南京地鐵幾號線人最多

A. 南京地鐵10號線人流量最大

南京地鐵10號線人流量不是最大，最大的是1號線。南京地鐵日均客流從高到低依次為：1號線、2號線、3號線、4號線、10號線、S8號線、S1號線。

B. 南京地鐵2號線人多嗎

不多，一天40萬客流 朝夕客流比較明顯 晚上過了8點基本上是人人有座

C. 南京哪號地鐵線人最多

南京的地鐵二號線人挺多的

D. 南京地鐵1號線周一至周五上午10點左右人多嗎

人不多，南京人不是很多，不是上班點的話就不是很多，去坐的時候選擇在車尾或者車頭處等車，人會比較少。

E. 南京那個地鐵口人流量最大，分別有哪些

新街口是市中心，而且是地鐵一號、二號線交匯點，人很多；火車站人多就不用說了；一號南延線上有南京南站，還有很多大學生都是坐這條線進城，所以人也很多。

F. 南京地鐵3號線的客流統計

地鐵3號線開通首日截至9:00，3號線全線進站客流37789人，柳洲東路站進站客流為全線最高，達8295人。地鐵3號線江北段客流早高峰比1號線和2號線提前約15分鍾左右，主要集中在柳洲東路站、天潤城站和泰馮路站。由於3號線的通車，S8號線結束「孤線」運營，截至11:00，寧天城際線客流增幅達到112%。截至當天16:00，地鐵3號線進站客流為115301人（不含南京南站）。
2015年4月1日，地鐵3號線開通首日客流為40.7萬人次，是南京地鐵歷史上新線路開通首日所達到的最高客運量。隨著3號線的開通，寧天城際線同步連入線網，結束了8個月的孤線運營狀態，4月1日寧天城際線的客流增幅與上周同期相比達到204%。同時，4月1日起，整個線網的換乘效率和連通度得到極大提升，地鐵網路化運營的客流拉動效應開始凸顯。 在3號線「助力」之下，南京地鐵全線網客運量達到211.1萬，刷新了2014年12月31日創造的198.89萬客運量的歷史紀錄。 2015年4月3日，南京地鐵全線網客運量達到251.73萬，短期內刷新了4月1日3號線開通首日創造的211.1萬客運量的歷史記錄。
地鐵3號線開通6天日均客流為43.9萬人次（分別為40.7、36、50.3、48.2、41.5、46.5），2015年4月3日，地鐵3號線客流達50.3萬人次。2015年4月11日，地鐵3號線客流達54.2萬人次。2015年4月30日，地鐵3號線客流達56.9萬人次。
2015年5月1日，地鐵3號線客流達62.8萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2015年12月31日，地鐵3號線客流達71.6萬人次，是在此之前的最高單日線路客運量。
2016年3月19日，地鐵3號線再創新高，客流達73.4萬人次，為最高單日線路客運量。

G. 南京地鐵10號線人會多嗎

南京暫時只有地鐵1，2號線，3號線會在今年下半年開通，10號線沒聽說過

H. 南京地鐵為什麼二號線最擁擠

個人覺得一號線更擁擠，一個新街口，一個南站，一個往江寧方向的

I. 南京地鐵早上和晚上哪個站最擠

三號線-柳州東路（早上擠的懷疑人生）
二號線-新街口

J. 江蘇省南京市地鐵2號線現在人多嗎

江蘇省南京市地鐵2號線現在人不多。