杭州地鐵二號線西北延伸段

Ⅰ 杭州地鐵2號線的線路規劃

杭州地鐵2號線線路全長約43.3km，均為地下線。共設車站33座。在城市西北的勾庄西面設停車場1座，在蕭山區南端的蜀山設車輛段及綜合基地1座，在金渡北路站、中河北路站、建設一路站附近各設置一座110kV主變電站。
杭州地鐵2號線控制中心利用杭州地鐵1號線控制中心大樓。並結合2012年的具體情況，2號線擬分三期建設。 一期工程豐潭路站至朝陽站（AK18+932=K0+000～K29+885），長29.885km，全部為地下線，共設車站24座，其中東南段錢江路站（含錢江路站）至朝陽站（K11+320～K29+885），長18.565km，設車站14座，2007年開工，2014年建成；西北段豐潭路站至錢江路站（K18+932=K0+000～K11+320），長11.32km，設車站10座，2013年開工，2018年建成。
杭州地鐵2號線西起良渚瓶窯片區及經良渚片區到古墩路，連接文二路，再向南轉到莫干山路，繼續沿環城西路轉到鳳起路和1號線在鳳起路站換乘。東向至環城東路轉到慶春東路一直到錢江新城的錢江路站和4號線、9號線進行換乘，經奉化江路過江，過江後沿市中心路向南至蜀山車輛段。2號線位於城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨幹線。連接了餘杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，南段預留臨浦軌道，北段預留安吉城際軌道。
杭州地鐵2號線於2014年11月24日正式運營 ，西北段和二期預計於2018年建成通車。

Ⅱ 杭州地鐵2號線延伸至五常嗎

目前2號線西北段只到豐潭路文二路口，未來規劃的延伸段是在古墩路轉彎北上去三墩良渚方向的，所以五常要坐地鐵最近也得到文二路古墩路口。

Ⅲ 杭州地鐵2號線西北段有哪些站

杭州地鐵二號線的所有站點名稱見圖

Ⅳ 杭州地鐵2號線西北段什麼時候開通

杭州地鐵將於2010年

來源開幕：2010年 - 杭州地鐵開通將完成，這是由專家在杭州審查，杭州軌道交通線網規劃顯示，在昨天的最後報告。

根據該方案，杭州將爭取到2010年，建成地鐵1號線和2號線1號線，位於城市的主要交通走廊，58公里長才。沿途將經過湖濱，武林廣場地區 - 商業和文化旅遊服務中心和主要商務區，連接「一主三化」的服務臨平城，下沙城，江南城，江干區，西湖區，下城區和上城等客，1號線將在市中心九堡客運，上海 - 滬杭高速鐵路與可能/磁懸浮站換乘的空間預留，以方便城際客運的內城之間的分布和客流。
酒店與2號線，西平遙，良渚至古墩路，連接文路，在慶春路和4號線形成單向平台轉移的主幹線，身穿金錢河公園南蜀山庫。根據網路規劃，2號線連接最近的兩個主要城市中心和西湖區，城市，南方城市和良渚群體，長期儲備延伸到臨浦旅遊條件。據報道，該第二電路圖案的整個長度為48千米。

計劃還決定至2050年，杭州完成了位於火車東站8條地鐵線，278公里總長度，以轉移點24與上海，杭州高速磁浮鐵路或換乘點，計劃，城站，蕭山火車站和九堡高速鐵路站保留。

報道，杭州市軌道交通建設在全國很有特點，不像北京，上海，現有的地鐵，將突出「同台換乘」兩大亮點的「共軌運營」。所謂「共軌運營商」是指兩個或更多個列地鐵列車可以採取時間差的優點，在同一軌道上運行時，為了節省投資成本，但列車控制，管理提出更高的要求。 。 「同站換乘」，指的是乘客從地鐵下來，沒有出站，走到對面就可以轉移到另一列地鐵。目前在北京，上海等內地城市地鐵換乘，往往需要乘客走很長的路，必須走樓梯，自動扶梯等，等待的時間較長。 「騎台灣」方便乘客，將大大提高用戶友好的色彩杭州地鐵。

Ⅳ 杭州地鐵2號線西段幾號開通

杭州地鐵二號線西北段，7月3日的15：30分開通運營

Ⅵ 杭州地鐵2號線預計什麼時候可以全部通車

杭州地鐵二來號線分三段：東自南段、西北段、西北段延伸段（二期），一期線路全長30.5公里，全部為地下線，共設車站24座（東南段13座，西北段11座）；二期全長12.8公里，共設車站9座。
其中東南段杭州市錢江路站到蕭山區朝陽段已經在於2014年11月24日開通運營，全程運動行31分鍾，票價5塊
西北段錢江路站到豐潭路站還在施工中，預計在2017年1月開通試運營
西北段延伸段（二期）估計要到2019年去了，具體時間還不直到，有個說法是2018年底
路線圖：

Ⅶ 杭州地鐵2號線西北段什麼時候開通

杭州地鐵2號線西北段將於7月3日15：30正式開通試運營。下周一住在城西的朋友，下班就可以坐專地鐵屬回家。

此前，我們已經介紹了慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站。地鐵2號線西北段線路長11.8公里，設車站11座，從東到西依次為慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站、豐潭路站。

Ⅷ 杭州地鐵2號線西北段開始施工沒蕭山段到底什麼時候開通

杭州地鐵2號線隧道開挖 錢江新城至蕭山段2013年底通車

東南段13座車站已全面開工，西北段前期工程正在准備中

□通訊員 徐碧祥 陳晶晶

本報記者 章高航

杭州地鐵1號線將於明年國慶通車，而地鐵2號線昨天也傳來了好消息：2號線一期工程東南段13座車站已經全面開工建設，而2號線首台盾構機昨天下午也從振寧路站始發，開始挖隧道啦！

東南段

2013年底通車

地鐵2號線一期工程南起蕭山蜀山街道朝陽村站，西至西湖區豐潭路站。其中地鐵2號線東南段(朝陽村站至錢江路站)於2008年9月28日率先開工建設，線路長度約18公里，設車站13座，蜀山車輛段1座，建設一路主變電所1座，概算總投資約102.8億元。

目前13座車站均已全面開工建設。據杭州地鐵集團工程二部科長裘志堅介紹，地鐵車站施工首先要制定交通組織方案對地面交通進行疏導，對這個地方底下的自來水、電力、通信、燃氣、雨水、污水等管線進行遷改，然後進入圍護結構和主體結構施工。

「車站進入圍護和主體施工階段後，盾構才能下去開挖隧道。一般盾構長65米左右，車站主體結構完成80米以上長度時，盾構機才能下井始發。」裘志堅說。

昨天，地鐵2號線的首台盾構從振寧路站始發，向建設三路站掘進。今年上半年，2號線一期工程約有五六台盾構將陸續始發，5月份前後，11號盾構機將從錢江世紀城站向錢塘江北岸的錢江路站掘進。

地鐵2號線東南段將於2013年底建成通車。西北段前期工程目前正在准備中。

振寧路站最先開始主體施工

此次盾構始發的振寧路站位於市心北路與利華奧迪路「T」字路口處，車站為地下兩層島式車站，長439.7米。於2009年7月4日正式開工。2009年12 月 17日，振寧路站成功實現地下連續牆的封閉，並於2010年4月16日正式開始主體結構的施工，成為地鐵2號線中最先完成地下連續牆施工、最先開始主體結構施工的車站。

根據地鐵2號線工程施工進展情況，本次始發的8號盾構屬於地鐵2號線5標項目，施工單位為中鐵隧道集團。該項目工程包括一站二區間(即振寧路站)、振寧路站——建設三路站區間、振寧路站——外環路站區間。

「盾構每天以七八米的速度掘進，一個月大概可以前進210米—240米左右。」裘志堅說。

目前，東南段的13座車站，除人民路站還在進行交地和管線遷改外，其餘12座車站均已進入圍護結構或主體結構施工階段。

其中錢江路站位於錢江新城；錢江世紀城站、內環路站、外環路站、振寧路站位於錢江世紀城；建設三路站和建設一路站位於蕭山經濟技術開發區；人民廣場站和杭發廠站屬於蕭山北干街道；人民路站和潘水路站屬於蕭山城廂街道；南部卧城站和朝陽村站在蕭山蜀山街道。

Ⅸ 杭州地鐵二號線詳細線路

杭州地鐵2號線，線路西起餘杭區良渚站，途經餘杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，貫穿良渚片區、錢江新城、錢江世紀城，大致呈西北-東南走向。

Ⅹ 杭州地鐵2號線西北段需要多少分鍾

杭州地鐵2號線西北段開通在即，6月30日下午，記者進行了試乘體驗。

為迎接2號線西北段開通的需要，從6月30日起，2號線東南段做以下運營組織調整：由朝陽站開往錢江路站方向的列車在錢江路站實行與4號線彭埠（火車東）方向的同台同向換乘，前往4號線近江方向的乘客需經站廳轉站台換乘。請乘客們提前做好出行准備，留意車站引導標識。