南京地鐵司機被撞傷

A. 司機下車後被撞傷屬於第三者了嗎

理論上是可以這么認為的，司機下車後被撞傷也可以認定是第三者。王林清法官寫的最高人民法院判例(說實話我不記得書名了)，上面講過的。

B. 南京地鐵測試列車邁皋橋站撞上站台致列車脫軌，造成事故的原因是什麼

隨後，中午11:05，南京地鐵集團官方微博再次更新狀態：「今日凌晨5時11分，南京地鐵一號線一列運營前空載檢查列車，在邁皋橋場站內調度過程中，因設備故障導致第一節車廂掉道，無人員傷亡。故障發生後，地鐵集團立即啟動應急預案，組織專業力量全力搶修。該故障對地鐵一號線南京站與邁皋橋站間正常運行造成局部影響。運營開始後，中國葯科大學站至南京站正常運行，故障影響區段採用地面公交接駁。預計中午前全線恢復正常運營，給市民出行造成的不便深表歉意。」

C. 8·22南京地鐵二號線事故的事故過程

回憶起昨天下午在地鐵二號線里的驚魂一刻，家住下馬坊的錢大媽仍心有餘悸。「真的讓人很害怕，關鍵是還帶著孩子，就更擔心了。」錢大媽說。2011年8月22日下午2點40分左右，她帶著9歲的孫女來到地鐵二號線，打算乘車前往江蘇省中醫院看病。走進靠近車頭的第一節車廂，錢大媽和孫女找了位子坐下來，此時車廂內坐滿了乘客。
地鐵啟動後僅僅運行了幾分鍾，車廂內突然傳來「轟隆」一聲悶響，車輛在隧道內緊急停下，這讓所有乘客驚嚇不已。「我就坐在第一節車廂靠中間的位置，當時看到車頭前面冒火花，後面車廂也冒出火花。」錢大媽說，從未見過眼前這幕景象，嚇得一把將小孫女緊緊摟在懷里。「我就是再出事也要護住孩子啊。」隨後，又是「轟隆」一聲巨響，一股濃煙開始在車廂里彌漫開來，刺鼻的味道讓乘客們慌張，眾人趕緊捂住口鼻。而車廂里空調停止工作，氣溫在逐步上升。
車內乘客看到，位於第三、四節車廂之間的連接部分翹了起來，寬四五十厘米的地板比正常車廂地板高出一截。到底出了什麼事？會不會有危險？就在眾人緊張地四處打探之時，車廂內的廣播響起。「地鐵工作人員讓大家安靜下來耐心等待，不要害怕，不要亂動，也不要開啟逃生的按鈕。」錢大媽說，雖然沒有解釋事故原因，但乘警和地鐵工作人員在車廂內來回走動安慰乘客，多少讓大家的情緒稍稍平復。
然而僅隔幾分鍾，車廂內的照明一瞬間全部熄滅，四周陷入黑暗，這一度加劇了眾人的恐慌。「我們不知道該往哪裡走，很多人都在黑暗中打電話跟家裡人聯系報平安。」位於第四節車廂的邵先生說，四周亮起的手機屏幕成了唯一的光源，他也在第一時間給親友簡訊電話聯系。有的女孩顫抖著打電話，幾乎用哭腔在跟家人說地鐵出故障。幾名中學生扎堆擠在一起跟老師匯報情況。
一名懷孕六七個月的孕婦更是緊張到嚇哭，「我擔心孩子啊，我就坐在那邊不敢動，看工作人員來回跑。車廂里的煙一直沒有散去，我真的害怕死了。」與家人取得聯系後，她緊張的情緒才得以緩解。
在這黑暗中熬了五六分鍾，車廂內的應急照明系統啟用。恢復光亮後，幾位工作人員分散在車輛各個位置進行疏導工作，一面安撫乘客們不要慌張，並告知正在排除設備故障，一面讓乘客們站起來依次排隊往車尾方向走。
「工作人員讓老人孩子先走，所以我跟孫女走得快一點，旁邊的年輕人也都給我們讓路。大家還是很守秩序的，沒有人搶路，真的挺好。」錢大媽說，她死死握住小孫女的手跟著大批乘客們慢慢往車尾方向移動，路過第三、四節車廂時，不得不抬起腿才能跨上去，其實第四節車廂也明顯翹起，走了一段後才恢復正常。
6節車廂，錢大媽和孫女走走停停，耗時20分鍾才從車尾走了出來。

D. 南京地鐵事故|南京地鐵2（二）號線事故|南京地鐵脫軌事故

忠縣網 上面有該事故的詳細報道

E. 南京地鐵上一名乘客暈倒，地鐵工作人員做了什麼

在這個世界中，總會有一些很暖心的事情發生在我們的身邊，這些暖心的事情，有時候雖然我們自己看不到，但是他的的確確就是出現在我們的身邊，的的確確就在我們的身邊，有時候隨著年齡的增長，我們所經歷的事情也是不一樣的，心裡想法也是不一樣的，有時候在心裡想的就會是一些不美好的事情，但是我們卻忘了，我們人的內心最深處還是有美好的，也會有一顆溫暖人的人，也會去幫助別人，也會在別人遇到困難的時候挺身而出，所以我們大家要這個世界上無論在壞，也會有一席溫暖之地，同時我們也要去幫助別人做一些力所能及的事情，如果你幫助了別人，那麼我們的社會也將會變得越來越美好，我們所看到的溫暖的事情也會越來越多，你要知道，在這個世界上，每一個人心裡都有美好。

雖然我們有時候有一些事情是做不到的，但是我們可以做一些力所能及的事情。

F. 南京地鐵1號線列車脫軌撞上站台，到底是怎麼造成的

南京地鐵1號線一列運營前空載檢查列車，在3月4日凌晨5時11分邁皋橋場站內調度過程中，因設備故障導致第一節車廂掉道，無人員傷亡。南京地鐵集團有限公司（以下簡稱南京地鐵）11時04分發布官方微博，透露上述消息。

南京地鐵1號線是南京開通的第一條地鐵線路，2005年9月3日正式運營，標志色為藍色。地鐵1號線全長38.9千米，其中地下線27.6千米、高架線11.3千米；列車採用6節編組，最高運行時速80千米/時。

首批投入運營共20列120輛列車，由法國阿爾斯通設計並製造1列列車，其餘19列由阿爾斯通和中國中車南京浦鎮車輛有限公司（以下簡稱南京浦鎮）利用阿爾斯通技術在南京本地生產。2008年阿爾斯通與南京浦鎮聯合體又為1號線南延伸段提供21列126輛列車。阿爾斯通負責列車設計和驗證，南京浦鎮負責車體生產。

G. 南京動車撞死人動車司機是誰

為什麼問這個呀，有這事嗎