Ⅰ 杭州地鐵住房公積金交多少
住房公積金的繳存方式:
職工和單位住房公積金的繳存比例均不得低於職工上一年度月版平均工資的權5%;
有條件的城市,可以適當提高繳存比例;
具體繳存比例由住房公積金管理委員會擬訂,經本級人民政府審核後,報省、自治區、直轄市人民政府批准;
城鎮個體工商戶、自由職業人員住房公積金的月繳存基數原則上按照繳存人上一年度月平均納稅收入計算;
單位逾期不繳或者少繳住房公積金的,由住房公積金管理中心責令限期繳存;
逾期仍不繳存的,可以申請人民法院強制執行。
Ⅱ 杭州地鐵司機現在有多少工資一個月,年薪大概有多少
杭州地鐵司機現在月薪5000元至6000元,年薪大概有65000元至78000元。
Ⅲ 杭州地鐵的工資為什麼這么低
沒有對比就沒有傷害。每個城市都有它的最低工資標準是根據他,本地的人均收入水平進行制定的,而你覺得在杭州坐地鐵的工資太低,也需要有一個參考的標准才是。地鐵是城市公共交通運輸的一種形式,對該詞有兩種理解:指在地下運行為主的城市軌道交通系統,即"地下鐵道"或"地下鐵"(美subway;英tube,underground)的簡稱。
拓展:
1、許多此類系統為了配合修築的環境,並考量建造及營運成本,可能會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。指涵蓋了都會地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統(Metro),台灣則稱為"捷運"(Rapid transit),香港稱為「大運量通勤鐵路」(Mass Transit Railway)。
2、地鐵是沿著地面鐵路系統的形式逐步發展形成的一種用電力牽引的快速大運量城市軌道交通模式,其線路通常敷設在地下隧道內,有的在城市中心以外,從地下轉到地面或高架橋上敷設方式。除了上述的地下鐵以外,城市軌道交通線路也可以敷設於高架橋和地面。因此,地鐵是路權專有的,無平交,這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。
3、在地下隧道行走的高鐵、普鐵線及其建造於地下的鐵路站(如,廣深港高鐵的福田站),屬於國家級鐵路系統,因此不屬於地鐵。
Ⅳ 杭州有幾條地鐵
截至2018年6月,杭州地鐵運營線路共3條,分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線,共設車站79座(換乘站不重復統計),換乘車站5座,運營里程共計117.6公里。
(4)2017杭州地鐵收入擴展閱讀:
杭州地鐵建設規劃:
地鐵一期建設規劃(2005~2010年)於2005年6月獲國務院批准,包括線路有:1號線(53.5公里)、2號線(30.5公里),線路長度84公里。
地鐵二期建設規劃(2013~2019年)於2013年6月獲國家發改委批復,包括線路有:2號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期工程,線路長度共106.6公里。
杭臨、杭富城際線作為浙江省城際軌道交通項目納入地鐵網路,由市地鐵集團代建,其中杭臨線34.98公里、杭富線23.5公里。
地鐵三期建設規劃(2017~2022年)於2016年12月獲國家發改委批復,包括線路有:地鐵1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線、9號線、10號線等線路,總長196.1公里。
Ⅳ 地鐵一公里造價達7億元,大部分城市都無法回本,為何還搶著建
對一座城市來說,公共交通幾乎是一切的基礎之一,經濟、文化、商貿等領域的發展,都依賴於公共交通的發展狀況——這個道理很簡單, 全市有那麼多人要上下班、要出門購物維持家庭生計、還有那麼多人需要走親訪友保持人與人之間的和諧關系,這些不解決好,什麼經濟發展、文化發展,都將成為一句空話。公共交通太重要了。
營成本過大拖累財政。其實在國外,也是只有少量大城市才有完善的地鐵系統。
中國目前修建地鐵的城市太多了。其實總量控制在30~40之間比較合理。目前的門檻還是偏低了。應該把現在的標准從地級市轉化為地級市主城區,才更為合理。
Ⅵ 杭州地鐵有到蕭山的嗎
杭州地鐵有到蕭山的。
杭州地鐵2號線東南段(錢江路-朝陽,錢江路站除外)以及杭州地鐵1號線濱康路站和湘湖站均為蕭山境內。
目前杭州地鐵一號線和二號線都有到蕭山的部分,地鐵一號線南面終點是湘湖站,這是位於蕭山的,二號線南面終點站是朝陽,在蕭山蜀山街道,二號線從過了錢江路站開始,從錢江世紀城站到最後終點站朝陽站,全部在蕭山界內。
地鐵1號線(臨平) 上行湘湖站——臨平站首末車6:05-22:40
地鐵1號線(臨平) 下行臨平站——湘湖站首末車6:20-22:35
地鐵1號線(文澤路) 上行湘湖站——文澤路站首末車6:10-22:32
地鐵1號線(文澤路) 下行文澤路站——湘湖站首末車6:27-22:30
地鐵2號線(朝陽) 上行 良渚站——朝陽站首末車6:04-22:43
地鐵2號線(良渚) 下行 朝陽站——良渚站首末車6:00-22:46
Ⅶ 請問有在杭州地鐵上班的女生么想問一下杭州地鐵待遇怎麼樣呀目前離職狀態,聽說國企待遇還行
只要能吃苦耐勞,沒有找不到工作,地鐵是大工程,能去上班到是相當好。
Ⅷ 杭州地鐵待遇咋樣
國企,收入不會很高,具體多少難說,也看崗位的;杭州消費算高了,房價更是全國領先,市區的新房3W以上,近郊也要1W多。
Ⅸ 在杭州地鐵公司工作收入高還是合肥地鐵收入高
都差不多吧!每個地方的經濟水平和消費水平也是不一樣的,杭州收入應該相對於比合肥高些,但是合肥的收入低、消費也比較低,就比如說房租就比杭州的低一些!