㈠ 關於繞路的作文3000字
題目：繞路
新的開始春天 冬去了，春來了，冰雪融化了，鮮花開放了，我們又可以痛快的欣賞春天的景象了。 才下過幾陣蒙蒙的春雨，雨後的花兒散發出香味，使人心中的煩惱全都忘記，只會想起那些快樂的事情。看， 那沿湖栽種的桃樹連成一片，粉紅的桃花競相開放，美麗極了。 幾只鴨子跳入水中，打破了周圍的寧靜，你瞧，它們在水中追逐著、嬉戲著，多可愛 ，你瞧，它們在水中追逐著、嬉戲著，多可愛呀！ 勤勞的蜜蜂「嗡嗡」地叫著，蝴蝶也在花叢中上下飛舞。 又開始下雨了，雨兒「嘩嘩啦啦」，「淅淅瀝瀝」，如縷如絲的飄落下來，像是籠罩了整個大地。一旁的紅花綠草迎著風雨快樂的成長著。湖邊的荷花被淋到雨，散發出香味，使人感覺到一股大自然的氣息。雨點落在我們頭上，總會感覺到一絲涼意。 啊！春天，我愛你。 走進春天 還記得：飯桌上，妹妹問：「雪化了，會變成什麼呢」？我不假思索地說：「水」！妹妹說：「不確切」。我想了想說：「水蒸氣」。妹妹搖了搖腦袋，說：「還是不準確」。我問她：「那你說是什麼呢」？她天真地說：「雪化了，不就是春天了嗎？春天來了，天氣變暖了，雪就化了呀！」其實，也就是這樣。時間老人沿著火紅的盛夏，金色的秋天，雪白的隆冬，又悄悄 然地步入了美麗、青春、可愛的春天。提起春天，就讓人們想起一系列美好的詞語，給人們帶來無限的遐想。 走進春天，一切都是美麗的。萬物都脫下了銀裝，穿上了洋溢著朝氣的五彩繽紛的花衣裳。草兒剛露頭兒，嫩嫩的、黃黃的；葉兒港抽芽兒，青青的、綠綠的；花兒也開了，各種各樣早開的花點綴著春天的片片真情。呼吸著新鮮的空氣，迎面吹來和熙的春風，更是愜意，更使人覺得神清氣爽。 走進春天，一切都那麼美好。由明朗的天空，有燦爛的陽光，又清凌凌的小河，還有游來游去的小魚……偶爾還會有細如牛毛，飄飄灑灑的小雨。小雨落到田野，滋潤了萬物；落到了花兒、草兒、葉兒上面，它們顯得更水靈了；落到河面上，跟小魚、小蝦捉迷藏……像「春雨貴如油」、「隨風潛入夜，潤物細無聲」這些膾炙人口的詩句，不都寫出了春雨的珍貴的可愛嗎？ 走進春天，一切都是新的。春天，象徵著開始，凝聚著希望。春天，人們開始播種，為的是以辛勤的勞動換取豐碩的果實；春天，學生們都抓住這黃金般的季節，像小苗一樣吮吸知識的甘露…… 走進春天，一年剛剛開始；走進春天，萬物開始復甦；走進春天，映入眼簾的是一派生機……走進春天，沐浴著春風，聆聽著春的歌唱，欣賞著蜂飛蝶舞，感受著萬物馨香……到處都欣欣向榮、充滿活力，猶如一個朝氣蓬勃的青年。所以，走進春天，就好像站在一個新的起跑線上。 如果說十六歲是人生的花季，那麼青春便是生命中的春天。花季短暫，春天也一樣，所以讓我們把握住有限的「春天」——不要讓青春留下遺憾。走進春天，到處都洋溢著濃郁的青春氣息，我堅信青春之花會開得無比鮮艷。
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㈡ 鐵道認識3000字作文
17歲了，記憶中只搬過一次家，無非就是從鐵路的東邊搬到鐵路的西邊，而且離鐵路更近了――只須走出陽台便能看到。
認為從小就住在鐵路邊是一種福分。小孩子嘛，不知為什麼，都喜歡看火車，而城市中的鐵路並不多，能從小就生活在鐵路附近的小孩也不太多。媽媽常說，我小時侯特愛看火車。如果我哭鬧不停，媽媽就會抱我走出廠門口，帶我去看火車。我一看到火車就停止哭鬧了，如果有火車經過，我更是破涕為笑。
我8歲時搬的家。新家裡鐵路很近，而且還有一條小路直通上鐵路，所以那幾年，我們經常在晚飯後去鐵路散步。那時的鐵路上有比較多的人來往。有伸開雙手搖搖晃晃地行走在一條鐵軌上的小孩，有手握蒲扇的老夫妻，有像我們這樣甜蜜地一家三口，還有拉著單車匆匆而行的人――那時永和大橋還沒有建，所以，邕江鐵橋便是這附近過江的便捷通道。我們總是沿著鐵橋往南走，一直走到雅里坡，告別鐵橋後再沿著江北大道走，然後走過一小段北大路再繞回家，走到北大路時，天早已黑了，路兩邊的夜市也開始了。記的路口有家酒樓的霓虹燈特別迷人。我們之所以不往北走，是因為北邊通向火車站，而我家裡我車站不算太遠，所以北邊是什麼風景呢?我一直不知道。
鐵路兩邊的風景很自然很朴實。鐵路下方是方方塊塊的菜地，總能看見挑著扁擔的老人傴僂而行，記的還有一個小小的簡陋的學校，還有一片荷塘，還有簡陋的青瓦房，甚至還有簡陋的工廠。鐵路的兩邊，自然的生長著高高低低的灌木，還有牽牛花、粉粉可愛的酸咪咪、滿天星等可愛的小野花點綴著。綿延的鐵路盡頭，是溫柔的晚霞。
記憶中，鐵路的風景是最美的，最淳樸最安寧的美――在繁華喧囂的大都市中，這是一份難得的風景--我深深的迷戀著這記憶中的美景。
記的小學的暑假很輕松，而夏天，又是荷花盛開、酸咪咪茂盛的季節。有一天下午，趁著太陽不大，父親和我拿著塑料袋和工具來到鐵路底下的菜地挖水蘿卜。這里的酸咪咪是很多很大的，一叢一簇，讓我很興奮。即使天氣很熱，流了一身的汗，可我卻忙得不亦樂乎。雖然挖了一袋子的水蘿卜，可我卻沒有吃上幾顆，因為實在不好吃。之後由於學業和家庭原因，再也沒有機會做這樣愜意的事了。因此，這段記憶就這樣深深埋在心底。直到很久以後的一天，因為田徑場被佔用，在那節體育課上，我和好朋友只能在花園里玩。我們看到了一簇很大的酸咪咪。當好朋友突然告訴我酸咪咪的根可食用的事時，我的第一個反應居然是我不知道有這回事，曾經很清楚的常識，居然被瞬間遺忘。不過，塵封的記憶也因此而打開。
當有火車經過的時候，我們就靠邊站。火車帶來的風掠過臉龐，很清爽。看著快速變換的窗口何一閃而過的模糊臉龐，那是一種視覺的挑戰。火車開過，聲音很大，抓住這個機會，大聲地吶喊，喊出內心的不滿，讓心情得以釋放。我覺得這是減壓的一種好方法。只不過那時的我還小，沒有什麼壓力。而當我有壓力時卻已沒有機會再去鐵路了，即使它離我家很近，很近。
記得前不久，好朋友因為我得一個笑話而狂笑不已。這個笑話是用「況且」造句，句子是：火車開過，況且、況且!
也許是因為從小就聽習慣了，我覺得火車的聲音很好聽。「況且、況且!」那是一種很穩重很有穿透力很震撼的聲音。很久以前，鐵軌比較短，所以縫隙較多，火車經過時，「況且、況且」此起彼伏，接連不斷。不過後來科技進步了，換上了較長的鐵軌，聲音也小了，火車不再「況且況且」了。但我依舊喜歡聽火車開過的聲音。尤其是萬籟俱寂的夜晚。
關於鐵路得回憶，有很多。
比如那時，要在鐵路邊建一座永和大橋，所以邕江附近的古老房子必須拆遷。拆遷後的岸邊，留下許多老屋的碎瓦片。那時我和父親就沿著鐵路走到邕江邊打水漂，碎屋瓦比較扁平，最適合打水漂，父親總能打得好多個，打得很遠。而我就差多了。打水漂在父親這一代是很常見的游戲。他說他放學後經常和朋友門比賽打水漂，在他們那一代，池塘是很常見的。而我們這一代，像我這樣從小就在城市中生長，而且又是父母寵兒的獨生子女，能玩這種游戲已經很奢侈了。永和大橋建橋的初期，父親還帶我來看過幾次。
在永和大橋還沒建橋的時候，邕江鐵橋市是附近連接江南江北的便捷通道，常有人們拉著單車經過。不過我都沒有走過鐵橋。有一次，父親提議走鐵橋過江南，我高興極了。不過後來我發現我錯了。鐵橋上每塊鐵板的銜接處之間都有很寬的縫隙，足以把滔滔江水看得一清二楚。而且鐵板似乎很松動，如果稍微用力走，會感到腳底微微的震動甚至還能聽到晃動的聲音。我實在擔心這座橋的質量安全，我真的懷疑他它是否能保證龐大的火車順利通過，我非常的害怕自己會那麼倒霉將踩到一塊松動的鐵板然後墜入滾滾江水。因此，我真是提著膽子道心眼上了。雖然我一再暗示自己沒有問題，我一再要求自己不要到處去去看那浩浩盪盪的江水，可我還是受不了了。才走了一會兒我就已經雙腳發軟、精疲力竭了。可是父親執意要過去，我只好硬著頭皮小心翼翼得跟著。看似很短的鐵橋怎麼會突然間變得好像沒有了盡頭。當我走過了這漫長艱辛的路程，當我的雙腳踏在這堅實的江南土地上時，我懸著得心終於放下了。如今，當我想再一次體驗那種感受時，已經沒有機會了。
上了全寄宿制高中後，一個星期只能回一次家，即使回家，也沒有機會經過鐵路。差不多一年以後，偶然的一次機會，經過鐵路立交橋時，驚奇地發現鐵路兩邊已經被高高的結實的圍牆封住了，人們無法上去。回到家問父親，父親說已經封了很久，因為火車提速了。我問父親小路被封了嗎，父親說應該沒有。但是我想，即使沒有被封，我也沒有機會再去了，也不能去了，安全更重要，如今的鐵路已經不是人們散布休閑的地方了。
記得那天下午，我外出經國鐵路看到一位母親抱著一個小孩，小孩眼裡含著淚水，痴痴地望著鐵路立交橋。我晚上回來的時候，剛好有火車經過，於是我停下來。飛馳的車廂，明亮的窗口，在這寂寞的黑夜裡特別耀眼……
㈢ 求一篇關於「南京地鐵小伙不讓座 大媽一屁股坐他腿上」的議論文
年輕人讓座不是「老人福利」，老人對於讓座應該有一種包容的胸懷，年輕人給你讓座，是對你的尊重，你應該表示感恩。年輕人不給你讓座，也不是十惡不赦，你應該理解，應該認識到，年輕人為生活奔波不容易，也需要休息。年輕人要尊敬老人，老人也好愛護年輕人，只有在「尊老愛幼」中，「讓座」美德才能更好的弘揚。
㈣ 南京地鐵農民工作文觀點
上海高考滿分作文
他們
在城市盡頭，沒有繁華的街市，閃亮的霓虹；在城市的盡頭，只有破舊的棚戶區，有飽經生活風霜的生命；在城市的盡頭，有他們這樣一群人。
讓我怎樣稱呼他們？外來務工人員子女？農民子弟？亦或是農民工二代？不，我不想用這些冰冷的名字稱呼他們，我多想叫著他們帶著泥土氣的乳名，拉著他們的小手，走近他們的生活……
他們從小生長在故鄉的青山綠水中，純潔的靈魂在田野里抽穗拔節。在山野的風中，他們奔跑著，憧憬著。風從田野中吹過，吹進了城市，為了生計，為了未來，他們跟從父母來到了城市，在城市的盡頭紮下了根。於是習慣了青山綠水的雙眸第一次觸碰到了高樓大廈、車水馬龍。他們不知道怎樣穿過六車道的馬路，小小的手指怎麼也數不清寫字樓的層數。繁華的現代文明不曾給他們帶來任何快樂，這一次，卻在心上烙下了深深的痕跡。
他們背起書包，小心翼翼地融入城市的生活。可是卻在「城市人」異樣的眼光中，第一次明白了戶口與暫住證的區別。他們都是父母心頭的寶啊！卻過早地承擔了不屬於這個年齡的負擔。
放學回家，他們做好簡單的晚飯，父母還在工地或菜場上勞作；午夜醒來，淚眼中城裡的星空沒有家鄉的明亮；悄悄許願，希望明天他們的打工子弟小學不會因交不出電費而被查封……
然而，在他們日益長高的身體上，我看到了他們的成長。記得一位記者問一個打工子弟學校的孩子，學成後是否會回到家鄉時，小姑娘毫不猶豫地說：當然，一定回去！那一刻，我差點落下淚來，為他們的成長。
記得那年春晚他們稚氣的宣言：「我們的學校很小，但我們的成績不差」「我們不和城裡的孩子比爸爸」「北京的2008，也是我們的2008！」他們逐漸成熟，告別昨天的羞怯，開始迎接新的一天。
雖然，他們還在為不多的學費而苦惱；雖然，學校還是交不上水電費；雖然，還有好多體制還不夠完善……雖然有好多個「雖然」，但是，只有一個「但是」就足夠了，已經有好多視線轉向他們，他們正在茁壯地成長。
太陽從地平線上升起，照亮了城市的盡頭，照亮了他們的生活。
他們，終將會成為我們
㈤ 關於「 南京地鐵大廈」的作文，急！！！
南京地鐵大廈的作文？
先寫你為什麼要去南京地鐵大廈，再寫第一眼看到地鐵大廈，你的感覺，它與其他建築的不同之處，再摘抄以下內容，我看一篇普普通通的作文就OK了
地理位置及結構功能
大廈位於中山路和珠江路路口以北，吉兆營以南，西側為地鐵珠江路站，南側為同仁大廈用地，東側為市國土局用地。基地面積為4783m2，南北長約75m，東西寬約63m。整個建築結構規整，外觀醒目。它是全省第一幢高層全鋼結構建築，地上26層、地下3層，總建築面積為40220m2，其中地上部分為29420m2，地下部分為10800m2，樓高99.9m。1-10層為地鐵控制中心用房，11-26層為辦公用房。地下一層設雙層汽車庫和自行車庫，地下二層設雙層汽車庫，地下三層為地鐵及主樓設備用房。
編輯本段
設計特色
大廈總投資1.85億元，為鋼框架支撐結構體系，鋼柱鋼板最厚達60毫米，僅焊縫長度就達8萬多米，耗鋼更多達5300餘噸。南京普通的建築物抗震級數一般為7級，而此樓的抗震級數達到8級。同時，大廈噴塗的是高性能防火塗料，可在強火中「燒烤」3小時而不改色。這些都確保了大廈的「安全系數」。地鐵大廈的玻璃幕牆採用的是高科技的「斷橋」隔熱型材，加上雙層中空玻璃，將炎熱擋在大廈之外。
大廈由著名美籍華人設計師高民權設計，採用大膽的棕紅色，使南京地鐵的「心臟」更加醒目和靚麗。作為地鐵指揮的神經中樞，大廈內裝有先進的控制大屏幕，對地鐵1號線全線的運營情況進行全方位監控，一切「盡在掌握」中。大廈頂部還設有直升飛機停機坪，便於人員、設備的快速調運反應，同時成為古都金陵的新景觀。
南京地鐵一號線、一號線南延線、二號線二號線東延線的 運營協調中心（英文Operation Cooperation Center，簡寫OCC）在南京地鐵大廈5樓。
㈥ 關於介紹南京地鐵的英語作文，120詞左右
去南京地鐵官方網站下載需要的東西 然後下載金山譯霸，直接翻譯就行了
㈦ 作文3000字
http://..com/question/178801102.html《老人與海》卻是一本能讓人了解，什麼才是真正的人生，什麼才是堅強的書，一本實實在在的好書。在現實生活中，我們會不斷地受到挫折、失敗還有許多負面的情緒，許多人因此而消極、失去對生活的熱愛。而《老人與海》卻刻畫出一個與大海搏鬥，在艱難的環境下，奮力生活的老漁夫。大家應該記得，在書中提到過，老人的漁船上那破舊的帆布，就像是一面失敗的旗幟，彷彿在宣告著老人永遠都捕不到魚的倒霉運氣。但是，他沒有放棄，仍然出海捕魚。而在現實中，某些人卻不能堅持，面對挫折就選擇了放棄，選擇了逃避。和那已經生活窘迫的老漁夫相比，那些逃避的人真的是不知道什麼才是挫折。我們可能會因為考試的失利，而對自己失去信心。或者因為別人的批評，而自暴自棄。在那時候，想想這個堅強的老漁夫，他是如何面對生活的。自己的心，自然就會釋然許多。
別人與大海，與自然界的強大力量對抗，而我們現在只是面臨一些學習上、生活上的挫折，與老漁夫相比，真的只是小巫見大巫。他的手已經沾滿老繭，皮膚也已經被刺眼的陽光曬出斑點，那艘破爛的漁船也不能抵禦什麼風暴，自己那破舊的小屋也是外面下大雨裡面下小雨的那種。但是，他沒有放棄對生活的希望，他和那個小男孩聊棒球，去酒館喝酒聊天，仍然天天早上迎著第一縷陽光出海捕魚。無論有沒有收獲，他都會堅持出海捕魚，這不只是因為他要依靠捕魚謀生，而是捕魚已經成為了他生活的一部分，他的一種記憶。最後一次捕魚，他抓到了一條大魚，可是，在回港的路上，他碰到了鯊魚攻擊，他毅然拿起魚叉捍衛自己辛苦得來的勞動果實。雖然，最後那條大魚被鯊魚吃光了，只剩下白色的骨架。但是，老漁夫那種不言敗的精神，雖然最後失敗了，但是他勇敢去付出的那種行為，卻是我們應該學習的。
而且我們的手沒有老繭，皮膚沒有曬出斑點，夏天在家裡吹冷氣，衣服是父母幫忙洗，每天放學回家就有熱騰騰的飯菜擺在桌上。我們實在是沒有生活的壓力，我們也真的沒有受到過那些可以成為挫折的東西。我們的煩惱、挫折，只能說是少年時代的那小小的不滿意而已。我們暫時還沒有要為生活而奔勞，也就不知道生活的艱難，也就將自己那點小小的不滿意當作挫折，而且好像還不得了了一樣。我們不了解，在社會中，有許多人像那個老漁夫一樣，艱難的活著，他們從來沒有放棄過。那些農民工、小販、修補匠……都是在艱苦的環境下活著。我們不應該歧視他們，我們城市的建設，是依靠他們那堅實的臂膀挑著一擔擔的磚石壘。每個人都是社會生活中不可缺少的一部分，我們要尊敬他們、也學習他們，他們就是《老人與海》的一種現實演義，他們也是那麼堅強，對生活充滿了熱愛。
無論是與書中那個老漁夫相比，還是在現實生活中與那些艱難生活的人相比，我們的生活已經是很好的了，我們更應該熱愛生活，並且學會堅強的面對一切的挫折。我們的路還有很長，在今後我們會遇到比曾經更加多的，更加嚴重的挫折與失敗，但我相信，只要想到那個老漁夫，他的堅強和對生活的熱愛。我們也會學著堅強，自己面對困難！{小心老師)
㈧ 我的城市我的地鐵為題寫作文
坐地鐵
前一段時間復,我十分討厭坐地制鐵,但最近,我不再討厭它了,反而覺得坐地鐵是一種幸福,一種享受.
以前,我認為地鐵是「黑牢」,窗外是漆黑一片的隧道,但現在,我發現坐地鐵並不會很無聊——地鐵里有電視看.就算不看電視,也可以默默地背書,我有很多古文都是在地鐵里背的.有時在地鐵里還能遇見同學,和他們聊聊天也是很有意思的.要是真的沒事干,研究一下地鐵也挺有趣,每次都會發現新東西.
媽媽對我說,坐地鐵對有的人來說是求之不得.確實,有的人坐公交車,一趟沒趕上可能要等一二十分鍾.我們上放學的時候正是上下班高峰期,經常塞車,而地鐵就不會有這些問題,它時間穩定,速度又比車快,多好!
因此,我不應該抱怨地鐵,坐地鐵是一種很好的交通方式,我有這個條件,就應該利用它.
㈨ 關於南京地鐵站吃糖被罰款的時評作文
超越自我的勇氣; 嘗試,是一種意志,要嘗試,除了勇氣還要意志,正因為有了他,我們才能嘗試,才能做得更好.人生的嘗試何止千萬,但每一次都珍貴無比, 因為他給了我們教訓,給了我們希望.去嘗試的每一次都是那麼有價值,充滿希望和活力.想到這里,我就想起那次刻骨銘心的嘗試,那次,讓我明白了勞動的可貴, 明白了什麼是快樂!
前幾年的五月,我來到桑果園,看到那嬌小的桑果,心理覺得好可怕,不敢去摸,害怕那嬌小的生命會斷送在我的手上.有看看地下,落在地上的桑果又大又黑,很軟很軟不小心踩著小桑果就會流出鮮血, 血流成河!我見了是又害怕又緊張.看著媽媽踩桑果的樣子真可愛:手中拎著籃子,看到就去采,采來放在籃子里.動作是那麼熟練,活象一個勞動的村姑!她讓我來采,我不敢,周圍的孩子都在笑我.我一賭氣,提著籃子懷著恐懼的心理開始采.剛開始摘了一個,看了看手,好象流血一樣又紅又多.果子很軟,輕輕一按就能擠出血來.嘗一口,又酸又甜,挺好吃的.
這下,我不怕了.提著籃子在林子里來回不停地走來走去. 桑果如今正是采栽的好季節.它睡在媽媽的懷抱里,依偎著母親並貪婪的吮吸著大地的甘露,它也象孩子一樣,正在茁壯成長,它由青變粉,由粉變紅,由紅變紫,由紫變黑,成為有用的植物.我一個一個的采,採得都是最好的.采著采著,我似呼發現我現在在與時間賽跑,風只要一吹,果子就會不由自主地落下來,像雨一樣接連不斷的撲向大地的懷抱.
不知過了多久我采了滿滿一籃,我看看籃子里的果子,又望望樹上的發青的
桑果,我笑了.一顆顆豆大的汗珠落到嘴裡,它是甜的!這是勞動的喜悅,是成功的喜悅!嘗試是美好的,勞動卻是一種快樂,是一種幸福!
㈩ 關於南京南站作文,快!!!!!!!!!!!
差一點資料【南京南站是亞洲第一大火車站，它的總建築面積約16萬平方米，是一座連接8條高等級鐵路的國家鐵路樞紐站。】然後自己隨便寫一點就ok