武漢地鐵動車組

❶ 高鐵，動車，和諧號，到底有什麼區別

區別：

1、速度：高鐵指運行於時速200公里及以上，動車開行最高速度達到200公里/小時至250公里/小時，而和諧號列車開行最高速度達到360公里/小時。

2、運行軌道：高鐵雖然跑得快，但只能運行在新修建的「高速鐵路」上，所以我們才俗稱其高鐵，而動車即可以運行在以前建造但經過改造的普通鐵路上，也能運行在這些新修的鐵路上。

3、停站：動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。

4、開頭：中國高鐵線路統一運營構造速度達200km/h以上的電力動車組列車，車次分「G、D、C字母開頭」三種，車輛分CRH和CR系列車型，「和諧號」動車組一般以「D」字開頭（意思為普通動車組)。

(1)武漢地鐵動車組擴展閱讀：

動力分散電動車組的優點是，動力裝置分布在列車不同的位置上，能夠實現較大的牽引力，編組靈活。由於採用動力制動的輪對多，制動效率高，且調速性能好，制動減速度大，適合用於限速區段較多的線路。

另外，列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大，動力分散的電動車組的缺點是：牽引力設備的數量多，總重量大。動力集中的電動車組也有其優點，動力裝置集中安裝在2～3節車上，檢查維修比較方便，電氣設備的總重量小於動力分散的電動車組。

❷ 廣州到武漢動車組

東圃客運站的615路到花都不走高速的，和公交一樣在路上走走停停，汽車穿過天河區在白雲區走廣花二路，13塊錢，慢的很，總共50幾公里路。。要坐兩個多小時的車很累， 我去過N次了。
現在地鐵5號線已經開通了，你在東圃地鐵站乘地鐵到廣州火車站，20幾分鍾就到了。在到省站對門的市汽車站坐到花都新華的汽車全程高速40分鍾內就可以到北站了。15分鍾就有一班車，12塊錢，很方便，

廣州北站就在花都客運站旁邊，我在大沙地，我現在經常走這條路線， 至於火車票，你隨時買票都可以上車，半小時一班車，3個半小時到武昌，很恐怖的。那不是動車組，而是高鐵！！

❸ 武漢地鐵二號線哪個站離武漢高鐵站最近

樓主好，洪山廣場最近，但附近沒有到武漢站的公交，您可以到中南路下車，到中南路中南商業大樓乘540路到武漢火車站。

❹ 高鐵的武漢站在哪裡呀

武漢站（Wuhan Railway Station）位於湖北省武漢市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的一座客運特等站，其票面車站代碼為武C，是亞洲最大鐵路樞紐站 ，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成「米」字型的武漢鐵路樞紐。

武漢站選址敲定楊春湖。車站東側緊靠城市三環快速路，西距城市內環線徐東路7.5公里，距漢口循禮門17公里、距武昌洪山廣場12公里、距漢陽鍾家村22公里。

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在歷史規劃上，武漢站曾一度選址在落步咀，因為落步咀的地勢比楊春湖高，可直接在上面做路基工程。但選址落步咀鐵路線須穿越東湖風景區，對東湖造成影響。而楊春湖地形低，必須作橋梁工程，工程投入比落步咀多了近10億元。但鐵路線從東湖景區邊緣夾境而過，切割景區面積最小（4.4平方公里），可最大程度保護景區；且線路順直，基本避開沿線建築物。後經原鐵道部和省市政府協商，達成要最大限度保護東湖的共識。

2004年8月，武漢站選址敲定楊春湖。車站東側緊靠城市三環快速路，西距城市內環線徐東路7.5公里，距漢口循禮門17公里、距武昌洪山廣場12公里、距漢陽鍾家村22公里。

❺ 武漢火車站坐動車指引的描述

因為你是做地鐵，所以時間上肯定不會遲到的。既然你要做2號線轉4號線去武漢站。那麼假設你從2號線最遠的光谷站出發，到達武漢站的時間也就40-50分鍾。所以你提前1個半小時出發時搓搓有餘的。然後你到達武漢站後直接從地鐵站出去，直接就到了武漢站的內部。裡面很多工作人員的，隨便問一個都會告訴你怎麼走的。

❻ 有沒有地鐵到武漢高鐵站

武漢、來武昌、自漢口三座鐵路客運站都有動車組停靠，其中武昌站和漢口站為普速車和動車組共用車站，而武漢站目前沒有普速車。如果你所說的高鐵站就是時刻表上標注為「武漢」、車票上標注為「武漢站」的武漢火車站，目前乘坐地鐵四號線「武漢火車站」下車，即可到達武漢站。如果時刻表上標注「武昌」，車票上顯示「武昌站」，則武昌火車站乘車，地鐵四號線「武昌火車站」下車即到；如果時刻表上標注「漢口」、車票上標注「漢口站」，則地鐵二號線「漢口火車站」下車即到。

附地圖.武漢站位置

附武漢地鐵現在開通運營站點及線路

❼ 武漢高鐵和武漢火車站在一起嗎

在一起，武漢高抄鐵站和武漢火車站都是指武漢站。

武漢站（Wuhan Railway Station），位於中國湖北省武漢市，由中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，與武昌站、漢口站等車站及線路共同構成「米」字型的武漢鐵路樞紐。武漢站是中國第一個上部大型建築與下部橋梁共同作用的新型結構火車站，實現了高速鐵路、地鐵、公路三者的無縫銜接。

2004年8月，武漢站選址敲定楊春湖。2006年9月28日，武漢站及其城市綜合配套工程正式開工。2009年12月26日，武漢站正式啟用。2017年8月，武漢站開啟「刷臉進站」模式。

(7)武漢地鐵動車組擴展閱讀

武漢其他火車站：

1，漢口站

漢口站（Hankou Railway Station），位於中國湖北省武漢市，是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄，是中國最大的歐式火車站，為武漢三大特等站之一。

2，武昌站

武昌站（Wuchang Railway Station），位於中國湖北省武漢市，隸屬於中國鐵路武漢局集團有限公司，為武漢三大特等站之一。

❽ 從武漢站到天河機場坐地鐵幾號線

武漢站到天河機場，地鐵沒有直達的，而是需要換乘的，武漢站坐軌內道交通4號線往柏林方向，換乘容軌道交通2號線往天河機場方向，到天河機場站下車出來就是。

武漢站選址落步咀鐵路線須穿越東湖風景區，對東湖造成影響。而楊春湖地形低，必須作橋梁工程，工程投入比落步咀多了近10億元。

但鐵路線從東湖景區邊緣夾境而過，切割景區面積最小（4.4平方公里），可最大程度保護景區；且線路順直，基本避開沿線建築物。後經原鐵道部和省市政府協商，達成要最大限度保護東湖的共識。

(8)武漢地鐵動車組擴展閱讀：

武漢站的地下層為地鐵4號線站台層，交換層為車站到達層並設有售票廳、地鐵站廳及商業空間，四側有出站通道並設有始發公交站場、的士站及停車場，站台層設站台及股道，高架層設東西進站通道、A候車室（A1-A8）、B候車室（B1-B8）及對應的檢票口。

武漢站的動車停車場位於站區南方約3公里東側，最大寬度為330米，可停放16輛編成的動車組列車56列。再往南1.5公里設有列車檢修廠，可同時容納10列動車組列車。

❾ 動車組，和諧號，高鐵有什麼區別

「動車組、和諧號和高鐵」，這三個就有點兒像「公共汽車、1路車和公共汽車線路」，或者「地鐵列車、1號線的地鐵列車和地鐵」。

高鐵，其實是客運高速鐵路的簡稱。地鐵也是這樣，原來是地下鐵路的簡稱。既然都是鐵路，那就和「公共汽車的線路」差不多。當然，高鐵、地鐵都是專門修建的軌道，與普通鐵路相比，還是有些不同。高鐵列車運行的時速在200千米以上，武漢到廣州的客運專線高鐵，時速還達到了350。可是我們也看到，高鐵的車站，現在也同樣開行了普通列車，方便換乘。

動車組，就有點兒像地鐵列車，6到10 節車廂是一同研製生產的，動車組決不是只有火車頭才有動力。以前火車跑得快——全憑車頭帶的情況，就被動車組打破了。早期的動車組，起碼兩頭的車廂都有動力，一前一後一起開動，現在可能所有車輪都有動力，就像公園里的船，如果多幾個人一起劃槳，前進就要快一些，如果像龍舟上面個個都奮力劃槳，前進就像箭一樣快。

和諧號，其實就是動車組家庭中的一個成員，所以說，和諧號就像 1路車那樣，完全屬於公共汽車。當然，這也只是我們乘坐的和諧號，如果要說所有的和諧號，就除了動車組，還有貨運的電力機車或者內燃機車。和諧號這方面也有些像商業品牌了。這種情況也不妨看看「東風」，除了火車的內燃機車，還有汽車的大貨車。或者看看 555 和 999，是不是都有好多商品啊。

❿ 武漢高鐵G1112和G286是走的同一軌道嗎

武漢到十堰目前只有動車組，D5206 / D5207次（ 武漢 - 十堰) D5211次（ 漢口 - 十堰）

但是目前還沒有高鐵，不過正規劃西（安）武（漢）高鐵

西武高鐵：武漢—孝感—隨州—襄陽—十堰—商洛—西安 目標時速為200公里/小時

該線路建成後武漢到西安最多隻需3個小時，而從武漢到十堰估計兩個半小時左右！