杭州地鐵2號線站台玻璃

Ⅰ 杭州地鐵2號線有哪些站

內容如下:

古翠路 ，學院路 ，下寧橋 ，沈塘橋 武林門 ，鳳起路 1號線，中河北路 ，建國北路 ，慶菱路 ，慶春廣場 ，錢江路 4號線，錢江世紀城 ，盈豐路 ，飛虹路 ，振寧路 ，建設三路 ，建設一路 ，人民廣場 ，杭發廠 ，人民路 ，潘水 ，曹家橋 ，朝陽

Ⅱ 杭州地鐵2號線有哪些站

杭州地鐵2號線24個站點：朝陽站、曹家橋站、潘水站、人民路站、杭發廠站、人民廣場站(5號線換乘專)、建設一路站屬、建設三路站(7號線換乘)、振寧路站、飛虹路站、盈豐路站、錢江世紀城站(6號線換乘)、錢江路站(4號線、9號線換乘)、慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站、中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站和豐潭路站。

Ⅲ 杭州地鐵2號線西北段需要多少分鍾

杭州地鐵2號線西北段開通在即，6月30日下午，記者進行了試乘體驗。

為迎接2號線西北段開通的需要，從6月30日起，2號線東南段做以下運營組織調整：由朝陽站開往錢江路站方向的列車在錢江路站實行與4號線彭埠（火車東）方向的同台同向換乘，前往4號線近江方向的乘客需經站廳轉站台換乘。請乘客們提前做好出行准備，留意車站引導標識。

Ⅳ 求杭州地鐵2號線東南段各站地面出口

是不是太多了？

Ⅳ 為什麼上海地鐵2號線無玻璃防護呢

其實樓上說的都不完全正確
樓主你說的那個玻璃防護叫屏蔽門，由於當專初2號線是中國設計的，屬並沒有在站台上方預留屏蔽門的介面，導致2號線暫時無法安裝全封閉式屏蔽門，只能安裝像人民廣場站那樣的半高式安全門。
當初1號線是德國人設計的，預留了介面，所以1號線的地下站都是有全封閉式的屏蔽門的。而之後的新線路都考慮到了這個問題，因此之後的線路基本都有屏蔽門。

Ⅵ 杭州地鐵2號線的線路亮點

地鐵車輛及牽引制動系統項目是機電系統的核心裝備，直接決定了乘客的坐車感受。
杭州地鐵2號線採用4動2拖6卡車廂的B型列車，車題為全焊接鋁合金結構，列車結構設計壽命不小於30年。
列車全長約120米，寬約2.9米，高約3.8米，直流1500V架空接觸網受流，設計的最高時速為80Km/h。車輛供應商為南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司，其也是地鐵1號線的車輛供應商，將為杭州地鐵2號線一期工程製造27列列車。 杭州地鐵1號線採用短軌枕式道床，而杭州地鐵2號線採用的是長軌枕式整體道床。長軌枕內含有預留孔，以備道床的縱向鋼筋穿過，這樣軌枕與道床的聯結會更好。另外，長軌枕式整體道床採用軌排法施工，可提高鋼軌軌底坡及軌距的精度，降低因軌底坡不合適而導致不均勻磨耗增加的風險，還可起到排除雜散電流的作用。
杭州地鐵集團工作人員稱，相比杭州地鐵1號線，杭州地鐵2號線取長補短，在防震和減噪方面，會有很大提高。
關於施工方案，根據環評單位的評估，並經過多次專家論證和評審，最終確定杭州地鐵2號線在不同條件下分別採用減振器扣件、減振道床墊、鋼彈簧浮置板道床等減振措施，有針對性、有目的性地最大限度降低地鐵運營對市民和環境的影響。「另外，杭州地鐵2號線的工程施工也會有針對性地吸取經驗，對一些不足進行彌補。比如在伸縮縫等問題上，會更加優化。」

Ⅶ 杭州地鐵2號線全部站點

杭州地鐵2號線站點介紹如下：

朝陽站、曹家橋站、潘水站、人民路站、杭發廠站、人民廣場站、建設一路站、建設三路站、振寧路站、飛虹路站、盈豐路站、錢江世紀城站、錢江路站、慶春廣場站、慶菱路站、建國北路站

中河北路站、鳳起路站、武林門站、沈塘橋站、下寧橋站、學院路站、古翠路站、豐潭路站、文新站、三壩站、蝦龍圩站、三墩站、墩祥街站、金家渡站、白洋站、杜甫村站、良渚站

地鐵2號線東南段線路南起蕭山區的朝陽站，基本沿市心路走行，穿越錢塘江後，止於錢江新城的良渚站，全長18.3公里，設34個車站。

(7)杭州地鐵2號線站台玻璃擴展閱讀：

杭州地鐵票務規則

1、乘客須憑有效車票進入地鐵付費區，實行一人一票、一進一出制，即乘客須用同一張車票進、出閘機，一張車票不可多人同時使用。

2、單程票：在發售當日、當站使用有效，出閘時乘客須將車票插入閘機進行回收。

3、旅遊票：自發售之日起6個月內使用有效。使用時，一日票可在首次刷卡進閘後24小時內無限次乘坐杭州地鐵；三日票可在首次刷卡進閘後72小時內無限次乘坐杭州地鐵。旅遊票出閘後，在5分鍾內不能在同一車站刷卡進站。旅遊票不記名，不辦理掛失、退票手續。

4、紀念票：在有效期內可乘坐杭州地鐵，紀念票不記名，不辦理掛失、退票手續。

5、銀聯IC卡：卡內可用額度需大於等於線網最高單程票價。

6、使用優惠儲值卡乘坐地鐵時，只限本人使用，並需攜帶本人有效證件，以備核查。

7、單程票沒有進閘記錄且票內信息可以讀取的，乘客如需退票，須當日內在購票車站辦理退票。

8、因地鐵運營原因導致乘客退票的，須在七日內到任意地鐵車站免費辦理退票。

參考資料來源：杭州地鐵-站點介紹（杭州地鐵2號線）

Ⅷ 杭州地鐵錢江站2號線與4號線怎樣換乘

同向同台換抄乘

沿襲4號線（首通段）的方嚮往北，可以到達南北向上第二換乘站，錢江路站。

錢江路站現在運行的是2號線（東南段）的列車。是該線路的起（終）點站。

目前，2號線列車的運行情況是「同一站台往返」。即列車到達該站台下客，列車再從同一個屏蔽門上客，往蕭山區方向返回。4號線換乘，向南面前往近江站，或向東南方向前往蕭山區的乘客，可以實現「同向換乘」。

同台換乘所指：下了列車，不用上下扶梯，直接走到對面的屏蔽門即可。

同向換乘所指：如果乘客是沿彭埠站南下而來，在同台可以繼續乘坐向南的另一條線路。

4號線一期工程的18個站點，分別是浦沿站-楊家墩站-中醫葯大學站-聯庄站-水澄橋站-復興路站-南星橋站-甬江路站-近江站-城星路站-市民中心站-江錦路站-錢江路站-景芳站-新塘站-新風站-火車東站站-彭埠站。

北邊在火車東站站、彭埠站與1號線形成雙向同站台換乘，向南經新塘路、沿富春路到錢江新城城市中心，在錢江路站與2號線形成單向同站台換乘，在近江路站又與1號線形成單向同站台換乘。

Ⅸ 杭州地鐵2號線轉1號線車站那個,連通的嗎

回答：

目前一號線和二號線東南段沒有換乘站，二號線需要乘坐至東南端的終點站——錢江路站下車，然後從C出入口出去換乘接駁車，免費接駁至一號線的近江站。 一二號線真正實現換乘需要等二號線西北段開通以後，可在鳳起路站實現通道換乘。預計西北段通車時間在2017年底。

拓展資料：

杭州地鐵二號線：

杭州地鐵2號線是杭州市第二條建成運營的地鐵線路，於2014年11月24日開通運營一期工程東南段（朝陽站至錢江路站），2017年7月3日開通運營一期工程西北段（錢江路站至豐潭路站，其中下寧橋站暫緩開通），2017年12月27日開通運營二期和三期工程（豐潭路站至良渚站），成為杭州地鐵線網中首條全線開通的線路，標志色為丹桂橙。杭州地鐵2號線，線路西起餘杭區良渚站，途經餘杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，貫穿良渚片區、錢江新城、錢江世紀城，大致呈西北-東南走向。杭州地鐵2號線全長43.3千米，全部為地下線；共設33座車站，全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。

杭州地鐵一號線：

杭州地鐵1號線是浙江省和杭州市的第一條建成運營的地鐵線路，於2012年11月24日開通運營一期工程（湘湖站至臨平站） ，2015年11月24日開通運營二期工程（客運中心站至下沙江濱站） ，標志色為海棠紅。杭州地鐵1號線，線路北起臨平街道臨平站（餘杭支線），東起杭州經濟技術開發區（下沙）下沙江濱站（下沙支線），南抵蕭山區湘湖站，貫穿臨平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城區。杭州地鐵1號線全長53.62千米；共設34座車站，其中地下車站31座，高架車站3座（喬司南站、喬司站、翁梅站），列車採用6節編組B型列車。

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Ⅹ 杭州地鐵2號線的線路規劃

杭州地鐵2號線線路全長約43.3km，均為地下線。共設車站33座。在城市西北的勾庄西面設停車場1座，在蕭山區南端的蜀山設車輛段及綜合基地1座，在金渡北路站、中河北路站、建設一路站附近各設置一座110kV主變電站。
杭州地鐵2號線控制中心利用杭州地鐵1號線控制中心大樓。並結合2012年的具體情況，2號線擬分三期建設。 一期工程豐潭路站至朝陽站（AK18+932=K0+000～K29+885），長29.885km，全部為地下線，共設車站24座，其中東南段錢江路站（含錢江路站）至朝陽站（K11+320～K29+885），長18.565km，設車站14座，2007年開工，2014年建成；西北段豐潭路站至錢江路站（K18+932=K0+000～K11+320），長11.32km，設車站10座，2013年開工，2018年建成。
杭州地鐵2號線西起良渚瓶窯片區及經良渚片區到古墩路，連接文二路，再向南轉到莫干山路，繼續沿環城西路轉到鳳起路和1號線在鳳起路站換乘。東向至環城東路轉到慶春東路一直到錢江新城的錢江路站和4號線、9號線進行換乘，經奉化江路過江，過江後沿市中心路向南至蜀山車輛段。2號線位於城市最主要的客流走廊之上，是軌道線網中的骨幹線。連接了餘杭區、拱墅區、西湖區、下城區、江干區、蕭山區，南段預留臨浦軌道，北段預留安吉城際軌道。
杭州地鐵2號線於2014年11月24日正式運營 ，西北段和二期預計於2018年建成通車。