杭州地鐵跑的慢

『壹』 杭州地鐵有沒有在地面跑的時候

目前杭州地鐵一號線往臨平方向的有三個站是地面高架站，分別是喬司南站，喬司站跟翁梅站

『貳』 我跑步很慢，怎樣才能跑的快一些

第1點跑步特別的慢，想要跑得快一些，最好的辦法就是應該進行腿部這種力量的訓練，腿特別有力量感，那麼跑步會特別的快，第2點手臂特別有力量，擺動的很快也會跑步很快。

『叄』 杭州地鐵怎麼建這么慢，蘇州地鐵都快要開通第二條線了

主要是杭州是復沙泥土質制，施工難度比較大，所以比較慢
而且杭州地鐵的線路很長，蘇州地鐵一號線和二號線加起來才52公里，而杭州地鐵一號線的長度就有48公里，還不包括下沙延伸段，杭州地鐵最大的問題是票價太貴，而且老出問題，這漏水，那壞的

『肆』 杭州地鐵為什麼發展慢

杭州的地鐵發展並沒有特別的緩慢，還是非常的迅速，為了配合2022年的亞運會。

『伍』 為什麼杭州的地鐵建造速度奇慢

我算是個杭州人，就我了解，一號線客運中心到臨平的那段是以後的九號線的。為什麼要這么長一條全部造好才開通，可能是為了平衡杭州，餘杭，蕭山這三個市區的中心地位吧。除了這個原因，我覺得還有以下幾個。
首先，杭州的地鐵是准備一勞久逸的遠期規劃，她的總體設計是按照超大城市（10M人口）的容納量來相適應的，也就是要經得起大流量的考驗。那麼軌道的沉重能力肯定是和輕軌不一樣的。也就是各項性能肯定要更加的追求高質量，慢工出細活，現在慢，是為了以後維修方便。其次地鐵建設和運營期間，最主要的是地鐵的沉降問題，杭州地理位置的條件和上海差不多，上海地鐵建設的初期實驗性工事就用了10多年來監測數據，了解建築的沉降，侵損等問題，而杭州在上海的基礎上必定要做好更多的預防措施。況且有錢塘江在，過江的隧道不好挖是大家有目共睹的，到現在也就兩條地鐵隧道和一條慶春隧道。最後，我覺得杭州現在的地鐵建造速度已經夠快了，你去杭州市中心走走就知道為什麼地鐵造得慢，本來可以造得快，但是你造地鐵不是悶聲在地下挖，你肯定要封道，那麼請問，一個城市為什麼要造地鐵，肯定是緩解交通壓力啊，杭州在沒挖地鐵之前就堵得恨不得大家都能飛，你現在造地鐵如果8，9條線路造起來那得封多少，估計你就真的寸步難行了。本人只是一個小市民，了解有限，有出錯的地方請清噴。

『陸』 知乎為什麼杭州地鐵造的比烏龜還慢

水平不行吧，不過哪裡都挺慢的現在