武漢地鐵3號線信號系統安裝工程

❶ 卡斯柯信號有限公司在中國哪些地方承建了高鐵和地鐵線路的信號系統

CASCO卡斯柯抄信號有限公司
北京：
北京地鐵既有線控制中心改移工程（1號線、八通線、13號線控制中心改移到小營控制中心並將1號線車站ATS系統改造更新）
2號線信號系統更新工程
5號線ATS、VPI系統
13號線CTC系統
八通線CTC系統
復8線微機檢測系統
9號線工程信號系統
機場線工程信號系統
亦庄線工程信號系統
昌平線工程信號系統
房山線工程信號系統
上海：
1號線信號工程
1號線車輛6改8項目車載信號系統
1號線上海南站改建工程
3號線ATC系統
3號線二期工程
10號線信號系統
12號線信號系統
13號線信號系統
上海軌道架通網路運營協調與應急指揮室ATS工程
其餘城市：
天津地鐵1號線工程信號系統
大連快軌三號線續建工程CTC系統
長春輕軌凈月線CTC系統與旅客向導系統及大屏顯示系統介面軟體修改
深圳地鐵2號線首期信號系統工程
廣州地鐵6號線信號系統
深圳地鐵2號線東延信號系統工程、5號線信號系統工程
寧波市軌道交通1號線一期工程
昆明市軌道交通首期工程信號系統采購項目

❷ 卡斯柯信號有限公司的建設項目

1、上海上海地鐵一號線信號工程上海軌道交通1號線全線從莘庄站至富錦路站，全線總長36.88公里，共包括28個正線車站，另外包括1個梅隴車輛段（含1條試車線），1個富錦路停車場（含1條試車線），1個控制中心（OCC）。上海地鐵一號線上海南站站改建工程
上海地鐵一號線南站站改建工程，是為了配合鐵路上海南站的改造，將線路及站舍由地面轉入地下，CASCO承擔了信號系統的改建任務，包括ATP、ATO、ATS設備的更新，以及採用VPI系統。
上海軌道交通三號線ATC系統
上海軌道交通3號線由2個工程組成，包括明珠線一期工程和明珠線北延伸工程。
上海明珠線二期工程
明珠線二期工程是上海軌道交通網路中的唯一一條環線，線路全長 33.835 km、共26個車站（與3號線「共線運營」的9座高架車站，長約11.7 km）和1個停車場。其中非共線段長22 km。
上海軌道交通一號線車輛6改8項目車載信號系統
為了滿足上海地鐵一號線增能需求，卡斯柯負責一號線的20輛6節編組交流車改為8節編組交流車的全部車載信號調試工作，包括更新Alstom最新車載ATC Micro Cabmatic III型系統。
2、北京
北京城鐵13號線CTC系統
西直門至東直門城市鐵路是北京市城市快速軌道交通線網規劃中的第十三號線（以下簡稱13號線），卡斯柯負責安裝調試13號線的CTC系統。工程初期建設16個旅客車站，一個車輛段，一個控制中心。
北京地鐵既有線控制中心改移工程
北京地鐵既有線控制中心改移工程是北京地鐵實施路網集中管理的重點工程之一，其作用是將北京地鐵一號線、八通線、十三號線的控制中心改移到小營控制中心並將一號線車站ATS系統進行系統改造更新。
北京地鐵八通線CTC系統
北京地鐵八通線工程是北京地鐵規劃網中一號線的東段，其信號系統的工程范圍為13座正線車站、兩個復示車站、一個車輛段和一個控制指揮中心，卡斯柯負責八通線的CTC系統。整個CTC系統應用於從四惠站到土橋站。
北京地鐵五號線ATS、VPI系統供貨
2007年10月7日，北京市第一條貫穿南北大動脈的軌道交通線——北京地鐵5號線正式開通試運營。北京地鐵5號線線路全長27.6公里，共設23個車站，其中設備集中站10個，兩端另設有宋家莊停車場和太平庄車站。
北京地鐵二號線信號系統更新工程
北京地鐵2號線全長約23公里，於二十世紀八十年代投入運營，是一條陳舊的繁忙線路，該線信號系統的改造合同簽訂於2006年4月28日，改造後的2號線信號系統全線採用最先進的基於移動閉塞的列車自動控制。
北京地鐵復八線微機監測系統
監測系統根據北京地鐵復八線的實際情況設置，工程范圍包括王府井、建國門、國貿、四惠、四惠東5站，加王府井車間、王府井工區和四惠東工區。在基本微機監測系統功能的基礎上，增加並實現了對FS2500軌道電路的改造。
3、大連
大連快軌三號線續建工程CTC系統
大連市快速軌道交通三號線信號CTC（調度集中）系統共分為四期工程實施，一期工程應用於香爐礁站至金石灘站共7個設備集中車站、1個車輛段，1個控制中心。
4、長春
長春輕軌凈月線CTC系統與旅客向導系統及大屏顯示系統介面軟體修改
長春市快速軌道交通環線一期工程全線共16個站和1個車輛段，其中有岔站3個，無岔站13個，車站和車輛段用6502電氣集中作為其聯鎖設備。在8個設備集中站、1個車輛段和1個控制中心將安裝卡斯柯信號有限公司信號設備。
5、伊朗
伊朗地鐵
伊朗德黑蘭地鐵一、二號線，線路全長50km，其中地下線34km，地面線16km；共設45座車站、2座車輛段、1處控制中心。
6、天津
天津地鐵一號線工程信號系統
天津地鐵一號線ATS系統是由控制中心子系統、22個正線車站（8個集中站）子系統、1個停車場子系統、1個車輛段子系統及維修中心子系統組成，各子系統之間通過路由器和通信傳輸設備組成一個廣域網。
7、深圳
深圳地鐵2號線首期信號系統工程
深圳地鐵2號線首期工程，南起赤灣站，北止於世界之窗。深圳2號線工程線路全長35.82km，為地下線，共設車站29座，其中首期工程長15.17設車站12座。2號線首期工程在蛇口西設1座車輛段。. 上海南站iLOCK工程
齊海線五站iLOCK工程
包蘭鐵路包惠段iLOCK工程
湛江站iLOCK工程
赤大白監測及CTC項目
大麗線監測項目
南寧局洛湛線監測-TDCS項目
哈爾濱鐵路局齊海線自閉改造工程
大包、包惠線微機監測-TDCS系統改造升級
甬台溫線客專CTC系統工程
溫福客專CTC工程
沈陽局既有線CTC全局覆蓋項目第二輪工程
太中銀iLOCK計算機聯鎖工程
沈陽鐵路局長吉客專調度集中工程
廣鐵集團廣珠城際CTC/iLOCK工程
武漢局長荊鐵路電氣化改造工程TDCS系統
太原鐵路局北同蒲CTC系統
滬漢蓉通道、襄渝二線站前、站後工程甲供物資襄渝線CTC系統
海南東環高鐵集中監測系統
西寶線LKD2-K列控中心貫通工程
武漢局新建鐵路宜昌至萬州線CTC工程
南同蒲電氣化改造工程
沈陽局秦沈客專調度集中工程
沈陽局沈陽南集中樓工程
新建鐵路策克口岸站及臨策鐵路天鵝湖西站至策克口岸站iLOCK信號工程
青藏線西格段CTC系統
沈陽局平齊線iLOCK工程
虹橋綜合場2站iLOCK工程
烏茲別克鐵路項目Ilock/MMS系統
上海局滬杭城際ILOCK/CTC工程
濟南局菏兗日鐵路電氣化改造工程TDCS系統
濟南局藍煙線電氣化改造工程TDCS和MMS系統工程
哈爾濱局運輸管理系統、T/D結合、TDCS系統升級
沈陽局沈山線、沈撫線CTC系統工程
太原鐵路局調度樓搬遷設備采購工程
南昌局昌九城際CTC工程
京九線鐵路電氣化改造（南昌局管段北線）CTC工程
上海局滬寧城際CTC工程
沈陽局調度大廳搬遷
沿海公司TDCS整合至南寧鐵路局TDCS中心
南昌鐵路局福廈線CTC系統工程
哈爾濱局二級線路TDCS系統改造工程
京九線鐵路電氣化改造（濟南局管段）CTC工程
鄭西客專CTC/MMS工程
焦柳鐵路洛陽至張家界段電氣化改造工程（武漢局管段）TDCS
呼和局新建鐵路臨策線區域計算機聯鎖、TDCS及微機監測三合一工程
武廣客專分散自律調度集中系統(FZk-CTC)工程
哈局6站iLOCK工程
臨策線區域計算機聯鎖、TDCS及微機監測三合一集成工程
哈南編組場iLOCK工程
水紅線iLOCK工程
京九線鐵路電氣化改造（武漢局管段）CTC工程
武漢局滬漢蓉通道武康（武漢至胡家營段）FZK-CTC工程
包蘭鐵路包惠段iLOCK工程
上海南站iLOCK工程

❸ 武漢地鐵3號線線路圖

武漢地鐵3號線是武漢首條過漢江的地鐵線路，起於蔡甸區的文嶺，經全力三路轉向武漢經濟開發區，沿東風大道、龍陽大道由南向北走行，經過王家灣，過漢江，進入漢口地區，經過宗關、王家墩CBD、菱角湖，由長江日報路轉向建設大道及其延長線，經過香港路、二七路，到達終點宏圖大道站，線路總長39.6公里，設站28座。其中3號線一期工程由沌陽大道站至市民中心站，線路長28公里，全地下線路，設車站24座。

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❹ 武漢地鐵3號線的路線

武漢地鐵3號線的路線見下圖

❺ 武漢地鐵3號線BOM維護業務與故障診斷內容主要分為哪些

武漢地鐵三號線BOM維護業務與故障診斷內容主要分為哪些，主要分為，他們這些，呃，線路的維護，加上電路的修改等。

❻ 武漢地鐵的運營中線路

武漢現有4條通車線路，分別為1，2，3，4號線。

1號線一期於2004年7月28日開通並已正式運營，是我國中西部地區第一條城市軌道交通，1號線二期於2010年7月28日開通試運營，聯通漢口五大區，1號線三期於2014年5月28日開通試運營，黃陂區成為武漢市首個擁有地鐵的新城區。

2號線一期於2012年12月28日開通試運營，成為我國首條穿越長江的地鐵。

4號線一期於2013年12月28日開通試運營，連接武漢三大火車站，武漢地鐵形成「工」字型網路，4號線二期於2014年12月28日開通試運營，武漢7個中心城區均擁有地鐵線路。

3號線一期於2015年12月28日開通試運營，武漢地鐵首次成環。

武漢地鐵（Wuhan Metro），即武漢軌道交通，是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通系統。武漢地鐵首條線路武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，截至2015年12月，已投入運營1號線、2號線、3號線和4號線，共96座車站，運營里程125.42公里。武漢地鐵聯絡三鎮，通達全市7個中心城區。武漢站、漢口站、武昌站三大火車站已融入現代化的地鐵網路。至2017年底，將會開通7條中心城區線路，其中7個中心城區路線總長約215.3公里 。按武漢三期規劃到2021年武漢城區將有9條線路，新城區將有5條線路，從2016年開始，武漢市以每年至少開通2條線的速度 ，確保2020年形成約400公里的軌道交通線網，躋身世界地鐵城市第一方陣。

❼ 武漢地鐵3線路圖最新

武漢地鐵3號線的相關路線截圖如下：