武漢地鐵5號線八標

A. 武漢規劃中的地鐵五號線的路線圖

武漢軌道交通五號線（U5，地鐵，規劃中）
標識色：揚子藍
走向：武漢火車站——紅鋼城——徐東——積玉橋——小東門——武昌火車站——武泰閘——黃家湖，沿線都是武昌青山人口最密集的地方，貫穿整個武昌核心地區。

B. 武漢市 武漢地鐵5號線 在哪

武漢軌道交通5號線位於長江南岸，南北向貫穿武昌全鎮，溝通順江方向的重要客運交通走廊，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等等諸多城市熱點區域，並通過與武漢軌道交通2號線、武漢軌道交通4號線、武漢軌道交通7號線、武漢軌道交通8號線、武漢軌道交通10號線、武漢軌道交通11號線、武漢軌道交通12號線、武漢軌道交通19號線、武漢軌道交通20號線等線路的換乘，實現武昌與漢口、漢陽兩鎮的便捷聯系，是一條服務於武昌鎮內的軌道交通骨架線路，同時也是武漢軌道交通網中的重要干線。

C. 武漢地鐵5號線通車時間能提前到軍運會前嗎

軍運會2019年10月份舉辦，地鐵5號線估計2021年之後開通去了，據說5號線上有些拆遷項目比較難拆，5號線短期內難以開通。

D. 武漢市地鐵5號線什麼時候開工

武漢市地鐵5號線計劃於2016年開工，2021年底完工。
5號線全長33.57公里，全線共設站25座：回南三環站、白沙答五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業園站、武鋼站、團結大道站、武漢火車站。

E. 武漢地鐵公司的LOGO是什麼其有什麼寓意

武漢軌道交通的標識分為上下兩部分，上半部分為國際化的地鐵標識字母M（地鐵英文Metro之意），下半部分是象徵地域特色Wuhan首字母縮寫「WH」的變形。

其中，「H」被拆分成三個等體積色塊，象徵「兩江交匯、三鎮鼎立」的武漢地域特徵，也預示著武漢軌道交通未來將貫穿東西、縱行南北、連通三鎮。

根據使用場合的不同，採用漸變的藍色和上紅下藍兩種色彩方案。

(5)武漢地鐵5號線八標擴展閱讀：

武漢軌道交通改善了沿線居民交通出行，對居民購房、消費、就業、就醫等產生深遠的影響。首先，出行難題解決之後，人們會選擇軌道交通兩端房價較低的地段購房，給兩端樓盤帶來升值潛力；

隨之而來的將是沿線居民消費習慣的改變，居民到鬧市區消費將產生明顯的「鍾擺式」客流；交通的時間成本降低後中，沿線的企業招聘將變得更容易。

武漢軌道交通卡通吉祥物「豚豚」與「鶴鶴」。「豚豚」是位江豚小帥哥、「鶴鶴」是位黃鶴大美女。「鶴鶴」與「豚豚」由武漢大海信息科技公司設計，並從30多個備選方案中選出。「豚豚」以長江江豚為原型，微笑體現武漢人熱情好客，綠色外套寓意地鐵綠色出行；

「鶴鶴」以黃鶴為原型，向上揮翅寓意為武漢發展插上新的翅膀。粉色連衣裙與2號線的主打色梅花紅相呼應。已於2012年12月停止使用。

F. 武漢地鐵五號線走白沙洲大道嗎

G. 求武漢地鐵5號線的完整線路規劃圖，具體途徑站點名稱。

武漢地鐵5號線大致走向為從

武漢火車站——紅鋼城——徐東——積玉橋——小東門——武昌火車站——武泰閘——黃家湖。

由於還線路離4號線趨於平行，所以具體線路圖目前尚未確定，該工程目前僅為規劃，具體方案於2017年以後推出。

所以樓主您就別指望了。看你還給分的給你份武漢2015年的軌道交通圖吧。

H. 武漢軌道交通5號線的線路規劃

2014年4月17日，原本以工人村為終點的武漢軌道交通5號線規劃延長了兩站，將武鋼廠區門口和武漢火車站納入規劃線路中。今後，數萬名武鋼員工有望乘坐地鐵出行。地鐵，或將讓武鋼人傳統的出行方式發生改變。
據了解，根據武漢地鐵集團規劃，武漢軌道交通5號線原本並不到武鋼廠區門口和武漢火車站，而是東起工人村，西至黃家湖，長約27.3公里的線路中，青山段有8站。將工人村和武鋼廠區設站列入規劃，除了考慮到大量聚集的武鋼人流，也更符合規劃和施工條件。武漢軌道交通4號線，串連蔡甸和新洲陽邏的10號市域快線，若5號線銜接武鋼廠區門口，將與鎮間骨架線路的武漢軌道交通4號線形成環線。而且，按照此前規劃，5號線路須穿越切割的地塊較多，且需要兩次穿越三環線和穿越高鐵，若改為途經武鋼廠區門口，線路延伸更為順直。
武漢軌道交通5號線於2015年12月23日正式開工。在期盼與等待中，3萬武鋼人有望在2021年坐上地鐵出行。 根據規劃，地鐵5號線從青山順著和平大道到達積玉橋後，不會轉向中山路，而是沿著和平大道南延長線繼續走行。地鐵5號線一期在和平大道南延長線下將建設個站兩個點，分別是司門口站、彭劉楊路站。為避免反復開挖，地鐵5號線一期的三個站點將與和平大道南延長線同步規劃、同步建設。地鐵5號線一期的建設將對得勝橋街進行拓寬，得勝橋街是一條歷史悠久的街道，而且得勝橋街緊鄰曇華林。那麼地鐵5號線的建設會不會傷害得勝橋街和曇華林的歷史建築呢？《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2014‐2020年）》環境評價影響公示顯示，地鐵5號線的規劃避開了得勝橋304號、劉家淇故居、安全巷29號以及青龍巷85、88、91號等武漢市優秀歷史建築。
共分為14個標段。
第一標段：總體設計、設計總體、總包管理、部分系統設計其中，部分系統設計范圍包括但不限於：行車；線路；限界；調線、調坡和軌道；電扶梯和電梯；通風和空調；主變電站(含外部電源和外線工程的方案及初步設計)；控制中心；環保；節能；勞安衛；工籌；人防；概算；給排水及消防(含室外給排水接駁工程、氣體滅火)；地質；車輛；其他，工程范圍內其他單項設計標段未含的內容。第二標段：單項1：復興路站、復興路站-彭劉楊路站、彭劉楊路站、彭劉楊路站-糧道街站、糧道街站，共3站2區間。第三標段：單項2: 糧道街站-中山路站、中山路站、中山路站-積玉橋站、積玉橋站、積玉橋站-新生路站、新生路站，共3站3區間。第四標段：單項3：新生路站-學院路站、學院路站、學院路站-徐家棚站、徐家棚站、徐家棚站-楊園站、楊園站，共3站3區間。第五標段：單項4：楊園站-余家頭站、余家頭站、余家頭站-科普公園站、科普公園站、科普公園站-建設二路站、建設二路站，共3站3區間。第六標段：單項5：建設二路站-和平公園站、和平公園站、和平公園站-建設六路站、建設六路站、建設六路站-建設八路站、建設八路站，共3站3區間。第七標段：單項6：建設八路站-建設十一路站、建設十一路站、建設十一路站-都市工業園站、都市工業園站，共2站2區間加出入段線。第八標段：單項7：都市工業園站-廠前站、廠前站、廠前站-武漢火車站、武漢火車站，共2站2區間。第九標段：單項8：供電。第十標段：單項9：通信、信號。第十一標段：單項10：FAS、BAS、門禁、ISCS第十二標段：單項11：屏蔽門。第十三標段：單項12：AFC。第十四標段：單項13：車輛段（含外部市政工程及可能的開發方案概念設計）