武漢地鐵有多深

㈠ 地鐵有多深，離地面多少米

不同城市建造地鐵的地質條件是不同的，所以地鐵隧道開挖深度也是不盡相同的，地鐵隧回道一般開挖深度在答-10米左右。世界上挖得比較淺的地鐵比如天津地鐵，深度在6米左右，有的路段還沒有6米；挖得比較深的如莫斯科地鐵（-90米左右），平壤地鐵（-100米左右，最深的地方離地面甚至超過了150米）。

㈡ 地鐵有多深

不同城市建造地鐵的地質條件是不同的，所以地鐵隧道開挖深度也是不盡相同的，地鐵隧道一般開挖深度在-10米左右。世界上挖得比較淺的地鐵比如天津地鐵，深度在6米左右，有的路段還沒有6米；挖得比較深的如莫斯科地鐵（-90米左右），平壤地鐵（-100米左右，最深的地方離地面甚至超過了150米）。

㈢ 地鐵的深度一般在多少米

全國范圍來看，地鐵普遍建在地下20米左右深處，據統計2010年之前全國有【北京回、天津、廣州答、上海】4個地鐵城市，建造在地下20米左右，北京五號線深度達到24米。 根據土壤、地質、線路分布不同，建造地鐵深度也有差異。世界上有些國家俄羅斯、倫敦等都是地下50米左右深度。

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地鐵為鐵路運輸的一種形式，指在地下運行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（Subway，tube，underground）的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，會在城市中心以外地區轉成地面或高架路段。

從專業角度講，輕軌和地鐵的區別，並非是在天上和地下，而在於其軌重和最大斷面客流：軌重每米60公斤以下，每小時客流量1.5萬至3萬人次的叫輕軌；軌重每米60公斤以上，每小時客流量3萬至6萬人次的叫地鐵。

㈣ 地鐵一般要挖多深

地鐵地鐵，通常指地下鐵路，亦簡稱為地鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存。地鐵列車其實跟火車沒有多大區別，以電力牽引作為機車動力，地鐵的鐵軌寬度是1435米，跟火車鐵路是一樣的，最高時速都是60公里每小時到100公里每小時，廣州地鐵3號線是目前國內最快的地鐵線路，最高時速每小時120公里。關於地鐵隧道深度也不一樣，根據當地的地質條件而決定一般城市市區道路下面的隧道都是幾米深，河道下面10幾米到幾十米不等，上海黃浦江隧道最深處在河床下65米的深處世界上最深的地鐵隧道是朝鮮手都平壤的地鐵，據說最深處有200米俄羅斯由於地處北極邊緣，冬季漫長而寒冷，為了抵禦凍土解凍帶來的麻煩，隧道都是幾十米到100米的再一個就是地鐵最為城市公共交通工具，只是作為短途運輸，不承擔長途客運運輸，所以沒有餐車，也沒有服務員，就跟公交車是一樣的，車上的座位也不多，大部分都是站著的回答完畢

㈤ 武漢地鐵鐵路共有多長

武漢截止目前 有四條地鐵線，大概在100KM左右，但是馬上下個月會開通機場線，和6號線，總長度會延長到160KM左右。

㈥ 地鐵深度一般多少米米

各復地的地鐵由於地質情況的制不同可能會不完全相同。
比如天津地鐵的深度一般為6米左右，但是遇到想穿越海河的時候，深度將到13米以上。像廣州地鐵，穿越珠江的時候，深度達到20米以下。
北京地鐵現有地鐵線最深的地方在1號線-30m左右，十號線和四號線-20m左右，最淺的應該就是13號線了，全程只有西二旗到龍澤一段和柳芳到東直門有地下段，深度只有-7M左右.。
通常情況下，地鐵深度是10米左右。

㈦ 全國最深地鐵站是多少米

7月18日21時45分訊 軌道10號線一期今年底將建成通車。今（18）日，記者從中鐵六局重慶軌道交通號線土建1標段了解到，軌道10號線紅土地站埋深達94.467米，相當於31層樓的高度，這將使其超過軌道6號線紅土地站，成為全國最深地鐵站。

為了方便乘客進出車站或換乘，10號線紅土地站與6號線紅土地站共有91部電扶梯，組成國內罕見的超級電扶梯網路群。

希望有機會可以去做一下全國最深地鐵站。

㈧ 地鐵是全部都在地底下嗎地底下要挖多深啊

地鐵不抄是全部都在地底下的，地底下要挖是根據當地的地質條件決定的。

地鐵地鐵，通常指地下鐵路，狹義上專指在地下運行為主的城市鐵路系統或捷運系統。由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存。

地鐵隧道深度也不一樣，根據當百地的地質條件而決定一般城市市區道路下面的隧道都是幾米深，河道下面10幾米到幾十米不等。

(8)武漢地鐵有多深擴展閱讀：

地鐵在城市中修建的快速、大運量、用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上運行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。

鑽挖法甚至唯此一個可行的建造方法。 這種方法的優點是對街道或其他地下設施的影響非常小，甚至可在水底建造（倫敦、首爾和香港的城市軌道系統都有很多越過河流或海港的隧道）；隧道的設計也有較多的創作空間，例如車站會比站與站之間的隧道高一些。

㈨ 地鐵深度一般多少米米

各地的地鐵由於地質情況的不同可能會不完全相同。
比如天津地鐵的深度一般為6米左右，但是遇到想穿越海河的時候，深度將到13米以上。像廣州地鐵，穿越珠江的時候，深度達到20米以下。
北京地鐵現有地鐵線最深的地方在1號線-30m左右，十號線和四號線-20m左右，最淺的應該就是13號線了，全程只有西二旗到龍澤一段和柳芳到東直門有地下段，深度只有-7M左右.。
通常情況下，地鐵深度是10米左右。

地鐵分為車站和區間隧道，車站一般需要滿足快速人員疏散到需求，為了保證安全和舒適性一般比較適合在淺層就是10米之內，也有次淺層，就是30米之內，總體原則還是淺層為主，方便人流通行。

除去地層條件，經濟等限制，由於現在地鐵的建設不單純是地鐵這個交通設施，地鐵車站也是城市重要的節點比較多進行配套周邊商業開發或者上蓋物業，所以其埋深還要充分考慮和周邊地塊的商業設施或辦公設施相互聯系，實現地下的互通。

地鐵分為車站和區間隧道，車站一般需要滿足快速人員疏散到需求，為了保證安全和舒適性一般比較適合在淺層就是10米之內，也有次淺層，就是30米之內，總體原則還是淺層為主，方便人流通行。

除去地層條件，經濟等限制，由於現在地鐵的建設不單純是地鐵這個交通設施，地鐵車站也是城市重要的節點比較多進行配套周邊商業開發或者上蓋物業，所以其埋深還要充分考慮和周邊地塊的商業設施或辦公設施相互聯系，實現地下的互通。