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武漢地鐵5號線軌道工程師

發布時間:2021-04-06 21:28:19

⑴ 武漢市地鐵5號線什麼時候開工

武漢市地鐵5號線計劃於2016年開工,2021年底完工。
5號線全長33.57公里,全線共設站25座:回南三環站、白沙答五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業園站、武鋼站、團結大道站、武漢火車站。

⑵ 地鐵修建流程 以及武漢地鐵5號線的問題

地鐵從開始來規劃到通源車運營按三階段論可分為:第一階段「項目前期」,主要指項目建議書及包括項目方案設計(工程方案)在內的項目可行性研究報告編制、審定、批復過程等項目的策劃決策階段;第二階段「建造期或建設期」,指項目的工程設計期與施工期;第三階段「項目後期」,指項目竣工後的運營期、保修期。

「已展開前期工作」說明可能還只是在處於可行性研究階段,還未進入設計、施工方面的實質工作,包括線路的走向、站點的設置還存在很大的變數。

⑶ 武漢軌道交通5號線開始建設了嗎

2015年7月,武漢軌道交通5號線開始探路,2015年12月23號武漢軌道交通5號線武鋼站開工開建,2020年開通。
祝樓主好運!滿意請採納!

⑷ 武漢軌道交通5號線的線路規劃

2014年4月17日,原本以工人村為終點的武漢軌道交通5號線規劃延長了兩站,將武鋼廠區門口和武漢火車站納入規劃線路中。今後,數萬名武鋼員工有望乘坐地鐵出行。地鐵,或將讓武鋼人傳統的出行方式發生改變。
據了解,根據武漢地鐵集團規劃,武漢軌道交通5號線原本並不到武鋼廠區門口和武漢火車站,而是東起工人村,西至黃家湖,長約27.3公里的線路中,青山段有8站。將工人村和武鋼廠區設站列入規劃,除了考慮到大量聚集的武鋼人流,也更符合規劃和施工條件。武漢軌道交通4號線,串連蔡甸和新洲陽邏的10號市域快線,若5號線銜接武鋼廠區門口,將與鎮間骨架線路的武漢軌道交通4號線形成環線。而且,按照此前規劃,5號線路須穿越切割的地塊較多,且需要兩次穿越三環線和穿越高鐵,若改為途經武鋼廠區門口,線路延伸更為順直。
武漢軌道交通5號線於2015年12月23日正式開工。在期盼與等待中,3萬武鋼人有望在2021年坐上地鐵出行。 根據規劃,地鐵5號線從青山順著和平大道到達積玉橋後,不會轉向中山路,而是沿著和平大道南延長線繼續走行。地鐵5號線一期在和平大道南延長線下將建設個站兩個點,分別是司門口站、彭劉楊路站。為避免反復開挖,地鐵5號線一期的三個站點將與和平大道南延長線同步規劃、同步建設。地鐵5號線一期的建設將對得勝橋街進行拓寬,得勝橋街是一條歷史悠久的街道,而且得勝橋街緊鄰曇華林。那麼地鐵5號線的建設會不會傷害得勝橋街和曇華林的歷史建築呢?《武漢市城市軌道交通近期建設規劃(2014‐2020年)》環境評價影響公示顯示,地鐵5號線的規劃避開了得勝橋304號、劉家淇故居、安全巷29號以及青龍巷85、88、91號等武漢市優秀歷史建築。
共分為14個標段。
第一標段:總體設計、設計總體、總包管理、部分系統設計其中,部分系統設計范圍包括但不限於:行車;線路;限界;調線、調坡和軌道;電扶梯和電梯;通風和空調;主變電站(含外部電源和外線工程的方案及初步設計);控制中心;環保;節能;勞安衛;工籌;人防;概算;給排水及消防(含室外給排水接駁工程、氣體滅火);地質;車輛;其他,工程范圍內其他單項設計標段未含的內容。第二標段:單項1:復興路站、復興路站-彭劉楊路站、彭劉楊路站、彭劉楊路站-糧道街站、糧道街站,共3站2區間。第三標段:單項2: 糧道街站-中山路站、中山路站、中山路站-積玉橋站、積玉橋站、積玉橋站-新生路站、新生路站,共3站3區間。第四標段:單項3:新生路站-學院路站、學院路站、學院路站-徐家棚站、徐家棚站、徐家棚站-楊園站、楊園站,共3站3區間。第五標段:單項4:楊園站-余家頭站、余家頭站、余家頭站-科普公園站、科普公園站、科普公園站-建設二路站、建設二路站,共3站3區間。第六標段:單項5:建設二路站-和平公園站、和平公園站、和平公園站-建設六路站、建設六路站、建設六路站-建設八路站、建設八路站,共3站3區間。第七標段:單項6:建設八路站-建設十一路站、建設十一路站、建設十一路站-都市工業園站、都市工業園站,共2站2區間加出入段線。第八標段:單項7:都市工業園站-廠前站、廠前站、廠前站-武漢火車站、武漢火車站,共2站2區間。第九標段:單項8:供電。第十標段:單項9:通信、信號。第十一標段:單項10:FAS、BAS、門禁、ISCS第十二標段:單項11:屏蔽門。第十三標段:單項12:AFC。第十四標段:單項13:車輛段(含外部市政工程及可能的開發方案概念設計)

⑸ 求武漢地鐵5號線的完整線路規劃圖,具體途徑站點名稱。

武漢地鐵5號線大致走向為從

武漢火車站——紅鋼城——徐東——積玉橋——小東門——武昌火車站——武泰閘——黃家湖。

由於還線路離4號線趨於平行,所以具體線路圖目前尚未確定,該工程目前僅為規劃,具體方案於2017年以後推出。

所以樓主您就別指望了。看你還給分的給你份武漢2015年的軌道交通圖吧。

⑹ 武漢地鐵 土建項目工程師待遇咋樣

那看你具體負責什麼工作了,工作的能力方面,一般的情況下,月入也會過萬的,條件好的,再高點

⑺ 請問武漢地鐵集團公司的一般員工待遇和薪酬,我是應屆畢業生

地鐵集團技術人員的薪資,分技術員、助理工程師2、助理工程師1、專業工程師、主管工程師、副主任工程師、主任工程師、副總工程師和總工程師等9個級別,每個級別又分為若干個檔。
每檔月工資相差100元,每一級工資差別約500元。例如剛剛上崗的新員工,一本畢業、二本畢業和三本畢業的,分為3檔。新上崗的碩士生一般定為助理工程師1,月工資比普通技術員要高近1000元。新上崗的博士生一般定為主管工程師級,月薪比碩士又要高出1000元。
每位員工的工資每兩年上調一檔,有突出貢獻或連續3年考核優秀的,多調一檔。一般來說,剛上崗的技術人員和技術工人工資差不多,每年4萬元左右。但前者上漲的幅度和速度都要快得多,5年左右即可翻番,後者增幅則只有約五成。
管理人員多從內部晉升
地鐵集團管理人員從辦事員到集團領導,共分為10個級別,一般從公司內部選拔為主。僅少量崗位如辦公室文員等,從高校文科專業招聘。管理人員和技術人員一樣,大多也是從內部晉升。

⑻ 武漢地鐵集團有哪些崗位

1、 安裝來造價工程師
2、 土建造價源工程師
3、結構工程師
4、 建築工程師
5、岩土工程師
6、質量管理工程師
7、設備監管工程師
8、車輛工程師
9、車輛段設備工程師
10、供電工程師
11、通用設備工程師
12、安全工程師
13、土地儲備項目管理員
14、土地項目策劃員
15、土地開發報建專員
16、招商專員
17、商業策劃專員
18、合約管理員
19、工程管理員
20、設備工程管理員
21、房地產規劃報建員
22、城軌車輛駕駛員
23、機電維修技工
24、供電維修技工
25、信號維修技工
26、通信維修技工
27、AFC設備維修技工
28、線路維修工
具體要求可看
武漢地鐵集團有限公司官網
http://www.whrt.gov.cn/public_forward.aspx??url=recruiting_index.aspx

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