南京地鐵4號線車輛

『壹』 南京地鐵4號線什麼時候可以通車

網上查到的:
於2011年4月開工建設的南京地鐵4號線是又一條東西客流主幹道，貫穿主城、仙林新市區和江北新市區，全長43.1公里。一期工程（中保至金馬路區間）於2011年12月開建，預計2015通車。

『貳』 南京地鐵4號線的線路參數

基本信息類型城市軌道交通（地鐵）系統南京地鐵狀態建設中
（截至2016年3月底，四號線一期新建的18座車站中，17座車站已完成主體結構施工，
進入附屬結構施工及安裝裝修階段；區間隧道已貫通；正線鋪軌已完成總量的54%） 起訖站龍江站（二期工程西延過江後為新南京北站）、仙林湖站線路數據線路長度33.8千米，其中地下線32.3千米、高架線1.5千米（二期工程西延過江後全長43.1千米）車站數量18座，地下站17座、高架站1座（二期工程西延過江後共25座）控制中心2處（青龍車輛段、靈山控制中心）屏蔽門所有車站均已安裝 類型地下/地面/高架車輛段青龍車輛段運營信息開通日期預計2017年1月運營單位南京地下鐵道有限責任公司購票乘坐地鐵除了使用公交金陵通外，乘客還可以在地鐵站現場購買單程票軌道車輛軌道數2軌距1435毫米鋼軌規格60公斤/米，地鐵重軌線路形式隧道線路+地面線路+高架線路車輛編組B型車6節編組運營速度最高100km/h配車數量共計29列，174輛（截至2014年12月）製造單位中國中車集團南京浦鎮車輛有限公司、法國阿爾斯通公司聯合體電力供應電氣化隧道使用鋼性懸掛接觸網，高架線路採用架空全補償鏈形懸掛接觸網，直流1.5kV

『叄』 南京地鐵4號線車廂內一女子行為不雅，到底怎麼回事

這名女子車廂內做起了不雅的行為，她在車廂內跳去了鋼管舞，做踢腳、擺手、懸掛等運動，並且在車廂內吃早餐。

網上流傳一條視頻，視頻內容是在一地鐵車廂內，一名女子在車廂裡面坐起了不雅的舉動，她在車廂內跳起了鋼管舞。她不顧旁人的情況伸起了她的腿直接蹬，還有在車廂上做吊桿運動，並且直接在車廂里揮舞擺動著她的雙手。

這名女子男子在坐地鐵的時候不僅沒有佩戴口罩，反而還在車廂內吃起了早餐，她的這些舉動影響了作為乘車的人，所以被人拍了下來。

生活當中也時常會碰到如視頻當中這位女子的人，他們自身的素質有所欠缺，他們考慮到的僅僅是自己，他們的所作所為根本沒有考慮到別人，這就是生活當中極其自私的人。他們不在意別人的眼光，更不在於自身的素質是否會惹來別人的非議。

你是如何看待這名女子的行為的呢？歡迎在下方留言說說您的看法哦。

『肆』 請問南京地鐵4號線什麼時候通車

地鐵4號線一期預期在2016年年底通車。

『伍』 南京地鐵4號線從徐庄站上車去省人民醫院到哪下車，請賜教！

公交線路：地鐵4號線 → 302路，全程約17.0公里

1、從徐庄·蘇寧總部步行約10米,到達徐庄·蘇寧總部站

2、乘坐地鐵4號線,經過9站, 到達草場門·南藝·二師站

3、步行約260米,到達北京西路·草場門站

4、乘坐302路,經過4站, 到達虎踞關南站

5、步行約110米,到達江蘇省人民醫院

『陸』 南京地鐵4號線的建設歷程

2010年11月日，4號線一期工程環境影響評價第一次公示。
2010年8月2日，南京市規劃局對4號線作出調整，將增加草場門站，同時省經干院站更名為板倉村站（現名崗子村站），與六號線板倉村站對接換乘。
2011年12月，4號線一期工程項目可行性研究報告獲國家發展改革委批准。
2011年12月15日，4號線一期工程線路與站位總體設計方案徵求公眾意見。
2011年12月27日，舉行4號線一期、S1號線工程（試驗段）開工儀式。
2013年5月，地鐵4號線一期工程的仙林湖站、東流站和靈山站主體結構以實現封頂，其餘車站均已展開基坑開挖施工，17個盾構機已經下井。
2013年6月，4號線首台盾構從鼓樓站始發，向雞鳴寺站掘進。
2014年2月11日，南京市地名辦正式公布地鐵4號線一期站名。
2014年3月15日晚上8點，地鐵四號線9標項目部金馬路站到匯通路站中間風井區間（金～中區間）右線盾構順利始發。
2014年11月10日，中鐵二局承建的南京地鐵4號線4標鎖金村車站（崗子村站）最後一段頂板完成混凝土澆築，順利實現封頂，標志著該站主體結構施工全部完工。
2014年12月19日，崗-蔣盾構區間右線盾構順利始發。
2014年12月25日，地鐵四號線TA05標鎖花區間右線盾構順利始發，標志著該標段正式進入盾構法施工。
2014年12月底，4號線一期新建的18座車站，16座車站已完成主體結構施工；11條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中3個已完成初期支護，另3個正全面展開初支開挖。
2015年1月7日，地鐵4號線列車上線調試。
2015年3月18日，由中鐵四局八分公司南京地鐵項目部承擔施工的南京地鐵四號線青龍車輛段運用庫支柱式檢查坑整體道床L16～18共3股道作為「首件制」施工完畢，並於3月20日一次性通過監理驗收。
2015年3月18日晚18：18分，盾構機刀盤的緩慢轉動，四公司南京地鐵四號線TA05標崗子村站-蔣王廟站區間左線盾構實現安全順利始發，這是該標段始發的第二台盾構機，標志著盾構區間施工進入一個新的階段。
2015年3月24日，地鐵4號線首列車正在中國南車集團南京浦鎮車輛廠測試軌道上進行動態測試，預計本周完成所有調試。
2015年3月底，地鐵四號線多數站點封頂，蔣王廟站等進度最快的站點已開始裝修，但四號線最重要的站點龍江站附近小區寧工新寓三幢7層房屋因地質原因及各方面因素發生沉降，需進行消險加固，造成龍江站西部120米項目停滯。由於龍江站是四號線一期的終始點，列車到站後需要折返運營，龍江站施工進展影響四號線項目的整體進展。
2015年3月31日，地鐵4號線首列車如期交付南京地鐵機場車輛段。
截至2015年3月底，4 號線一期新建的18座車站中，16座車站已完成主體結構施工，高架區間已貫通；14條盾構隧道已貫通，14條正在掘進；6個礦山法隧道中，3個區間已貫通。
2015年4月1日，中鐵電氣化局城鐵公司南京地鐵4號線總承包項目部在工程線路與仙林大道交會橋面處，成功立起接觸網第一桿，標志著南京地鐵4號線一期工程接觸網施工全面展開。
2015年4月7日，由中鐵十一局、上海局承建的地鐵4號線草場門站地下28米深處施工現場，1台剛剛組裝完成的大型盾構機在草場門——雲南路區間右線隧道啟動掘進，右線隧道預計掘進1600米。由於該區間道路兩側有民國建築群，施工人員及時檢測地表沉降信息，控制土壓，確保建築物安全。
2015年4月7日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井混凝土順利澆築完成。
2015年4月10日上午10時許，CFN290型液力傳動地鐵專用軌道車拉載著道砟緩緩駛入青龍車輛段，標志著中鐵四局南京地鐵四號線青龍車輛段出段線至仙林湖高架站區間正式聯通。
2015年4月22日，南京地鐵四號線東流站鋪軌基地開始籌建，正在進行龍門吊走行線鋪設。
2015年4月29日，地鐵4號線龍江站左線貫通。
2015年4月29日，南京地鐵4號線16條盾構隧道已貫通。
2015年4月30日，南京地鐵四號線九標金～匯區間左線盾構順利貫通。
2015年5月5日下午，南京地鐵四號線九標蘇～金區間左線盾構順利貫通，這標志著歷經450個日夜的南京九標最後一條盾構隧道貫通，盾構施工即將告竣。
2015年5月4日，由八分公司南京地鐵項目部施工的南京地鐵4號線軌道工程按期實現了正線高架站、出入段線、車輛段內有砟線、庫內檢修線「四區聯通」，為5月下旬接車入庫打下了堅實基礎。
2015年5月16日下午，南京地鐵四號線21標項目部2號風井盾構接收井頂板混凝土順利澆築完成。隨著盾構接收井全面封頂，外部結構基本全部完成，盾構出井完全具備條件。
2015年5月31日上午，南京地鐵四號線匯通路站至中間風井區間提前15天雙線貫通。
2015年6月1日14時30分，隨著雞-九站右線盾構完成接收工作，南京地鐵四號線九華山站至雞鳴寺站右線盾構施工掘進全部完成。
2015年7月28日18點，經過26個小時不間斷施工，南京地鐵四號線四標項目雞九區間左線盾構成功始發。
2015年8月初，南京地鐵四號線中鐵三局線橋公司承擔的D4-TA22標開始鋪軌。
2015年8月24日，三輛內燃機車順利到貨並安全交付；8月26日，首批電客車順利到貨並安全交付。內燃機車和電客車均已轉運至月修庫。
2015年9月16日，南京地鐵四號線徐庄鋪軌基地順利通過由南京市軌道站、南京地鐵集團及監理單位的投產驗收，並於9月17日正式投入使用。
2015年9月21日，中鐵十九局集團軌道交通工程公司承建的南京地鐵四號線14標段盾構區間實現了全面貫通，比計劃工期提前了10天。南京地鐵四號線14標由「一站兩區間」組成，分別是樺墅站、樺墅站～盾構井區間、樺墅站～孟北站區間，採用3台盾構機施工。
2015年10月19日，九華山站-崗子村站區間右線盾構貫通。
2015年10月29日，南京地鐵四號線青龍車輛段試車線成功進行了車輛熱滑。
2015年11月15日，四號線草場門站~雲南路站盾構區間右線貫通。
2015年11月25日11:00，南京地鐵四號線「雞九」區間左線盾構機破土而出，順利到達九華山站砼套箱內，標志著雞鳴寺站至九華山站左線隧道掘進任務提前5天完成，「雞九」區間盾構左右線隧道全貫通。
2016年1月9日下午4點30分，南京地鐵四號線2標草場門站～雲南路站盾構區間左線順利貫通。
2016年1月10日，四號線仙林湖站完成接觸網線路架設。
2016年2月8日10:00，九華山站-崗子村站區間左線盾構貫通。
2016年4月，中鐵一局城軌公司承建的南京地鐵四號線蘇寧總部.徐庄站～金馬路站盾構區間子單位工程、蘇寧總部·徐庄站～金馬路站明挖區間子單位工程、金馬路-匯通路站中間風井盾構區間子單位工程、金馬路～匯通路中間風井明挖區間子單位工程、金馬路車站附屬土建分部工程由南京市軌道交通建設工程質量安全監督站進行預驗收，各項指標均滿足設計規范要求，盾構區間順利通過子單位預驗收，得到驗收單位高度肯定。

『柒』 南京地鐵4號線從徐庄站上車去省人民醫院到哪下車

公交線路：地鐵4號線 → 302路，全程約17.0公里

1、從徐庄·蘇內寧總部步行約10米,到達徐庄·蘇寧總部站

2、乘坐容地鐵4號線,經過9站, 到達草場門·南藝·二師站

3、步行約260米,到達北京西路·草場門站

4、乘坐302路,經過4站, 到達虎踞關南站

5、步行約110米,到達江蘇省人民醫院

『捌』 為什麼南京地鐵4號線選擇b型車

南京地鐵4號線是6B車，工可批復前預測的客流沒有1號線（2號線）那麼大，因此設計成6B，相對A型車，節約不少錢呢。

『玖』 南京地鐵4號線車輛是什麼顏色的

南京地鐵4號線計劃於2016年通車，標志色為紫色。
地鐵4號線一期途徑鼓樓區內、玄武區和棲霞區，線路容西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入仙林大學城，東至仙林湖站。西端預留過江條件通往珍珠泉站，即二期工程。
4號線一期工程線路總長33.8千米，地下線32.3千米、高架線1.5千米；共設置18座車站，其中地下站17座、高架站1座；列車採用6節編組的B型鼓型列車。