武漢地鐵5號線何時建好

Ⅰ 5號線什麼時候開通

西安地鐵5號線（Xi』an Metro Line 5）是中國陝西省西安市一條正在建設的地鐵線路，於2016年1月13日開工建設一期工程， 於2017年2月18日開工建設二期工程，預計於2020年底開通運營一、二期工程， 標志色為黃綠色。

整體線路呈東西走向，西起西咸新區創新港站，途經秦都區、未央區、蓮湖區、碑林區、雁塔區，東至灞橋區西安東站。

截至2020年11月，西安地鐵5號線全長45.37千米，共設34座站點，其中地下線27.24千米，高架線18.13千米。其中地下站25座、高架站9座。（其中西安東站、雁鳴湖、月登閣三座車站初期暫緩開通），列車採用6節編組B型列車。

中文名
西安地鐵5號線
外文名
Xi'an Metro Line 5
標志色
Pantone 374 U （C30 M0 Y100 K0）
開工日期
2016年1月13日
開通時間
預計2020年底
快速
導航
線路站點

運營情況

設備設施

主要工程

價值意義
建設歷程
一期工程
2011年起，西安地鐵5號線一期工程開始方案研究工作。[1]

西安地鐵5號線一期工程實現洞通
2013年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《西安市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2018年）》，西安地鐵5號線一期工程在列。[1]
2014年12月，陝西省環境保護廳批復《西安地鐵五號線一期工程環境影響報告書》。[1]
2015年4月，陝西省發展和改革委員會批復西安地鐵5號線一期工程可行性研究報告。[2]
2016年1月13日，西安地鐵5號線一期工程開工建設。[3]
2017年4月28日，石橋立交站封頂，標志著西安地鐵5號線一期工程首座車站完成封頂。[4] 10月23日，黃渠頭站主體結構封頂。[5] 11月1日，阿房宮南站主體結構封頂。[6] 12月31日，阿房宮南站至石橋立交站區間盾構左線貫通。[7]
2018年3月20日，月登閣站主體結構封頂。[8] 5月9日，西窯頭站主體結構封頂。[9]
2019年10月18日，西安地鐵5號線車站和車輛基地命名方案公布。[10] 12月11日，南稍門站主體結構封頂。[11] 12月11日，南稍門站至文藝路站右線盾構區間貫通，標志著西安地鐵首例下穿運營中地鐵線路的盾構區間實現雙線貫通。[12] 12月17日，漢城南路站主體結構封頂，標志著西安地鐵5號線一期工程所有車站主體結構全部封頂。[3] 12月25日，西安地鐵5號線一期全線洞通。[13]
2020年5月25日，西安地鐵5號線一期工程首批地鐵電客車動車調試。[14]
二期工程
2016年2月，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《西安市城市軌道交通第二期建設規劃調整方案（2013~2021年）》，新增西安地鐵5號線二期工程。[15] 8月19日，原陝西省環境保護廳批復《西安地鐵五號線二期工程環境影響報告書》。[16]
2017年2月18日，西安地鐵5號線二期工程開工建設。[17]
2019年11月，西安地鐵5號線二期工程車站和停車場初步命名方案向社會徵求意見建議。[18]
2020年3月6日，西安地鐵5號線二期工程車站及停車場站名公告發布。[19]

西安地鐵5號線站點（工程名）
線路站點
車站列表
截至2020年4月，西安地鐵5號線工程共設34座車站，其中高架站9座、地下站25座。

Ⅱ 武漢地鐵5號線什麼時候開通

通車日期：2021年。

武漢地鐵5號線（Wuhan Metro Line 5），是中國湖北省武漢市一條正在建設的地鐵線路，標志色為首義紅。

武漢地鐵5號線位於武漢市長江南岸，南北向貫穿武昌全鎮，是一條溝通順江方向的重要客運交通走廊，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等等諸多城市熱點區域，並通過與多條線路的換乘。

實現武昌與漢口、漢陽兩鎮的便捷聯系，是一條服務於是服務於武昌鎮內沿江發展的重要骨架線路，可與2、4、7、8、12等多條軌道交通線路換乘。全長32.3千米，是武漢軌道交通網中的重要干線。

(2)武漢地鐵5號線何時建好擴展閱讀

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城聯網、新城通線」。

Ⅲ 5號地鐵什麼時候開通

廣州地鐵5號線12月全線開通(組圖) http://www.sina.com.cn 2009年02月26日01:56 金羊網-新快報 市民翹首以盼的地鐵五號線進入開通倒計時，全線將在今年12月開通。這條橫貫廣州城區東西的大動脈將使50多萬市民受惠。加上四號線萬勝圍至車陂南這一段的同步建成，今年地鐵新開通34公里、25座車站。廣州將形成5條線共150公里、91座車站的地鐵線網。 地鐵運營車輛中心負責人朱士友透露，五號線每列車由6節車廂組成，設計運載能力2012人。試運營初期有22列車上線，最小行車間隔5分鍾，即最快5分鍾就有一班列車。 與另四條線都可換乘 據了解，五號線東起黃埔區文沖，西至荔灣區滘口，線路全長32公里，共設24座車站，其中滘口至坦尾段為高架，其餘在地下。與一號線在楊箕站交會，與二號線在火車站交會，與三號線在珠江新城站交會，與四號線在車陂南站交會。 地鐵建設總部負責人馮國冠告訴記者，五號線全線開通後車陂南站將是四、五號線共用的車站。四號線可以從原來的萬勝圍站「過江」延長到車陂南站，住在海珠區東部和番禺區的居民同時也多了一條過江通道。到明年亞運前，四號線還將延長至車陂和黃村兩個站。 試運營時全程需1小時 雖然列車的最高時速可達90公里，但試運營時只能跑30公里的時速，每5分鍾一班，也就是說從荔灣滘口到黃埔文沖坐完全程需要花1個小時。地鐵公司計劃盡快讓列車間隔縮短至3分鍾一班，減少市民等候的時間。 18座車站已封頂裝修 記者昨天來到五號線珠江新城站工地，這里正在緊張地進行機電安裝。馮國冠介紹說，目前五號線已有21座車站主體結構封頂、22個區間貫通，土建工程完成總量的93%，車輛段完成總量的90%，軌道施工完成總量的67%。有18座車站進行裝修及機電安裝，累計完成總量的50%。 揭秘地鐵五號線 列車 比四號線多出兩節 五號線列車的車身外觀由白、深藍、淺藍和紅色組成(見上圖)，車廂內為銀白色坐椅，扶手是醒目的玫瑰紅色。車廂內配有電子線路圖，能實時顯示已到達的站點；車廂內安裝17英寸的LCD顯示屏。據介紹，每節車廂可容納乘客330人。 五號線列車與四號線的列車一樣是直線電機，可自如應付區庄站至楊箕站區間出現的一個半徑為200米的急轉彎。 票價用月票卡每次2.3元 雖然新開通的五號線把地鐵線網延長了34公里，但新開通的線路將按照原有的票價方案計算票價，使用月票卡的話每次乘車最低只需要2.3元。 車站 一站一景各有特色 五號線的裝修元素與廣州軌道交通車站簡潔明快的風格一脈相承。24個車站的裝修顏色將各有不同，為了與之前三號線的珠江新城站一致，五號線的珠江新城站也以藍色為裝修顏色。 換乘 走下一層即可換乘 記者昨天在珠江新城站看到，該站的換乘類似於公園前站。三號線與五號線共用一個站廳層，五號線的站台就在三號線站台下面，從三號線的站台處往下走扶手電筒梯即可到達五號線的站台換乘。不過珠江新城的站台建得比公園前站還要寬。 廁所 僅車陂南站有廁所 據地鐵工作人員介紹，五號線將在車陂南站設置地面廁所。至於其餘站點，由於市政建設中已有廁所的設置，所以地鐵公司不在車站上面另外再建。 客流 沒三號線那麼擁擠 五號線和三號線都是連接市中心和外圍區域的線路，黃埔和番禺一樣都有很多居民在市區上班，但地鐵公司介紹說，五號線每輛列車增加2節車廂後，客流將沒有三號線那麼擁擠。

Ⅳ 武漢地鐵5號線什麼時候建

武漢地鐵5號線在2017年一月開建
武漢軌道交通5號線一期線路全長33.57km，其中地下線長25.25km，過渡段長0.29km，高架線長8.03km， 共設車站26座，其中高架站點6座，地下站點20座，平均站間距為1281M。全線設車輛段和停車場各一處，利用武漢軌道交通7號線徐家棚主變所，新建工人村主變。
武漢軌道交通5號線採用A型車，接觸軌受電，計劃於2017年1月開工，2021年底完工，工程工期4年4個月。投資估算232.66億元。

Ⅳ 武漢在建的一條地鐵線，長多少呢何時建成通車

大家都知道自從新中國成立以來，國內各大城市的經濟發展狀況都是非常的出眾，尤其是我國中西部地區的城市經濟增速是非常的迅速，新中國成立以來對於中西部地區城市的發展就是非常的重視，有著中部崛起以及西部大開發的政策，如今在中部地區發展最為出眾的城市當屬於武漢市了，武漢作為湖北的省會城市，經濟實力自然是很強悍的，早已經突破萬億的關卡，如今已經是我國新一線城市當中的一員。

等到武漢地鐵6號線二期建成通車之後，武漢的地鐵網將會進一步的完善，人們的出行也將更加的方便，大家這條地鐵線的建設是不是很期待呢？

Ⅵ 武漢地鐵五號線啥時開通

武漢軌道交通5號線一期線路全長33.57km，其中地下線長25.25km，過渡段長0.29km，高架線長8.03km，共設車站26座，其回中高架站點答6座，地下站點20座，平均站間距為1281m。全線設車輛段和停車場各一處，利用武漢軌道交通7號線徐家棚主變所，新建工人村主變。
武漢軌道交通5號線採用A型車，接觸軌受電，於2017年1月開工，預計2020年底完工，工程工期4年。投資估算232.66億元。

Ⅶ 武漢的地鐵5號線什麼時候開通啊

從武漢市城建部門獲悉，原計劃2017年以後才會上馬的地鐵5號線，將提前開工。

地鐵5號線起於青山，經和平大道，止於黃家湖，全長30公里，是武漢市遠期建設的地鐵線，即原計劃在2017年之後才會開建的地鐵線。
地鐵5號線在和平大道下方，正好是青山人口密度最大、堵車最嚴重的路段，而地鐵4號線一期在團結大道下方，經過的是人煙稀少的地方，為何不先修建地鐵5號線，而是先修建地鐵4號線呢？青山居民普遍存在這個疑問。
這主要是資金有限，長江和漢江將武漢一分為三，大江大河成為人們出行的最大障礙。因此，武漢地鐵建設以過江線路優先，計劃2017年前通車的線路，除了1號線(輕軌)之外，其餘線路都是過江地鐵，而地鐵5號線屬於武昌內部的線路；4號線一期與5號線在青山區域內走向基本平行，可以輻射地鐵5號線的部分區域；另外，地鐵4號線一期可以拉動青山比較偏遠區域的發展，所以優先修建4號線一期。

Ⅷ 武漢軌道交通5號線開始建設了嗎

2015年7月，武漢軌道交通5號線開始探路，2015年12月23號武漢軌道交通5號線武鋼站開工開建，2020年開通。
祝樓主好運！滿意請採納！