杭州地鐵4號線客流量

㈠ 杭州地鐵4號線

杭州地鐵復4號線：長度15公里。北制邊在火車東站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春江路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。

㈡ 杭州地鐵4號線規劃究竟是到九溪還是往浦沿方向

長度20.5公里。北邊來在火車東站自與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心與2號線形成單向同站台換乘，往南預留了延伸至富陽的條件。該線是城市軌道線網中的次干線，連通了1、2等線路，提供多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。

㈢ 地鐵四號線杭州

杭州地鐵四號線是杭州市第三條建成運營的地鐵線路，於2015年2月2日開通運營內一期工程首通段（近江站容至彭埠站），2018年1月9日開通運營一期工程西南段（近江站至浦沿站），2018年6月6日，開通運營聯庄站，標志色為香樟綠。

杭州地鐵4號線，線路北起江干區彭埠站，途經江干區、上城區、濱江區、蕭山區，貫穿整個錢江新城（江北區塊），大致呈東北-西南走向。

杭州地鐵4號線全長20.8千米，全部為地下線；共設18座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

截至2018年1月9日，杭州地鐵4號線最高日客運量為2018年1月9日的26.02萬人次。

㈣ 杭州地鐵4號線的線路概況

一期工程復全長20.8公里，分為首通制段工程(彭埠站至近江站)和西南段工程(近江站至浦沿站)。首通段長約9.6公里，於2008年開工，2015年2月2日投入試運營。一期西南段長11.2公里有8個站，計劃於2017年通車。
一期工程北起彭埠站，在火車東站和彭埠站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春江路到錢江新城市中心與2號線形成單向同向同站台換乘，南抵浦沿站。該線是軌道交通的次干線，連通了1、2號線路，有多個換乘機會，便於把主幹線上的客流運送到更遠的地區，並加強對錢江新城的服務，它也連接了火車東站和汽車南站等對外交通點。
按里程分段計價來算首通段最高票價為4元。4號線首班車發車時間為6:30，末班車發車時間為22:30，全天運行16個小時。運營初期，首通段列車行車間隔為8分30秒，彭埠站至近江站單程行車時間約21分鍾。

㈤ 杭州地鐵4號線的介紹

杭州地鐵4號線是杭州市第三條開通投入試運營的線路，工程於2012年5月版開建，其首通權段於2015年02月02日開通。首通段的開通，杭州地鐵形成了一個小環路，杭州地鐵進入新時代。一期工程起於濱江區的浦沿，止於江干區的彭埠，主要路徑為沿浦沿路和東信大道敷設，在江南濱江新城內設浦沿站、楊家墩站、中醫葯大學站和聯庄站。下穿錢塘江後線路沿復興路向東北方向敷設，設水澄橋站和復興路站，標志色為香樟綠。一期首通段已通車，近江站至浦沿站預計將於2017年通車。

㈥ 杭州有幾條地鐵

截至2018年6月，杭州地鐵運營線路共3條，分別為杭州地鐵1號線、杭州地鐵2號線、杭州地鐵4號線，共設車站79座（換乘站不重復統計），換乘車站5座，運營里程共計117.6公里。

(6)杭州地鐵4號線客流量擴展閱讀：

杭州地鐵建設規劃：

地鐵一期建設規劃(2005～2010年)於2005年6月獲國務院批准，包括線路有：1號線(53.5公里)、2號線(30.5公里)，線路長度84公里。

地鐵二期建設規劃(2013～2019年)於2013年6月獲國家發改委批復，包括線路有：2號線二期、4號線一期、5號線一期和6號線一期工程，線路長度共106.6公里。

杭臨、杭富城際線作為浙江省城際軌道交通項目納入地鐵網路，由市地鐵集團代建，其中杭臨線34.98公里、杭富線23.5公里。

地鐵三期建設規劃(2017～2022年)於2016年12月獲國家發改委批復，包括線路有：地鐵1號線三期、3號線一期、4號線二期、6號線二期、7號線、8號線、9號線、10號線等線路，總長196.1公里。

㈦ 杭州地鐵4號線的基礎設施

4號線一期工程，從濱江區的浦沿站至江干區的彭埠站，線路全長約內20.6km，全為地下線，設車站18座（其中容已建成10座車站，建設中8座車站）。
車輛基地與1號線共享七堡車輛段，另設一段一場（浦沿定修段、七堡停車場）；設主變電所2座，4號線控制中心與1、2、3、5、6號線合設於七堡控制中心。

㈧ 杭州地鐵4號線的線路規劃

杭州地鐵4號線，總長度20.8公里，該線連通了1號線及2號線等線路，提供多個專換乘機會，便於把1號線屬及2號線上的客流運送到更遠的地區，並對錢江新城區域加強服務。另外，它還連接了火車東站和汽車南站等對外交通節點。
經復興立交橋後，線路進入錢江路，在錢江路和飛雲江路交叉口設南星橋站。至姚江路時，線路轉入富春路且與沿姚江路下方穿過的杭長鐵路隧道相交，在富春路和甬江路交叉口設甬江路站。
之後線路沿富春路東西向橫穿錢江新城核心區，在錢江新城核心區內設近江站、城星路站、市民中心站和江錦路站。線路向北轉入慶春東路。在慶春東路和錢江路交叉口設錢江路站。
線路穿錢江路後，轉入新塘路，在新塘路段設景芳站、新塘站。線路經艮山西路、京杭運河後設新風站，經由火車東站西廣場入火車東站，之後線路與1號線繼續東行，並終止於彭埠站。
南段規劃從浦沿向南延伸經蕭山聞堰至義橋終點，串聯起湘湖西線，並與遠期11號線換乘。