南京地鐵5號線預算

① 南京地鐵5號線的介紹

南京地鐵5號線是南京地鐵線網中西北至東南方向的一條主城干線，計劃於內2020年底前開通運營，容標志色為灰藍色。地鐵5號線途徑鼓樓區、秦淮區和江寧區，線路北起方家營站，沿東南方向斜下穿過南京主城中心，至光華門站轉南，進入東山副城，南至吉印大道站。線路總長37.4公里，全部為地下線，共設30座車站，列車採用6節編組A型鼓形列車。截至2016年1月，下關大街試驗段（建寧路站）已經開工，江寧段及支線工程也將在2016年內動工。

② 南京地鐵5號線，全長多少公里，什麼時候開通運營了

南京地鐵5號線全長38公里，預計將會在2020年初全面建成2020年下半年投入運營。

③ 南京地鐵5號線什麼時候可以開通全線有幾個站點了

江蘇地區作為我國東部發展趨勢的大聚集之地，除卻得天獨厚的地理環境，還有著巨大的人才市場聚集於此。而憑借著各式各樣的資源帶來的發展紅利，這使得南京發展速度一直處於國內頂尖水平。而為了擴大生產，交通線路之類的也是需要擴張的。接下來，筆者就為大家介紹一條南京的骨幹線路，預計2022年通車，沿線發展前景良好。

其中夫子廟作為舊都聖人地，蘊含著較多的文化遺產，風景更是宜人，喜歡儒家文化的朋友切忌不可錯過，當然四面環山的風景，也是夫子廟的一大特色。玄武湖是明代時期作為國家禁地的存在，曾經存有明朝核心的戶部資料“黃冊”。不過李自成破南京之後玄武湖的這一職能就失去了，相對來說，現如今的玄武湖中央除卻古建築以外，也就是風景較為宜人了。

南京在建一條骨乾地鐵，預計2022年通車，有助緩解南北向交通壓力

④ 關於南京地鐵5號線的，很了解的進！

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⑤ 南京地鐵5號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態試驗段已開工 起訖站專方家營站，吉印大道站標志色屬灰藍色線路數據線路長度37.4千米車站數量30座（平均站間距為1.26km，換乘站14座）控制中心南京南站屏蔽門未定 類型地下車輛段大校場車輛段和水長街停車場運營信息開通日期未定運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米鋼軌規格60公斤/米，地鐵重軌線路形式隧道線路車輛編組A型車6節編組運營速度最高80km/h配車數量未定製造單位未定電力供應電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，直流1.5kV主變電站地鐵供電系統採用110-35kV兩級供電方式，地址待定

⑥ 南京市地鐵一號線造價全國最低

南京市地鐵一號線有很大一部分是高架橋，另外小行段是暗挖隧道，河西段是明挖隧道，市中心一段才是暗挖（含盾構）隧道，所以造價比起全線都是暗挖（含盾構）隧道的北京、上海、廣州、深圳的地鐵肯定相對會低一些。

不過這之間其實沒什麼可比性，哄老百姓的！！

⑦ 南京地鐵怎麼收費

從2014年起，南京地鐵票價2元可坐10公里。
青奧會前，南京將新增10號線、機場線回等4條地鐵線路，答新線開通後，南京地鐵將改變目前按站點分段計費的票制，實行新的里程計費票制。具體為：起步價2元可乘10公里，10公里以上部分，10-16公里單程票價3元，16-22公里單程票價4元，22-30公里單程票價5元，30-38公里單程票價6元，38-48公里單程票價7元，48-58公里單程票價8元，58-70公里單程票價9元，70公里以上每1元可乘14公里。
以有可能最先開通的10號線為例，從起點到終點，全程21.6公里，如果按照里程計算，從起點到終點的票價為4元。

⑧ 南京地鐵5號線的預計客流

5號線客流強度較高，換乘站佔全線站點的一半，沿線居住人口眾多，就業崗位相對較少，專換乘特徵較為明顯，多為其屬他線路輸送客流，乘距相對較短，高峰小時最大斷面客流預測約3.61萬人次。根據對線路的功能定位及客流預測，規劃方案中，地鐵5號線車輛選型為A型6輛編組。
根據客流預測結果，5號線初期、近期、遠期日均客運量分別為64.3、89.7、121.4萬人次，高峰小時單向最大斷面流量分別為2.59、3.30、4.05萬人次。2045年，5號線全線客流121.4萬人次/日。

⑨ 南京地鐵五號線

五號線主要是平衡市區其他地鐵的壓力，路線確定為：方家營、建寧路、下關、版鹽倉橋、權福建路、虹橋、山西路、雲南路、五台山、上海路、朝天宮、三山街、夫子廟、大中橋、光華門、小天堂、七橋瓮、大校場、岔路口、城北路、上元大街、新亭路、竹山路、科寧路、誠信大道、雙龍大道、清水亭、將軍路。

預計南京青奧會後的兩年，也就是2016年會開工建設，有了經驗，未來建設地鐵的速度就會加快。

⑩ 南京地鐵5號線的建設歷程

2015年3月25日，南京地鐵五號線地質勘查、單項設計、工程可行性研究報告編制及設計總體、工程勘察設計審查、岩土工程開始招標。
2015年5月12日，南京地鐵五號線工程環境影響評價報告書編制開始招標。
2015年7月14日，南京地鐵五號線工程環境影響評價第一次公示。
2015年8月中，南京地鐵五號線已經啟動了沿線的地質勘探，為年內的正式開工做准備。
2015年8月21日，南京地鐵五號線工程環境影響評價第二次公示。
2015年11月10日，國家文物局暫不同意南京地鐵5號線選線規劃設計方案。
2016年1月19日，南京地鐵五號線規劃方案通過，規劃新方案獲批。
2016年2月26日，南京地鐵五號線下關大街一期配套工程(地鐵五號線試驗點) 渣土運輸處置招標公告。