南京地鐵五號線s1

『壹』 南京地鐵S1號線的地鐵運營

站名往南京南站往祿口機場首班車末班車首班車末班車南京南站—:——:—06:0022:00翠屏山站07:0922:2906:0522:05河海大學·佛城西路站07:0522:2506:0922:09吉印大道站07:0122:2106:1322:13正方中路站06:5622:1606:1822:18翔宇路北站06:5022:1006:2422:24翔宇路南站06:4622:0606:2822:28祿口機場站06:4022:00—:——:—單趟運營時間約為35分鍾

『貳』 南京地鐵S1號線的沿線車站

站名車站形式換乘車站有無衛生間南京南站地下一島兩側南京地鐵1號線（運營中）
南京地鐵3號線（運營中）
南京地鐵S3線（建設中） 站台有翠屏山站地下島式站台有河海大學·佛城西路站地下側式站台有吉印大道站地下島式南京地鐵5號線（規劃中）站台有正方中路站高架島式站廳有翔宇路北站高架島式站廳有翔宇路南站高架雙島南京地鐵S1號線二期（建設中）站廳有祿口機場站地下島式南京地鐵S7號線（建設中）站廳與站台均有註：換乘線路欄中粗體部分為現有換乘。 南京南站
南京南站與南京地鐵1號線、南京地鐵3號線、南京地鐵S3號線換乘，總面積為52996平方米，設5個出入口：8號口通向高鐵南京南站、長途客運南站；9號口通向南京南站北廣場西側；10號口通向高鐵南站北廣場東側；11號口通向12號口；12號口通向六朝路。
翠屏山站
翠屏山站位於勝太西路和將軍大道交界處東南側，呈南北走向，緊鄰勝太西路。車站為地下二層島式站台，負一層為站廳，負二層為站台層。整個車站留有4個出入口。1號和2號口位於車站東北方位，通向勝太西路、華潤蘇果超市；3號口位於車站東南方位，通向將軍大道；4號口位於車站西北方位，通向將軍大道。
河海大學·佛城西路站
河海大學·佛城西路站位於將軍大道和佛城西路的交界處，呈南北走向，站廳和站台同層，地下側式站台。共設3個出入口：1號口位於西南方，通向將軍大道；2號口位於西南方，通向佛城西路；3號口位於東南方，通向佛城東路。
吉印大道站
吉印大道站位於將軍大道和吉印大道的交界處，地下2層島式站台，呈南北走向，共設3個出入口：1號口位於車站西南方位，通向吉印大道；2號口位於車站東南方位，通向將軍大道和吉印大道；3號口位於車站東北方位，通向將軍大道和吉印大道。
正方中路站
正方中路站位於將軍大道和正方中路、洋珠巷的交界處，是S1號線三座高架站之一，呈南北走向。車站共設2個出入口，均通向將軍大道和正方中路。
翔宇路北站
翔宇路北站位於江寧區翔宇路最北端，是S1號線三座高架站之一，高架島式站台，呈南北走向。車站共設2個出入口，位於新生路東西兩側。
翔宇路南站
翔宇路南站位於翔宇路以南，是S1號線三座高架站之一，呈南北走向。車站共設4個出入口：1號口位於車站西側，通向小圩王村；2號口位於車站西南側，通向S1號線基地；3號口位於車站東南側，通向周家村；4號口位於車站的神州路東側。
祿口機場站
祿口機場站位於南京祿口國際機場T1航站樓與T2航站樓之間的地下兩層，呈東西走向，2個出入口均通向祿口機場航站樓。

『叄』 南京地鐵S1號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態運營中起訖站南京南站版、祿權口機場站線路數據線路長度35.8千米，高架段長約16.9千米、過渡段長約0.7千米、地下段長約18.2千米
南京南站至吉印大道站為地下段，吉印大道至祿口機場長約16千米為高架線，機場地區為部分地下線 車站數量8座，5座地下站、3座高架站主變電站兩處（南京南站，翔宇路南站）安全門8座車站均已安裝類型地下/地面/高架停車場一處（翔宇路南站）車輛段一處（翔宇路南站）運營信息開通日期2014年7月1日運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵一卡通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV。車輛編組B型車6節編組運營速度最高100km/h，平均80km/h配車數量15列（初期）（截至2014年底）生產單位中國南車浦鎮公司

『肆』 南京地鐵5號線將軍路站與s1號線一個站嗎

地鐵5號線規劃與S1號線在吉印大道站換乘，也就是將軍大道和吉印大道交叉口

『伍』 南京地鐵S1號線的介紹

南京地鐵S1號線（又稱機場線）於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠（與南京地專鐵S7號線相同）。地屬鐵S1號線整體位於江寧區內，為南北向線路，北起南京南站，經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城， 南至祿口機場站。S1號線線路總長全長約35.8千米，地下段長約18.2千米，過渡段長約0.7千米，高架段長約16.9千米；共設置8座車站，其中5座地下站、3座高架站；列車採用6節編組的B型鼓型列車。截至2016年1月，由翔宇路南站延伸至高淳區的二期工程正在建設中，並已單獨為一條新線，命名為南京地鐵S9號線，經江寧區、溧水區、高淳區，計劃於2017年底前通車運營。

『陸』 南京地鐵怎麼有的線路帶S有啥含義，比如機場線又叫S1號線，謝謝！

城際輕軌線，s1是寧高城際，現在一期直到機場，又叫機場線

『柒』 南京地鐵s1號線共有多少班次

6:00至22:00之間有車

『捌』 南京地鐵S1號線的建設歷程

2010年11月4日，6號線機場段（即南京地鐵S1號線一期）工程環境影響評價第一次公示。
2011年9月26日，南京地鐵S1號線一期（寧高城際機場線）獲得江蘇省發改委批准，一期工程總投資134.64億元。
2011年12月27日，在祿口舉行試驗段開工儀式。
2011年9月，中國南車浦鎮公司中標南京機場線地鐵車輛項目訂單。
2013年8月，南京地鐵S1號線首列車交付。
2013年10月，第二次環評公示。
2014年1月23日，南京地鐵S1號線一期（寧高城際機場線）軌通。全線鋪軌91.732千米，其中正線76.218千米，車輛段15.514千米。
2014年3月10日，地鐵S1號線一期（寧高城際機場線）開始空載試運行。
2014年7月1日，S1號線正式開通運營。 2013年4月，南京地鐵S1號線二期土建工程（剩餘段）已經主管部門批准建設，即將開工建設。
2014年9月26日上午，位於南京市高淳區的地鐵S1號線高淳特大橋第一片450噸預制梁順利架設成功，標志著該工程進入了新的施工生產階段。
2014年11月11日下午4時，南京地鐵S1號線二期TA02標項目部率先成功架設全線第一片U形預制梁。
2014年11月24日，地鐵S1號線二期項目路基部分已完成土方填築51850方，剩餘31000方。
2015年8月24日，由中鐵四局建築公司項目部承建的地鐵S1號線二期工程的兩個最大單體（組合廠房和綜合樓）基礎施工全部完成，標志著該工程正式進入主體施工關鍵階段。

『玖』 為什麼南京地鐵線路號前加S，讓人感覺迷糊，s1號線和1號線區別是什麼這樣命名有意思嗎

S代表suburb，郊區的意思，S開頭線路是去郊區縣的。純數字線路在南京中心城區運營。

『拾』 南京地鐵S1線往南站運行時刻表

南京地鐵S1號線(機場線)首尾班車經過各車站時間 （南京南站 6:00-22:00 | 祿口機場 6:40-22:00），如圖所示：