南京乘坐地鐵安全嗎

⑴ 關於乘坐南京地鐵的疑問。

直接買啊，你可以直接買4快的票，省事，用金陵通就沒事了，你只管進去和出來時候刷一下就行了

⑵ 乘坐地鐵大連地跌站收了我們農民工的釘錘和鋸子說是為安全考慮為什麼南京上海不收就不安全嗎公交車不收也

《上海市軌道交通管理條例》第三十二條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有回毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有答可能危及人身和財產安全的危險物品進站、乘車。危險物品目錄和樣式由市公安、交通行政管理部門公告，由軌道交通企業在車站內予以張貼。

《上海市軌道交通乘客守則》八、乘客攜帶的物品重量不得超過23千克，體積不得超過0.2立方米，長度不得超過1.7米，並不得影響其他乘客乘車。
九、凡進站、乘車的，禁止下列行為：
（十一）攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、有腐蝕性以及其他有可能危及人身和財產安全的危險物品；
（十二）攜帶有嚴重異味、未經安全包裝的易碎、尖銳物品；
十四、乘客違反《條例》及其他相關法律規定的，按照《條例》及其他有關法律規定予以處罰。

⑶ 南京地鐵注意事項

非地鐵工作/
坐地鐵不要搶上搶下，滴聲響了就不要上下車了/
現在自動買票機買票（先投錢10元紙幣或1元硬幣）
南京地鐵是一個藍色的小圓幣
進站刷一下，出站投進閘機口

辦公交卡一般去人工櫃台。

⑷ 南京乘坐地鐵交通的問題

南京地鐵暫時沒有，公交有，支付寶領用「金陵通」乘車碼，乘坐公交可以掃碼。

⑸ 南京乘坐地鐵

南農那站叫下馬坊，進站直接在售票機上買票，到祿口機場應該不是9元就是8元。
先往油坊橋方向，坐到新街口然後換1號線往江寧方向，到南京南站換S1，終點就是祿口機場T2航站樓。

⑹ 乘坐地鐵須知

城市軌道交通是城市文明的重要窗口。為保障城市軌道交通運營安全與秩序，培養乘客文明素質，維護乘客合法權益，更好地為廣大乘客服務，依據《南京市軌道交通管理條例》，特製定以下乘客守則，望廣大乘客自覺遵守。

第一條 乘客應持有效車票乘車。越站乘車的，出站時應補繳超過部分票款；超時乘車的，出站時按全程票價補繳票款；無票或持無效車票乘車時，由軌道交通經營單位按全程票價補收票款。對持偽造的優惠乘車證件或者冒用他人優惠乘客證件乘坐列車的，可以視情節加收全程票價五倍以下票款。

第二條 一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過一名的，按超過人數購票。學齡前兒童不得單獨乘車。

第三條 按照國家或本市有關規定，享受免費乘坐軌道交通的人員或優惠乘坐軌道交通的中小學生，應在進出站時或軌道交通經營單位工作人員要求時出示有效證件。

第四條 乘客攜帶的物品重量不得超過20公斤，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。攜帶折疊自行車進站時必須將車折疊後方可進入。乘客因攜帶物件造成列車設備損壞或他人傷害者，應承擔相應的責任。

第五條 禁止赤腳、赤膊、醉酒肇事等不文明行為者和患有烈性傳染病、健康狀況危及他人安全者進站乘車。禁止在地鐵車站內和列車上實施乞討、賣藝、拾荒等行為。精神病患者、弱智、行動不便者須在健康成人的看護下乘坐軌道交通列車。

第六條 禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性的危險品和有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進站乘車；禁止乘客攜帶充氣氣球、貓、狗等寵物及禽畜進站乘車。

第七條 乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，不得損害軌道交通設施設備，不得擅自進入地鐵軌道區域，影響軌道交通運營安全，不得在軌道交通設施內或列車上吸煙、隨地吐痰、亂扔果皮紙屑、吐口香糖、大聲喧嘩和隨意塗寫、刻畫、張貼，自覺維護軌道交通公共場所設施的安全和環境衛生。

第八條 乘客應正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機及其它有關設施、設備，因乘客原因造成損壞的，應承擔相應的賠償責任。

第九條 乘客須在安全線內按序候車；上下車時，應留意開關車門及列車與站台間的空隙；當列車關門的提示警鈴鳴響時，應停止上下車；進入地鐵站和乘車時，不得隨意按動緊急按鈕。

第十條 乘客要自覺維護地鐵站內和列車內秩序，乘坐電扶梯時，宜右立左行，上下列車時，應先下後上；主動讓老、幼、病、殘、孕及懷抱嬰兒的乘客優先上車，並為其讓座。

第十一條 列車到達終點站或因列車故障等原因清客時，乘客應服從地鐵工作人員的指揮全部下車，以免發生意外。車站或列車發生意外情況，乘客應保持冷靜，在工作人員的指揮或廣播的提示下，有序疏散。

第十二條 乘客應自覺遵守本守則的內容，違反者按《南京市軌道交通管理條例》的相關規定進行處罰。

⑺ 外地遊客吐槽南京地鐵車站安檢，當真是形同虛設嗎

目前南京地鐵安檢只是在部分人流量較大的重點車站實施，確實是有點形同虛設，但是九月一號起南京地鐵在每個站都配備安檢儀器和人員，保障地鐵安全運營，屆時地鐵安檢將提升一個檔次。

⑻ 乘坐南京地鐵要注意些什麼

對於大多數人，簡單地說就是持有效票進站，無不文明行為，不攜帶危險品進站。詳細的要參閱《南京地鐵乘客乘坐須知》：
一、為保障城市軌道交通運營安全與秩序,維護乘客合法權益，依據《南京市軌道交通管理辦法》，制定本乘客守則（以下簡稱守則）。
二、凡進入軌道交通車站（含出入口、通道）者均應仔細閱讀並遵守本守冊。
三、乘客應當持有效車票乘客。越站乘車的，出站時應補繳超過部分票款。超時乘車的，出站時按全程最高票價補繳票款。無票持無效車票乘車時，由軌道交通運營單位按全程票價補收票款，並可加收全程票價4倍票款。
四、一名成年乘客可免費攜帶一名身高不足1.1米的兒童乘客，超過一名的，按超過人數購票。學齡前兒童不得單獨乘車。
五、乘客攜帶的物品重量不得超過15千克，長、寬、高之和不得超過1.8米，體積不得大於0.15立方米。
六、按照國家或本市的有關規定。離休幹部、革命傷殘軍人及盲人可免費乘坐軌道交通線路，持有並使用有效的南京「金陵通」學生卡（一卡通學生卡）的中小學生享受5折票價的優惠，上述人員應在購票、乘車或運營單位有關人員要求時出示有效證件。
七、赤腳、赤膊、油污一褲者、醉酒肇事者、烈性病傳染者、精神病患者及健康狀況危及他人安全者不得進站上車。
八、禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒、有放射性、腐蝕性危險品和有嚴重異味、無包裝易碎、尖銳的物品進站乘車。
九、乘客進入地鐵車站和乘坐列車時，禁止下列行為：
（一）吸煙、隨地吐痰、便溺、亂吐口香糖渣、亂扔果皮、紙屑及雜物；
（二）攜帶貓、狗等動物和危及運營的飛行動物；
（三）塗寫、刻畫或者擅自張貼；
（四）擅自設攤或者從事銷售活動；
（五）討乞、賣藝、躺卧；
（六）在車站出入口或付費區內逗留，阻塞行人通道。
十、乘客應當正確使用軌道交通車站的自動扶梯、自動售檢票機及其他有關設施、設備。因乘客原因造成損壞的，應承擔相應的賠償責任。
十一、乘客須在安全線內按序侯車，文明乘車，自覺維護站內和列車秩序。主動讓老、幼、病、殘、孕婦及懷抱嬰兒者優先上車，並為其讓座。
十二、乘客上下車時，應留意列車與站台間的空隙，當列車關門的提示警鈴鳴響時，應停止上下車；乘車時應遠離車門，不得用手拉開車門。
十三、列車到達終點站或因列車故障等原因清客時,乘客應服從指揮全部下車,不得擅自乘車傳線或進入庫線,以免發生意外。
十四、車站或列車發生意外情況,乘客應保持冷靜,在工作人員的指揮或廣播的提示下,有序疏散。
十五、乘客對軌道交通運營單位的意見或建議,可向各車站值班站長或通過服務熱線提供。
十六、乘客違反《南京市軌道交通管理辦法》的，按照該辦法有關規定予以處理。本守則與該辦法發生沖突的，以該辦法為准。
十七、本守則由南京地下鐵道有限責任公司負責解釋。

⑼ 坐地鐵安全嗎

地鐵是比較安全的出行方式了。全國地鐵都差不多，以廣州為例。 四川汶川地震發生後，一些市民反映廣州也有震感，而昨日廣州地鐵公司緊急檢查已投入運營的四條線路的橋梁、隧道，均無受到影響。但一些市民擔心，廣州市地質條件比較復雜，在幾十米深地下穿梭運行的地鐵如果遇上地震，能否抵擋得住呢？廣州地鐵在設計上又有什麼特殊的考慮？市民如果正在坐地鐵又該怎麼應對？昨日，廣州地鐵總公司副總工程師、地質專家曾耀昌對媒體一一進行了解釋。 廣州地鐵可抗7級地震 曾耀昌解釋，廣州幾十年前曾經發生過三四級的地震，但超過6級的地震歷史上從未發生過。盡管如此，但由於地質條件比較復雜，地質斷裂帶多，所以廣州市在防地質災害方面要求較高。廣州市規定地鐵的防地震設計標準是「抗地震烈度7級」。他介紹，廣州地鐵每條線路建設前都會由省地震局組織開展線路地震災害的評估，通過評估判斷線路所經地段有無地震發生的可能。目前廣州地鐵已完成1~6號線、廣佛線、珠江新城(新城博客,新城新聞,新城說吧)旅客自動輸送系統共8條線路的地震災害評估，尚未發現地鐵周邊有活動性斷裂，也就是說沒有發現會產生地震的可能性。 發生強地震時啟動一級預案 「但防範是不可缺的！」他介紹，針對可能發生的災害性氣候，廣州地鐵制訂了《特殊氣象及自然災害應急預案》，其中涉及地震的預案共分三個級別：廣州市區發生大於6.5級的地震時地鐵啟動一級預案，大於6.0級小於6.5級時啟動二級預案，小於6.0級地震時啟動三級預案。一旦發生災害性氣象，地鐵公司將根據不同的情況啟動相應的應急預案，保障乘客的人身安全及地鐵的運營安全。 另外，廣州地鐵的車站都是按200年一遇的洪水防範要求設計，所以每個車站的出入口台階都會比周邊地面高出許多，目的就是防止暴雨時積水漫進車站及隧道。地鐵線路凡經過珠江處，在江兩側的隧道都設有「防淹門」，萬一發生涌水，防淹門會自動報警，地鐵控制中心可隨時根據涌水的情況決定是否關閉隧道。四號線在供電方面採用了「三軌」供電，將架在空中的接觸網設置在鐵軌旁邊接近地面處，可避免強台風造成接觸網斷線的情況發生，四號線的設計可抗7級台風。（

⑽ 乘坐地鐵最容易出現的安全隱患

作為一枚奶爸，比較關心孩子的出行安全。個人覺得地鐵中有一個常常被忽略的安版全隱患，非常值得關注權：

孩子跟父母過閘機被夾傷

免票兒童跟隨父母進閘機進出站時，由於父母先行通過後，閘機會自動關閉，而孩子此時如果跟隨父母通過，很容易被閘機夾住。

以上海地鐵為例，其規定身高不超過1.3米的兒童免票。上海地鐵大多數閘機是三輥閘，通常在邊上會有一個大件行李通道是翼閘。

一般而言，地鐵進出閘機安裝有四輪感測器，只要有人進入感測器輻射范圍內，閘門是不會關閉的。但是對於孩子來說，由於個子小，感測器可能感應不到，孩子跟在大人身後過閘機，很容易被夾到。

所以帶免票小孩乘坐地鐵時，父母最好把孩子抱起通過閘機。

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也歡迎和我一起交流育兒，新手奶爸還請多多指教~