南京地鐵寶劍

1. 藝術劍可以帶上地鐵

什麼材質的，多長的劍，還有是不是劍尖比較尖銳？一般來說，很難帶上去。

2. 成都地鐵有哪些人合資修

12月27日早上10：00
成都人迎來了一個喜大普奔的好消息：
地鐵5號線一二期、地鐵10號線二期
正式開通~
從2010年第一條地鐵線開通到現在
成都地鐵已走過了9個年頭~
而關於「成都地鐵是怎麼修出來的」這個問題
依然是99%成都人不知道的事
今天，就來擺一哈
成都地鐵是如何從無到有
從0到1再到2、3、4、5、7、10……
發展起來的故事
1
攻克世界難題
早在上世紀80年代
成都的「地鐵夢」就萌芽了
然而上世紀90年代中期
在成都申報軌道交通一期項目時
就有國外專家表示
成都特殊的地質條件不適合修建地鐵
一句話給所有人潑了冷水
「想搞地下鐵，你咋不上天！」
專家們跳起來的反對意見
確實並非沒有道理
因為成都的地質條件實在太別致了
名叫：富水砂卵石地層
Δ 富水沙軟石土壤示意圖
這種地質層
富含水，故易漏水，有塌陷危險
卵石質地硬，會讓盾構機刀片損耗至報廢
地質結構極其不穩定
會誘發 「 滯後沉降 」 等隱患
...……
專家還打了個比喻：
在成都修地鐵
好比 「 在河邊鵝卵石灘上建房子 」
更絕望的是
當時世界上還沒有一個成功的先例
成都上報地鐵修建一事
也屢次被拒、延後
但成都並沒有放棄
地鐵團隊開始跨領域、跨專業
與各個部門、機構合作
最終在上千次勘探、實驗後
發明了全球首例土壓平衡盾構掘進及相關技術
取得了國家認證專利
首次攻克世界難題
這項技術的特點用16字概括即可：
工藝高超、結構巧妙、腦洞清奇、創新密集
尤其是盾構刀盤上的一系列改進
直接讓「寶劍鋒從磨礪出」
既能飛刀轉石，又穩固土層
打洞效率，勢如破竹
2005年11月17日
成都地鐵終於獲得國家發改委批復
2005年12月28日
成都地鐵1號線一期正式開工
終於，成都的地鐵夢開始照進現實
而與此同時期
北京、上海、南京、武漢、廣州等
全國十餘城市均已開通地鐵
Δ 2005年全國各大城市開通地鐵線路示意圖
2
漫長的建設之路
地鐵建設是一項復雜的系統工程
關鍵技術難題得到解決後
一條地鐵線還要經歷一個漫長的過程
才能在人們面前亮相12月27日早上10：00

成都人迎來了一個喜大普奔的好消息：

地鐵5號線一二期、地鐵10號線二期

正式開通~

從2010年第一條地鐵線開通到現在

成都地鐵已走過了9個年頭~

而關於「成都地鐵是怎麼修出來的」這個問題

依然是99%成都人不知道的事

今天，就來擺一哈

成都地鐵是如何從無到有

從0到1再到2、3、4、5、7、10……

發展起來的故事

1
攻克世界難題

早在上世紀。

3. 常州申港大學城到宋劍湖有多遠

2小時1分鍾地鐵1號線 → 25路 → 8路
科教城南上車 | 步行1.61公里 | 27.3公里

大學城
步行498米,到達科教城南 詳情
地鐵1號線(南夏墅--森林公園)
上車科教城南 1口 上車
9站
下車同濟橋 3口 下車
步行88米,到達同濟橋 詳情
25路(白雲公交站--紅梅新村)
上車同濟橋 上車
3站
下車東坡公園(兒童醫院) 下車
同站換乘
8路(紅梅公交中心站(武青路)--遙觀建農村)
上車東坡公園(兒童醫院) 上車
25站
下車遙觀建農村 下車
步行1023米,到達目的地 詳情
宋劍湖
2小時2分鍾地鐵1號線 → 903路 → 8路
科教城南上車 | 步行1.74公里 | 27.79公里
首班車未發

2小時6分鍾地鐵1號線 → 16路 → 8路
科教城南上車 | 步行1.91公里 | 26.79公里

2小時25分鍾b1路 → 1路 → 8路
機電學院(b)上車 | 步行1.86公里 | 28.02公里

2小時26分鍾b1路 → d8路 → 8路
機電學院(b)上車 | 步行2.31公里 | 28.97公里

4. 讓地鐵改道的「鎖龍井」，鎖著什麼

鎖龍井也稱鎖蛟井，是中國神話故事裡的一個實物性內容，反映人們數千年的治水理想，是中華文化里一個重要現象。

最早的神話傳說是禹王鎖蛟龍，相關的有禹州的禹王鎖蛟井、濟南市舜井、淮陰龜山支祁井、重慶市巫山縣鎖龍村的鎖龍柱等文化傳說地。另外，北京市的北新橋、潭柘寺及其它省份也有鎖龍井（鎖蛟井）傳說。

值得了解：中國鎖龍井故事、走蛟故事、懸劍橋故事和日本瑞龍寺故事裡的「龍」是指蛟龍或蛟，而狹義的龍如武漢東湖「磨山樹倒之謎」故事傳說的龍能變形，是鎖不住的。在中華文化里蛟與龍其實是有區別的。

最早的鎖龍井故事，發生在大禹治水這個大故事上，神話傳說禹王鎖蛟，有河南省禹州的鎖龍井故事、山東濟南市的舜井故事，江蘇省淮陰龜山的無支祁傳說，還有重慶市巫山縣鎖龍村的鎖龍柱。蛟龍在傳說里是發水的。

5. 南京廬劍科技怎麼樣麻煩大家幫我查一下，我們想做網站。

我們這邊做過地鐵的幾個項目，還有一些事業單位的項目，我們這邊都是畢業於211高校研究生，經驗豐富，而且後期維護質量得到保障。

6. 地鐵里，禁止攜帶什麼樣的刀具

禁止攜帶以下刀具：

1. 匕首，三棱刮刀，帶有自鎖裝置的彈簧刀(跳刀)，

2. 刀尖角度小於專60度、刀身長度超屬過150毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具，

3. 刀尖角度大於60度、刀身長度超過220毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具，

4. 以及符合上述條件的陶瓷類刀具，

5. 菜刀、砍刀、美工刀等刀具。
   

(6)南京地鐵寶劍擴展閱讀：

地鐵上禁止攜帶的具有一定殺傷力的其他器具類：

1. 催淚器、催淚槍、電擊器、電擊槍、防衛器、弓、弩等具有一定殺傷力的器具。

2. 射釘彈、發令彈等含火葯的製品。

3. 錘、斧、錐、鏟、鍬、鎬等工具，矛、劍、戟等，以及其他可造成人身被刺傷、割傷、劃傷、砍傷等的銳器、鈍器。

4. 警棍、手銬等軍械、警械類器具。

參考鏈接：網路-北京市軌道交通禁止攜帶物品目錄

7. 《亮劍》簡介

1、內容簡介
長篇小說《亮劍》是一部戰爭藝術和傳奇色彩融會貫通的主旋律作品。《亮劍》的主人公李雲龍是一個重諾輕生、鐵骨柔腸、豪氣干雲、肝膽照人，一生都在血與火中搏鬥的名將。他的人生信條是——明知是死，也要寶劍出鞘，這叫亮劍；即使犧牲，也只有用前胸去迎接子彈，而不是用後背。他告訴他的孩子：「軍人流血不流淚，要有和敵人拚命的勇氣，面對強敵，連眉毛都不許皺一下，軍人的榮譽感比生命都重要。」都梁用冷靜凝重的筆觸書寫李雲龍的軍旅生涯，以主人公李雲龍的經歷為主線，從他任八路軍某獨立團團長率部在晉西北英勇抗擊日寇開始，直到他在文革中被迫自殺為止，講述他富有傳奇色彩的一生，同時也再現了中國抗日戰爭、解放戰爭到建國後、「文革」時期的動盪歷史。
2、主題
小說塑造了一群可歌可泣的英雄群像，展現了這些英雄的悲劇以及其中深刻的意義。他們具有強大的不可戰勝的精神力量，面對不可抗拒的命運也毅然「亮劍」。在作者的筆下，李雲龍的形象更為深刻，與以前的英雄形象有著巨大的的差別。李雲龍之死是小說的濃墨重彩之處，這時的李雲龍不但具有著超乎常人的英雄意志和英雄業績，同時還具備了大徹大悟的英雄的精神力量，他的死亡是撼人心魄的悲劇，是面對更為強大的外在力量的不屈抗爭，他以死來肯定生，以他的毅然亮劍來張揚生命的尊嚴與高貴。
3、作者簡介
都梁，當代著名作家，50年代出生，少年參軍，曾服役於坦克部隊，幾年後復員回京，做過教師、公務員、公司經理、石油勘探技術研究所所長，現為自由撰稿人。

8. 車站坐車可以帶劍嗎

工藝品可以帶，所以你最好把它包裝的像個工藝品，呵呵

9. 乘地鐵可以帶水果刀嗎

不可以。

新版《北京市軌道交通禁止攜帶物品目錄》關於違禁品類別提法也有細微變動，比如管制刀具變成了管制器具及具有一定殺傷力的其他器具類。管制刀具類除了列出匕首、帶有自鎖裝置的彈簧刀等，還設定了一些更明確的門檻：

刀尖角度小於60度，刀身長度超過220毫米的各類單刃、雙刃和多刃刀具，以及陶瓷類刀具等也屬於違禁品。曾經一度身份模糊的菜刀、砍刀、美工刀、錘、斧、錐、鏟等器具也首次明確列入違禁品名錄。

(9)南京地鐵寶劍擴展閱讀：

新目錄對一些物品則限定了數量。比如乘客攜帶白酒不能超過2000毫升（含），打火機不能超過5個（含），火柴的數量則限定為10盒或者200根。花露水、洗甲水、發膠、摩絲等易燃易爆的日常用品也禁止攜帶。新名錄里還明確寫到不能判明性質、可能具有危險性的物品等也禁止入地鐵。

另一類是不屬於法律、法規規定的違禁品，但具有一定的殺傷性和危險性的其他物品，比如菜刀、白酒、打火機、洗甲水等。乘客攜帶這類限帶品可自棄該物品後進站乘車或者改乘其他交通工具；乘客拒不接受的，工作人員應當拒絕其進站乘車；乘客強行進入車站或者擾亂安全檢查現場秩序的，工作人員應當制止並報公安機關依法處理。