南京地鐵1號線一期工程系統總聯調項目

❶ 南京地鐵1號線北延線何時通車

計劃復2020年底建成通車。
一號線制北延線起自一號線已運營站邁皋橋站，全線設置站點5座，除終點站二橋公園站位地面側式站外，其他4座車站均為地下島式車站，有效站台長度為140米，線路全長6.54公里。項目總投資約64億元。工程計劃2016年底開工，2020年底建成通車。

❷ 南京地鐵1號線的施工難度

南京地鐵1號線建設初期困難重重，時任地鐵指揮部指揮長的戴永寧副市長針對當時地鐵建設的實際，歸納出五大難點：一是協調難度大，工程要穿過新街口、鼓樓、玄武門等中心區，不可避免地會遇到一系列的矛盾。二是地質條件劣，給施工帶來了很大的難度。三是地下管線繁雜。四是交通組織難，一些地段要封閉施工，交通組織困難。五是人才資源缺，地鐵建設在中國是一門新興產業，專業人才奇缺。
首先要做的就是選拔人才。他們從做過地鐵的城市引進一批；從專業技術人員中精選一批；從通訊、信號、自動化、車輛等專業優秀畢業生中選出一批；從其他重點建設工程調一批；從有實踐經驗、身體好的離退休專業人員中返聘一部分。這五方面的人才，成為地鐵建設的精兵強將。
面對施工中給城市道路交通帶來的影響，他們每個施工地點，都做到盡快恢復路面，方便市民出行，並採取措施限制特定時間和夜間施工，把對市民出行和生活的影響降低到最小程度。
南京的地質狀況復雜，地下水位較高，有較多的古河道及大量含水砂層。同時，施工線路上原有的上下水、煤氣、供電、通訊等管線交錯其下，管線種類達到27種。指揮部邀請了地質勘探方面各個層次的專家學者，針對不同的情況制定不同的施工方案，並對可能發生的問題做好應急預案。

❸ 南京地鐵1號線南延什麼時候竣工

2009年竣工

寧丹路(聖．迪奧制衣廠前)

共青團路(緯九路與共青團路路口附近)

花神廟(翠島花城小區前)

南京南站(南京南站地區的新城路上)

岔路口(宏運大道與寧溧路交叉口附近)

河定橋(秦淮新河以南的寧溧路與秦淮路交叉口附近)

勝太路(勝太路以南的湖濱路路口附近)

百家湖(寧溧路與天元路交叉口附近)

小龍灣(預留,沿河路與天元路交叉口附近)

竹山路(竹山路與天元路交叉口附近)

天印大道(天元路與天印大道交叉口附近)

城東路(天元東路與城東路交叉口附近)

❹ 南京地鐵1號線的地鐵運營

南京地鐵號線的藝術設計以南京的地域文化特色為主題，在主要車站設有主題文化牆，運用雕塑、壁畫等多種藝術形式。
部分車站文化牆的主題：
南京站：金陵攬勝
玄武門站：水月玄武
鼓樓站：六朝古都
珠江路站：民國敘事
三山街站：燈彩秦淮
中華門站：明城遺韻
花神廟站：喜上梅梢
南京南站：博愛之都
河定橋站：東山再起
百家湖站：佳湖美景
小龍灣站：蛟龍騰雲
竹山路站：五彩竹林 珠江路·糖果車站 「糖果車站」緣起一個真實的感人故事：一對夫妻帶著患病的孩子到南京市兒童醫院治病後，乘地鐵返回。在珠江路地鐵站，患病的孩子哭著說想吃糖，囊中羞澀的父母很為難。一名地鐵員工看到這一幕，從口袋中掏出為自己兒子准備的糖果，送到患病孩子的手中，並囑咐孩子要聽父母的話，早日康復。從那以後，珠江路地鐵站的所有員工，都帶著糖果上班。由此，拿到糖果的孩子們都親切地把南京地鐵珠江路站叫做「糖果車站」。 新街口·和諧車站 2008年6月，在珠江路糖果車站初步成功推出的基礎上，南京地鐵啟動了第二個品牌車站的打造工程——新街口·和諧車站，是亞洲最大的地鐵站。 南京南站·博愛車站 地鐵南京南站於2011年6月28日開通，該站站廳層有一面20多米長的「愛牆」，成為南京新符號。愛牆上，書寫著4000多人對於愛的感悟，這在國內還是首創。
「愛牆」設置在地鐵南京南站地下一層的站廳，長21.6米，高3米，離地0.6米，用10厘米厚的白色大理石製成。徵集來的「愛的箴言」，依照原字跡逐一銘刻在大理石上，從遠處看，這些愛的字跡將構成六幅「愛的手勢」。這一愛牆將作為地鐵南京南站的標志性藝術品，永久性展示。在這面愛牆上，除了字體各異的中文外，還有很多外國友人的手跡，甚至還有盲文、少數民族文和英文。 鼓樓·清風車站 「鼓樓·清風站」是繼珠江路「糖果車站」、新街口「和諧車站」、南京南站「博愛車站」之後，南京地鐵推出的又一人文品牌車站。之所以起名叫「清風」車站是因為這是地鐵公司和南京市紀委聯合打造一個廉政文化主題車站。鼓樓站地處北京東路和北京西路交接處，東西兩側聚集省市黨委政府等一大批機關單位，「清風」則寓意「清風廉潔」，地鐵站內布設公益廣告、書畫等廉潔文化作品，意在全社會營造崇尚廉潔的氛圍。 南京站·美德車站 一號線南京站北站廳中「美德」的主題體現在站廳裝飾的每個角落，帶有祥雲圖案的天藍色立柱上，印有「誠信、民主、法治、友善、公正、愛國」的社會主義核心價值觀。站廳頂上共懸掛3列波紋狀的宣傳牌，中間一列介紹的是省內的美德模範，用雙臂接住跳樓女生的最美宿管阿姨阮桂嬌（第四屆江蘇省道德模範提名獎）便是其中一位。旁邊兩列懸掛的宣傳牌上，則寫有市民耳熟能詳的美德箴言，如「民生在勤，勤則不匱」等，一直延續到出入口的通道內。 軟體大道站·創業車站 2016年3月1日下午，中國（南京）軟體谷與南京地鐵集團攜手打造的中國首個「創業主題地鐵車站」，在南京地鐵軟體大道站舉行揭牌儀式。這是繼珠江路糖果車站、新街口和諧車站、南京南站博愛車站、鼓樓·清風車站、南京站美德車站等之後，南京地鐵推出的第六個主題車站。
整個車站共分為：營造創業氛圍，激發人才創造活力的氛圍營造區；在站廳層和站台層均有分布的產品體驗區；實時更新，集展示與宣傳於一體的信息發布區；提供谷內眾創空間和創投機構的資源對接區以及舉辦小型的創業活動的創業活動區五大功能板塊。

❺ 南京地鐵1號線的硬體設施

南京地鐵1號線採用的地鐵車輛是世界最先進的A型（M系列）寬體列車，共配車45列，每一列車有6節編組 ，A型車，行走制式為鋼輪鋼軌，軌距為1.435米，每節車廂每側各5扇塞拉式車門。顏色為藍色主色調裙邊白色，黑色窗框溝邊。
地鐵1號線第一列列車由法國阿爾斯通在法國生產調試並輪船運至上海港，然後由陸路汽車運往南京，其餘19列以及南京地鐵1號線南延線新列車均由南京浦鎮車輛公司生產；南京浦鎮車輛公司和法國阿爾斯通公司合作生產的這種地鐵車輛，是地鐵車輛家族中載客量最大的一種，這種列車每節長24.4米，寬3米，高3.8米，每列編組為6輛，是世界上流行的一種，正被亞洲的新加坡等地採用。
地鐵1號線分為A、B、C三種型號，A車為帶司機室的無動力拖車，B車為帶受電弓的動車，C車為不帶受電弓的動車，每一列地鐵列車由兩組A、B、C車組成，共編組成20列車。
列車全長不超過140米，最大載客量為1860人（按每平方米9人計算），最大時速>80千米，旅行時速>35千米，採用直流1500V供電（隧道內為剛性接觸網，高架和地面為柔性架空接觸網）。
列車由南京浦鎮車輛廠和法國阿爾斯通公司聯合生產（第一列共6輛在法國生產，其餘十九列共114輛在南京生產）。
南京地鐵1號線共安裝自動扶梯90台，殘疾人電扶梯24部。為了方便殘疾人，大多數車站都設有專供殘疾人使用的垂直電梯。邁皋橋、三山街、南京站因特殊原因無法安裝垂直電梯，就在樓梯一側安裝了輪椅升降台。
南京地鐵1號線設置了先進的導向標識系統。這套系統由電子標識、語音提示系統以及分布各個角落的液晶顯示系統等組成，乘客不用擔心在地下宮殿迷失方向。
地鐵車站內普遍不設固定的公共廁所，這是國際慣例。地鐵車站不建廁所主要是出於安全的考慮。關於南京地鐵要不要建公廁，省市領導很是關心，指揮部領導經過慎重考慮，並徵得專家的同意，決定打破常規，在鼓樓站、新街口站、小行站（現為10號線）、中勝站（現為10號線）、元通站（現為10號線）各建了兩座廁所，奧體中心站（現為10號線）則建了3座公廁。 充值網點：邁皋橋站、紅山動物園站、南京站、玄武門站、張府園站、三山街站、中華門站、花神廟站、南京南站、雙龍大道站、竹山路站（充值時間為：8:00-11:00；11:30-18:30）
綜合業務點：新模範馬路站、鼓樓站、珠江路站、新街口站、安德門站、河定橋站、百家湖站、龍眠大道站（服務時間為：8:00-11:30；12:00-17:30）
註：充值網點提供充值服務和購買充值卡服務；綜合服務點提供充值、售卡、學生卡辦理和年檢、過期卡激活、記名卡掛失、市民卡開卡等業務。

❻ 誰知道南京地鐵一號線南延線和二號線一期工程什麼時候完工啊

2010年5月28日上午十點

❼ 南京地鐵1號線的介紹

南京地鐵1號線是南京地鐵第一條建成運營的線路，於2005年5月15日開通觀光運營，同年9月3日正式運營，標志色為藍色。地鐵1號線途徑棲霞區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起邁皋橋站，沿南京主城區中軸線一路南下，於安德門站向東南轉至東山副城，進入江寧大學城，南至中國葯科大學站。線路總長39.7千米；共設置27座車站，其中地下站16座、高架站11座；列車採用6節編組A型列車，由南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合體製造。截至2015年6月，南京地鐵1號線日均客流約80萬人次。2014年4月30日的108.96萬人次為地鐵1號線最高單日線路客運量。

❽ 南京地鐵1號線一期什麼哪年哪月通車

南京地鐵1號線一期邁皋橋到奧體中心段
2005年5月至8月進行了觀光運行，8月12日開始載人模擬試運行，9月3日開始正式試運營。