武漢地鐵6號線延長線博藝路在哪裡

⑴ 武漢地鐵6號線二期金山大道規劃最新線路

6號線二期工程起於一期工程終點金銀湖公園站，經金山大道至走馬嶺站，線路全長約15.5km，設站9座，平均站間距1.7km。全線地下段長約9.65km,過渡段為0.35km，高架線長約5.5km。二期工程共設車站9座，其中地下站6座，高架站3座。新設停車場一座，與新城十五路站接軌。二期工程新建主變一座。
金銀湖停車場站——二雅路站——臨空港大道站——金山大道站——新城十二路站——新城十五路站——高橋五路——高橋一路站——走馬嶺站

(1)武漢地鐵6號線延長線博藝路在哪裡擴展閱讀

武漢軌道交通（Wuhan Metro）是服務於中國湖北省武漢市的城市軌道交通，其首條線路——武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2018年10月，武漢軌道交通運營線路共有10條，包括1號線、2號線、機場線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線，共199座車站，線路總長288千米，線路長度居中國第5位。

截至2018年10月，武漢軌道交通在建線路共有11條（段），包括2號線南延線、蔡甸線、5號線、6號線二期、紙坊線、前川線、8號線二期、8號線三期、11號線東段二期、12號線、16號線等線路，在建里程360公里。到2020年，武漢軌道交通將形成11條線路，總長達401公里的軌道交通線網，基本形成「主城聯網、新城通線」的軌道交通網路系統。

截至2018年9月，武漢軌道交通日均客運量305萬乘次，最高日客運量達352.48萬乘次 ，穩居全國第六，客流強度1.5-1.8萬人次/公里，佔全市公交客運量38%。2017年末，武漢軌道交通共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。

⑵ 武漢地鐵6號線經過地址

全線設27座車站，分別為東風公司站、車城東路站、江城大道站、老關村站、國博中心站、海洋樂園站、前進村站、建港路站、馬鸚路站、鍾家村站、琴台站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋北路站、唐家墩站、石橋路站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學站、園博園北站、金銀湖站、金銀湖公園站。
站點 站名 具體方位
1 東風公司站東風大道與車城北路的交叉路口東側，沿車城北路布置，與3號線換乘。
2 車城東路站 車城東路和車城北路交會處地下，沿車城北路布置。
3 江城大道站 江城大道緊鄰南太子湖的路口地下，與遠期10號線換乘。
4 老關村站 長江路與三環線白沙洲大橋匝道交叉路口地下，沿長江路布置。
5 國博中心站 國博南側規劃高層住宅地塊內，與鸚鵡大道平行布置，與遠期11號線換乘。
6 海洋樂園站 在建的博覽中心西北向廣場地下。
7 前進村站 鸚鵡大道與洲頭南路十字路口地下，沿鸚鵡大道布置。
8 建港路站 鸚鵡大道與紅建路交會處地下，沿鸚鵡大道布置。
9 馬鸚路站 鸚鵡大道與馬鸚路交會處地下，沿鸚鵡大道布置。
10 鍾家村站 鸚鵡大道與漢陽大道交會處地下，沿鸚鵡大道布置，與4號線換乘。
11 琴台路站 鸚鵡大道古琴台東南測，沿鸚鵡大道布置。
12 武勝路站 武勝路與中山大道交叉路口處，沿中山大道布置。
13 漢正街站 中山大道利濟路至多福路之間，沿中山大道布置。
14 六渡橋站 中山大道民意一路至前進二路之間，沿中山大道布置。
15 江漢路站 中山大道民生路至江漢路步行街之間，沿中山大道布置，與2號線換乘
16 大智路站 京漢大道、球場街和解放南路交會處地下，沿球場街布置，與1號線換乘。
17 苗栗路站 香港路與苗栗路交會處地下，車站沿香港路布置。
18 香港路站 香港路與建設大道十字路口地下，沿香港路布置，與3號線、7號線換乘。
19三眼橋北路站 香港路與三眼橋北路十字路口地下，沿香港路布置。
20 唐家墩站 發展大道與唐家墩路十字路口地下，沿唐家墩路布置，與遠期10號線換乘。
21 石橋路站 後湖大道與規劃石橋路路口地下，沿石橋路布置，與遠期12號線換乘。
22 楊汊湖站 與規劃石橋路路口地下，沿石橋路布置。
23 常青花園站 花園中路地下，地鐵2號線常青路站門口，與2號線換乘。
24 輕工大學站 常青花園中路和學府南路交叉路口地下，沿常青花園中路布置。
25 園博園北站 金山大道和金南一路交叉路口地下，沿金山大道布置，與7號線換乘。
26 金銀湖站 金山大道銀橋和金橋之間靠銀橋段地下。
27 金銀湖公園站 金山大道和環湖西路交叉路口地下，沿金山大道布置。[2]
6號線全部為地下車站，其中有11座車站與多條軌道交通線形成換乘。分別是：體育中心站與先期建設的3號線、遠期規劃10換乘，江城大道站與遠期規劃的10號線換乘，海洋樂園站與遠期規劃11號線換乘，鍾家村站與先期建設的4號線換乘，江漢路站與先期建設的二號線換乘，大智路站與建成的1號線換乘，香港路站與先期建設的3、7號線換乘，唐家墩站與遠期規劃的10號線換乘，幸福大道站與遠期規劃12號線換乘，常青花園站與先期建設的2號線換乘，東方馬城站與將要建設的7號線換乘。
一期工程設一場一段，車輛段位於線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與博覽中心站接軌；停車場位於交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側，與環湖西路站接軌。控制中心設置在趙家條，與3號線和7號線共用；設置2座主變電所，分別位於古琴台和楊汊湖。

⑶ 武漢東原閱境周邊的六號線延長線什麼時候通車

武漢東源御景周邊的六號線延長線什麼時候開通？要看政府打公告。

⑷ 武漢地鐵6號線

武漢來軌道交通6號線（Wuhan Metro Line 6）是中國湖北自省武漢市第五條建成運營的軌道交通線路，也是武漢市首條使用A型車的線路，於2016年12月28日開通試運營，標志色為鸚鵡綠。 [1]
武漢軌道交通6號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的軌道交通骨架線路。
武漢軌道交通6號線由南向北穿越了蔡甸區（遠期）、武漢經濟技術開發區、漢陽區、硚口區、江漢區、江岸區和東西湖區，線路連通了體育中心、國博中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區，是漢陽、漢口客流聯系的一條主通道，其定位為大運量等級的線路。

⑸ 武漢地鐵6號線地圖

公交線路：軌道交通6號線，全程約35.9公里

1、從金銀湖公園乘坐軌內道交通6號線,經過26站, 到達東風公司站容

武漢地鐵6號線2016年12月28日正式開通。

全線設27座車站，分別為東風公司站、車城東路站、江城大道站、老關村站、國博中心站、海洋樂園站、前進村站、建港路站、馬鸚路站、鍾家村站、琴台站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋北路站、唐家墩站、石橋路站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學站、園博園北站、金銀湖站、金銀湖公園站。

⑹ 武漢地鐵6號線的經過路線

武漢地鐵6號線預計2016年12月28日

全線設27座車站，分別為東風公司站、車城東路站、江城大道站、老關村站、國博中心站、海洋樂園站、前進村站、建港路站、馬鸚路站、鍾家村站、琴台站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋北路站、唐家墩站、石橋路站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學站、園博園北站、金銀湖站、金銀湖公園站。

武漢市軌道交通六號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的鎮間軌道交通骨架線路，線路連通了體育中心、博覽中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區，是沌口經濟開發區、漢陽區、硚口區、江漢區和東西湖區客流聯系的主通道，其定位為大運量等級的線路。

6號線全部為地下車站，其中有11座車站與多條軌道交通線形成換乘。分別是：體育中心站與先期建設的3號線、遠期規劃10換乘，江城大道站與遠期規劃的10號線換乘，海洋樂園站與遠期規劃11號線換乘，鍾家村站與先期建設的4號線換乘，江漢路站與先期建設的二號線換乘，大智路站與建成的1號線換乘，香港路站與先期建設的3、7號線換乘，唐家墩站與遠期規劃的10號線換乘，幸福大道站與遠期規劃12號線換乘，常青花園站與先期建設的2號線換乘，東方馬城站與將要建設的7號線換乘。

⑺ 武漢地鐵6號線途徑哪些地方

武漢地鐵6號線

線設27座車站，分別為東風公司站、車城東路站、江城大道站、老關村站、國博中心南站、國博中心北站、前進村站、建港站、馬鸚路站、鍾家村站、琴台站、武勝路站、漢正街站、六渡橋站、江漢路站、大智路站、苗栗路站、香港路站、三眼橋站、唐家墩站、石橋站、楊汊湖站、常青花園站、輕工大學站、園博園北站、金銀湖站、金銀湖公園站。

⑻ 武漢市東西湖地鐵6號線延長線到哪裡

您好，目前武漢軌道交通6號線延長線仍在規劃中，尚無具體線路公布，在在建的6號線1期工程之中，位於東西湖區的站點共有環湖西路、假日廣場、東方馬城、工業學院、常青花園5站。

⑼ 武漢軌道交通6號線的線路規劃

線路的南部起點站為沌口開發區的體育中心南站，線路主要沿車城北路敷設，下穿南太子湖後，沿規劃路、長江路敷設，下穿三環線高架、四新南路高架後至博覽中心、海洋樂園，沿鸚鵡大道敷設至琴台，下穿月湖、漢江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂樹路、輕工大學、金山大道敷設，至一期工程的終點站金銀湖公園站。線路長36.1km，全部為地下線，設站27座，全部為地下車站，平均站間距為1.368km。一期工程設一段一場，車輛段位於線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與國博中心站接軌；停車場位於交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側，與金銀湖公園站接軌。於琴台站和楊汊湖站附近設置主變電所2座，並與3、7 號線共用控制指揮中心。
（1）線路平面最小曲線半徑
區間正線：一般情況350m，困難情況300m。
輔 助 線：一般情況250m，困難情況150m。
（2）最大坡度
一般地段 30‰，困難地段35‰ 武漢最長地鐵線路
地鐵6號線分成兩期建設。
6號線一期工程從沌口開發區的體育中心到金銀湖公園，全長35.95公里，全部為地下線，設站27座，是武漢軌道交通網中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價約7.576億元，2013年第一季度開工，計劃2016年建成通車。
第二條穿漢江地鐵
2012年3月，武漢第一條穿越漢江的地鐵3號線開工。
6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是銜接漢口和漢陽的一條重要客運交通走廊，建成後可大大緩解漢陽、漢口兩鎮之間巨大的過江壓力，有效帶動沌口開發區、常青組團以及金銀湖地區的發展，對武漢新區開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用。
換乘站點多達11個
6號線一期換乘站眾多，達到11個。換乘站和換乘線路分別是：體育中心南站換乘3號線、江城大道站換乘10號線、海洋樂園站換乘11號線、鍾家村站換乘4號線、江漢路站換乘2號線、大智路站換乘1號線、香港路站換乘3號和7號線、唐家墩站換乘10號線、石橋路站換乘12號線、常青花園站換乘2號線、東方馬城站換乘7號線。

⑽ 武漢地鐵6號線延長線在什麼時候通車

武漢市軌道交通六號線是一條跨越漢江，連接漢陽、漢口的鎮間軌道交通骨架線路，線路連通

了體育中心、博覽中心、漢陽商業中心、漢口商業中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等

地區，是武漢經濟開發區、漢陽區、硚口區、江漢區和東西湖區客流聯系的主通道，其定位為

大運量等級的線路。6號線於2016年12月28日通車。