⑴ 第一次來武漢,怎麼坐地鐵
應在購票車站上車,限乘單程一次,當日運營時間內進站有效。
依據《武漢市軌道交通乘客守則》第三條規定:乘坐軌道交通的乘客應當持有效乘車憑證乘車,並遵守以下規定:按序排隊購票。免費乘坐和享受票價優待的乘客,須主動出示卡、證件等有效憑證。對不能出示有效憑證的,應購票乘車。
持單程票乘車,應在購票車站上車,限乘單程一次,當日運營時間內進站有效,出站時車票由出站閘機收回;持儲值票、武漢通卡乘車,車費由出站閘機自動扣除。乘客持票通過閘機進入付費區後,應在3小時內通過閘機離開付費區,超過規定時間的,按單程最高票價補交票款。
(1)現在武漢坐地鐵安全嗎擴展閱讀:
武漢市軌道交通乘客的相關要求規定:
1、攜帶貓、狗、家禽等影響乘車環境或可能妨礙軌道交通運營安全的動物,執行任務的警犬、殘疾人攜帶的有識別標識的助殘犬除外。
2、乘客應配合軌道交通運營單位對其攜帶的物品進行安全檢查,並配合公安機關和軌道交通運營單位對可疑物品進行開包檢查。
3、拒絕接受安全檢查或者攜帶危險品的乘客,軌道交通運營單位有權阻止其進站或責令其出站;對強行進站或者擾亂安全檢查秩序的,由公安機關依法處理。
⑵ 武漢乘坐地鐵買票是什麼流程
地鐵入口大廳有一排自動售票機,首先選擇你當前位置:寶通寺站,然後選擇你的目的地:循禮門站,界面會彈出當前路線以及價格,如果是3元,你往投幣口投入3元後,出幣口會掉出一枚塑料硬幣,這個硬幣只對你輸入的上車站和下車站有效。注意:投幣口分硬幣口和紙幣口。
另外一個簡易且普遍的方法是用武漢通公交IC卡,有這個卡不需要現場購票,直接在進站口刷卡進站,出站後在刷一下就完成扣款。
目前,武漢地鐵現已建成運營軌道交通1號線、2號線一期、4號線、3號線一期、6號線一期、8號線一期、機場線和陽邏線8條軌道交通線路,總運營里程達237km,共設車站136座;其中,換乘站共17座。
換乘站(Interchange Station),是一個城市軌道交通系統的專用詞,是指一個或多個車站,供乘客在不同路線之間,在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下,進行跨線乘坐列車的行為。
⑶ 武漢最近地鐵開通了,怎麼乘坐,乘坐地鐵需要准備些什麼
准備綠卡,進站量體溫,人與人之間間隔一米,地鐵出幾人就上幾人,六座為三座。
⑷ 謝謝各位了:武漢地鐵2號線現在已經在運行中,能乘坐了嗎
你還不如在漢口火車站坐10路到武昌火車站,然後宏基汽車站離火車站很近,坐地鐵還要走一段路。
⑸ 武漢的地鐵安全系數高么
這個不好說,目前武漢地鐵挖的也不算深,上海地鐵深到地下十幾米,去年2號線出個問題。。不過沒事,,都是小問題,,沒事的。。不會突然之間就塌了的。。。
⑹ 武漢地鐵6號線安全嗎
安全,地鐵都很安全,畢竟是公共交通設施,不然是要出 大事的。
⑺ 武漢現在安全嗎
武漢現在安全
武漢地鐵過年之前的日乘次是300萬,最高的時候是350萬,五一之前是70萬,現在差不多恢復到110萬乘次每天。
大家都在盡量避免乘坐公共交通工具,路上自行車和電動車稍微多了一些,不上班的平時不怎麼出門。來武漢如果是為了遊玩,現在肯定不是很合適,不是說有多不安全,而是你旅遊完了畢竟還是要回家的。
但如果是為了來武漢工作,短時期不會回家,那就沒什麼關系,平時戴口罩多洗手,健康碼出入,問題不大。不過找工作的話,你可以提前在網上先看好,有的行業現在工作不是那麼好找,接到面試邀約了再來也不遲。
⑻ 武漢地鐵與上海地鐵的差距在哪裡,為什麽好多人說武漢地鐵好垃圾
2017年10月15來的上海,上一次來上海還是高中 世博會時候 當時覺得上海地鐵真版的方便 優秀.
在武漢讀了權四年書 再來上海我覺得上海地鐵真的垃圾 和武漢比
1.站內標語 指示不清 在武漢現在門口往外看就知道到了哪一站 在上海地鐵站 你需要把頭伸出去 斜著看好久才能找到站名
2 武漢地鐵機車都是電子屏幕 你到了哪一站不用聽語音播報就知道 一目瞭然 上海居然是貼紙的 稀爛的一逼。每節車廂兩頭的唯一顯示屏 有時候還是壞的 不亮。
3 奇葩設計 上海地鐵34號換乘 或者11號嘉定去的換乘 搞不懂這種操作 3 4號車廂的 3和 4數字恰好被地鐵站的護欄擋住 極其不方便
4 上海地鐵雜訊大 無論是車廂內 還是 輕軌高架橋下面
5 上海地鐵工作人員的形象 稀爛 什麼老嫂子 大叔都出來了
優點 1 素質高 上下車 先下後上 電梯靠右邊 可以說比武漢的素質不知道高到哪裡去了
3 線路多 方便
說完了地鐵 公交車 居然不能支付寶付款 稀爛的上海公交 還有就是用什麼上海話播報 稀爛。最心痛的是 尼瑪播報時候一到地名你就聲音變小 其餘的你倒是正常音量 稀爛
來了上海半個月的感觸
⑼ 武漢這兩天怎麼了,怎麼地鐵的安全檢查更嚴
快過年了,安檢更嚴格一些也是應該的
⑽ 武漢現在坐地鐵還要掃碼嗎
武漢現在乘坐地鐵等公共交通已經不需要掃碼了