杭州地鐵機電部

『壹』 杭州地鐵前期科屬於哪個部門

應該屬杭州市政工程工司。

『貳』 杭州軌道交通的運營機構

杭州地鐵集團
杭州市地鐵集團有限責任公司成立於2002年06月，主要從事軌道交通工程建設、營運與管理、房屋拆遷服務、房地產開發等。公司性質為杭州市政府直屬企業，由杭州市、蕭山區、餘杭區、濱江區、錢江新城管委會、杭州經濟技術開發區等6個投資主體共同出資。
杭港地鐵公司
杭州地鐵1號線是由香港地鐵和杭州地鐵共同出資管理運營。
香港鐵路公司與杭州市政府及杭州地鐵集團簽定原則性協議，就杭州地鐵1號線項目以公私合營模式，進行投資、建設及營運，杭州地鐵1號線項目總投資220億元人民幣。港鐵於公告中表示，該項原則性協議將為港鐵與杭州市政府，就達成特許經營協議釐定各框架原則。雙方將進一步就杭州地鐵1號線項目的投資發展及為期25年營運權進行磋商。是次涉及的杭州地鐵1號線項目，分為A、B兩部分，分別占總投資的63%及37%。A部分由杭州市地鐵出資，負責杭州地鐵1號線的土木建造工程；B部分將由港鐵及杭州地鐵成立的特許經營公司出資、建設並營運，雙方分別占特許經營公司的49%及51%權益，B部分主要為機電設備工程
除了這些表面原因，浙江省一位經營交通投資多年的資深業內人士認為，地鐵項目特殊的盈利模式恐怕是政府出面買單的一個重要原因。據市計委有關人士介紹，杭州地鐵1號線工程可行性報告的審查單位是美國柏誠（亞洲）有限公司、香港地鐵公司組織的聯合體。而香港地鐵被公認為是全世界運營地鐵最為成功的公司。
香港地鐵從1979年開始營運，每年利潤有70億港幣。據介紹，香港政府在建造地鐵的時候，將地鐵沿線土地一並交由地鐵公司開發。杭州地鐵已經明確要走「香港模式」。
杭州市計委一人士稱，地鐵周圍的土地，包括農業用地、工業用地和可供房地產開發用地等資源都在杭州市政府手中，「如何開發、利用地鐵周圍的土地資源，需要與地鐵的規劃進行整體性的考慮。」顯然，香港模式中，建設、運營的虧損將由周邊土地的巨幅升值帶來的收益所抵充。這種「左手出，右手進」的生意只有在同一個主體的情況下才能順利進行。土地在政府手中，收益為政府所有，自然投資也就應該由財政買單了。上述資深人士認為，杭州地鐵已經非常明確的盈利模式，造成了必須由政府買單的結果。「由其他投資主體承擔地鐵初期建設費用，未必能夠獲得政府的相關補償和政策優惠，而且事先從政府手裡拿一塊地的可能性也不大。」所以，地鐵引資只能是門前冷落鞍馬稀。而且，據介紹，一般交通投資的年收益率應該在10%左右，而杭州地鐵在引資時預測的年收益率為4.2%，這對於浙江極為龐大的民間資本的吸引力顯然不足。

『叄』 杭州地鐵卡是ID卡還是IC卡

現在抄還沒有確切消息，不過屆時8月初舉辦完票價聽證會，會決定下來。

據市地鐵運營公司機電部的相關負責人介紹，杭州地鐵票卡主要分為8大類：
杭州地鐵開通紀念票、普通單程票、紀念票、旅遊票、普通儲值票、成人票、學生票、老人票。各類卡的大小和製作材質也已確定，大小一致，長約為85.6mm,寬約為54mm，內有CPU晶元，採用耐磨、防曬材料。

『肆』 杭州地鐵運營分公司待遇怎麼樣

本科應屆生剛進去在
3k-4k吧

『伍』 杭州地鐵 閘口站

2017年！
經過復興路的是地鐵4號線
據了解，4號線共有車輛29列，其中首通段(彭埠站內-近江站)需要列車14列，明年3月份容將全部到位。
昨天，杭州地鐵集團工作人員告訴記者，目前4號線的10座車站主體結構均已完成施工，區間盾構工程、鋪軌工程及機電安裝工程正在按計劃努力推進，力爭2015年上半年建成通車。

復興路、閘口區域屬於4號線二期，就是要4號線全線貫通開能開通，也就是2017年。

『陸』 杭州地鐵運營時間

杭州地鐵運營時間如下：

1、杭州地鐵1號線

首末班車時間：湘湖站06:09-22:40，下沙江濱站06:04-22:35。

2、杭州地鐵1號線支線

首末班車時間：客運中心站06:18-23:39，臨平站06:09-22:42。

3、杭州地鐵2號線

首末班車時間：朝陽站06:00-22:46、良渚站06:04-22:43。

4、杭州地鐵4號線

首末班車時間：浦沿站06:00-22:55、彭埠站06:00-22:51。

(6)杭州地鐵機電部擴展閱讀：

杭州地鐵線路：

1、地鐵1號線（包括支線）

從蕭山湘湖站至下沙江濱站、客運中心站至臨平站，連通主城與江南、臨平、下沙副城，線路全長53公里（含下沙延伸段），設有車站34座，其中地下站31座，高架站3座，停車場及車輛基地2座。

作為我市首條開工建設的地鐵1號線路，是杭州市軌道交通網路主骨架線，工程於2007年3月28日開工建設，已於2012年11月24日建成通車（不含下沙延伸段）。地鐵1號線下沙延伸段於2015年11月24日開通。

2、地鐵2號線

東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的錢江路站，全長18.3公里，設13座地下車站，1個車輛段（蜀山車輛段），1座主變電所（建設一路主變）。地鐵2號線東南段規劃設有5座換乘車站，其中錢江路站與4號線實現同站台換乘。

3、地鐵4號線

地鐵4號線首通段線路起於江干區的彭埠站，線路依次沿新塘路→慶春東路→錢江路→富春路敷設，終於近江站，線路全長約9.65km，全為地下線，設車站10座，1座停車場，主變電所與1號線共用，控制中心與1、2號線等共享。

『柒』 杭州市地鐵集團有限責任公司運營分公司 有哪些部門啊電力設備維修是哪個部門負責的啊

杭州市工業資產經營有限責任公司

杭州商業資產經營（有限）

杭州市城市建設投資集團有限公司，有限公司

杭州交通集團有限公司

杭州旅遊集團有限責任公司

杭州市投資控股有限公司

中國（杭州）青春寶集團有限公司

杭州東中國制葯集團有限責任公司

杭州制氧機集團有限公司

杭州汽輪動力集團有限公司

西湖電子集團有限公司

杭州信息科技有限公司

杭州市商業銀行

杭州工商信託投資股份有限公司

『捌』 杭州地鐵單位是否有定向上高校

你好，十分高興抄幫助你襲解答疑惑。

如果你是想要從事站務方面的工作（站務員、值班員、值班站長和站長等在車站內的工作人員），你可以填報浙江交通職業技術學院、杭州職業技術學院、育英職業技術學院等，這些學院在軌道交通專業上和杭州地鐵有一定的合作，但是杭州地鐵是否招人也要看杭州地鐵的具體發展狀況。

萬向職業技術學院也有相關專業，但是今年開始和杭州地鐵的合同到期，畢業生就業前景不如前幾年了。

同時，杭州地鐵某條新線開通大量要人時會有社會招聘，其它學校交通運輸有關專業畢業的，也可以申請站務工作崗位。但是社會招聘要的人不多，基本都是通過上述幾所學校招人。

如果你是想要從事司機等方面的工作，南京、武漢鐵路司機學校等都是理想的學校。但是杭州地鐵司機一般不通過社會招聘，或通過社會招聘僅招少量人（個位數）。

機電類專業比較熱門，但是工作比較累，工資比較高（比站務員高）。上述大專院校也有相關專業，但不和杭州地鐵合作。但是，在杭州地鐵需要招聘機電維修崗位時，也會適當考慮。招聘人數非常少，你需要比較優秀才可能被杭州地鐵錄用。而站務員錄用的幾率就比較大了。

『玖』 杭州地鐵有五險一金嗎

你問的這個問題，
杭州地鐵有五險一金嗎？
這個應該的肯定會有的，
杭州地鐵集團公司是正規國有企業，
國家規定的這些肯定是會有的。

『拾』 地鐵工作包括有什麼職務

地鐵工作包括值班員、站務員等職務。

1、值班員：

（1）行車值班員：負責本班組車站綜合控制室，負責車站行車工作，監視列車到、發情況及乘客上
下車、候車動態，監控設備運作狀況。

（2）客運值班員：主管車站客運、票務管理，組織站務員從事客運服務工作；負責車票、錢款（含
備用金）的配發、回收及保管工作；車站營收統計工作，各種票務收益單據的申領、填寫及保管。

2、站務員：

（1）客服中心服務員：負責客服中心工作，按規定處理與乘客相關的票務事宜；負責客服中心的售
票、充值、補票、咨詢等相關事項；完成相應票務報表的填寫。

（2）站廳巡視員：負責站廳乘客服務，設備的巡視、緊急情況下事件的處理等。

(10)杭州地鐵機電部擴展閱讀：

地鐵的優點：

1、節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。

2、減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。

3、減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。

4、節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。

參考資料來源：網路--地鐵