武漢地鐵5號線3

㈠ 武漢地鐵5號線什麼時候開通

通車日期：2021年。

武漢地鐵5號線（Wuhan Metro Line 5），是中國湖北省武漢市一條正在建設的地鐵線路，標志色為首義紅。

武漢地鐵5號線位於武漢市長江南岸，南北向貫穿武昌全鎮，是一條溝通順江方向的重要客運交通走廊，連接了青菱白沙組團、司門口商圈、武昌濱江活動區、徐東商圈、楊園生活組團、青山濱江商務區、武鋼廠前片區、武漢火車站等等諸多城市熱點區域，並通過與多條線路的換乘。

實現武昌與漢口、漢陽兩鎮的便捷聯系，是一條服務於是服務於武昌鎮內沿江發展的重要骨架線路，可與2、4、7、8、12等多條軌道交通線路換乘。全長32.3千米，是武漢軌道交通網中的重要干線。

(1)武漢地鐵5號線3擴展閱讀

截至2019年11月，武漢地鐵運營線路共9條，包括1號線、2號線（含機場線、2號線南延線）、3號線、4號線（含蔡甸線）、6號線、7號線（含紙坊線）、8號線、11號線、陽邏線，總運營里程339千米，車站總數228座，線路長度居中國第5、中西部第1。

按照國家發展改革委的第四期建設規劃批復，至2024年，武漢將建成12號線等項目，形成共14條線路、總長606千米的地鐵網，全面實現「主城聯網、新城通線」。

㈡ 武漢地鐵5號線與3號線換乘站在哪

目前武漢地鐵五號線沒有開通，五號線武漢站乘地鐵四號線到漢陽王家灣站，可以換乘地鐵三號線。滿意請採納！

㈢ 武漢軌道交通5號線的線路規劃

2014年4月17日，原本以工人村為終點的武漢軌道交通5號線規劃延長了兩站，將武鋼廠區門口和武漢火車站納入規劃線路中。今後，數萬名武鋼員工有望乘坐地鐵出行。地鐵，或將讓武鋼人傳統的出行方式發生改變。
據了解，根據武漢地鐵集團規劃，武漢軌道交通5號線原本並不到武鋼廠區門口和武漢火車站，而是東起工人村，西至黃家湖，長約27.3公里的線路中，青山段有8站。將工人村和武鋼廠區設站列入規劃，除了考慮到大量聚集的武鋼人流，也更符合規劃和施工條件。武漢軌道交通4號線，串連蔡甸和新洲陽邏的10號市域快線，若5號線銜接武鋼廠區門口，將與鎮間骨架線路的武漢軌道交通4號線形成環線。而且，按照此前規劃，5號線路須穿越切割的地塊較多，且需要兩次穿越三環線和穿越高鐵，若改為途經武鋼廠區門口，線路延伸更為順直。
武漢軌道交通5號線於2015年12月23日正式開工。在期盼與等待中，3萬武鋼人有望在2021年坐上地鐵出行。 根據規劃，地鐵5號線從青山順著和平大道到達積玉橋後，不會轉向中山路，而是沿著和平大道南延長線繼續走行。地鐵5號線一期在和平大道南延長線下將建設個站兩個點，分別是司門口站、彭劉楊路站。為避免反復開挖，地鐵5號線一期的三個站點將與和平大道南延長線同步規劃、同步建設。地鐵5號線一期的建設將對得勝橋街進行拓寬，得勝橋街是一條歷史悠久的街道，而且得勝橋街緊鄰曇華林。那麼地鐵5號線的建設會不會傷害得勝橋街和曇華林的歷史建築呢？《武漢市城市軌道交通近期建設規劃（2014‐2020年）》環境評價影響公示顯示，地鐵5號線的規劃避開了得勝橋304號、劉家淇故居、安全巷29號以及青龍巷85、88、91號等武漢市優秀歷史建築。
共分為14個標段。
第一標段：總體設計、設計總體、總包管理、部分系統設計其中，部分系統設計范圍包括但不限於：行車；線路；限界；調線、調坡和軌道；電扶梯和電梯；通風和空調；主變電站(含外部電源和外線工程的方案及初步設計)；控制中心；環保；節能；勞安衛；工籌；人防；概算；給排水及消防(含室外給排水接駁工程、氣體滅火)；地質；車輛；其他，工程范圍內其他單項設計標段未含的內容。第二標段：單項1：復興路站、復興路站-彭劉楊路站、彭劉楊路站、彭劉楊路站-糧道街站、糧道街站，共3站2區間。第三標段：單項2: 糧道街站-中山路站、中山路站、中山路站-積玉橋站、積玉橋站、積玉橋站-新生路站、新生路站，共3站3區間。第四標段：單項3：新生路站-學院路站、學院路站、學院路站-徐家棚站、徐家棚站、徐家棚站-楊園站、楊園站，共3站3區間。第五標段：單項4：楊園站-余家頭站、余家頭站、余家頭站-科普公園站、科普公園站、科普公園站-建設二路站、建設二路站，共3站3區間。第六標段：單項5：建設二路站-和平公園站、和平公園站、和平公園站-建設六路站、建設六路站、建設六路站-建設八路站、建設八路站，共3站3區間。第七標段：單項6：建設八路站-建設十一路站、建設十一路站、建設十一路站-都市工業園站、都市工業園站，共2站2區間加出入段線。第八標段：單項7：都市工業園站-廠前站、廠前站、廠前站-武漢火車站、武漢火車站，共2站2區間。第九標段：單項8：供電。第十標段：單項9：通信、信號。第十一標段：單項10：FAS、BAS、門禁、ISCS第十二標段：單項11：屏蔽門。第十三標段：單項12：AFC。第十四標段：單項13：車輛段（含外部市政工程及可能的開發方案概念設計）

㈣ 武漢地鐵5號線和3號線連接問題

你好，武漢軌道交通3號線連接漢口與漢陽，5號線起自武漢火車站，最終到達南三環，二者間並沒有直接換乘的車站，但是可以通過軌道交通4號線（到王家灣站），8號線（到趙家條站）等線路進行換乘。

㈤ 請問武漢地鐵5號線開建了嗎

武漢市地鐵5號線計劃於2016年開工，2021年底完工。
5號線全長33.57公里，全線共設站25座：南三環站、白沙五路站、白沙二路站、江國路站、江盛路站、江民路站、武金堤公路站、復興路站、彭劉楊路站、司門口站、積玉橋站、新生路站、三角路站、徐家棚站、楊園站、余家頭站、科普公園站、建設二路站、和平公園站、紅鋼城站、建設十一路站、都市工業園站、武鋼站、團結大道站、武漢火車站。

㈥ 武漢地鐵5號線走向

武漢火車站——紅鋼城——徐東——積玉橋——小東門——武昌火車站——武泰閘——黃家湖

㈦ 武漢3號地鐵途經哪些站點

1、 宏圖大道站；2、 市民之家站；3、 後湖大道站；4、 興業路站；5、 二七小路站；6、 羅家莊站；7、 趙家條站；8、 惠濟二路站；9、 香港路站；10、菱角湖站；

11、、范湖站；12、雲飛路站；13、武漢商務區站；14、 雙墩站；15、 宗關站；16、王家灣站；17、龍陽村站；18、陶家嶺站；19、四新大道站；20、 漢陽客運站；

21、 三角湖站；22、體育中心站；23、東風公司站；24、沌陽大道站。

票務規定

1、 計價方式：按里程限時計費。

2、 計價標准：起價2元可乘坐4公里，3元可乘坐8公里，4元可乘坐12公里，5元可乘坐18公里，6元可乘坐24公里，7元可乘坐32公里，8元可乘坐40公里，9元可乘坐50公里，50公里以上每增加1元可多乘坐20公里。

3、 乘車限時：每次進閘到出閘限240分鍾。

4、 乘車優惠：使用武漢通享受9折優惠。另外還有軌道交通1、3、7日定期票發行，每張價格分別為18元、45元、90元，購買時每張票另收押金20元，乘客可在地鐵各車站客服中心辦理定期票的購買和退票等業務。

5、 移動支付：乘客可在自助購票機前使用微信、支付寶或雲閃付等應用程序掃描二維碼支付單程票費用。另外，各車站閘機也帶有掃碼功能，乘客下載、安裝「Metro 新時代」應用程序後，出示「Metro 新時代」的乘車二維碼即可進出閘機。

(7)武漢地鐵5號線3擴展閱讀：

換乘站

1、 沌陽大道：沌陽大道站是軌道交通3號線與有軌電車車都T1線的轉乘站，通過換乘通道可前往車都T1線車輪廣場站。由於軌道交通3號線與車都T1線屬於不同的公共交通系統，所以不能連續計費，轉乘另一線需重新購票或刷卡。

2、 東風公司：3、6號線的換乘站，換乘形式為L型節點換乘。

3、 王家灣：3、4號線的換乘站，換乘形式為十位元組點換乘。

4、 宗關：1、3號線的換乘站，換乘形式為通道換乘（僅有電動扶梯）。

5、 武漢商務區：3、7號線的換乘站，換乘形式為十位元組點換乘。

6、 范湖：2、3號線的換乘站，換乘形式為通道換乘（有電動步道，亦有步行區域）。

7、 香港路：3、6、7號線的換乘站，3號線與7號線的換乘形式為同台換乘（兩線同向）；3、7號線與6號線的換乘形式為十位元組點換乘。

8、 趙家條：3、8號線的換乘站，換乘形式為T型節點換乘。

9、 後湖大道：3號線和陽邏線的換乘站，換乘形式為站廳換乘。

10、 宏圖大道：2、3、8號線的換乘站，2號線與3號線的換乘形式為同台換乘（兩線同向），2號線往天河機場方向與3號線往宏圖大道方向同台，2號線往佛祖嶺方向與3號線往沌陽大道方向同台；2、3號線與8號線的換乘形式為通道換乘。

㈧ 最近武漢地鐵5號線什麼時候開通

武漢地鐵5號線還沒有開工，據說今年動工。只知道地鐵5號線路的線路是這樣規劃的：

武漢火車站→紅鋼城→徐東路→積玉橋→小東門→武昌火車站→武泰閘→黃家湖