南京地鐵運營圖2018

㈠ 南京地鐵幾號線

• 南京地鐵

• 運營路線

• 10條（截至2018年5月）

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，前身可以追溯到1907年（清光緒三十三年）建造的京市鐵路，其首條線路於2005年5月15日正式通車，使南京成為中國大陸第6個開通地鐵的城市。

截至2018年5月，南京地鐵已開通運營線路共有10條，包括1、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線，共174座車站，地鐵線路總長378千米，線路總長居中國第4（僅次於上海、北京、廣州）、世界第5位，構成覆蓋南京全市11個市轄區的地鐵網路，南京成為中國第一個區縣全部開通地鐵的城市。

截至2018年12月，地鐵1號線北延、地鐵2號線西延、5號線、7號線、S4號線滁州段、S6號線、S8號線南延正在建設中；3號線三期、4號線二期、6號線、9號線一期、10號線二期、11號線一期已進入前期准備階段，將於2019年至2020年陸續開工建設。至2030年，南京地鐵將建成25條地鐵線路，總長1011.2公里。

㈡ 南京地鐵的線路概況

截至2016年4月，南京地鐵有南京地鐵4號線（一期）、南京地鐵S7號線、南京地鐵S9號線正在建設中，南京地鐵5號線試驗段已正式開工建設。 線路起訖站站數里程車輛編組標志色預計通車時間南京地鐵4號線
（一期） 龍江站，仙林湖站 2233.8km6B紫色2017年底南京地鐵S9號線 翔宇路南站，高淳站652.5km4B寶石綠2018年底南京地鐵S3號線 黃里站，南京南站 1837.8km6B粉紫色2018年底南京地鐵S7號線 祿口機場站，無想山站930.5km4B寶石綠2019年底線路及標志色線路走向列車外觀 地鐵4號線一期途徑鼓樓區、玄武區和棲霞區，線路西起龍江站，進入南京主城一路向東，北繞紫金山，進入仙林大學城，東至仙林湖站。 地鐵S9號線（地鐵S1號線二期）全線共設車站6座，分別為祿口新城南站、銅山站、石湫站、明覺站、高淳北站以及高淳站。 地鐵S3線一期途徑雨花台區、建鄴區和浦口區，線路東起南京南站，經過雨花開發區北部、鐵心橋地區、河西南部，行駛大勝關長江大橋兩側預留的通道跨越長江，進入橋林新城，西至黃里站。 S3號線列車圖暫無 地鐵S7號線途徑江寧區和溧水區，連接祿口新城和溧水城區，線路北起祿口機場站，經溧水柘塘新區、溧水經濟開發區，沿秦淮路穿越溧水城區，南至無想山站。 南京地鐵票價實行低票價策略，從2005年9月3日首條地鐵正式運營起至2007年10月6日間，南京地鐵票價為中國最低。隨著2007年北京將地鐵票價統一改為2元，從2007年10月7日至2014年6月30日間，南京地鐵在中國是僅次於北京地鐵的第二低票價。票價按區間長短分為2、3、4元三等，2元可乘坐1至8個站（包括上車站），3元可乘坐9至12個站，13站以上4元封頂。
隨著新線的開通，南京地鐵票制已進行調整，改為按里程計價，新票價在以里程計算費用的城市地鐵中為最低。2014年7月1日起，起步價2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晉級里程為6、6、8、8、10、10、12、14公里。 票價查詢可訪問南京地鐵官網（鏈接請點→ ）。 南京地鐵線網票價方案分段乘坐里程（公里）跨度單程票票價10≤里程≤1010公里2元210<里程≤166公里3元316<里程≤226公里4元422<里程≤308公里5元530<里程≤388公里6元638<里程≤4810公里7元748<里程≤5810公里8元858<里程≤7012公里9元970<里程每14公里增加1元新的價格方案保證了84%的乘客不受影響；4%的乘客出行成本下降，例如莫愁湖站-孝陵衛站，中華門站-南京站，新街口-邁皋橋，票價都由3元降為2元；12%的乘客略有上浮，比如新街口-葯科大學站、新街口-經天路站，原本票價4元，而新票價執行後，都變成了5元。
乘客可以使用「金陵通」卡或「南京市民卡」刷卡進站，票價9.5折。使用學生卡的乘客以及使用「南京市民卡」的60歲至69歲的乘客可以半價乘坐，使用「金陵通」敬老卡或「南京市民卡」的70歲以上乘客免費乘坐，每名付費乘客可免費攜帶一位身高1.30米以下的兒童。乘客可在站內進行線路之間的換乘，在出站時以乘坐的總站數計算收費金額，不需重新計費。
2015年4月1日隨著地鐵3號線的開通，202個區間票價減少1元，南京地鐵實行最短里程計價，即當2個站點之間存在多條路徑時，選擇最短路徑里程作為該區間的票價計算依據。以現有的大行宮站為例，從大行宮到南京南站，需要在新街口站換乘1號線再前往，由於里程超過了10公里，所以票價為3元。而3號線開通後，大行宮到南京南站不需要換乘，距離將大幅縮短。地鐵運營方的官方數據顯示，距離為8938米。因為這段里程低於10公里，所以票價降為2元，一共會有202個這樣的區間。 單程票：外觀圓形，面值與購買價格相對應，單次乘坐進閘機生效，到達目的地站後出閘機後回收。

金陵通卡：具有儲值功能，沒有最低金額限制，上不封頂，刷卡成人九五折未成年人對折。
紙質車票：是指南京地鐵出現大客流時，採用人工售票、人工檢票驗票所使用固定面額的紙質的車票，面額有2元、3元、4元三種。
限期計次卡：是南京地鐵每逢節假日或者南京地鐵運營紀念日發行的一定面值的儲值卡，限制在一定的日期前使用完，並且每次乘坐不分乘坐里程長短一律2元或者3元。
乘坐南京地鐵可使用單程票或金陵通，使用金陵通的乘客將獲得9.5折的優惠，使用金陵通學生卡乘客將獲得5折的優惠。
限期計次卡舉例如下：
2010年12月22日，南京地鐵運營分公司在管內57個車站發售2011年農歷兔年生肖計次卡。本期兔年生肖計次卡為國內首創的四聯漫畫風格地鐵計次卡，將耳熟能詳的「龜兔賽跑」故事進行了全新演譯，對白設計則用了時下流行網路語言，風格輕松活潑，既有一定的收藏價值，同時又是南京地鐵的一次惠民措施。本套生肖計次卡每套4張，每張售價100元，可單張購買。每張卡可不限距離乘坐地鐵30次，有效期從購買之日起至2011年11月30日。

㈢ 南京地鐵3號線2028年2月8號正常運行嗎

應該是現在也是正常運營吧，可能需要走到地鐵那邊，需要提供檢測

㈣ 南京地鐵的介紹

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於南京市及南京都市圈內各地區的城市軌道交通，回其前身可以追答溯到1907年（清光緒三十三年）建造的京市鐵路，第一條線路於2005年5月15日正式通車，是中國大陸第六個建成並運營地鐵的城市1，也是大陸地區唯一盈利的城市軌道交通。2截至2016年1月，南京地鐵有6條線路、121座車站，線路總長225.4公里，地鐵線路長度居大中華地區第四（僅次於北京、上海、廣州）3456、世界第十一位7，日均客流量約240萬人次，2015年12月31日的298.1萬人次為最高單日客運量。8截至2016年1月，地鐵4號線、S3號線、S7號線、S9號線正在建設中；地鐵1號線北延、5號線、7號線將於2016年年內開工建設；地鐵2號線西延、3號線三期、6號線、9號線一期、10號線二期、11號線一期已進入前期准備階段，將於2018年之前內陸續開工建設。至2030年，南京地鐵將建成24條地鐵線路，總長超過890公里。

㈤ 南京地鐵2號線的途徑站點有哪些

魚嘴站、天保街站、青蓮街站、螺塘街站 、油坊橋站、雨潤大街站 、元通站、奧體東站、興隆大街站 、集慶門大街站 、雲錦路站 、莫愁湖站 、漢中門站 、上海路站 、新街口站 、大行宮站、西安門站 、明故宮站 、苜蓿園站 、下馬坊站 、孝陵衛站 、鍾靈街站 、馬群站、金馬路站

仙鶴門站 、學則路站 、仙林中心站 、羊山公園站 、南大仙林校區站 、經天路站

(5)南京地鐵運營圖2018擴展閱讀：

南京地鐵2號線是南京地鐵第二條建成運營的線路，於2010年5月28日正式運營，標志色為紅色。

地鐵2號線途徑建鄴區、鼓樓區、秦淮區、玄武區和棲霞區，線路西起油坊橋站，北上經河西新城，向東轉入主城中心，南繞紫金山，進入仙林大學城，東至經天路站。延伸至魚嘴站的西延工程已進入前期准備階段，將於2017年底前全面開工。

地鐵2號線全長37.95千米，其中地下線22.15千米、地面線和高架線15.8千米；共設置26座車站，其中地下站17座、地面站2座、高架站7座；列車採用6節編組A型列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司和法國阿爾斯通公司聯合製造。

截至2018年10月，南京地鐵2號線日均客流85萬人次。2018年9月30日的95.35萬人次為地鐵2號線最高單日線路客運量。

南京地鐵2號線是一條連接主城中心和城市副中心的東西向骨幹線，串聯起南京的多個景區。地鐵2號線的開通，給仙林大學城的出行帶來了極大的便利。

地鐵2號線的開通，南京真正意義上的地鐵交通網已初步形成，這個由1號線和2號線的構成的十字型地鐵網，2號線在一定程度上減輕了漢中路至中山門在高峰時間段的道路擁堵狀況，緩解了東西線部分公交線路的運輸壓力，對於構建城市公交網路、緩解市內交通壓力等，都發揮極大的促進作用。

㈥ 南京地鐵3號線線路

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站。延伸至秣陵街道站的三期工程已進入前期准備階段，將於2017年底前全面開工。

線路和發車時間時刻表如下

地鐵3號線全長44.9千米，其中地下線42.5千米、高架線2.4千米;共設置29座車站，其中地下站28座、高架站1座;列車採用6節編組A型鼓形列車，由中國南車南京浦鎮車輛有限公司、新譽集團、龐巴迪運輸瑞典有限公司聯合製造。

截至2018年10月，南京地鐵3號線日均客流81萬人次。2018年9月30日的101.07萬人次為地鐵3號線最高單日線路客運量。

南京地鐵3號線三期工程北起秣周東路站(已建)，沿雙龍大道向南，下穿雲台山河後繼續沿路向南至正方大道，設和風路站和秣陵街道站，全長約3.33.3千米，投資33.7億元，規劃建設期為2017~2019年。

㈦ 南京一共有幾條地鐵線

截至2019年，南京地鐵已開通運營線路共有10條，分別是、2、3、4、10、S1、S3、S7、S8及S9號線。

1、南京地鐵1號線

南京地鐵1號線是南京地鐵第一條建成運營的線路，於2005年5月15日開通觀光運營，同年9月3日正式運營，標志色為藍色。

地鐵1號線途徑棲霞區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起邁皋橋站，沿南京主城南北中軸線一路南下，於安德門站向東南轉至江寧東山片區，進入江寧大學城，南至中國葯科大學站。

2、南京地鐵2號線

南京地鐵2號線是南京地鐵第二條建成運營的線路，於2010年5月28日正式運營，標志色為紅色。地鐵2號線途徑建鄴區、鼓樓區、秦淮區、玄武區和棲霞區，線路西起油坊橋站，北上經河西新城中心區域後，沿南京主城東西中軸線一路向東，南繞紫金山，進入仙林大學城，東至經天路站。

3、南京地鐵3號線

南京地鐵3號線是南京地鐵第六條建成運營的線路，也是南京地鐵第二條開通的過江線路，於2015年4月1日正式運營，標志色為綠色。

地鐵3號線途徑浦口區、鼓樓區、玄武區、秦淮區、雨花台區和江寧區，線路北起江北新區的林場站，下穿長江進入主城一路南下，進入東山副城，南至秣周東路站。

4、南京地鐵4號線

南京地鐵4號線是南京地鐵第七條建成運營的線路，於2017年1月18日正式運營，標志色為紫色。地鐵4號線一期工程途徑鼓樓區、玄武區、棲霞區和江寧區，線路西起龍江站，由南京主城一路向東，北繞紫金山，進入麒麟新城，東至仙林湖站。

5、南京地鐵10號線

南京地鐵10號線是南京地鐵第一條開通的過江線路，於2014年7月1日正式運營，標志色為香檳色。地鐵10號線一期工程途徑浦口區、建鄴區和雨花台區，線路西起江北新區的雨山路站，經過浦口新城，下穿長江進入河西新城，東至安德門站。

6、南京地鐵S1號線

南京地鐵S1號線（又稱機場線）是南京地鐵線網中一條南北走向的線路，於2014年7月1日正式運營，標志色為寶石綠。地鐵S1號線途徑雨花台區和江寧區，線路北起南部新城的南京南站，一路南下經過江寧東山片區西側、江寧經濟技術開發區、秣陵片區、祿口新城， 南至空港新城江寧站。

7、南京地鐵S3號線

南京地鐵S3號線（又稱寧和線）是南京地鐵第八條建成運營的線路，也是南京地鐵第三條開通的過江線路，於2017年12月6日正式運營，標志色為粉紫色。

地鐵S3號線途經江寧區、雨花台區、建鄴區和浦口區，線路東起南部新城的南京南站，一路向西經過雨花經濟開發區北部、鐵心橋地區、河西新城南部，行駛大勝關長江大橋專用過江通道跨越長江，進入橋林新城，西至高家沖站，是中國唯一一條在橋上與高鐵並行的地鐵線路。

8、南京地鐵S7號線

南京地鐵S7號線（又稱寧溧線）是南京地鐵第十條建成運營的線路，於2018年5月26日正式運營，標志色為薄紅梅色。

地鐵S7號線途徑江寧區和溧水區，線路北起空港新城江寧站，經南京空港樞紐經濟區、南京溧水經濟開發區，沿秦淮大道穿越溧水副城核心區，進入溧水城南新區，南至無想山站。

9、南京地鐵S8號線

南京地鐵S8號線（又稱寧天線）是南京地鐵第五條建成運營的線路，也是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路，於2014年8月1日正式運營，標志色為深橘黃色。

地鐵S8號線一期工程途徑浦口區和六合區，線路南起浦口橋北地區的泰山新村站，沿江北大道一路向北，經過南京高新技術開發區、大廠地區、南京化學工業園區、六合副城，北至金牛湖站。

10、南京地鐵S9號線

南京地鐵S9號線（又稱寧高線）是南京地鐵第九條建成運營的線路，於2017年12月30日正式運營，標志色為明黃色。

地鐵S9號線途經江寧區、溧水區和高淳區，線路北起翔宇路南站，經銅山、石湫、明覺後，與寧高新通道並線上跨石臼湖，經團結圩，進入高淳城北科技新城，南至高淳站。

㈧ 南京地鐵一號線運營時間

南京地鐵1號線首發車時間：

邁皋橋往葯科大學方向：首班車時間為5：42分，葯科大學往邁皋橋方向：首班車時間為5：47分；

南京地鐵1號線末班車時間：

邁皋橋往葯科大學方向：23：19分，葯科大學往邁皋橋方向：23：27分。

南京地鐵1號線採用大小交路混跑的運行模式，大交路從邁皋橋站到中國葯科大學站，單趟運營時間為60分鍾，小交路從邁皋橋站到河定橋站，單趟運營時間為39分鍾。

(8)南京地鐵運營圖2018擴展閱讀

南京地鐵1號線採用寬體A型地鐵列車，行走制式為鋼輪鋼軌，軌距為1.435米，採用4動2拖方式編組，共配車35列210輛（截至2018年底）。

每一列車有6節編組，每節長24.4米、寬3米、高3.8米，每節車廂每側各5扇塞拉式車門，單節載客量310人，整列載客量1860人，最高運行時速80千米/時。車身顏色為藍色主色調、白色裙邊、黑色窗框勾邊。

㈨ 南京地鐵3號線

3號線詳細信息如圖。

㈩ 南京24個地鐵路線

南京地鐵

南京地鐵（Nanjing Metro）是服務於南京市及南京都市圈各地區的城市軌道交通，其前身可以追溯到1907年（清光緒三十三年）建造的京市鐵路，首條線路於2005年5月15日正式通車，是中國大陸第6個建成並運營地鐵的城市[1] ，大陸地區唯一曾經盈利的城市軌道交通。[2]
截至2017年4月，南京地鐵共有7條線路、139座車站，線路總長258公里，地鐵線路長度居中國大陸第5（僅次於上海、北京、廣州、深圳）[3-6] 、世界第12位[7] ，日均客運量約285萬人次，2017年4月28日的346.9萬人次為最高單日客運量。[8-10]
截至2017年4月，地鐵1號線北延、5號線、7號線、S3號線一期、S7號線、S9號線正在建設中；地鐵2號線西延、6號線、S6號線將於2017年底開工建設；地鐵3號線三期、4號線二期、9號線一期、10號線二期、11號線一期、S4號線、S8號線南延已進入前期准備階段，將於2018年底之前陸續開工建設。至2030年，南京地鐵將建成25條地鐵線路，總長915.6公里。
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