廣州地鐵有限公司杭州分公司

① 廣州地鐵設計院杭州分院員工會反復調動嗎

這個不知道了，小調動估計是有的

② 廣州地鐵公司怎麼樣

廣州地鐵協同整合平台

一、項目背景

廣州市地下鐵道總公司（以下簡稱廣州地鐵）是廣州市政府直屬大型國有企業，成立於1992年12月28日，現擁有資產120多億元、員工4600多名。擔負廣州市快速軌道交通系統的建設及運營管理的重責，同時經營以地鐵相關資源開發為主的多元化產業。
廣州地鐵以建立現代企業制度為目標，高度重視企業信息化的發展。信息化建設第一階段實施了包括財務管理系統、人力資源管理系統（HR）、工程設計管理系統（PDM）、工程施工管理系統（PCM）、以及Oracle的ERP等多個信息系統。為了避免「信息孤島」的產生，避免企業管理因為信息不透明、不準確而產生問題，廣州地鐵建立了集成各業務系統，協同工作的整合平台。
廣州地鐵協同整合平台由廣州京華網路有限公司（以下簡稱京華網路）承建。

二、項目需求

廣州地鐵按照「統一規劃、分步實施」的建設原則、總體規劃公司的各個管理信息系統，在建設中因為各個系統的建設次序和針對性不同，所以需要考慮通過平台化的軟體，整合各個管理信息系統。所以建設廣州市地鐵的協同整合平台主要圍繞與廣州地鐵現有的ERP、PCM、PDM、HR系統的整合展開，對協同整合平台的需求如下：
· 與ERP系統整合的需求
與ERP系統的整合主要包括了財務系統的數據整合和數據報表查詢的抽取。財務系統需求需要把ERP系統上的財務信息抽取出來進行審批和處理，以及部分的ERP數據報表進行集成。因此，廣州地鐵需要建立一套集成ERP、PCM、PDM、HR系統協同工作的高效平台。
· 與PCM、PDM工程系統的整合需求
為了能更好的與PCM和PDM系統發揮效應，並利用高效的整合平台的工作流引擎，需要把PCM和PDM系統中的數據結合到平台中進行流轉和審批，加工後再回歸到PCM和PDM系統中。這里包括了：項目工程計量支付、PDM工程設計文檔管理、PDM工程設計文檔Web查詢、非工程文件、數據及合同的流轉、進度、質量信息查詢等需求。
· 與HR人力資源系統的整合需求
協同整合平台的任務指派功能需要和HR系統集成，在任務指派功能中需要把上級的評價可以與HR中的員工考核集成，將上級的意見進入到該員工的個人記錄中。
· 其他需求
除了與廣州地鐵現有的系統的整合和集成需求外，廣州地鐵對協同整合平台的需求還包括了：日常辦公、公文管理、檔案管理、個人事務、傳真、郵件、信息發布、經營目標考核管理和知識管理的需求
因此，廣州地鐵需要建立一個針對整合需求，互動、溝通、合作和有效的協同整合平台，作為廣州地鐵提升管理效率和質量的嶄新技術手段。

③ 廣州地鐵的員工工資情況

廣州地鐵的員工工資情況為通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月大概2000元左右。

2、展現對軌道交通駕駛的技能，說明你能為乘客提供優質服務。地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。

3、展現出警惕心、應變能力，證明自己能夠及時處理事故。雖然都希望地鐵運行能夠零事故。但是誰也不知道意外什麼時候就會到來。所以，必須有足夠清醒地大腦，隨時關乎到地鐵內外的動態，當發生事情的時候，能夠及時作出處理。

④ 廣州地鐵運營事業總部招聘=廣州地鐵總公司招聘

廣州地鐵下設的事業總部有：運營事業總部，建設事業總部，房地產廣告開發事業總部，地鐵設計院等。
運營事業總部是最大的事業部，人數佔地鐵總人數的八成左右。在對外招聘時，運營事業總部會派出自己的人力資源部，所以說，如果是運營事業總部招聘，那你就不可能去其他的事業部。
地鐵總公司也會去招聘，招入的人員多是在總公司做文職，比如財務，黨群等。
不過廣州地鐵的運營事業部和總公司的關系是隸屬關系，和別的地鐵不一樣，比如北京的京港地鐵公司，是北京地鐵賣給他們運營權，來做運營的外單位。
從2008年開始，地鐵逐步取消運營事業總部，取而代之的是四大中心：車務中心、維修中心、車輛中心、通號中心。不過目前是過渡階段，所以是總部與中心並存。