『壹』 杭州地鐵有沒有在地面跑的時候
目前杭州地鐵一號線往臨平方向的有三個站是地面高架站,分別是喬司南站,喬司站跟翁梅站
『貳』 我跑步很慢,怎樣才能跑的快一些
第1點跑步特別的慢,想要跑得快一些,最好的辦法就是應該進行腿部這種力量的訓練,腿特別有力量感,那麼跑步會特別的快,第2點手臂特別有力量,擺動的很快也會跑步很快。
『叄』 杭州地鐵怎麼建這么慢,蘇州地鐵都快要開通第二條線了
主要是杭州是復沙泥土質制,施工難度比較大,所以比較慢
而且杭州地鐵的線路很長,蘇州地鐵一號線和二號線加起來才52公里,而杭州地鐵一號線的長度就有48公里,還不包括下沙延伸段,杭州地鐵最大的問題是票價太貴,而且老出問題,這漏水,那壞的
『肆』 杭州地鐵為什麼發展慢
杭州的地鐵發展並沒有特別的緩慢,還是非常的迅速,為了配合2022年的亞運會。
『伍』 為什麼杭州的地鐵建造速度奇慢
我算是個杭州人,就我了解,一號線客運中心到臨平的那段是以後的九號線的。為什麼要這么長一條全部造好才開通,可能是為了平衡杭州,餘杭,蕭山這三個市區的中心地位吧。除了這個原因,我覺得還有以下幾個。
首先,杭州的地鐵是准備一勞久逸的遠期規劃,她的總體設計是按照超大城市(10M人口)的容納量來相適應的,也就是要經得起大流量的考驗。那麼軌道的沉重能力肯定是和輕軌不一樣的。也就是各項性能肯定要更加的追求高質量,慢工出細活,現在慢,是為了以後維修方便。其次地鐵建設和運營期間,最主要的是地鐵的沉降問題,杭州地理位置的條件和上海差不多,上海地鐵建設的初期實驗性工事就用了10多年來監測數據,了解建築的沉降,侵損等問題,而杭州在上海的基礎上必定要做好更多的預防措施。況且有錢塘江在,過江的隧道不好挖是大家有目共睹的,到現在也就兩條地鐵隧道和一條慶春隧道。最後,我覺得杭州現在的地鐵建造速度已經夠快了,你去杭州市中心走走就知道為什麼地鐵造得慢,本來可以造得快,但是你造地鐵不是悶聲在地下挖,你肯定要封道,那麼請問,一個城市為什麼要造地鐵,肯定是緩解交通壓力啊,杭州在沒挖地鐵之前就堵得恨不得大家都能飛,你現在造地鐵如果8,9條線路造起來那得封多少,估計你就真的寸步難行了。本人只是一個小市民,了解有限,有出錯的地方請清噴。
『陸』 知乎為什麼杭州地鐵造的比烏龜還慢
水平不行吧,不過哪裡都挺慢的現在