武漢地鐵6月28

A. 地鐵的營運中

城市 開通時間現營運路線圖標北京1971年01月15日 北京地鐵1號線（1971.01.15）
北京地鐵2號線（1984.09.20）
北京地鐵4號線（2009.09.28）
北京地鐵5號線（2007.10.07）
北京地鐵6號線（2012.12.30）
北京地鐵7號線（2014.12.28）
北京地鐵8號線（2008.07.19）
北京地鐵9號線（2011.12.31）
北京地鐵10號線（2008.07.19）
北京地鐵13號線（2002.09.28）
北京地鐵14號線（2013.05.05）
北京地鐵15號線（2010.12.30）
北京地鐵八通線（2003.12.27）
北京地鐵機場線（2008.07.19）
北京地鐵亦庄線（2010.12.30）
北京地鐵大興線（2010.12.30）
北京地鐵房山線（2010.12.30）
北京地鐵昌平線（2010.12.30） 天津1976年01月10日天津地鐵1號線（1984.12.28）
天津地鐵2號線（2012.07.01）
天津地鐵3號線（2012.10.01）
天津地鐵9號線（2004.03.28） 香港1979年01月5日觀塘線（1979.10.01）
荃灣線（1982.05.10）
東鐵線（1910.10.01）
港島線（1985.05.31）
東涌線（1998.06.22）
機場快線（1998.07.06）
將軍澳線（2002.08.04）
西鐵線（2003.12.20）
馬鞍山線（2004.12.21）
迪士尼線（2005.08.01） 上海1993年05月28日上海軌道交通1號線（1993.05.28）
上海軌道交通2號線（2000.06.11）
上海軌道交通3號線（2000.12.26）
上海軌道交通4號線（2005.12.31）
上海軌道交通5號線（2003.11.25）
（屬輕軌）
上海軌道交通6號線（2007.12.29）
（屬輕軌）
上海軌道交通7號線（2010.04.10）
上海軌道交通8號線（2007.12.29）
上海軌道交通9號線（2007.12.29）
上海軌道交通10號線（2010.04.10）
上海軌道交通11號線（2009.12.31）
上海軌道交通12號線（2013.12.30）
上海軌道交通13號線（2012.12.30）
上海軌道交通16號線（2013.12.29） 廣州1997年06月28日廣州地鐵1號線（1997.06.28）
廣州地鐵2號線（2002.12.29）
廣州地鐵3號線（2005.12.26）
廣州地鐵4號線（2005.12.26）
廣州地鐵5號線（2009.12.28）
廣州地鐵6號線（2013.12.28）
廣州地鐵8號線（2010.09.25）
廣州地鐵APM線（2010.11.08）
廣佛線（2010.11.03） 武漢2004年07月28日武漢軌道交通1號線（2004.07.28）
武漢軌道交通2號線（2012.12.28）
武漢軌道交通3號線（2015.12.28）
武漢軌道交通4號線（201312.28） 深圳2004年12月28日羅寶線（2004.12.28）
蛇口線（2010.12.28）
龍崗線（2010.12.28）
龍華線（2007.06.28）
環中線（2011.06.22） 南京2005年09月03日南京地鐵1號線（2005.09.03）
南京地鐵2號線（2010.05.28）
南京地鐵3號線（2015.04.01）
南京地鐵10號線（2014.07.01）
南京地鐵S1號線（2014.07.01）
南京地鐵S8號線（2014.08.01） 沈陽2010年09月27日沈陽地鐵1號線（2010.09.27）
沈陽地鐵2號線（2011.12.30） 成都2010年09月27日成都地鐵1號線（2010.09.27）
成都地鐵2號線（2012.09.16）
成都地鐵4號線（2015.12.26） 佛山2010年11月03日廣佛地鐵（2010.11.03） 重慶2011年07月28日重慶軌道交通1號線（2011.07.28）
重慶軌道交通6號線（2012.09.28）
重慶軌道交通國博線（2013.05.15） 西安2011年09月16日西安地鐵1號線（2013.09.15）
西安地鐵2號線（2011.09.16） 蘇州2012年04月28日蘇州地鐵1號線（2012.04.28）
蘇州地鐵2號線（2013.12.28） 昆明2012年06月28日昆明地鐵1號線（2013.05.20）
昆明地鐵2號線（2014.04.30）
昆明地鐵6號線（2012.06.28） 杭州2012年11月24日杭州地鐵1號線（2012.11.24）
杭州地鐵2號線（2014.11.24）
杭州地鐵4號線（2015.02.02） 哈爾濱2013年09月26日哈爾濱地鐵1號線（2013.09.26） 鄭州2013年12月28日鄭州地鐵1號線（2013.12.28） 長沙2014年04月29日長沙軌道交通2號線（2014.04.29） 寧波2014年05月30日寧波軌道交通1號線（2014.05.30）
寧波軌道交通2號線（2015.09.26） 無錫2014年07月01日無錫地鐵1號線（2014.07.01）
無錫地鐵2號線（2014.12.28） 大連2015年05月22日大連地鐵1號線（2015.10.26）
大連地鐵2號線（2015.05.22） 青島2015年12月16日青島地鐵3號線（2015.12.16） 南昌2015年12月26日南昌地鐵1號線（2015.12.26）

B. 武漢地鐵站什麼時間開通的

武漢地鐵（Wuhan Metro）即武漢軌道交通，是中國湖北省武漢市的城市軌道交通系統。武漢地鐵首條線路武漢軌道交通1號線於2004年7月28日開通運營。武漢是中國大陸地區繼北京、天津、上海、廣州後第五個、華中地區首個擁有地鐵的城市。截至2017年7月28日，武漢地鐵已投入運營1號線、2號線（含機場線）、3號線、4號線、6號線共126座車站（換乘站只計算一次），其中換乘站13座，總運營里程185.65km。 武漢地鐵聯絡武漢三鎮，輻射全市七個中心城區。武漢三大火車站和天河國際機場已融入現代化的地鐵網路。 按照國家新近批復的「武漢市城市快速軌道交通建設規劃」，至2021年，武漢市還將陸續建成軌道交通8號線一期、21號線（陽邏線）、7號線一期、紙坊線、2號線南延線、11號線、4號線三期、8號線二期、5號線等軌道交通項目，形成總長達400公里的軌道交通線網。 2015年6月，《武漢市軌道交通第三期建設規劃（2015-2021）》獲得國家發改委批復。 2017年3月，涉及線路總里程預計在400公里以上的《武漢市軌道交通第四期建設規劃（2017年－2023年）》制定完成，上報了國家發改委。

C. 武漢地鐵的大事記

2006年06月28日上午09時，武漢首個地下車站在武昌火車站動建，該車站將建設在地下。它也是與武昌火車站改造配套的項目，二者同步進行。
武漢地鐵集團稱，最早有兩個地下車站開工，分別位於武昌火車站、武漢火車站。這兩個地鐵站是武漢地鐵4號線一期工程的首站和末站，投資總額為3.02億，武昌火車站處的地鐵站先開工。武漢市地鐵有限公司有關人士稱，武漢地鐵4號線的主要功能之一就是解決乘客在兩大火車站間的換乘。乘客不出火車站站區，就可換乘地鐵，大約僅半小時後即可抵達另一火車站。 武漢地鐵2號線，是武漢市首條開工建設的地鐵線路，也是全國第一條跨越長江的地鐵。一期工程試驗段於2006年11月16日正式動工。
據了解，過江地鐵是國內外城市軌道交通中，第一個穿越強沖刷水域的，地質條件非常復雜，沿線有大量歷史建築要保護。據測算，位於長江江底的地鐵長度達3公里，如何通風，災害時如何安全防護、疏散，都是大難題，以前沒碰到過。普通地鐵的類似問題，解決起來要相對容易多了。
江南、江北的地鐵出口，往江底走坡度很大，車輛上下如何穩定安全，難度屬全國第一。專家們說，武漢過江地鐵還有一項全國第一，即首次對反恐防爆炸進行安全論證。 武漢市首段地鐵盾構區間隧道——漢口范湖至漢口火車站區間2008年12月30日凌晨2時許貫通。
漢范區間為武漢地鐵2號線，即過江地鐵的首段盾構區間，全長1.01公里，為雙洞雙線設計，直徑6.28米，只有約長江隧道直徑（11.38米）的一半。武漢首台地鐵盾構機「開拓者十號」在地下約16米深處掘進103天後，終於「重見天日」。
武漢地鐵集團介紹，由於發展大道規劃建二環線下穿通道，為了不影響今後該通道的施工，施工單位在臨近終點時放慢了掘進速度，專門對地鐵隧道與下穿通道交叉部位的地基進行了加固。漢口火車站廣場的接收井處已經打好了14口降水井，這些深達14.5米的降水井用來降低地下水位，保證盾構機安全出洞。 2009年12月18日，武漢地鐵2號線一期工程虎泉站至名都站區間隧道成功貫通，這是武漢地鐵首條採用礦山法施工貫通的區間隧道，也是繼2009年6月20日漢口火車站站至范湖站盾構施工區間隧道雙向貫通後，長江南岸首條雙向貫通的區間隧道。
武漢地鐵2號線虎名區間隧道分左右雙線，總長2503m，採用礦山法施工。該區間隧道地質復雜，洞頂為滯水發育的淺埋覆蓋層，其中人工雜土超淺埋洞段長達680m，粘土層最薄處厚度僅0.5m，洞底岩溶、溶溝及溶槽發育，施工難度極大。
虎名區間於2008年08月19日開工建設，參建各方高度重視工程的質量安全，精心組織，密切配合，科學調度，不斷優化施工方案，克服了高水位區斷層帶、溶洞重災區、侵入基岩無聲爆破開挖、人工雜填土超淺埋段等諸多困難，有效預防了突水、突泥、地表沉陷、管網毀損等安全風險，實現了區間隧道安全順利貫通。 2010年02月04日，武漢地鐵2號線首條聯絡通道順利貫通，這是武漢地區首次採用冷凍法施工獲得成功的工程。
該通道位於武漢地鐵2號線漢口火車站站至范湖站區間隧道的正中間，將左右線隧道連接起來，長約6米，凈高5米，凈寬3米多。該通道分兩層，下層可抽排隧道內積水；上層為乘客逃生通道。地鐵2號線全線將設多處聯絡通道。 武漢地鐵2號線金色雅園站至常青花園站左線區間隧道軌道於2011年7月22日鋪通，成為2號線完成鋪軌的首段區間隧道。
該區間隧道單線長1.7公里，地鐵隧道內的溫度比地面低10多攝氏度，冬暖夏涼。兩排鋼軌延伸至隧道盡頭，鋼軌之間的道床上有一個水溝，可將隧道內的漬水搜集到隧道中段的積水井，然後用水泵抽至隧道外的市政排水管網。由於隧道內有施工人員作業，軌道車限速5公里/小時，跑完單程耗時約20分鍾。汪林說：「等地鐵通了，這段隧道兩分鍾左右就跑完了。」地鐵2號線軌道與高鐵軌道的技術要求是一樣的，但地鐵軌道對減震降噪的要求高於高鐵。 經過中鐵隧道集團22個月的艱苦攻關，2011年8月6日早晨6時，被譽為「萬里長江地鐵第一隧」的武漢軌道2號線右線順利貫通，成為中國第一條穿越長江的地鐵隧道。
地鐵2號線隧道位於長江大橋(Yangtze River Bridge)和長江公路隧道之間，全長約3100米，開挖深度在長江平均水位線下48米處，為雙線雙洞隧道。武漢地鐵2號線右線從積玉橋站出發，在江漢路的地下25米處停下。 2013年3月8日
三八婦女節，總客流刷新至80.6萬人次。
2013年5月~9月
五一勞動節，總客流刷新至85.9萬人次；中秋節刷新至87.2萬人次。
2013年9月30日
國慶前夕，總客流又刷新至95.98萬人次。
2013年12月24日
平安夜，全線網首次突破100萬人次客流，達108.29萬人次。
2014年4月4日
線網日客運量突破120萬人次，達122.7萬人次。
2014年9月30日
國慶前夕，地鐵客流136.2萬人次創紀錄。
2014年12月24日
平安夜，總客流137.9萬人次創紀錄。
2014年12月31日
元旦前夕，客運量突破150萬，達155.72萬人次。
2015年3月21日
總客流157.73萬人次創紀錄。
2015年4月30日
五一前夕，客運量再創新高為161.03萬人次。
2015年9月30日
客流量達到195萬人次
2015年12月31日
截至21時，出行量已達224.3萬人次，且仍在繼續攀升，首破200萬人次
2016年4月1日
清明節，武漢城市軌道交通線網客運量（含換乘）為254.19萬人次

D. 武漢地鐵什麼時候能建成

2006年6月28日上午9時，武漢首個地鐵站在武昌火車站動建，地鐵站將建設在地下。它也是與武昌火車站改造配套的項目，二者同步進行。
武漢市軌道交通有限公司有關人士稱，軌道交通4號線的主要功能之一就是解決乘客在兩大火車站間的換乘。屆時乘客不出火車站站區，就可換乘地鐵，大約半小時後可抵達另一火車站。
目前地鐵2號線一期和4號線一期已經全面開工。3號線和4號線二期也於2009年底開工。
2017年武漢建成7條地鐵線

[武漢軌道交通建設規劃(2017年)]

武漢軌道交通建設規劃(2017年)
2017年前，我市將建成7條軌道交通（含輕軌、地鐵）線，總規模將達到215.3公里，基本覆蓋全市。其中，地鐵7號線屬首次提及，具體站點尚在研究之中。
這7條線分別為：在延伸現有輕軌和地鐵2號線、4號線運行里程的基礎上，新增地鐵3號線、6號線、7號線和8號線四條線路。
其中，輕軌連通堤角到東西湖；地鐵2號線連通常青花園至光谷廣場；地鐵3號線起於三金潭，終點沌陽大道；地鐵4號線起點漢陽永安堂，終點武漢火車站；地鐵6號線連通沌口和東方馬城；地鐵7號線起於金銀湖，終點南湖；地鐵8號線連通東西湖金銀潭至南湖。
目前，輕軌二期已投入全線運營；地鐵2、4號線已全面開建；地鐵3號線、6號線、8號線部分站點已啟動前期招標。
武漢地鐵集團稱，我市將在2017年前完成市內城市軌道交通覆蓋，可分擔武漢公共交通客流量的35%，過江交通的80%，基本形成覆蓋武漢三鎮的軌道交通網路體系，逐漸緩解和改善江城交通擁堵的狀況，引導和促進新城區開發建設。

E. 武漢地鐵運營時間是如何的

下面是武漢軌道交通線路時刻表

1號線工作日各站首末班車時間（6:00-22:30）1號線雙休日各站首末班車時間（6:30-22:30）

2號線工作日各站首末班車時間（6:00-22:30）2號線雙休日各站首末班車時間（6:30-22:30）

陽邏線工作日各站首末班車時間（6:00-21:30）陽邏線雙休日各站首末班車時間（6:30-21:30）

F. 列舉出至少10個已建成並通地鐵的城市

截至2019年月29日，中國內地已開通的城市軌道交通（以首條軌道交通開通時間排序）系統共有40個，分別是以下城市軌道交通系統：北京地鐵（1971年1月15日）、天津軌道交通（1984年12月28日）、上海地鐵（1993年5月28日）、廣州地鐵（1997年6月28日）、長春軌道交通（2002年10月30日）、大連地鐵（2003年5月1日）、武漢地鐵（2004年7月28日）、重慶軌道交通（2004年11月6日）、深圳地鐵（2004年12月28日）、南京地鐵（2005年9月3日）、沈陽地鐵（2010年9月27日）、成都地鐵（2010年9月27日）、佛山地鐵（2010年11月3日）、西安地鐵（2011年9月16日）、蘇州軌道交通（2012年4月28日）、昆明軌道交通（2012年6月28日）、杭州地鐵（2012年11月24日）、哈爾濱地鐵（2013年9月26日）、鄭州地鐵（2013年12月28日）、長沙軌道交通（2014年4月29日）、寧波軌道交通（2014年5月30日）、無錫地鐵（2014年7月1日）、青島地鐵（2015年12月16日）、南昌地鐵（2015年12月26日）、淮安現代有軌電車（2015年12月28日）[2]、福州地鐵（2016年5月18日）、東莞軌道交通（2016年5月27日）、南寧軌道交通（2016年6月28日）、合肥軌道交通（2016年12月26日）、石家莊地鐵（2017年6月26日）、珠海現代有軌電車（2017年10月15日）[3]、貴陽軌道交通（2017年12月28日）、廈門地鐵（2017年12月31日）、烏魯木齊地鐵（2018年10月25日）、溫州軌道交通（2019年1月23日）、濟南軌道交通（2019年4月1日）、蘭州軌道交通（2019年6月23日）、常州地鐵（2019年9月21日）、徐州地鐵（2019年9月28日）、呼和浩特地鐵（2019年12月29日）。

G. 武漢地鐵運營時間表是怎麼樣的

截止到2020年3月23日，根據武漢市地鐵集團的官網數據，武漢市總共開通了9條，軌道運輸線路，其中包括1條輕軌線路，8條地鐵線路。分別是1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、7號線、8號線、11號線、陽邏線。

二、乘車獎勵金發放流程

（一）乘客關注“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號並綁定武漢通卡號與手機號等相關信息。

（二）每月15至18日“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號向軌道交通乘車消費金額達到200元的乘客推送上月乘車消費金額和乘車獎勵金金額。

（三）乘客可到武漢通網點或武漢通自助終端圈存乘車獎勵金，具體圈存方式可在“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號搜索查詢。

三、注意事項

（一）武漢通普通卡指武漢通租用版、武漢通團購版、武漢通銷售版、武漢通聯名卡、武漢通紀念卡。

（二）同一手機號同一時間內只能綁定五張武漢通卡，每張卡消費金額單獨累計。

（三）武漢通卡綁定成功當月開始參與乘車優惠活動，未綁定的武漢通卡不參與乘車優惠活動。

（四）消費金額從乘客綁卡當月起累計，每個自然月為一個計算周期，當月消費金額月底清零，次月重新累計。

（五）如乘客綁定武漢通卡遺失，則需重新綁定、重新累計當月消費金額。如乘客遺失的武漢通卡已有待圈存乘車獎勵金，則綁定新卡後可將待圈存乘車獎勵金圈存至新卡內。

（六）乘客可自行在“長江雲通”或“武漢通行”微信公眾號查詢軌道交通月乘車消費金額。

（七）本方案自2019年8月1日起實施，原方案自本方案執行之日起自動作廢。

（八）2019年2月至7月乘車消費金額滿足優惠條件的，獎勵金仍按原方案標准發放；2019年8月及以後自然月乘車消費金額滿足優惠條件的，獎勵金按本方案標准發放。

H. 武漢地鐵什麼時候能開通

武漢地鐵一號線一期來是2004年7月28日通自車的、二期是2010年7月29日通車的。一號線也被稱作輕軌。
二號線和四號線預期在2010年底通車，但由於洪山廣場站及青年路站的拆遷工作的延誤，很有可能會延遲到2013年初通車。
除一號線是以輕軌形式（高架），其他的線路全是在地下跑的。二號線是武漢第一條過江地鐵。

I. 武漢地鐵是從什麼時候開通的

武漢地鐵的首條線路——武漢地鐵1號線於2004年7月28日開通運營，使武漢成為中國中西部地區第一個開通軌道交通的城市。

截至2019年9月，武漢地鐵運營線路共有10條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，蔡甸線，共225座車站（換乘站重復計算），總運營里程達334千米，線路長度居中國第五位、中西部第一位。

(9)武漢地鐵6月28擴展閱讀：

武漢地鐵建設歷程：

1984年，武漢市組織有關部門和專家，探討武漢地鐵。

1992年10月，武漢市軌道交通建設辦公室（公司）成立，編制《武漢市輕軌交通一號線首期工程項目建議書》。

1993年8月，北京市城建設計院編制了《武漢市輕軌交通一號線一期、二期工程可行性研究報告》。

1994年6月，中國國際工程咨詢公司對北京城建設計院的「一號線預可行性研究報告」進行評估。

1998年11月，武漢市規劃設計研究院完成《武漢輕軌交通一號線一期工程綜合規劃》。

1999年10月，中華人民共和國國家計劃委員會批准立項。同年12月，武漢市軌道辦委託鐵道部第四勘測設計院為一號線一期工程總體設計單位。

2000年4月，鐵四院完成總體設計。同年12月，武漢地鐵1號線一期工程開工。

2002年6月，武漢地鐵1號線一期主體工程基本完工。

2003年1月，武漢地鐵1號線一期開始鋪軌。同年5月，武漢地鐵1號線一期鋪就全程軌道，投資額19億元。

2004年7月28日，武漢地鐵1號線一期進入觀光試運營，全長10.234千米，設站點10座。

參考資料來源：網路--武漢地鐵