨架。
到2013年，地鐵2號線和4號線建成後，常青花園、武廣、江漢路、中南、魯巷、徐東、建二等七大商圈將連成串，形成武漢一條新的「地鐵經濟帶」。屆時，只要40分鍾，就可以把從江漢路到魯巷的武漢七大商圈轉個遍。
當2015年，武漢將建成地鐵1號線、2號線一期、3號線—期、4號線、8號線一期5條地鐵，形成近150公里的軌道網，比2013年「工」字形軌道通車里程翻了一番。
2017年，待連通三環線外圍的地鐵6號線建成後，武漢地鐵線路又將新增32.8公里。屆時，6條快速軌道貫通江城，三鎮通車地鐵網路將超過180公里。

◆地鐵1號線
橫穿漢口江岸區、江漢區、硚口區和東西湖區，沿長江和漢江北岸橫貫漢口東西城區。全長29.7公里，設站27座。
一期工程於2000年12月開建，全長10公里，沿京漢大道，從東往西設10座站點：黃浦路站、三陽路站、大智路站、循禮門站、友誼路站、利濟北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗關站。二期全長19.468公里，西段設漢西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹葉海車站、額頭灣站、五環大道站、東吳大道站至金山大道站止，全長12.478公里，設11座車站；東段自一期工程黃浦路站起，沿解放大道向東，設頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站至堤角站止，全長6.99公里，設6座車站。
●2010年7月建成試運營。

◆地鐵2號線一期
一期工程線路貫穿武漢市西北－東南，是武漢市首條穿越長江的地鐵。起點為漢口常青花園北側的金銀潭站，終點為武昌魯巷站，線路全長27.98公里，全線設21座車站。
分別為：金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹甲站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都站、光谷廣場站。
●2013年建成試運營。

◆地鐵3號線
是武漢市第一條跨漢江線路，線路穿越江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區等4個城區，起於漢口三金潭，止於漢陽沌口，全長27.8公里，設站23座。
分別為：市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、陞官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
●2014年建成試運營。

◆地鐵4號線
一期工程，起點為武昌站，終點至武漢站，全長16.488公里，設站15座。分別為：武昌站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、工業大道站、工業四路站、建十路站和武漢站；
二期是武漢建設的第二條過長江地鐵，線路全長16.9公里，設站13座。分部為：黃金口站（高架站）、孟家鋪站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鍾家村站、攔江路站、復興路站和首義路站。
●計劃於2015年全線通車。

◆地鐵6號線
規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線今年也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里。
按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。
●計劃在2017年建成通車。

◆地鐵8號線一期
是武漢規劃建設的第4條地鐵，連接漢口盤龍城和武昌野芷湖。一期工程起於三金潭車輛段，止於梨園廣場，線路長度18.04公里，設站13座。
線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、蘆溝橋路，在長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖，主線全長34.2公里，設車站25座，換乘站9座。
●一期工程計劃今年開建，預計於2015年建成。

『柒』 請問一下武漢有幾條地鐵開通了

武漢現有2條通車線路，分別為1號線和2號線。1號線是

武漢軌道交通運營線路圖(6張)
我國中西部地區第一條城市軌道交通，而國內首條穿長江而過的2號線一期於2012年12月28日開始試運營，正式加入武漢地鐵家族中
1號線1、2期
標識色：地鐵藍

武漢軌道交通1號線logo-地鐵藍

武漢地鐵1號線是武漢市第一條全高架的快速軌線路。武漢地鐵1號線位於漢口地區，東西方向橫穿漢口的東西湖區、硚口區、江漢區和江岸區。西起吳家山，東至堤角。全長28.87公里，共設26座車站。工程採用B型車，4輛編組，設計最高行車速度80公里/小時，系統設計最大運輸能力2.85萬人次/小時。分為兩個階段完成，一期工程10個車站已經完工，並於2004年9月28日投入使用；二期工程於2010年7月28日已投入全程試運營。
1、2期站點：東吳大道站，五環大道站，額頭灣站，舵落口站，古田一路站，古田二路站，古田三路站，古田四路站，漢西一路站，宗關站，太平洋站，硚口路站，崇仁路站，利濟北路站，友誼路站，循禮門站，大智路站，三陽路站，黃浦路站，頭道街站，二七路站，徐州新村站，丹水池站，新榮站，堤角站
配套工程：古田車輛段，硚口檢修廠
武漢軌道交通1號線北延線：自堤角起向北延伸至黃陂漢口北，計劃建設周期為2011年-2013年，預計2014年上半年建成，車輛已經運抵武漢古田車輛段。
乘車提示：
1號線由於建成時間較早，除了循禮門站均沒有安裝月台閘門，乘客候車時需注意安全，站在黃線以內候車。
1號線1期站點（宗關-黃浦路）無廁所，需要上廁所的乘客請到其他站點（廁所在付費區內）。
1號線金山大道站和竹葉海站暫未開通，列車在這兩站經過不停車。
1號線太平洋站未隨其他一期車站在2004年9月28日開通，而是於2006年4月8日開通。
詳見詞條：武漢地鐵1號線
2號線1期
標識色：梅花紅

武漢軌道交通二號線logo-梅花紅
武漢地鐵2號線全線位於地下，行駛西北—東南方向，將從地下穿越長江，連接漢口與武昌地區，沿途經過漢口的江漢區和江岸區以及武昌的武昌區和洪山區。
地鐵2號線一期工程由位於江漢區的金銀潭到常青花園，經漢口火車站，沿青年路、解放大道到中山公園，穿江漢路過長江到洪山廣場，之後沿中南路到傅家坡，再向東南沿珞喻路到位於洪山區的魯巷；在江漢路附近過江。全線均為地下線，全長27.985公里，共設車站21座，最大站間距（越江區間）3287m，最小站間距（循江區間）904m，平均站間距1358m。武漢地鐵2號線一期工程，2012年12月30日建成通車。
1期站點：金銀潭站、常青花園站、長港路站、漢口火車站、范湖站、王家墩東站、青年路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹岬站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、楊家灣站、光谷廣場站。
配套工程：常青車輛段，中山北路停車場
2012年12月28日已經試運營。
乘車提示：
2號線光谷廣場站為站前折返，乘客上下列車均在一個站台，請先下後上，文明乘車。
2號線中南路站由於F出口未建成尚無廁所，其他車站廁所均設置在非付費區，乘客需出閘才能上廁所。
2號線洪山廣場站、中南路站與4號線同站台換乘。其中，中南路站2號線在中間，4號線在兩側。2號線往金銀潭方向與4號線往武漢站方向在一個站台，2號線往光谷廣場方向與4號線往黃金口方向在同一個站台。洪山廣場站2號線往光谷廣場方向與4號線往武漢站方向在下層站台，2號線往金銀潭方向與4號線往黃金口方向在上層站台。
2號線列車預留8節編組能力，但月台幕門仍然只到第六節車廂為止。

『捌』 武漢輕軌二七路站現在開通了嗎

7月29號12點正式開通，有二七路站。 國內最長城中輕軌： 全長28.8公里，停靠26個站點全程用時不超過52分鍾頭班6：30發車，末班晚9：30發車起價1.5元可以乘坐6站， 全程票價5元搭乘程序： 買票—驗票進站—上車—驗票出站 國內最長城中輕軌： 全長28.8公里，停靠26個站點 武漢軌道交通1號線，全程28.8公里，沿長江漢水北岸最為繁華的街區橫跨東西，共設站點26座。從武漢中心城區的西端吳家山至北部邊緣堤角，沿途設站點：東吳大道站、五環大道站、竹葉海站、額頭灣站、舵落口站、古田一路站、古田二路站、古田三路站、古田四路站、漢西一路站、宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、江漢路站、大智路站、三陽路站、黃埔大街站、頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站、堤角站。 全程用時不超過52分鍾 地鐵集團表示，按照每小時45公里的設計時速，加上每站停泊30秒左右，全程用時不超過52分鍾。若從吳家山或堤角進入漢口鬧市區，乘車時間均在15分鍾之內。在試運營期間，平峰時段每7分鍾發一趟車，高峰時段（上午7時至9時，下午5時至7時）每6分鍾發一趟車。運能9500人/小時，完全能滿足高峰時最大客流的需求。 每個輕軌站附近均設有公交站點和免費自行車取用點。 頭班6：30發車，末班晚9：30發車 在頭班車時刻表上，共有8個站點是6：30發車，就是說，頭班車不是一列在跑，而是8列分別從8個站點始發，從而保證了每一站的乘客都能在靠近6：30分時坐上頭班車。 末班車規定晚9：30發車，從堤角或東吳大道發車後，列車會按45公里/時跑完全程，只要沒過晚9：30，你就能從任意一個站點登上末班車。 每個站點都公布有標準的發車時刻表。列車站台上，還有電子顯示屏，及時告之乘客下一個班次的列車到站與發車時間。 起價1.5元可以乘坐6站， 全程票價5元 起價為1.5元，可以乘坐6站。超過6站後，每三站增加0.5元，全程票價為5元。 優惠措施：購買儲值票和武漢通，可以享受八折優惠；65歲以上的老人憑省市老年人優待證購買老人儲值票，可以享受對折優惠；革命傷殘軍人、傷殘人民警察、盲人、下肢殘疾人、離休幹部，可以憑相關有效證件取得免費票；一名成人可帶一名身高不足1.2米的兒童免費乘車；購買團體票，30人-99人可以享受八折優惠，100人以上享受七折優惠。 搭乘程序： 買票—驗票進站—上車—驗票出站 買票：乘客進站廳，通過自動售票機或票亭購買車票——驗票進站：選擇帶有綠色箭頭標識的進站閘機，將車票放在右側閘機感應區上停留片刻，待指示燈亮轉動推桿進閘（注意不要投票）——按照引導標識選擇你所去方向的站台。上車：列車靠站，門完全開啟再登車——驗票出站：選擇有綠色箭頭的出站閘機，投票即放行。根據所去地點按引導標識選擇出口。 之一：任何情況下不能跳軌 跳軌容易造成觸電；列車運行由計算機系統自動控制，跳軌易造成列車碰撞危險；安裝通信環線的電纜支架為尖銳的金屬，跳軌易受傷。所以不管是財物掉落還是上錯站台，都不要進行危險的跳軌。 之二：乘坐時不要擠靠車門 乘坐時擠靠車門極有可能因為慣性力量在開門時摔傷，候車時擠靠則易因為列車尚未停穩，給乘客帶來傷害，同是擠壓的力量會給車門造成一定的損害。 之三：不要強行上下列車 有部分乘客會利用車門的防夾功能，在列車關門時，用文件夾、包包等物卡住車門，強行上下列車。這樣做一來會延誤列車的運行，而且由於只有物品達到一定的厚度時，車門才會彈開，有時會給乘客帶來意外傷害。 之四：下要隨便動用緊急安全裝置 緊急安全裝置是為了在緊急情況下最大程度保護列車運行和乘客的安全，若在非緊急情況下使用，會造成列車緊急剎車，既影響運行秩序又易傷害列車。 之五：不要在車內奔跑打鬧 輕軌運行時速度較高，在坡道、轉彎或者岔道行駛的時候難免有些震動，若在列車中奔跑打鬧，有摔倒危險。 我的答案你滿意嗎？

『玖』 武漢地鐵什麼時候開通呀

武漢軌抄道交通1號線一期全襲長10.6公里，全線設高架宗關站、太平洋站、硚口路站、崇仁路站、利濟北路站、友誼路站、循禮門站、大智路站、三陽路站、黃浦路站。武漢市軌道交通1號線二期工程分東西兩段，正線全長18.25公里，其中西段工程從宗關至吳家山，長11.26公里設漢西一路、古田四路、古田三路、古田二路、古田一路、舵落口、額頭灣、五環大道、東吳大道9座車站；東段工程由黃埔路至堤角，長6.99公里，設頭道街、二七路、徐州新村、丹水池、新榮、堤角6座車站。
武漢市「兩江分割，三城四岸，鼎立發展，各具特色」的經濟地理特點，決定了該市交通的最大瓶頸是過江交通。為此，該市規劃了地鐵2號線，首要解決城市跨江交通難題，緩解長江一、二橋的交通壓力。 承擔50%公交過江交通客運量2號線一期工程於2006年8月28日正式開建，起於漢口常青花園，止於武昌魯巷。 據專家預測，其建成通車後，預計可分流該市50%的公交過江交通客運量。預計到2015年，軌道交通每天輸送126萬人次，其中地鐵二號線佔去一半。
年底12月份 通車迎客

『拾』 我要去古田二路怎麼坐地鐵,我在地鐵六號線

公交線路：軌道交通6號線 → 軌道交通1號線，全程約19.7公里

1、從武漢軌道交通6號線步行約250米,到達馬鸚路站

2、乘坐軌道交通6號線,經過7站, 到達大智路站

3、步行約160米,換乘軌道交通1號線

4、乘坐軌道交通1號線,經過11站, 到達古田二路站