南京地鐵s1號線的南延線圖片

Ⅰ 南京地鐵S1號線的介紹

南京地鐵S1號線（又稱機場線）於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠（與南京地鐵S7號線相同）。地鐵S1號線整體位於江寧區內，為南北向線路，北起南京南站，經江寧經濟技術開發區、秣陵工業區、祿口新城， 南至祿口機場站。S1號線線路總長全長約35.8千米，地下段長約18.2千米，過渡段長約0.7千米，高架段長約16.9千米；共設置8座車站，其中5座地下站、3座高架站；列車採用6節編組的B型鼓型列車。截至2016年1月，由翔宇路南站延伸至高淳區的二期工程正在建設中，並已單獨為一條新線，命名為南京地鐵S9號線，經江寧區、溧水區、高淳區，計劃於2017年底前通車運營。

Ⅱ 南京地鐵s1號線與2號線怎樣對接

在南京南站換乘1號線至新街口可換乘2號線，或者在南京南站換乘3號線至大行宮可換乘2號線。

Ⅲ 南京地鐵一號線南延有哪幾站

一號線（由北向南）：燕子磯--吉祥庵--曉庄--高力傢具港.邁皋橋--紅山動物園--南京火車站--新模範馬路--玄武門--鼓樓--珠江路--新街口--張府園--三山街--中華門--安德門--天龍寺--軟體大道--花神廟--高鐵南京南站--雙龍大道--河定橋--勝太路--百家湖--小龍灣--竹山路--天印大道--龍眠大道--南醫大.江蘇經貿學院--南京交院--中國葯大站
從中國葯大到安德門都是南延線

Ⅳ 南京地鐵S1號線的二期工程

地鐵S1號線二期全線共設車站6座，分別為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站。跨石臼湖時，將是三座大橋並肩在其一，中間一座是負責地鐵跨湖的橋梁，兩邊的橋是寧高新通道的道路。
地鐵S1號線二期與公路寧高新通道大部分並線，將同步建設。根據示意圖，一開始的一段，地鐵線會位於公路的兩側，其後的主要部分則是地鐵線夾在公路的中間。據悉，地鐵S1號線二期將於2014年底與土建同步建完，然後移交到市地鐵總公司，預計2016年南京地鐵S1號線二期建成運營。根據這條線設計的120千米時速計算，以後從祿口機場乘坐S1號線到高淳只要半個多小時。 正在運營的南京地鐵1號線、南京地鐵2號線的設計時速均為80千米/小時。這兩條主城骨幹線路站點眾多、站間距較小，所以採用了這一較慢的時速。而運營中的南京地鐵S8號線一期和南京地鐵S1號線一期（機場線）站間距較大，銜接主城和郊區，則採用了100千米/小時的較快時速。設計中的地鐵S1號線二期將從翔宇路南站南延伸出往高淳城區方向，設計了地鐵最高時速120千米/小時，將大大縮短高淳和主城區的時空距離。
此前有關注地鐵建設的市民建言，能否將地鐵S1號線二期的設計時速再提升一下，達到160千米/小時的水平。南京地鐵建設指揮部網路發言人解釋，軌道交通的運營時速直接涉及到運營制式，包括車輛、供電模式等都會發生變化，120km/h已經是「地鐵」的極限，160km/h則要使用國鐵模式。從資源共享及工程經濟等方面考慮，120km/h是較適宜的，能滿足城際線路運行時間的要求。按照120千米/小時的設計時速計算，從祿口機場到高淳最快半個小時可以達到。
2015年之前，南京還將規劃建設南京地鐵S7號線（又稱寧溧城際），這一線路將從祿口國際機場延伸出來，全長約30.145千米，設8座車站。地鐵S1號線一期（機場線）已建成運營，地鐵S1號線二期、地鐵S7號線計劃在2016年投入運營。截至2014年底，這三條線將如何組織運營，是否貫通運營，寧高一期和哪一條線貫通運營，都還沒有確定，但都預留了貫通運營的條件，將來可能採用混跑方式，比如一趟是從溧水開來的車開往南京南站，另一趟是從高淳開來的車往南京南站。屆時會實現不同區段不同限速，在寧高二期跑120千米/小時，到了一期段就減速跑100千米/小時。

Ⅳ 南京地鐵S1號線的沿線車站

站名車站形式換乘車站有無衛生間南京南站地下一島兩側南京地鐵1號線（運營中）
南京地鐵3號線（運營中）
南京地鐵S3線（建設中） 站台有翠屏山站地下島式站台有河海大學·佛城西路站地下側式站台有吉印大道站地下島式南京地鐵5號線（規劃中）站台有正方中路站高架島式站廳有翔宇路北站高架島式站廳有翔宇路南站高架雙島南京地鐵S1號線二期（建設中）站廳有祿口機場站地下島式南京地鐵S7號線（建設中）站廳與站台均有註：換乘線路欄中粗體部分為現有換乘。 南京南站
南京南站與南京地鐵1號線、南京地鐵3號線、南京地鐵S3號線換乘，總面積為52996平方米，設5個出入口：8號口通向高鐵南京南站、長途客運南站；9號口通向南京南站北廣場西側；10號口通向高鐵南站北廣場東側；11號口通向12號口；12號口通向六朝路。
翠屏山站
翠屏山站位於勝太西路和將軍大道交界處東南側，呈南北走向，緊鄰勝太西路。車站為地下二層島式站台，負一層為站廳，負二層為站台層。整個車站留有4個出入口。1號和2號口位於車站東北方位，通向勝太西路、華潤蘇果超市；3號口位於車站東南方位，通向將軍大道；4號口位於車站西北方位，通向將軍大道。
河海大學·佛城西路站
河海大學·佛城西路站位於將軍大道和佛城西路的交界處，呈南北走向，站廳和站台同層，地下側式站台。共設3個出入口：1號口位於西南方，通向將軍大道；2號口位於西南方，通向佛城西路；3號口位於東南方，通向佛城東路。
吉印大道站
吉印大道站位於將軍大道和吉印大道的交界處，地下2層島式站台，呈南北走向，共設3個出入口：1號口位於車站西南方位，通向吉印大道；2號口位於車站東南方位，通向將軍大道和吉印大道；3號口位於車站東北方位，通向將軍大道和吉印大道。
正方中路站
正方中路站位於將軍大道和正方中路、洋珠巷的交界處，是S1號線三座高架站之一，呈南北走向。車站共設2個出入口，均通向將軍大道和正方中路。
翔宇路北站
翔宇路北站位於江寧區翔宇路最北端，是S1號線三座高架站之一，高架島式站台，呈南北走向。車站共設2個出入口，位於新生路東西兩側。
翔宇路南站
翔宇路南站位於翔宇路以南，是S1號線三座高架站之一，呈南北走向。車站共設4個出入口：1號口位於車站西側，通向小圩王村；2號口位於車站西南側，通向S1號線基地；3號口位於車站東南側，通向周家村；4號口位於車站的神州路東側。
祿口機場站
祿口機場站位於南京祿口國際機場T1航站樓與T2航站樓之間的地下兩層，呈東西走向，2個出入口均通向祿口機場航站樓。

Ⅵ 南京地鐵南延線線路

南京地鐵1號線南延線
地鐵線路 邁皋橋5:42-23:13|中國葯科大學5:48-23:17 1-8站:2元，-12站:3元，13站以上:4元（以上均包含本站）；IC卡通用（95折） 地鐵公司

去程:邁皋橋 - 紅山動物園 - 南京車站(地鐵南京站) - 玄武湖隧道(地鐵新模範馬路站) - 玄武湖公園(玄武門) - 鼓樓 - 珠江路 - 新街口 - 張府園 - 三山街 - 西街(中華門) - 安德門(地鐵站) - 天隆寺 - 軟體大道 - 花神廟(寧南大道) - 南京南站(高鐵) - 岔路口[雙龍大道] - 河定橋(地鐵站) - 勝太路(地鐵站) - 百家湖 - 小龍灣 - 竹山路[地鐵站] - 天印大道 - 義烏小商品城(龍眠大道) - 江蘇經貿學院站 - 南京交院站 - 中國葯科大學 (27站)

回程:中國葯科大學 - 南京交院站 - 江蘇經貿學院站 - 義烏小商品城(龍眠大道) - 天印大道 - 竹山路[地鐵站] - 小龍灣 - 百家湖 - 勝太路(地鐵站) - 河定橋(地鐵站) - 岔路口[雙龍大道] - 南京南站(高鐵) - 花神廟(寧南大道) - 軟體大道 - 天隆寺 - 安德門(地鐵站) - 西街(中華門) - 三山街 - 張府園 - 新街口 - 珠江路 - 鼓樓 - 玄武湖公園(玄武門) - 玄武湖隧道(地鐵新模範馬路站) - 南京車站(地鐵南京站) - 紅山動物園 - 邁皋橋 (27站)。

Ⅶ 南京s1號線南延到高淳的地鐵什麼樣時候開通運營

寧高城際S9目前高架區間已經貫通。預計於2018年建成通車。

Ⅷ 南京地鐵S1號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態運營中起訖站南京南站版、祿權口機場站線路數據線路長度35.8千米，高架段長約16.9千米、過渡段長約0.7千米、地下段長約18.2千米
南京南站至吉印大道站為地下段，吉印大道至祿口機場長約16千米為高架線，機場地區為部分地下線 車站數量8座，5座地下站、3座高架站主變電站兩處（南京南站，翔宇路南站）安全門8座車站均已安裝類型地下/地面/高架停車場一處（翔宇路南站）車輛段一處（翔宇路南站）運營信息開通日期2014年7月1日運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵一卡通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV。車輛編組B型車6節編組運營速度最高100km/h，平均80km/h配車數量15列（初期）（截至2014年底）生產單位中國南車浦鎮公司

Ⅸ 南京地鐵s1號線南延線何時通車

你所說的應該是寧高線S9。機場線S1又稱寧高城際一期。目前南京地鐵在建版項目中進度最快的應權該是寧和城際S3，預計在2017年底或2018年初開通。而進度次之的就是寧高線S9。預計2018年就能開通，施工已經進入最後階段。

Ⅹ 南京坐地鐵怎麼區別1號線和1號線南延線

南京地鐵1號線於2005年建成通車，最初1號線本線是邁皋橋和奧體中心區間，爾後又建設了一號線安德門站到中國葯科大學之間的地鐵，被稱之為「地鐵1號線南延線」，在南京地鐵10號線（安德門-雨山路）開通後，原地鐵地鐵1號線安德門到奧體中心區間就成為地鐵10號線線路，原地鐵1號線南延線就正式成為地鐵1號線本線，地鐵1號線南延線就不存在了，所以現在就沒有地鐵1號線南延線的說法了。

地鐵1號線途徑棲霞區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起邁皋橋站，沿南京主城區中軸線一路南下，於安德門站向東南轉至東山副城，進入江寧大學城，南至中國葯科大學站。延伸至二橋公園站的北延工程已正式開工，預計2020年底建成通車。

地鐵1號線全長38.9千米；共設置27座車站，其中地下站16座、高架站11座；列車採用6節編組A型列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造。