㈠ 南京地鐵問題
到了南京南站火車站之後，車站內會有指示牌，你按照指示牌提升的方向進入南京南站地鐵站。進入地鐵站需要購票，有自動售票機，在自動售票機場選擇邁皋橋站，就可以購買到邁皋橋的票（藍色小硬幣）。（自動售票機只接受硬幣、5元紙幣和10元紙幣，從南京南站到邁皋橋大概5-6元）進入地鐵站後，有開往邁皋橋方向的和中國葯科大學方向的地鐵，你到邁皋橋方向的一側等車。上了車就等著到站就行了，邁皋橋是底站，基本上都會下車的，而且每到一站車上都會有清晰的廣播提示。
㈡ 為什麼南京地鐵叫METRO啊
事實上，英語中表示地鐵的單詞還有一個，叫tube，乃是英國英語中對"地鐵"採用的說法underground的簡稱。那麼，metro，subway，tube這三個單詞如何區分？實際上，在英語國家甚至在其他歐美國家，人們對於他們的區別很清楚，metro作為地鐵是一種口語化的說法，其完整的表達是metropolitan railway，從字面上看就是城市裡的鐵路。但是，必須指出的是，它來自於法語chemin de fer métropolitain，而《英漢大詞典，P．2076》也清清楚楚地指出，metro這個單詞尤其指法國巴黎和加拿大蒙特利爾等地的地鐵。在美國英語中，"地鐵"有著另外一個單詞subway，指的就是市區地下鐵道。在英國首都倫敦，地鐵通常被稱為underground，簡稱tube。2005年7月倫敦遭遇的兩次地鐵系列爆炸案，英國媒體無一例外稱之為tube blast，從來沒有採用過metro和subway這兩個單詞，這說明他們對其中界線的掌握非常有分寸。這也就是說，在歐美國家，對於"地鐵"採用哪個說法，人們還是比較清楚的，比如說在美國，人們無一例外會說subway。當然，這並不是說他們不懂另外兩個詞的意思。
我們在學習英語的時候都始終在強調以英國英語和美國英語為藍本，而且，我們使用的英語也確實是以這兩種國別英語為基礎的，可是，我們在選擇"地鐵"的英文單詞時，卻偏偏不用英國英語和美國英語，而是用了一個法語單詞！不知道其中的原委究竟何在，同時也不禁為subway和tube感到委屈。當然，metro畢竟已進入英國詞彙，因此筆者也並不是說我們的地鐵就不能用metro，必須用subway，而是覺得我們至少應該盡量一致起來，而不是一會兒metro，一會兒subway，打一個比方，就好比是在使用漢語時一會兒用簡體字，一會兒用繁體字。在三個詞彙中，subway也許更好一些，其中的理由之一是，從英語構詞來說，subway表達地鐵交通道路的意思最顯而易見，因為在這里，sub-乃是一個前綴，意思是"在……下面的"，subway也就是"在……下面的路"。原因之二是，metro在英語里是個多義詞，更經常被用來指"大都市"，為英文單詞metropolitan的簡稱。
此外，還有一個不可思議之處是，在南京中山北路與湖南路路口南側交通銀行門前的地下過街通道入口處也標上了一個英文名稱，用的就是subway，這里顯然又是一個嚴重錯誤，乃至於外國人、尤其是美國人看見了之後以為下面必定有地鐵。Subway雖然在英國英語里確實有"地下通道"的意思，但是通常指的是"鐵路下面的地下通道"。何況，subway有"地鐵"的意思，那就更容易產生歧義。也許許多人不知道的是，subway在美國還是一個著名快餐連鎖店的名稱，在美國時就曾有過看見subway就四處尋找地鐵入口而到頭來看到的卻是一家快餐店的經歷。
㈢ 為什麼南京地鐵線路號前加S，讓人感覺迷糊，s1號線和1號線區別是什麼這樣命名有意思嗎
S代表suburb，郊區的意思，S開頭線路是去郊區縣的。純數字線路在南京中心城區運營。
㈣ 南京地鐵靈異事件
5月28南京地鐵南延線正式通車，這為江寧大學城的同學們帶來了很大的方便內，我們可以不用向以前容轉3次車而直接到新街口了，可是發生的一件事情卻讓我非常糾結，在大學城裡有好幾個站，其他的站沒有什麼異議，在什麼地方就標什麼站，可是南京交通技術學院門口的那個站卻非要標成200米外的海事學院，我不知道這其中的內幕，據說是花錢買的，我是一個小白，什麼都不知道，像這些內幕我也不知道，我只知道這個站就在我們學校門口，而且佔用了我們的地卻要標海院的，很糾結，而地鐵內部的站台標的都是交院站，而報的站卻是海事，那麼復雜的內幕，我不知道
㈤ 南京地鐵報錯站名怎麼回事
你要從哪裡做到哪裡？各地鐵站附近都有指示牌指導你的。到達地鐵之後可以在自動售票機上購買地鐵票，也可以在應急售票口買票(這個窗口只會在重大節日人流量多的時候才會開放)。因為不知道你要從哪站坐到哪，我就舉個例子吧。比如你要從南京火車站坐到新街口，你在購票機上直接點一號線，再點新街口，然後再點要購買的張數，放入對應的硬幣，或者是九成新10元、5元紙幣也可。之後機器會吐出找零的硬幣和車票。現在南京地鐵有一號線、一號南延線各二號線3條地鐵線路，一號線和二號線可以換乘，換乘站分別是一號線的博覽中心元通站和新街口站。
金陵通不記名卡(南京公交、地鐵、計程車，超市都可以使用)，該卡不進行個人化處理，不需年檢、不掛失、不退卡，辦理時不需要任何證件，只需交納工本費25元即可。
㈥ 南京地鐵標志的含義
外形是梅花造型，梅花是南京市的市花，象徵南京。
中間有一個M造型，取地鐵英文Metro的首字母，象徵地鐵。
同時這個M發生了一定的形態變化，可以視為地鐵鋼軌！希望對你有用！
㈦ 南京地鐵怪事
就是這規定，你就是不扶，腳丫子踩過了 黃線，一樣吼你。不過話說回來，玻璃擦的是干凈，手扶一下指紋很清楚，還得再擦。 他們大都是在南京有車有房子找個輕松工作乾乾的土著居民，工資不多脾氣不小哦。
㈧ 南京地鐵的各種語音是什麼
親：最好帶著錄音設備去風光一回。
㈨ 為什麼南京地鐵比杭州發達那麼多
第一，作為長三角地區的特大城市，南京在政策上會有傾斜，批復的地鐵規劃回線路就比較多。
第二，在實際施答工過程中，杭州的地質可能會帶來技術上的問題，落後十年左右也情有可原。
第三，南京的建成區面積大、人口多、城鎮化率高，對地鐵需求旺盛。相比之下，杭州還有很多人口分散在下轄的縣和縣級市中，這些地方不可能會有地鐵規劃，因此杭州主城區的地鐵也不會太多。
第四，比較關鍵的是南京在2014年舉辦過青奧會，這對於地鐵這種基礎設施的建設無疑是一陣東風（2014年南京開通了三條地鐵線路）。也許杭州正需要這樣的一個契機吧。
㈩ 南京地鐵的全名叫什麼
南京軌道交通